DE421014C

DE421014C - Innenbremse fuer Fahrradnaben

Info

Publication number: DE421014C
Application number: DESCH67400D
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1922-08-11
Filing date: 1922-08-12
Publication date: 1925-11-02

Description

Innenbremse für Fahrradnaben. Die Erfindung betrifft die bekannte Verbindung der spreizbaren Bremshülse einer Nabeninnenbremse mit einem auf der Achse undrehbar befestigten Teil einer Fahrradnabe in der Weise, daß die Bewegung der schalenförmigen Bremsteile nach außen möglich ist und dabei eine radiale Führung erhalten wird.
Man hat bereits aus den Blechsegmenten einer Bremshülse zur Führung dienende Vorsprünge teilweise abgetrennt und einwärts gedrückt. Bei der bekannten Einrichtung sind die Lappen von innen nach dem Rande hin herausgeschnitten und hängen am Ende der Bremshülse nur noch mit ihren Seitenkanten zusammen, wo sie eine einwärts ragende Ausbeulung bilden. Infolgedessen ist die für die gute Führung wesentliche radiale Abmessung der Vorsprünge sehr gering, und die Seitenflächen dieser Ausbeulungen sind nicht genau eben und parallel. Um diesen. Nachteil zu vermeiden, sind gemäß der Erfindung vom Ende der Grundkörperteile her nach innen Lappen ausgeschnitten und einwärts gebogen. Sie führen sich an ,dem urdrehbaren Körper mit ihren ebenen. parallelen Seitenflächen an den Wänden des Schlitzes bei der radialen Bewegung der Bremshülsenteile. Da auf diese Weise ziemlich lange und kräftige Führungszungen durch Ausschneiden aus den aus Stahlblech bestehenden Teilen. hergestellt werden können, wird das Eckcri und Klemmen in der Führung verhütet.
In der Zeichnung ist die neue Anordnung der Freilaufbremsnabe in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Abb. i zeigt zur Hälfte eine. Längsschnitt und zur Hälfte die ,äußere Ansicht der Freilaufnabe. Abb. 2 zeigt einen Querschnitt der Nabe nach der Linie A-B der Abb. i.
Zum Antrieb der Nabe 5 des Hinterrades dient die bekannte, auf dein Antreiber g durch ein steiles Gewinde 13 achsial bewegte doppelkonische und gezahnte Hülse 1q., die bei ihrer Bewegtalg gegen die Bremse hin diese spreizt und an die Nabe drückt: Der mehrteilig ausgeführte Hauptkörper 20 der Bremshülse wird von dem ebenfalls mehrteiligen Bremsmantel 21 umschlobsen. Die verschiebbaren Teile werden durch .einen in einer Umfangsnut des Hauptkörpers 20 liegenden Sprengring 22 zusammengehalten, indem dieser Ring durch Durchbrechungen der einwärts gebördelten Ränder 23 des Bremsmantels hindurchgreift.
Die Hauptkörperteile haben an ihrem in Abb. i linken Ende von der Kante her ausgeschnittene und einwärts gebogene Zungen oder Lappen. 2¢, die sich in einem quer durch den, mit der Achse i2 feststehenden Spreizkegel 8 hindurchgehenden Schlitz 25 führen und die Bremshülse gegen Drehung sichern. Diese verhältnismäßig langen und tief eingreifenden Zungen ergeben eine gute Führung und Sicherung gegen Drehen. Ein um den Spreizkonus gelegter Sprengring 26 greift hinter die Lappen 24 und hält die Bremshülse auf dem Spreizkegel fest.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Innenbremse für Fahrradnaben, bestehend aus sich zu einer spreizbaren Hülse ergänzenden, aus Blech gestanzten Segmenten, die mit aus ihnen teilweise ausgeschnittenen und nach innen herausgedrückten Vorsprüngen in Schlitzen eines stillstehenden Nabenteiles sich radial führen und damit gegen Drehung gesichert sind, dadurch gekennzeichnet, daß vom Ende der Segmente (2o) her Zungen (2q.), die mit ihrem einen Ende mit den Segmenten noch fest zusammenhängen, herausgeschnitten und mit ihrem freien Ende einwärts abgebogen sind.