DE3833905A1 - Vorrichtung zum empfang von verkehrsfunksignalen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Empfang von Ver­ kehrsfunksignalen, bestehend aus einem Empfänger und einem auf Verkehrsfunksignale reagierenden Decoder.

Derartige Vorrichtungen sind heutzutage in nahezu jedem Auto­ radio vorhanden und dienen dazu, von einer Rundfunkstation speziell zur Information für Autofahrer ausgesandte Verkehrs­ meldungen zu empfangen, aus dem sie umgebenden Rundfunkpro­ gramm zu selektieren und - auch bei leise gedrehtem, auf stumm geschaltetem, oder auf Kassettenbetrieb bzw. CD-Be­ trieb laufendem Autoradio - über den Verstärker des Autora­ dios und die angeschlossenen Lautsprecher in hörbarer Laut­ stärke auszustrahlen.

Diese Verkehrsmeldungen werden allerdings nicht permanent in das laufende Rundfunkprogramm eingebettet, sondern in gewis­ sen Zeitabständen oder nach aktuellem Bedarf von der Rund­ funkstation ausgestrahlt. Daher kommt es häufig vor, daß zwi­ schen dem Beginn einer Autofahrt und der nächstfolgenden Ver­ kehrsmeldung ein gewisser Zeitraum vergeht, in dem der Auto­ fahrer - obwohl er den Verkehrsfunk eingeschaltet hat - bei­ spielsweise in einen Verkehrsstau gerät, den er bei rechtzei­ tiger Kenntnis der ausgestrahlten Verkehrsmeldung hätte um­ fahren können.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so weiterzubilden, daß Verkehrsmeldungen auch zwischen den vom Rundfunksender festgelegten Ausstrahlzeiten abgehört werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Speichereinrichtung vorgesehen ist, die Verkehrsmeldungen aufzeichnet und auf Abruf wiedergibt.

Vorteilhaft ist bei dieser Erfindung, daß zusätzlich zu dem bislang in einem Autoradio vorhandenen Verkehrsfunkempfänger und -decoder lediglich eine Speichereinrichtung notwendig ist, die beispielsweise auch nachgerüstet werden könnte. Diese Speichereinrichtung erlaubt dem Autofahrer, zu jedem von ihm gewünschten Zeitpunkt die Verkehrsmeldungen abzuhö­ ren. Dieses ist nicht nur dann vorteilhaft, wenn der Autofah­ rer sich zu Beginn einer Autofahrt über die Verkehrssitua­ tion informieren will sondern auch wenn der Autofahrer - bei­ spielsweise durch eine momentane Streßsituation im Straßen­ verkehr - sich nicht auf eine aktuelle Verkehrsmeldung kon­ zentrieren kann und demnach ihren Inhalt nicht mitbekommt.

Besonders wirksam und kostengünstig kann eine Vorrichtung nach der Erfindung dann ausgelegt werden, wenn gemäß Patent­ anspruch 2 die Signale zur Durchsagekennung zum Start bzw. zur Beendigung des Aufzeichnungsvorganges genutzt werden.

Besonders vorteilhaft ist auch die Ausbildung nach Anspruch 3, bei der ein in einem Autoradio vorgesehener Kassettenre­ corder gleichzeitig die Aufgaben der Speichereinrichtung wahrnimmt. Dieses erspart die Kosten einer zusätzlichen Spei­ chereinrichtung.

Die Ausbildung nach Patentanspruch 4 ist dann vorteilhaft, wenn ein sehr kompakter Aufbau der Speichereinrichtung gefor­ dert wird, oder beispielsweise ein Kassettenrekorder mit Auf­ zeichnungsmöglichkeit im Autoradio nicht vorhanden ist.

