DE4135596A1

DE4135596A1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE4135596A1
Application number: DE4135596A
Authority: DE
Inventors: Giancarlo Dipl.-Ing. Chiaramonte (Fh), 7454 Bodelshausen, De
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1991-10-29
Filing date: 1991-10-29
Publication date: 1993-05-06
Also published as: JPH05217404A

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge nach der Gattung des Anspruchs 1.

Ein solcher Scheinwerfer ist durch die DE-A1 35 25 041 bekannt. Dieser Scheinwerfer weist einen Reflektor auf, in den als Licht quelle eine Glühlampe eingesetzt ist. In Lichtrichtung vom Reflektorscheitel entfernt ist eine Blende angeordnet und in Licht richtung von dieser entfernt ist ein Objektiv angeordnet. Durch das Objektiv wird eine Kante der Blende als Helldunkelgrenze in der vom Scheinwerfer erzeugten Lichtverteilung abgebildet.

Bei neuartigen Scheinwerfern werden als Lichtquellen Gasentladungs lampen verwendet, die gegenüber Glühlampen eine höhere Lichtabgabe bei geringerer elektrischer Leistungsaufnahme und eine wesentlich längere Lebensdauer besitzen. Gasentladungslampen senden jedoch neben sichtbarem Licht auch Licht im UV-Wellenlängenbereich mit hoher Intensität aus, das aus Kunststoff bestehende Bauteile des Scheinwerfers zerstören kann und außerdem gesundheitsschädlich ist.

Zur Abschirmung der UV-Strahlung sind bei Scheinwerfern mit Gas entladungslampen daher zusätzliche Bauteile erforderlich, was die Herstellung der Scheinwerfer verteuert.

Vorteile der Erfindung

Der erfindungsgemäße Scheinwerfer mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß durch das Filter das von der Gasentladungslampe im UV-Wellenlängenbereich ausgesandte Licht zumindest teilweise absorbiert wird und somit keine UV-Strahlung mit schädlicher Intensität aus dem Scheinwerfer aus tritt und daß dadurch, daß das Filter zugleich die Funktion der Blende übernimmt, kein zusätzliches Bauteil erforderlich ist.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter bildungen der Erfindung gekennzeichnet. Durch die im Anspruch 2 gekennzeichnete Anordnung des Filters ist sichergestellt, daß auch keine UV-Strahlung mit schädlicher Intensität auf Bauteile des Scheinwerfers außer dem Reflektor treffen kann. Durch eine Unter brechung der im Anspruch 4 gekennzeichneten Leitung kann ein Bruch des Filters erkannt werden und in diesem Fall der Austritt von schädlicher UV-Strahlung verhindert werden, indem der Betrieb der Gasentladungslampe verhindert wird. Bei der im Anspruch 5 gekenn zeichneten Ausbildung des Filters ist für die Leitung kein zusätzlicher Aufwand erforderlich. Durch die im Anspruch 7 gekenn zeichnete Ausbildung ist verhindert, daß die Gasentladungslampe auch bei nicht montiertem oder beschädigtem Filter durch Kurzschließen der Verbindungen zum Vorschaltgerät betrieben wird.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dar gestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen Scheinwerfer in einem vertikalen Längsschnitt und

Fig. 2 den Scheinwerfer im Querschnitt entlang Linie II-II in Fig. 1.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Ein in Fig. 1 dargestellter Abblendlichtscheinwerfer für Kraftfahr zeuge weist einen Reflektor 10 auf, in dessen Scheitelbereich eine Gasentladungslampe 12 eingesetzt ist. In Lichtrichtung vom Reflektorscheitel entfernt ist eine sich im wesentlichen unterhalb der optischen Achse 14 des Reflektors 10 erstreckende lichtundurch lässige Blende 16 angeordnet. In Lichtrichtung von der Blende 16 entfernt ist ein Objektiv 18 angeordnet, durch das die Oberkante 20 der Blende 16 als Helldunkelgrenze in der vom Scheinwerfer erzeugten Lichtverteilung abgebildet wird.

