DE412195C - Schweroelmotor mit besonderer Verbrennungskammer - Google Patents
Schweroelmotor mit besonderer VerbrennungskammerInfo
- Publication number
- DE412195C DE412195C DEB108669D DEB0108669D DE412195C DE 412195 C DE412195 C DE 412195C DE B108669 D DEB108669 D DE B108669D DE B0108669 D DEB0108669 D DE B0108669D DE 412195 C DE412195 C DE 412195C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- combustion chamber
- fuel engine
- heavy fuel
- special combustion
- hydrogen
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
- F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrolytic Production Of Non-Metals, Compounds, Apparatuses Therefor (AREA)
Description
- Schwerölmotor mit besonderer Verbrennungskammer. Bei Schwerölmotoren kommt es darauf an, daß der Brennstoff in einer reinen Atmosphäre in der Verbrennungskammer verbrennt. Der Erfindung gemäß wird in die Verbrennungskammer. Wasserstoff eingeführt, der auf elektrolytischem Wege zweckmäßig mittels der zur Versorgung der Zündkerze mit Strom dienenden Dynamo erzeugt wird. An sich ist es bereits bekannt, Verbrennungskraftmaschinen mit Wasserstoff zu betreiben, der durch die chemische Einwirkung des Wassers auf Kalziumhydrid entwickelt wird. Demgegenüber ergibt die Erfindung eine erhebliche Vereinfachung und eine rasche und vollständige Verbrennung der Kohlenwasserstoffe insofern, als in der so geschaffenen wasserstoffreichen Atmosphäre die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flamme an den Kohlenwasserstoffen viel größer ist als durch bloßes Einblasen gewöhnlicher Luft.
- Außerdem gestattet die so erzielte höhere Temperatur, selbst bei niedrigeren Drucken als den bei Dieselmotoren vorkommenden, eine vollständige Verbrennung schwerer Brennstoffe.
- Die größere Entzündungsgeschwindigkeit gestattet auch eine genauere Aufeinanderfolge der Explosionen und daher die Erzielung höherer Leistung. Ferner kann die zur Verbrennung erforderliche Luftmenge verringert und die Zylinderfüllung des Motors bei gleicher Kraftleistung vermindert werden.
- Da weiter die Verbrennung fast immer bei gleichbleibendem Volumen stattfindet, wird auch die Zeit, in der die Flammen mit den Zylinderwänden sich berühren, herabgesetzt; diese bleiben kälter und so wird weniger Schmiermittel verbraucht.
- Die Zeichnung zeigt schematisch eine beispielsweise Ausführungsform der Einrichtung: Die zur Versorgung der Zündkerze mit Strom dienende Dynamo E erhitzt die zweckmäßig zwischen den Saugventilen H und Auspuffventilen G und dem Zylinder C angeordneten Gitter B auf Rotglut, zwischen die das Schweröl eingespritzt wird. Die Dynamo sendet ferner den Strom auch in die Vorrichtung F, K, die aus Metallplatten besteht, die in eine Lösung von Soda und Ätzkali tauchen.
- Es entwickelt sich durch Elektrolyse Wasserstoff, der einen bestimmten Druck erreicht und durch ein Rohr dem Einspritzv entilgehäuse A und durch das Ventil P der Verbrennungskammer D zugeführt wird, wenn der Kolben am Ende der Verdichtung die obere Totlage erreicht hat.
- Will man reineren Wasserstoff erhalten, so verwendet man destilliertes Wasser, das durch ein in der Verbrennungskammer angeordnetes Schlangenrohr erzeugt werden kann. Der so erhaltene Wasserdampf wird zunächst in die gebräuchlichen Kühlschlangen und dann in die Vorrichtung F, K geleitet, wo aus dem Wasser auf elektrolytischem Wege Wasserstoff erzeugt wird.
