DE4207664A1 - Verkehrsfunk-aufzeichnungs-system - Google Patents

Verkehrsfunk-aufzeichnungs-system

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DE4207664A1
DE4207664A1 DE19924207664 DE4207664A DE4207664A1 DE 4207664 A1 DE4207664 A1 DE 4207664A1 DE 19924207664 DE19924207664 DE 19924207664 DE 4207664 A DE4207664 A DE 4207664A DE 4207664 A1 DE4207664 A1 DE 4207664A1
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Reinhard Dipl Ing Spengler
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H60/00—Arrangements for broadcast applications with a direct linking to broadcast information or broadcast space-time; Broadcast-related systems
    • H04H60/27—Arrangements for recording or accumulating broadcast information or broadcast-related information
    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
    • G11B15/02—Control of operating function, e.g. switching from recording to reproducing
    • G11B15/023—Control of operating function, e.g. switching from recording to reproducing remotely controlled
    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B31/00—Arrangements for the associated working of recording or reproducing apparatus with related apparatus
    • G11B31/003—Arrangements for the associated working of recording or reproducing apparatus with related apparatus with radio receiver
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B1/00—Details of transmission systems, not covered by a single one of groups H04B3/00 - H04B13/00; Details of transmission systems not characterised by the medium used for transmission
    • H04B1/06—Receivers
    • H04B1/16—Circuits
    • H04B1/20—Circuits for coupling gramophone pick-up, recorder output, or microphone to receiver
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04H—BROADCAST COMMUNICATION
    • H04H20/00—Arrangements for broadcast or for distribution combined with broadcast
    • H04H20/53—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers
    • H04H20/55—Arrangements specially adapted for specific applications, e.g. for traffic information or for mobile receivers for traffic information