Das Objektiv 18 ist in einem mit dem Reflektor 10 verbundenen Träger 22 gehalten, der an seinem Umfang Öffnungen 23 aufweist. Der Reflektor 10 enthält in axialen Längsschnitten im wesentlichen elliptische Schnittkurven, wobei der erste Brennpunkt der sich im vertikalen axialen Längsschnitt ergebenden Schnittkurve im Bereich des Lichtbogens 24 der Gasentladungslampe 12 liegt und deren zweiter Brennpunkt im Bereich der Blende 16 liegt. Der erste Brenn punkt der sich im horizontalen axialen Längsschnitt ergebenden Schnittkurve liegt im Bereich des Lichtbogens 24 und deren zweiter Brennpunkt liegt im Bereich des Objektivs 18. An den Vorderrand 26 des Reflektors 10 in Lichtrichtung anschließend ist ein Zusatz reflektor 28 angeordnet, der sich radial nach außen und in Licht richtung erstreckt. Der Zusatzreflektor 28 kann beispielsweise eine parabolische Form aufweisen und im Querschnitt rund oder rechteckig ausgeführt sein. Auf den Zusatzreflektor 28 trifft vom Reflektor 10 reflektiertes Licht durch die Öffnungen 23 im Träger 22 und wird etwa parallel zur optischen Achse 14 von diesem reflektiert. Der Brennpunkt des Zusatzreflektors 28 liegt etwa im Bereich der Blende 16 auf der optischen Achse 14. In Lichtrichtung vom Objektiv 18 ent fernt ist eine Lichtscheibe 30 angeordnet, die mit optisch wirksamen Elementen versehen ist, durch die vom Zusatzreflektor 28 reflektiertes Licht zumindest horizontal gestreut wird. In ihrem mittleren Bereich, durch den durch das Objektiv 18 beeinflußte Lichtstrahlen hindurchtreten, ist die Lichtscheibe 30 glatt aus geführt oder mit einer Öffnung 32 versehen. Die Lichtscheibe 30 kann aus Glas oder Kunststoff bestehen. Durch den Zusatzreflektor 28 und die Lichtscheibe 30 wird ein zusätzliches Lichtbündel erzeugt, mit dem beispielsweise das Vorfeld vor dem Kraftfahrzeug gut aus geleuchtet werden kann.

Der Scheinwerfer kann nach außen mit einer transparenten Abdeck scheibe 34 aus Glas oder Kunststoff abgeschlossen sein. Der Reflektor 10, die Blende 16, das Objektiv 18, der Zusatzreflektor 28 und die Lichtscheibe 30 können in einem nicht dargestellten Gehause aus Kunststoff angeordnet sein.

Die Gasentladungslampe 12 ist mit einem Vorschaltgerät 36 verbunden, das einen Zündteil zum Zünden der Gasentladungslampe und einen Steuerteil zur Ermöglichung eines stabilen Betriebs der Lampe auf weist. Im Vorschaltgerät 36 wird aus der Bordspannung des Kraftfahr zeugs die zum Betrieb der Gasentladungslampe 12 erforderliche Hoch spannung erzeugt. Das Vorschaltgerät 36 kann innerhalb des Schein werfergehäuses oder extern angeordnet sein.

Am Vorderrand des Reflektors 10 ist in einer Halterung 38 ein scheibenförmiges Filter 40 angeordnet, das Licht im UV-Wellenlängenbereich zumindest teilweise absorbiert und somit einen Austritt von UV-Strahlung aus dem Reflektor 10 verhindert. Das Filter 40 kann aus einem UV-Licht absorbierenden Werkstoff, beispielsweise einem besonderen Glas, bestehen oder mit einer UV-Licht absorbierenden Beschichtung versehen sein. In seinem unter halb der optischen Achse 14 liegenden Bereich ist das Filter 40 mit einer lichtundurchlässigen Beschichtung 42 versehen, die die Blende 16 bildet. Die Form und der Verlauf des die Blendenkante 20 bildenden Rands der Beschichtung 42 richten sich nach den gesetzlichen Vorschriften für die Helldunkelgrenze. Die Blende 16 kann in Richtung der optischen Achse 14 gewölbt ausgebildet sein. Die Blende 16 kann auch durch lichtundurchlässige Einschlüsse im Filter 40 gebildet sein. Durch das Filter 40 ist verhindert, daß auf außerhalb des Reflektors 10 liegende Bauteile des Scheinwerfers UV-Strahlung treffen kann, so daß diese Bauteile, wie beispielsweise die Lichtscheibe 32, aus Kunststoff hergestellt werden können.

Am Filter 40 ist eine elektrische Leitung angeordnet, die beim Ausführungsbeispiel durch die Beschichtung 42 gebildet ist, die aus einem Metall besteht. Es kann jedoch auch eine getrennt von der Beschichtung 42 am Filter 40 angeordnete Leitung 44 vorgesehen werden. Die Beschichtung 42 ist über je eine Hinleitung 46 und eine Rückleitung 48 mit dem Vorschaltgerät 36 verbunden. Die Hin- und Rück leitung 46,48 führen zu der Halterung 38, und enden an dieser in Kontaktelementen 50, an denen die Beschichtung 42 oder die Enden der Leitung 44 bei in die Halterung eingesetztem Filter 40 zur Anlage kommen. Das Vorschaltgerät 36 weist eine Sicherheitsschaltung auf, durch die über die Hin- und die Rückleitung 46,48 der Stromdurchgang durch die Beschichtung 42 oder die Leitung 44 am Filter 40 überwacht wird. An der Hin- und Rückleitung 46,48 liegt dabei höchstens die Bordspannung des Kraftfahrzeugs an, so daß bei Berührung der Beschichtung 42 oder der Leitung 44 keine Gefahr besteht. Ist die Beschichtung 42 oder die Leitung 44 bei einem Bruch des Filters 40 unterbrochen, so wird dies von der Sicherheitsschaltung des Vor schaltgeräts 36 erkannt und durch diese der Zünd- oder Steuerteil blockiert, so daß die Gasentladungslampe 12 nicht mehr betrieben werden kann.

