DE968313C

DE968313C - Kolben, bei dem in den OElringnuten Bohrungen zum Abfliessen des ueberschuessigen Schmieroels von der Kolbenaussenflaeche in das Innere des Kolbens vorgesehen sind

Info

Publication number: DE968313C
Application number: DESCH1997D
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Kraemer
Original assignee: Karl Schmidt GmbH
Current assignee: Karl Schmidt GmbH
Priority date: 1943-06-03
Filing date: 1943-06-03
Publication date: 1958-02-06

Description

Kolben, bei dem in den Ulringnuten Bohrungen zum Abfließen des überschüssigen Schmieröls von der Kolbenaußenfläche in das Innere des Kolbens vorgesehen sind Es ist üblich, bei Kolben Ölabstreifringe oberhalb und unterhalb des Kolbenbolzens anzuordnen und in den die Olabstreifringe aufnehmenden Ölringnuten radial gebohrte Ölrückführlöcher vorzusehen, die bei vertikal angeordnetem Zylinder schräg nach dem Kolbeninneren weisen. Hierdurch gelingt es zwar, bei Motoren mit stehenden Zylindern eine einwandfreie Ölrückführung durchzuführen. Weicht die Zylinderachsrichtung jedoch von der lotrechten Richtung ab, macht der ölrückfluß durch radial gebohrte Löcher Schwierigkeiten. So zeigt sich z. B. bei einem V-Motor, daß durch Löcher, die in der mit Bezug auf eine die Längsachse und die Kolbenbolzenachse enthaltende Ebene nach unten gelegenen Seite des Kolbens vorgesehen sind, das Öl in aufsteigender Richtung nicht in das Kolbeninnere zu fördern ist.
Bei horizontal liegenden Zylindern ist auch schon frühzeitig erkannt worden, daß Ölrückführlöcher, die in radialer Richtung an der Unterseite des Kolbens gebohrt sind, ihren Zweck nicht erfüllen. Bei Motoren mit vertikal sternförmig angeordneten Zylindern, bei denen die Verhältnisse für die Ölrückführung fast in jedem Zylinder verschieden sind, wird die Lösung der Aufgabe, den ölrückfluß durch Ölrückführlöcher herbeizuführen, besonders schwierig.
Bei einem Kolben, bei dem in den Olringnuten Bohrungen zum Abfließen des überschüssigen Schmieröls von der Kolbenaußenfläche in das Innere des Kolbens vorgesehen sind und der für Zylinder von Brennkraftmaschinen bestimmt ist, deren Achsrichtung, wie beispielsweise bei V-Motoren, senkrecht angeordneten Sternmotoren oder Motoren mit horizontal liegenden Zylindern, von der Lotrechten abweicht, löst die Erfindung die Aufgabe, die Bohrungen zum Abfließen des überschüssigen Schmieröles von der Kolbenaußenfläche in das Innere des Kolbens so anzuordnen, daß sich das Öl sämtlicher Bohrungen in abfallender bzw. mindestens in horizontaler Richtung bewegt. Erfindungsgemäß wird zur Lösung dieser Aufgabe vorgeschlagen, lediglich die in der mit Bezug auf eine die Längsachse und die Kolbenbolzenachse enthaltende Ebene nach oben gelegenen Seite des Kolbens angeordneten Bohrungen in bekannter Weise radial, die in der mit Bezug auf diese Ebene nach unten gelegenen Seite des Kolbens befindlichen Bohrungen dagegen parallel zum Kolbenbolzen anzuordnen.
Insbesondere bei geschmiedeten Kolben münden dabei die parallel zum Kolbenbolzen gerichteten Bohrungen in einen vor der inneren Abschlußfläche des Kolbenbolzenauges liegenden Sammelkanal.
Es sind zwar Kolbenausführungen bekanntgeworden, bei denen je zwei parallel zum Kolbenbolzen verlaufende Bohrungen für die Ölrückführung vorgesehen sind, während die übrigen Bohrungen in der üblichen Weise radial verlaufen. Hierbei handelt es sich jedoch um einen Kolben, der nur in einem vertikal stehenden Zylinder Anwendung finden kann, sofern ein Minimum an Ölverbrauch erreicht werden soll. Für einen solchen Kolben spielt die Richtung der Ölrückführlöcher aber keine wesentliche Rolle.