Description

Anwendungsgebiete
Die Erfindung betrifft eine Zusatzkomponente für Rundfunkgeräte, vornehmlich (aber nicht ausschließlich) für Autoradios, zur Zwischenspeicherung von Ver­ kehrslageberichten im Rahmen des etablierten Verkehrsfunksystems.
Zweck
- Information des Autofahrers über die momentane Verkehrslage bei Reisebeginn, nach einer Rast usw., unabhängig vom Zeitraster der Durchsagen.
- Wiederholbarkeit der Durchsagen für den Fall, daß routenrelevante Hinweise die Merkfähigkeit übersteigen.
- Verringerung der Ablenkung des Autofahrers vom unmittelbaren Verkehrsgeschehen, da die für ihn wichtigen Informationen nicht mehr flüchtig sind.
Lösung
Der Rundfunkempfänger wird um eine Zusatzkomponente erweitert, welche die im Rahmen des Verkehrsfunkes ausgestrahlten Verkehrslageberichte nach den be­ kannten Verfahren der Audio-Digitalisierung und Datenreduktion in z. B. RAM-Chips speichert und die Durchsagen auf Anwahl wiederholt.
Ausgestaltung der Erfindung
Die Verkehrslageberichte werden nach bekannten Verfahren der Audio- Digitalisierung und Datenreduktion in z. B. RAM-Chips eingeschrieben.
Die Aufzeichnungsfunktion kann fest eingestellt oder wählbar nur bei eingeschal­ tetem Gerät oder auch im Stand-By-Betrieb des Empfängers wirksam sein.
Die Start/Stop-Impulse für die Aufzeichnung können manuell gegeben und/oder von den Verkehrsfunksignalen abgeleitet werden.
Wahlweise oder fest eingestellt überschreibt eine Aufzeichnung die vorherige oder wird an diese angehängt. Im zweiten Fall ist der Speicher z. B. als Rundpuffer or­ ganisiert.
Je nach Ausbaustufe des Systems kann der Informationsspeicher manuell kom­ plett oder sektionsweise gelöscht werden.
In einer gehobenen Version wird den Aufzeichnungen ein Zeitstempel mitgegeben, so daß veraltete Informationen auch automatisch gelöscht werden können. Diese Funktion kann fest eingestellt oder zu/abschaltbar sein. Die Zeitspanne nach der dabei Informationen als veraltet angesehen werden, ist fest eingestellt oder wählbar.
Bei Ausstattung des Gerätes mit einem Zweitempfänger, welcher manuell auf einen Verkehrsfunksender einstellbar ist und/oder sich automatisch auf den opti­ malen Verkehrsfunksender einstellt, kann ein Verkehrslagebericht unabhängig von der Einstellung des Hauptempfängers mitgeschnitten werden. Wahlweise oder fest eingestellt kann die über den Zweitempfänger erreichte Durchsage lediglich auf­ gezeichnet und/oder auf den Lautsprecher geleitet werden (nicht im Stand-By- Betrieb).
Bei manueller Anwahl der Aufzeichnung können außer den Verkehrslageberichten auch beliebige andere gerade einlaufende Sendungen mitgeschnitten werden. Bei Ausbau des Zwischenspeichers auf Kapazitäten von etwa 20, 40, 60 . . . . . Minuten wird diese Funktion besonders für Heimanlagen interessant, da auf diese Weise z. B. Musiksendungen gepuffert und anschließend in Ruhe und ohne den Qualitätsverlust einer Analog-Kopie auf Magnetband geschnitten werden können (Auskoppeln, Überblenden, Selektieren, . . . .). Hierbei entfällt die Notwendigkeit eines zweiten Tape-Decks.
Die Wiedergabe gespeicherter Informationen erfolgt fest eingestellt ab Pufferan­ fang und/oder ab einer wählbaren Position bis zum Aufzeichnungsende, Sek­ tionsende, repertierend oder bis zum manuellen Stop, je nach Ausbaustufe. Führt die Aufzeichnung einen Zeitstempel, kann dieser bei Wiedergabe der Information im Radiodisplay angezeigt werden.
Stand der Technik
Die technischen Voraussetzungen für ein solches System sind in jeder Hinsicht gegeben:
  • - Verfahren zur Audio-Digitalisierung und Datenreduktion haben einen hohen Entwicklungsstand erreicht,
  • - Speicherbausteine mit den benötigten Kapazitäten von 1 oder mehr Megabyte sind preisgünstig am Markt zu haben,
  • - RAM-Corder werden bereits als Bausätze angeboten,
  • - Verkehrslageberichte werden eingerahmt von Start/Stop-Signalen flächendeckend ausgestrahlt.
Kritik des Technikstandes
Möglichkeiten, die sich aus der Kombination vorhandener Techniken ergeben, werden in der oben beschriebenen Weise bisher nicht genutzt.
Trotz der vielfältigen verkehrsfunktechnischen Finessen erlaubt es kein heute an­ gebotenes Autoradio, einen Wunschsender und gleichzeitig den Verkehrsfunk zu hören, sofern diese Informationen nicht auf derselben Frequenz abgestrahlt wer­ den.
Durch Einbeziehung eines Zweitempfängers wäre diese Möglichkeit gegeben.
Verkehrslageberichte stehen nicht auf Abruf, z. B. bei Reiseantritt oder nach einer Rast, sondern nur etwa 1/2- oder 1-stündig zur Verfügung. Eine präventive Verkehrslageverfolgung vor Reisebeginn ist zwar ratsam, kann aber in vielen Fällen aus diversen Gründen nicht wahrgenommen werden.
Durch automatische Zwischenspeicherung im Stand-By-Betrieb könnte diese Lücke geschlossen werden.
Während der Reise kann sich die Verkehrslage ereignisbedingt ändern. Hinweise auf Verkehrsstörungen, Umleitungsempfehlungen usw. können insbesondere von Ortsunkundigen nur punktuell zugeordnet bzw. behalten werden. Mitunter ist ein Zwischenstop erforderlich, um die Reiseroute neu zu überdenken.
In solchen Fällen wäre es wünschenswert, den Bericht in Ruhe erneut, eventuell auch mehrfach wieder abrufen zu können.
Die derzeitige Flüchtigkeit der durchaus wichtigen Verkehrslageinformationen be­ ansprucht die Konzentration des Autofahrers und lenkt ihn vom unmittelbaren Verkehrsgeschehen ab.
Mit der Wiederholbarkeit der Durchsage würde dieser negative Einfluß entfallen.