Die Ausbildung nach Patentanspruch 5 erspart dem Autofahrer das Abhören nicht mehr aktueller Verkehrsmeldungen und ermög­ licht gleichzeitig die Begrenzung des Speicherplatzes auf ein räumlich vertretbares Maß. Eine besonders geeignete Wei­ terbildung wird nach Anspruch 6 dann erzielt, wenn der zu­ rückliegende Zeitraum im wesentlichen eine Stunde beträgt, da die Verkehrsmeldungen üblicherweise im Halbstunden-Ab­ stand ausgestrahlt werden, so daß bei dieser Ausführung der Erfindung in der Speichereinrichtung die letzten drei halb­ stündig ausgestrahlten Verkehrsmeldungen aufgezeichnet sind.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung werden in den verbleibenden Patentansprüchen beschrieben.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Beispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in dieser zeigt:

Fig. 1 die Schemazeichnung einer Vorrichtung nach der Erfindung.

Die von einer Antenne 1 empfangenen Signale werden einem Empfänger 2 zugeführt, der aus den empfangenen Signalen die des gewünschten Rundfunksenders selektiert und an einen Ver­ kehrsfunkdecoder 3 weitergibt. Im Verkehrsfunkdecoder 3 werden die den Beginn und das Ende einer Verkehrsmeldung mar­ kierenden Verkehrsfunksignale ausgefiltert und der Speichereinrichtung 5 zugeführt. Die verbleibenden Rundfunk­ signale werden direkt vom Verkehrsfunkdecoder 3 an den Ver­ stärker 4 weitergeleitet und von dort verstärkt zum Lautspre­ cher 6 geführt.

Zusätzlich zu den im Verkehrsfunkdecoder 3 erkannten, den Beginn und das Ende einer Verkehrsdurchsage markierenden Sig­ nalen werden auch die verbleibenden Rundfunksignale der Spei­ chereinrichtung 5 zugeführt, die dann, wenn sie von einem Signal zur Durchsagekennung gestartet worden ist, die in diesen Rundfunksignalen enthaltenen Verkehrsmeldung aufzeich­ net. Beim Eintreffen der das Ende einer Verkehrsmeldung mar­ kierenden Durchsagekennung wird der Aufzeichnungsvorgang in der Speichereinrichtung 5 beendet.

Der Autofahrer kann dann bei Bedarf die in der Speicherein­ richtung 5 aufgezeichneten Verkehrsmeldungen abrufen, wobei diese zum Verstärker 4 geführt werden und von dort verstärkt dem Lautsprecher 6 zugeführt werden.

Claims (10)

1. Vorrichtung zum Empfang von Verkehrsfunksignalen, beste­ hend aus einem Empfänger und einem auf Verkehrsfunksigna­ le reagierenden Decoder, dadurch gekennzeichnet, daß eine Speichereinrichtung (5) vorgesehen ist, die Ver­ kehrsmeldungen aufzeichnet und auf Abruf wiedergibt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinrichtung (5) zur Aufzeichnung durch ein erstes Signal zur Durchsagekennung, das vor einer Verkehrsmeldung ausgestrahlt wird, gestartet wird und durch ein zweites Signal zur Durchsagekennung, das nach einer Verkehrsmeldung ausgestrahlt wird, gestoppt wird.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinrichtung (5) aus einem Kassettenrecor­ der besteht.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinrichtung (5) aus einem digitalen Sprachspeicher besteht.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Speichereinrichtung (5) nur Verkehrsmeldungen eines begrenzt zurückliegenden Zeitraumes aufzeichnet.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der begrenzt zurückliegende Zeitraum im wesentlichen eine Stunde beträgt.

7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß gespeicherte Meldungen insbesondere optisch signali­ sierbar sind.

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl gespeicherter Meldungen signalisiert wird und die einzelnen Abspeicherungen auswählbar abgerufen werden können.

9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig mit der Meldung die Uhrzeit abrufbar ab­ gespeichert wird.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine vorgebbare Zeit zurückliegende, abgespeicherte Meldungen durch neue Meldungen überschreibbar sind.