DE4134523A1 - Fahrradglocke - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrradglocke mit einer mit einem Haltevorsprung versehenen Oberschale, einem Gloc­ kenwerk und einer mit einem dem Haltevorsprung zugeordneten Tragteil versehenen Unterschale.

Die Verbindung zwischen der Oberschale und der Unterschale einer Fahrradglocke erfolgt gewöhnlich mit einer Drehverbin­ dung, wobei beispielsweise an der Oberschale als Haltevor­ sprung ein Gewindebolzen vorgesehen ist, welcher einem Trag­ teil mit einem Innengewinde in der Unterschale zugepaßt ist. Es entsteht somit eine fest- oder los-drehbare Verbindung zwischen der Oberschale und der Unterschale. Durch diese Drehverbindung ist keineswegs sichergestellt, daß die Ober­ schale nicht von Unbefugten abgedreht und entfernt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung zwischen der Oberschale und der Unterschale einer Fahrrad­ glocke zu schaffen, die ohne Zerstörung eine nachträgliche Trennung ausschließt.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs gelöst.

Nach dem Verbinden von der Oberschale mit der Unterschale ist somit eine Trennung dieser beiden Teile ohne Zerstörung der Fahrradglocke nicht möglich.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Klemmteil zumindest vor der Verriegelung mit dem Haltevorsprung im oder am Tragteil an einer Platte oder an einem oder mehreren Stegen gehalten.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform besteht das Klemmteil aus einem von seiner Halterung während der Montage durch einen Schlag oder durch Druck lösbaren Teil, der in eine Aufnahme in dem Haltevorsprung eindringen kann und dadurch eine Verriegelung des Haltevorsprungs mit dem Tragteil herbeiführt. Günstig kann es dabei sein, wenn das Klemmteil als ein Zapfen mit rundem Querschnitt ausgebildet ist. Dieser Zapfen kann ebenso wie die entsprechende Aufnahme im Haltevorsprung konisch ausgebildet sein, so daß beim Eindringen des Zapfens die Spreitzwirkung des Haltevorsprungs und somit der Reibschluß mit dem Tragteil vergrößert wird.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Anmeldungsgegenstands sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt; sie wird nachfolgend näher be­ schrieben; es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine zusammengesetzte Fahrradglocke,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Oberschale,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch eine Unterschale,

Fig. 4 einen Längsschnitt durch die Fahrradglocke nach Fig. 1 vor dem Zusammenfügen von Ober- und Unter­ schale, und

Fig. 5 einen Querschnitt gemäß Linie 5-5 in Fig. 4.

Eine Fahrradglocke bestehend aus einer Oberschale 1 und ei­ ner Unterschale 2 weist ein Glockenwerk mit einem Handhebel 3 auf.

Entweder die Oberschale oder die Unterschale oder auch beide Teile bestehen aus Metall, wobei das Glockenwerk einerseits am Unterteil oder andererseits auch am Oberteil angebracht sein kann.

Das Glockenwerk ist nicht Gegenstand der Erfindung.

Bei der dargestellten Ausführungsform besteht die Oberschale aus Metall, beispielsweise Stahl, Messing oder Aluminium. Die Oberfläche der Oberschale kann naturfarben, pulverbe­ schichtet, lackiert oder verchromt sein.

Die Unterschale 2 ist in dem beschriebenen Ausführungsbei­ spiel aus Kunststoff; sie kann jedoch auch aus einem anderen geeigneten Material, z. B. wie eingangs erwähnt, demselben wie die Oberschale hergestellt sein.

Nach Fig. 2 weist die Oberschale 1 am Scheitel einen Rück­ sprung 4 auf, welcher als Auflagefläche für eine Kopfplatte 5 eines Haltevorsprungs 6 dient. Dieser Haltevorsprung 6 ist so ausgebildet, daß er verdrehsicher an der Oberschale ge­ halten werden kann; seine Außenfläche kann mehreckig, z. B. wie dargestellt sechseckig oder auch beliebig zweckentspre­ chend gestaltet sein. Der Haltevorsprung 6 besitzt (s. Fig. 5) einen in Längsrichtung des Vorsprungs verlaufenden Schlitz 7, der sich über die gesamte Länge des Vorsprungs erstreckt. Des weiteren ist der Haltevorsprung 6 mit einer mittigen Öffnung 23 versehen, die im vorliegenden Fall leicht konisch sich nach oben verjüngend verläuft.

Die Unterschale 2 weist eine Bodenfläche 10 auf, die auch senkrecht zur zylindrischen Seitenwand 11 verlaufen kann und z. B. Öffnungen 12 für die Aufnahme von Befestigungsschrauben zum Anbringen an einem Lenker eines Fahrrades aufweist.

Die Ausbildung einer zylindrischen Seitenwand ist jedoch nicht zwingend, es kann jede geeignete Form gewählt werden.

Auf der der Bohrung 12 gegenüberliegenden Seite kann ein Doppelhaken 13 vorgesehen sein, mit welchem die Unterschale im Zusammenwirken mit einem Befestigungsteil (nicht darge­ stellt) an einer Stange, z. B. Lenker, angebracht wird.

Das Glockenwerk weist einen Kunststoffbügel 13 und einen durch diesen bewegbaren Klöppel 14 für einen Doppelklang auf.

Die Unterschale 2 weist mittig ein als Hülse 15 ausgebilde­ ten Tragteil auf, welcher in seinem zur Oberschale weisenden Bereich mittels zwei sich gegenüberliegenden Stegen 16 und 17 einen Zapfen 18 trägt.