Es sind ferner auch Kolbenausführungen bekanntgeworden, die durch Gießen erzeugte Ausnehmungen im Innern des Kolbens aufweisen, die radial verlaufen.
Schließlich sind auch solche Kolben nicht mehr neu, bei welchen Durchbrechungen ebenfalls beim Gießen vorgesehen werden, die parallel zur Kolbenbolzenachse verlaufen. Sie weisen jedoch an den um 9o° zum Kolbenbolzen versetzten Umfangsstellen radiale Durchbrechungen auf und widersprechen damit der Erfindung.
Durch die Anordnung der ölabflußlöcher nach Art der Erfindung ist erreicht, daß nicht nur eine einwandfreie Ölführung gewährleistet ist, sondern es wird auch gleichzeitig an der Stelle, an der das Kolbenbolzenauge am höchsten beansprucht ist, jede Schwächung desselben vermieden. Gegebenenfalls können auch, was jedoch nicht zum Gegenstand der Erfindung gehört, versetzt zu den Ölabflußlöchern noch weitere Löcher vorgesehen werden, die oberhalb des Ölabstreifringes am Ringsteg auslaufen und zur Rückführung der Leckgase, die durch Undichtigkeit der Kolbenringe an dieser Stelle auftreten, dienen.
Die Abbildungen veranschaulichen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Öllöcheranordnung. Die Ab. i zeigt im Längsschnitt einen Sternmotor mit seinen Kolben und Zylindern.
Die Abb. 2 ist ein Querschnitt in Richtung A-B und die Abb. 3 ein solcher in Richtung C-D der Abb. i durch jeweils einen Kolben dieses Motors.
Der in der Abb. i dargestellte Sternmotor weist fünf Zylinder auf. Die Ausbildung des Kolbens a in dem linksseitigen oberen Zylinder, der unter 72° gegenüber der senkrechten Richtung geneigt ist, entspricht der eines gegossenen Kolbens. Er ist in der Längsrichtung aufgeschnitten gezeichnet. Auch der darunter befindliche Kolben b ist ein solcher. Die Achsrichtung des ihm zugeordneten Zylinders weicht um 36° von der Senkrechten ab. Die entsprechenden Kolben c und d auf der rechten Seite in der Darstellung des Sternmotors in der Abb. i sind geschmiedete Kolben.
Über die in den Kolben eines Sternmotors nach Abb. i angebrachten Ölabflußlöcher gibt die Darstellung nach den Abb. 2 und 3 Auskunft. Die oberhalb der Kolbenbolzenmitte liegenden Löcher e verlaufen in an sich bekannter Weise radial, während die unterhalb der Mitte des Kolbenbolzens vorgesehenen Löcher f parallel zu dem letzteren gerichtet sind.
Bei der geschmiedeten Ausführung des Kolbens c nach Abb. 3 münden dabei die parallel zur Kolbenbolzenlängsachse verlaufenden Bohrungen g in vor den inneren Abschlußflächen der Kolbenbolzenaugen liegende Sammelkanäle lt, die ihrerseits senkrecht zu den parallelen Bohrungen g verlaufen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kolben, bei dem in den ölringnuten Bohrungen zum Abfließen des überschüssigen Schmieröls von der Kolbenaußenfläche in das Innere des Kolbens vorgesehen sind und der für Zylinder von Brennkraftmaschinen bestimmt ist, deren Achsrichtung, wie beispielsweise bei V-Motoren, senkrecht angeordneten Sternmotoren mit horizontalen Zylindern von der Lotrechten abweicht, dadurch gekennzeichnet, daß die in der mit Bezug auf eine die Längsachse und die Kolbenbolzenachse enthaltende Ebene nach oben gelegenen Seite des Kolbens angeordneten Bohrungen in an sich bekannter Weise radial und die in der mit Bezug auf diese Ebene nach unten gelegenen Seite des Kolbens befindlichen Bohrungen parallel zum Kolbenbolzen gerichtet sind.
2. Kolben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere bei geschmiedeter Ausführung desselben die parallel zum Kolbenbolzen gerichteten Bohrungen in einen vor der inneren Abschlußfläche des Kolbenbolzenauges liegenden Sammelkanal münden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 731633, 689 o73.