DE420377C - Stossauffangvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge o. dgl. - Google Patents

Stossauffangvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge o. dgl.

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DE420377C
DE420377C DET27593D DET0027593D DE420377C DE 420377 C DE420377 C DE 420377C DE T27593 D DET27593 D DE T27593D DE T0027593 D DET0027593 D DE T0027593D DE 420377 C DE420377 C DE 420377C
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buffer rod
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shock absorbing
absorbing device
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DET27593D
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

  • Stoßauffangvorrichtung für Kraftfahrzeuge o. dgl. Die Erfindung bezieht sich ,auf eine Stoßauffangvorrichtung für Kraftfahrzeuge o. dgl., die im wesentlichen aus einer quer vor dem Fahrzeuge liegenden Pufferstange besteht. Gemäß der Erfindung ist die Pufferstange mit ihren Tragarmen lösbar gekuppelt, damit- bei einem Stoß von der Rückseite der Pufferstange diese von dem einen oder anderen Tragarm sieh selbsttätig trennen kann. Hierdurch werden Beschädigungen, insbesondere Verbiegungen der Pufferstange oder ein Unbrauchbarmachen anderer wichtiger Teile der Schutzvorrichtung, nach Möglichkeit vermieden. Die lösbare Kupplung zwischen der Pufferstange und ihren Tragarmen ist derart, daß die Pufferstange nach .erfolgter Los-Iösung von- den Tragarmen nüt diesen ohne besondere Schwierigkeiten wieder vereinigt werden kann.
  • Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes: Gemäß der Ausführungsform nach Abb. i bis. 3 enden die am Fahrzeug federnd gelagerten Tragarme i der Pufferstange 2 in Köpfen 3, welche in mit Spannung auseinandergespreizten, federnden Pfannen q. eingesetzt sind, die ihrerseits auf der Innensehe der Pufferstange befestigt sind.
  • Bei der Ausführungsform nach Abb. q. und 5 bestehen die Tragarme für die Pufferstange 2 aus Blattfedern 5, deren Enden in Taschen 6 der Pufferstange ohne besondere Verbindungsmittel, jedoch mit Spannung auswechselbar eingesetzt sind. An Stelle der Taschen 6 können auch aus dem Material der Pufferstange herausgedrückte oder in sonstiger geeigneter Weise befestigte Schlaufen oder ,ähnliche Mittel benutzt werden.
  • Bei einem Stoß von hinten gegen die Pufferstange 2 in Pfeilrichtung (Abb. i) lassen die Pfannen ¢, wie Abb.3 zeigt, die Köpfe 3 der Tragarme i los, so daß Beschädigungen der Stoßauffangvorrichtung vermieden werden. Dasselbe ist der Fall bei der Einrichtung nach Abb. q., wo bei einem Stoß in. Pfeilrichtung die die Tragarme der Pufferstange bildenden Blattfederpaare 5 aus den Taschen 6 herausgleiten (Abb. 5).

Claims (1)

  1. .iATENT-ANSPRÜCHE; i. Stoßauffangvorrichtung für Kraftfahrzeuge o. dgl., bestehend aus einer Pufferstange, dadurch gekennzeichnet, daß die -Pufferstange mit ihren Tragarmen durch Kupplungen verbunden ist, welche bei einer Beanspruchung der Vorrichtung außerhalb der normalen Stoßrichtung die Pufferstange selbsttätig freigeben. ä: Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme (i) mit Köpfen (3)' in mit Spannung auseinandergespreizten, federnden Pfannen (q.) der Pufferstange (2) eingesetzt sind. 3-. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme von. Blattfedern (5) gebildet werden, deren Enden in Taschen (6), Schlaufen o. dgl. der Pufferstange (2) ohne besondere Verbindungsmittel, jedoch mit Spannung auswecliselbar eingesetzt sind.
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