Bei einer Weiterbildung kann die Sicherheitsschaltung des Vorschalt geräts 36 auch so ausgelegt werden, daß von dieser der sich im durch die Hin- und Rückleitung 46,48 sowie die Beschichtung 42 oder die Leitung 44 gebildeten Sicherheitsstromkreis ergebende tatsächliche Spannungsabfall mit einem vorgegebenen Spannungsabfall verglichen wird und der Betrieb der Gasentladungslampe 12 bei vom vorgegebenen abweichendem Spannungsabfall verhindert wird. Der vorgegebene Spannungsabfall ist dabei der Spannungsabfall, der sich bei korrekt montiertem Filter 40 und bei nicht beschädigter Beschichtung 42 oder Leitung 44 ergibt. Aus einem abweichenden Spannungsabfall kann auf eine Beschädigung der Beschichtung 42 oder der Leitung 44 ge schlossen werden. Die Leitung 44 kann dabei als Widerstandsleiter bahn ausgebildet werden oder in diese kann ein Widerstand geschaltet sein. Durch diese Weiterbildung ist sichergestellt, daß nicht durch Kurzschließen der Hinleitung 46 mit der Rückleitung 48 die Gas entladungslampe 12 auch bei nicht montiertem oder beschädigtem Filter 40 weiter betrieben werden kann.

Claims

1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einem Reflektor (10), einer Lichtquelle (12), einer in Lichtrichtung vom Reflektorscheitel entfernt angeordneten Blende (16) und mit einem in Lichtrichtung von der Blende (16) entfernt angeordneten Objektiv (18), durch das eine Kante (20) der Blende (16) als Helldunkelgrenze in der vom Schein werfer erzeugten Lichtverteilung abgebildet wird, dadurch gekenn zeichnet, daß die Lichtquelle (12) eine Gasentladungslampe ist, daß in Lichtrichtung vom Reflektorscheitel entfernt im Strahlengang der vom Reflektor (10) reflektierten Lichtstrahlen ein scheibenförmig ausgebildetes Filter (40) angeordnet ist, das Licht im UV-Wellenlängenbereich zumindest teilweise absorbiert, und daß die Blende (16) durch eine lichtundurchlässige Beschichtung (42) des Filters (40) oder durch lichtundurchlässige Einschlüsse im Filter (40) gebildet ist.

2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter (40) am Vorderrand (26) des Reflektors (10) angeordnet ist.

3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter (40) in einer am Reflektor (10) angeordneten Halterung (38) angeordnet ist.

4. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß die Gasentladungslampe (12) durch ein Vorschaltgerät (36) mit Hochspannung versorgt wird, daß am Filter (40) wenigstens eine elektrische Leitung (42; 44) angeordnet ist, die mit einer Sicherheitsschaltung des Vorschaltgeräts (36) verbunden ist und daß durch die Sicherheitsschaltung bei unterbrochener Leitung (42; 44) der Betrieb der Gasentladungslampe (12) verhindert wird.

5. Scheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung (42) des Filters (40) als die Leitung dient.

6. Scheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung eine auf das Filter (40) aufgebrachte Widerstandsleiterbahn (44) ist.

7. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekenn zeichnet, daß die Leitung (42; 44) am Filter (40) einen definierten elektrischen Widerstand aufweist, an dem ein definierter Spannungs abfall auftritt, daß der tatsächliche Spannungsabfall von der Sicherheitsschaltung erfaßt und mit dem definierten Spannungs abfall verglichen wird und bei abweichendem Spannungsabfall der Betrieb der Gasentladungslampe (12) verhindert wird.

8. Scheinwerfer nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Halterung (38) mit der Sicherheitsschaltung des Vorschalt geräts (36) verbundene Kontaktelemente (50) angeordnet sind, an denen die Enden der Leitung (42; 44) bei in die Halterung (38) ein gesetztem Filter (40) zur Anlage kommen.

9. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Reflektor (10) in Lichtrichtung anschließend ein Zusatzreflektor (28) angeordnet ist, auf den vom Reflektor (10) reflektiertes Licht trifft und etwa parallel zur optischen Achse (14) reflektiert wird.

10. Scheinwerfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß in Lichtrichtung vom Zusatzreflektor (28) entfernt eine Streuscheibe (30) angeordnet ist, die das vom Zusatzreflektor (28) reflektierte Licht erfaßt und optisch wirksame Elemente aufweist, durch die das vom Zusatzreflektor (28) reflektierte Licht zumindest horizontal gestreut wird.

11. Scheinwerfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Streuscheibe (30) im Bereich der vom Objektiv (18) beeinflußten Lichtstrahlen glatt ausgeführt ist oder eine Öffnung (32) aufweist zum ungehinderten Durchtritt dieser Lichtstrahlen.

12. Scheinwerfer nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Streuscheibe (30) aus Kunststoff besteht.