DE4114858A1 - Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Tauchkolben für Verbren­ nungsmotoren nach dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs, der Gegenstand des Hauptpatentes (Patentan­ meldung P 40 19 917.7) ist.

Bei dem Gegenstand der Hauptanmeldung geht es um eine enge betriebssichere Führung des Kolbenoberteiles in der Motorzylinderinnenwand.

Bei der dort vorgesehenen Lösung sollen die Bereiche engsten Spieles in Druck-Gegendruckrichtung bzw. Bol­ zenrichtung auf unterschiedlichen Ringstegen verwirk­ licht sein, wobei das engste Spiel in einer der bei­ den Richtungen an dem untersten Ringsteg verwirklicht sein soll.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, die in der Hauptanmeldung aufgezeigte Lösung noch weiter zu verbessern.

Die hierzu gefundene Lösung ist Gegenstand des kenn­ zeichnenden Teils des Patentanspruchs.

Der Vorteil dieser Lösung, bei der die versetzten Teilbereiche engsten Spieles an einem oder mehreren gleichen oberhalb der untersten Ringnut liegenden Ringstegen jeweils gemeinsam verwirklicht sind, be­ steht darin, daß die zwischen den engsten Führungsbe­ reichen liegenden Umfangsbereiche nur so weit zurück­ genommen sein müssen, daß durch Verzüge der Motorzy­ linderinnenwand bedingte Reiber sicher vermieden wer­ den können.

Bei der Lösung nach der Hauptanmeldung, bei der Be­ reiche engsten Spieles an dem untersten Ringsteg lie­ gen, müssen die auf dem untersten Ringsteg zwischen den Bereichen engsten Spieles liegenden Umfangsberei­ che dagegen weiter zurückgenommen werden, da Freiräu­ me für ein Abführen des durch den Ölabstreifring ab­ gestreiften Öles vorhanden sein müssen. Dadurch ist bei der Bearbeitung des Kolbenoberteils ein unratio­ nell hoher Materialabtrag erforderlich.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung darge­ stellt. Es zeigt

Fig. 1 das Oberteil eines Kolbens halb im Längsschnitt, halb in Ansicht;

Fig. 2 eine Polardarstellung der Außenkontur des obersten Ring­ steges des Kolbenoberteils.

Das in Fig. 1 dargestellte Oberteil eines Gelenkkol­ bens ist aus Stahl und besitzt insgesamt drei Ringnu­ ten, von denen die beiden oberen für Kompressionsrin­ ge und die untere für einen Ölabstreifring bestimmt sind. Der unterhalb der obersten Ringnut liegende Ringsteg wird als Ringsteg 1 bezeichnet. Die darunter liegenden Ringstege sind der zweite 2 und der dritte Ringsteg 3.

Die Führung dieses Kolbenoberteiles sowohl in Druck- Gegendruckrichtung als auch in Bolzenrichtung des Kolbens erfolgt an dem ersten Ringsteg 1. Zu diesem Zweck ist dieser Ringsteg mit zwei um neunzig Grad versetzten Ovalitäten versehen. Die eine Ovalität be­ sitzt eine große Ovalitätsachse in Richtung der in der Zeichnung mit D angebenen Druck-Gegendruckrich­ tung und ist mit 1.d bezeichnet. Die zweite um neun­ zig Grad versetzte Ovalität 1.b weist eine in Bolzen­ richtung B ausgerichtete große Ovalitätsachse auf. Die engsten Spiele zwischen dem ersten Ringsteg 1 und der Motorzylinderinnenwand liegen jeweils in den Be­ reichen der Ovalitätskurve in Richtung der jeweiligen großen Ovalitätsachse.

Die Außenkontur des ersten Ringsteges 1 wird in den Umfangsbereichen zwischen dem Bereich engsten Spieles nicht unbedingt von den Ovalitätskurven bestimmt. Hier ist vielmehr jeweils eine Ausgleichskurve vorge­ sehen, die sich in der Zeichnung jeweils über den mit alpha bezeichneten Bereich erstreckt.

Claims (1)

1. Tauchkolben für Verbrennungsmotoren mit einem Kolbe­ noberteil mit den mindestens zwei Ringnuten des Kol­ bens und einem lediglich über einen Kolbenbolzen ge­ lenkig mit dem Kolbenoberteil verbundenen Kolben­ schaft, bei dem bei allen Motorbetriebsbedingungen das Spiel der Kolbenringstege gegenüber der Motorzy­ linderinnenwand zum einen in Druck-Gegendruck-Rich­ tung und zum anderen in Bolzenrichtung am engsten ausgeführt ist, während es in den umfangmäßig dazwi­ schen liegenden Bereichen größer ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese engsten Spiele an mindestens einem oberhalb der untersten Ringnut liegenden Ringsteg (1, 2) ge­ meinsam vorliegen.