Der obere Bereich 22 des Tragteils 15 weist im Inneren eine Rippe und eine mit dem Außenumfang des Haltevorsprungs 6 entsprechende Konfiguration auf, im vorliegenden Fall ist er sechseckig. Die Rippe greift in den Schlitz ein.

Bei einer besonderen Ausführungsform kann der zugeordnete seitliche Schlitzabschnitt entsprechend der Dicke der Rippe breiter als die andere Schlitzseite ausgebildet sein, so daß eine winkelmäßige Justierung der Oberseite der Kopfplatte währleistet ist.

Nach dem Aufsetzen der Oberschale 1 auf die Unterschale 2 und dem Einschieben des Haltevorsprungs 6 in den oberen Be­ reich 19 des Tragteils 15 wird der Zapfen 18 in Richtung auf die Kopfplatte 5 des Haltevorsprungs 6 nach oben geschoben. Die Verbindung der Stege 16 und 17 mit dem Zapfen 18 wird anschließend zerstört und der Zapfen 18 in die Öffnung 23 im Haltevorsprung 6 hineingedrückt. Das Hineindrücken kann mit­ tels eines geeigneten Werkzeugs durch eine hierzu vorgese­ hene Öffnung (21) im unteren Bereich des Tragteils erfolgen.

Beim Hineindrücken des Zapfens 18 in die Öffnung 23 spreizt sich der Haltevorsprung 6 infolge der konischen Ausbildung der Öffnung etwas auf und verkeilt sich dadurch in dem obe­ ren Bereich 19 des Tragteils 15. Die Verbindung kann noch dadurch erhöht werden, daß ggfs. hakenförmige Haltemittel in der Öffnung 23 bzw. dem Zapfen 18 ausgeformt sind.

Es liegt somit einerseits eine drehfeste Verbindung zwischen der Oberschale 1 und der Unterschale 2 durch die unrunde Ausbildung, z. B. sechseckige Ausbildung, der Haltevorsprung und der entsprechenden Aufnahme im Tragteil 15 vor und wei­ terhin eine verschiebefreie, - somit unlösbare - Verbindung zwischen dem Zapfen 18 einerseits und dem Haltevorsprung 6 andererseits.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, besteht die Kopfplatte (5) mit Haltevorsprung (6) aus Kunststoff; sie ist in die metal­ lische Oberschale 1 lösbar eingesetzt.

Die Erfindung ist nicht auf das in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann beispielsweise das am Tragteil 15 vorgesehene Klemmteil nicht innen am Haltevorsprung verriegelbar vorgesehen sein, sondern der Haltevorsprung kann auch von dem Klemmteil mittels einer hakenförmigen Verbindung übergriffen werden, so daß zum einen eine Klemmwirkung, zum anderen noch zusätzlich eine Hakenwirkung zwischen Haltevorsprung und Klemmteil ausgebildet ist.

Bei einer ebenfalls nicht dargestellten Ausführungsform kann das Klemmteil auch am Tragteil unlösbar angeformt sein, so daß bereits mit dem einfachen Aufsetzen des Haltevorsprungs der Verriegelvorgang zwischen Klemmteil und Haltevorsprung stattfindet. In einem solchen Fall kann das beispielsweise als Zapfen ausgebildete Klemmteil nach oben in Richtung auf den Haltevorsprung starr am Tragteil ausgebildet sein.

Claims (13)

1. Fahrradglocke mit einer mit einem Haltevorsprung verse­ henen Oberschale, einem Glockenwerk und einer mit einem dem Haltevorsprung zugeordneten Tragteil versehenen Un­ terschale, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Tragteil (15) ein in Achs-Richtung des Haltevorsprung (6) ver­ laufendes Klemmteil (18) angeordnet ist, mittels wel­ chem das Tragteil mit dem Haltevorsprung (6) arre­ tierbar ist.

2. Fahrradglocke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmteil zumindest vor der Arretierung im/am Tragteil an einer Platte oder an einem oder mehreren Stegen (16, 17) gehalten ist.

3. Fahrradglocke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Klemmteil als ein im Querschnitt runder Zapfen (18) ausgebildet ist.

4. Fahrradglocke nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltevorsprung (6) eine verdrehfreie Aufnahme für den Zapfen (18) aufweist.

5. Fahrradglocke nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die verdrehfreie Aufnahme aus einer den Zapfen an­ gepaßten Öffnung (23) besteht.

6. Fahrradglocke nach einem der vorhergenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (18) und die Öffnung (23) konisch ausgebildet sind.

7. Fahrradglocke nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragteil (15) an seinem dem Haltevorsprung (6) zugeordneten Ende (22) zur Auf­ nahme des Haltevorsprungs (6) in Form einer Hülse aus­ gebildet ist.

8. Fahrradglocke nach Anspruch einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (18) den Haltevorsprung (6) in dem Tragteil (15) aufspreizt und dadurch verkeilt.

9. Fahrradglocke nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltevorsprung (6) über seine gesamte Länge hinweg einen im wesentlichen diago­ nal verlaufenden Schlitz (7) aufweist.

10. Fahrradglocke nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (7) an einer Seite eine größere Breite aufweist als an der anderen.

11. Fahrradglocke nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß im Inneren der Hülse (22) an vorbestimmter Stelle eine Rippe (19) ausgebildet ist, die mit dem breiteren Schlitzabschnitt im Haltevorsprung (6) zusammenwirkt.

12. Fahrradglocke nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltevorsprung (6) in einer Öffnung in der Oberschale einsetzbar ist und eine auf der Oberschale aufliegende einstückig angeformte Kopfplatte (5) besitzt.

13. Fahrradglocke nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltevorsprung verdreh­ sicher und formschlüssig in der Öffnung der Oberschale eingesetzt ist.