Claims (1)
- ,PATENT-ANSPRUCH: Einrichtung zur Bildung und Entzündung des brennbaren Gemisches bei Schwerölmotoren mit besonderer Verbrennungskammer, dadurch gekennzeichnet, daß in die Verbrennungskammer über den Sieben außer dem flüssigen Brennstoff an Stelle von Luft Wasserstoff eingeführt wird, der auf elektrolytischem Wege, zweckmäßig mittels der zur Versorgung der Zündkerze mit Strom dienenden Dynamo erzeugt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB108669D DE412195C (de) | 1923-03-04 | 1923-03-04 | Schweroelmotor mit besonderer Verbrennungskammer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB108669D DE412195C (de) | 1923-03-04 | 1923-03-04 | Schweroelmotor mit besonderer Verbrennungskammer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE412195C true DE412195C (de) | 1925-04-14 |
Family
ID=6992244
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB108669D Expired DE412195C (de) | 1923-03-04 | 1923-03-04 | Schweroelmotor mit besonderer Verbrennungskammer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE412195C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE920040C (de) * | 1939-10-28 | 1954-11-11 | Daimler Benz Ag | Selbstzuendende, luftverdichtende, mit Einspritzung fluessigen Kraftstoffs gegen Ende des Verdichtuhngshubes arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine |
DE102008003126A1 (de) | 2007-08-06 | 2009-02-12 | Clean World Energies Gmbh | Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine |
-
1923
- 1923-03-04 DE DEB108669D patent/DE412195C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE920040C (de) * | 1939-10-28 | 1954-11-11 | Daimler Benz Ag | Selbstzuendende, luftverdichtende, mit Einspritzung fluessigen Kraftstoffs gegen Ende des Verdichtuhngshubes arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine |
DE102008003126A1 (de) | 2007-08-06 | 2009-02-12 | Clean World Energies Gmbh | Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zum Betrieb einer Verbrennungskraftmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1078928C (zh) | 往复活塞式内燃火花点火柴油发动机 | |
US9051872B2 (en) | Hydrogen on-demand fuel system for internal combustion engines | |
DE3734346A1 (de) | Verfahren und zylinderkopf zur zufuehrung von kraftstoff in einen kolbenmotor | |
BR112015010261B1 (pt) | Sistema de combustível de oxi-hidrogênio sob demanda para um motor de combustão interna | |
DE2556619A1 (de) | Arbeitsverfahren fuer eine brennkraftmaschine und brennkraftmaschine zur durchfuehrung des verfahrens | |
DE412195C (de) | Schweroelmotor mit besonderer Verbrennungskammer | |
DE102005039296B4 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors | |
DE2440659A1 (de) | Mit wasserdampf betriebener motor | |
AT6290U1 (de) | Verfahren zum betreiben einer mit gasförmigem kraftstoff betriebenen brennkraftmaschine | |
AT98067B (de) | Mit Glühzündung und Einführung von Wasserstoff arbeitende Schwerölkraftmaschine. | |
DE3630345C2 (de) | ||
JP2018035682A (ja) | エンジン | |
US2760467A (en) | Internal combustion engines | |
DE2949152A1 (de) | Anlasshilfevorrichtung fuer einen dieselmotor | |
DE391401C (de) | Arbeitsverfahren fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
DE1451639B2 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Kolben-Brennkraftmaschine mit Kompressionszündung | |
DE466478C (de) | Verfahren zur Aufbereitung von Kohlenwasserstoffen mittels Katalyse zur Verwendung in Explosionsmotoren | |
DE2360568A1 (de) | Verfahren zu betreibung eines verdichtermotors als verbrennungsdampfmaschine | |
DE353238C (de) | Arbeitsverfahren fuer Explosionsmotoren | |
RU2253027C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
AT93415B (de) | Mit Schweröl betriebene Verbrennungskraftmaschine. | |
DE112407C (de) | ||
RU2269660C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2645847C1 (ru) | Способ воспламенения рабочей смеси в цилиндрах газодизельного двигателя внутреннего сгорания | |
DE4115727A1 (de) | Verfahren zum antrieb und motor |