DE4135424A1 - Akkumulator fuer druckumlaufschmierung - Google Patents

Akkumulator fuer druckumlaufschmierung

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DE4135424A1
DE4135424A1 DE19914135424 DE4135424A DE4135424A1 DE 4135424 A1 DE4135424 A1 DE 4135424A1 DE 19914135424 DE19914135424 DE 19914135424 DE 4135424 A DE4135424 A DE 4135424A DE 4135424 A1 DE4135424 A1 DE 4135424A1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/02—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating
    • F01M5/025—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating by prelubricating, e.g. using an accumulator
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    • F01M5/02—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating
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    • F01M2005/028—Conditioning lubricant for aiding engine starting, e.g. heating by prelubricating, e.g. using an accumulator with a reservoir under pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N2260/00—Fail safe
    • F16N2260/40—Pre-lubrication

Description

Die Erfindung betrifft einen Schmierstoffdruckspeicher für hydrodynamisch geschmierte Gleitlager vorzugsweise bei Kraftfahrzeugmotoren.
Es ist bekannt, daß bei modernen Kraftfahrzeugmotoren die Druckumlaufschmierung angewandt wird, wobei Schmierstofff von einer Schmierstoffpumpe aus dem Schmierstoffsumpf in die Schmierstellen gedrückt wird. Für den Aufbau eines genügend hohen hydrodynamischen Druckes sind die ausreichende Versorgung des Lagers mit Schmierstoff, die richtige Gestaltung des Gleitraumes, Spaltverlauf und eine genügend hohe Relativgeschwindigkeit erforderlich. Bei Anlauf des Motors im Startvorgang besteht eine sogenannte Mangelschmierung, weil dem Gleitlager in der ersten Phase kein und in der zweiten Phase weniger Schmierstoff zugeführt wird, als es bei reichlicherem Angebot selbständig aufnehmen könnte. Instationäre Betriebszustände liegen also bei Gleitlagern von Kraftfahrzeugmotoren deshalb vor, weil sie die Übergangszustände von der Ruhe bis zum stationären Betrieb und umgekehrt mindestens einmal durchlaufen. Durch Auswahl und Anwendung geeigneter Wellen- und Lagermaterialien notlaufsicherer Bauart, die im Mischreibungsgebiet einen hohen Verschleiß verhindern, sucht man dem entgegen zu wirken.
Ziel der Erfindung ist es, die Größe der Anlaufreibung bei hydrodynamischen Gleitlagern von der Ruhe bis zum stationären Betrieb zu verringern.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Gleitlagern bereits vor dem Startvorgang, ehe die Schmierstoffpumpe wirksam arbeitet, die erforderliche Schmierstoffmenge zuzuführen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß mittels eines Akkumulators (Schmierstoffdruckspeichers), vor dem Startvorgang Schmierstoff in die Gleitlager gedrückt wird, so daß bereits in der Startphase ein Schmierstoffdruck vorhanden ist und dadurch die Keilwirkung wirksam werden und ein Abheben der Welle vom Lager erfolgen kann.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.
Fig. 1 zeigt den Grundaufbau eines Akkumulators für Druckumlaufschmierung mit dem Schmierstofffluß.
Das Aufladen des Akkumulators 1 erfolgt bei Betrieb des Motors durch die Schmierstoffpumpe über eine Zuführung mit Rückschlagventil 2 im Nebenstrom, so daß der Kolben 3 in die Endstellung gedrückt und durch die Sperre 5 festgehalten wird, wobei eine Druckfeder 4 gespannt wird. Vor dem Startvorgang wird die Sperre 5 gelöst, wodurch der Schmierstoff durch die Druckfeder über den Abfluß mit Rückschlagventil 6 den Gleitlagern zugeführt wird.
Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen
1 Akkumulator
2 Zuführung mit Rückschlagventil
3 Kolben
4 Druckfeder
5 Sperre
6 Abfluß mit Rückschlagventil

Claims (1)

  1. Akkumulator für Druckumlaufschmierung, vorzugsweise bei Kraftfahrzeugmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß ein Akkumulator (1) (Schmierstoffdruckspeicher) durch den vorhandenen Betriebsdruck einer Schmierstoffpumpe gefüllt wird und vor Wiederinbetriebnahme des Motors eine Sperre (5) mechanisch oder elektrisch so gelöst wird, daß vor dem Starten des Motors den Gleitlagerstellen Schmierstoff zugeführt wird, wobei das anschließende Auffüllen des Akkumulators über eine Öffnung mit Rückschlagventil (2) und das Ausdrücken des Schmierstoffes zu den Lagerstellen über eine Öffnung mit Rückschlagventil (6) erfolgt, wobei die Öffnung des Rückschlagventiles (2) kleiner ist als die Öffnung des Rückschlagventiles (6).
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