Claims (16)

1. Verkehrsfunk-Aufzeichnungs-System (nachfolgend VAS genannt) dadurch gekennzeichnet, daß es als Zusatzkomponente von Rundfunkempfängern, im Rahmen des Verkehrsfunkes ausgestrahlte Verkehrslageberichte nach den bekannten Verfahren der Audio-Digitalisierung und Datenreduktion in z. B. RAM-Chips speichert.
2. VAS nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufzeichnungsfunktion fest eingestellt oder wählbar nur bei eingeschaltetem Gerät oder auch im Stand-By-Betrieb des Empfängers wirksam ist.
3. VAS nach Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Start/Stop-Impulse für die Aufzeichnung manuell gegeben und/oder von den Verkehrsfunksignalen abgeleitet werden können.
4. VAS nach Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Aufzeichnung wahlweise oder fest eingestellt die vorherige überschreibt oder an diese angehängt wird.
5. VAS nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß den Aufzeichnungen in einer gehobenen Ausbaustufe ein Zeitstempel mitgegeben wird.
6. VAS nach Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß je nach Ausbaustufe des Systems die Aufzeichnungen manuell komplett oder sektionsweise manuell gelöscht werden können.
7. VAS nach Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Aufzeichnungen auch anhand ihres Alterungsgrades manuell und/oder automatisch gelöscht werden können, sofern ihnen ein Zeitstempel gemäß Anspruch 5 mitgegeben ist.
8. VAS nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine automatische Löschfunktion, sofern vorhanden, fest eingestellt und/oder zu/abschaltbar ist.
9. VAS nach Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß dem Gesamtsystem ein Zweitempfänger beigestellt sein kann, welcher manuell auf einen Verkehrsfunksender einstellbar ist und/oder sich automatisch auf den optimalen Verkehrsfunksender einstellt, wobei in gegebenem Fall das VAS je nach Ausbaustufe fest dem Zweitempfänger, wahlweise dem Zweit- oder Hauptempfänger oder beiden zugeordnet sein kann.
10. VAS nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß bei Vorhandensein eines Zweitempfängers über diesen empfangene Verkehrslageberichte unabhängig von der Senderwahl des Hauptempfängers direkt mitgehört werden können, außer im Stand-By-Betrieb.
11. VAS nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das direkte Mithören je nach Ausbaustufe des Systems zu/abschaltbar oder gar nicht gegeben ist.
12. VAS nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß bei manueller Anwahl einer Aufzeichnung außer Verkehrslageberichten auch beliebige andere gerade einlaufende Sendungen mitgeschnitten werden können.
13. VAS nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmekapazität des Zwischenspeichers fest eingestellt oder ausbaufähig ist.
14. VAS nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die gespeicherten Informationen fest eingestellt ab Pufferanfang und/oder ab einer wählbaren Position bis zum Aufzeichnungsende, Sektionsende, repertierend oder bis zum manuellen Stop wiedergegeben werden, je nach Ausbaustufe.
15. VAS nach Anspruch 1 bis 14 dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitstempel einer Information bei der Wiedergabe in einem Display angezeigt wird, sofern die Aufzeichnung einen solchen führt und das System in der entsprechenden Ausbaustufe ausgeführt ist.
16. Nebenanspruch, dadurch gekennzeichnet, daß das System nach Ansprüchen 9 bis 11 auch ohne VAS betrieben wird.
DE19924207664 1992-03-11 1992-03-11 Verkehrsfunk-aufzeichnungs-system Withdrawn DE4207664A1 (de)

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