DE4208400A1 - Montageklammer zum zusammenhalten von blechen im karosseriebau - Google Patents
Montageklammer zum zusammenhalten von blechen im karosseriebauInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
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- F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
- F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
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Description
Sie findet insbesondere im Karosseriebau bei der Reparatur von
Blechschäden Anwendung.
Es ist bekannt, daß bei Karosseriereparaturen - zum Zusammenhalten
von Blechen zur Schweißung - Feststellzangen (gerade und abgewinkelt)
verwendet werden.
Diese haben folgende Nachteile:
- - sehr teuer
- - Verschleiß hoch, da sie aus verschiedenen mechanischen Teilen bestehen
- - groß und daher nicht überall verwendbar.
Die Feststellzangen sind beim Erneuern von A und B-Säulen, Heckschürzen,
Seitenteilen und Einstiegen wegen der Größe nur sehr
beschränkt einsetzbar, da vor dem Schweißen der Sitz der Türen beziehungsweise
der Heckklappe geprüft werden muß.
Bisher werden die Blechteile mit einer Feststellzange zusammengehalten
und ein bis zwei Schweißpunkte gesetzt. Dann wird die
Zange entfernt und der richtige Sitz z. B. der Türe kontrolliert.
Bei richtigem Sitz kann mit Hilfe von mehreren Zangen fertiggeschweißt
werden.
Bei nicht richtigem Sitz der Türe müssen die Schweißpunkte entfernt
und wieder von neuem begonnen werden.
Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, eingepaßte Blechersatzteile
so zu fixieren, daß der richtige Sitz ohne feste Verbindung
(Schweißpunkte) kontrolliert werden kann, auch wenn dazu die
Türen beziehungsweise die Heckklappe geschlossen werden müssen
und die Fixierungen in den Türrahmen anzubringen sind.
Dies ist aufgrund des geringen Platzbedarfs, der nicht größer ist
als der der Türdichtungen, möglich.
Die Montageklammer ist preiswert im Werkzeugbau aus Einsatzstahl,
der mit Kohlenstoff angereichert und außen gehärtet wird, herzustellen.
Die Klammern werden mit einem Hammer angebracht. Dabei wird die
Montageklammer am Stoß der zu verbindenden Bleche mit den Abrundungen
(3) an der Öffnung der Spannfuge (1) angesetzt und mit Hammerschlägen
auf das andere Ende über die Bleche geschlagen. Die Bleche
dringen dabei in die Spannfuge ein und werden durch die entstehende
Spannung zusammengepreßt.
Die Montageklammer hat zwei Abziehfugen (4) und kann mit einer herkömmlichen
Karosseriezange abgezogen und beliebig oft verwendet
werden.
Für verschiedene Blechstärken und abhängig von der Anzahl der
zusammenzufügenden Bleche sind unterschiedliche Montageklammern
mit jeweils angepaßter Klemmfuge und Bohrung nötig.
Die in der Zeichnung abgebildete Montageklammer ist zum Zusammenhalten
von zwei Blechen von jeweils 0,8 mm Stärke geeignet.
Claims (3)
1. Montageklammer zum Zusammenhalten von Blechen,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie aus einem Werkstück hergestellt wird und eine Spannfuge (1)
aufweist, die in einer Bohrung (2) zur Verteilung der Kräfte endet
und deren Breite etwas kleiner ist als die addierten Blechstärken
der zusammenzuhaltenden Bleche.
2. Montageklammer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß Abrundungen (3) an den Schenkelenden vorhanden sind, die beim Aufschlagen
des Werkzeuges zur Erzeugung des Anpreßdrucks dienen und zwei
Abziehfugen (4), die zum Entfernen der Montageklammer angebracht sind.
3. Montageklammer nach vorgehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet,
daß sie aus Einsatzstahl, der mit Kohlenstoff angereichert und außen
gehärtet ist, besteht.
Priority Applications (7)
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---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924208400 DE4208400C2 (de) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Montageklammer zum Zusammenhalten von Blechen im Karosseriebau |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4208400A1 true DE4208400A1 (de) | 1993-09-23 |
DE4208400C2 DE4208400C2 (de) | 1994-01-13 |
Family
ID=6454204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924208400 Expired - Fee Related DE4208400C2 (de) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Montageklammer zum Zusammenhalten von Blechen im Karosseriebau |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4208400C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002025121A1 (de) | 2000-09-23 | 2002-03-28 | Adolf Würth GmbH & Co. KG | Blechklammer |
CN108748359A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-11-06 | 盐城市协和机械有限公司 | 一种裁断机的固定式夹紧机构及夹紧方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2142166A (en) * | 1935-10-19 | 1939-01-03 | Zalkind Philip | Joint |
DE7833043U1 (de) * | 1977-11-07 | 1979-04-26 | Alfa Romeo S.P.A., Mailand (Italien) | .Federklemme |
GB2085955A (en) * | 1980-10-27 | 1982-05-06 | Bevan James Maybery | Ski fastener |
-
1992
- 1992-03-16 DE DE19924208400 patent/DE4208400C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2142166A (en) * | 1935-10-19 | 1939-01-03 | Zalkind Philip | Joint |
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WO2002025121A1 (de) | 2000-09-23 | 2002-03-28 | Adolf Würth GmbH & Co. KG | Blechklammer |
CN108748359A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-11-06 | 盐城市协和机械有限公司 | 一种裁断机的固定式夹紧机构及夹紧方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4208400C2 (de) | 1994-01-13 |
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