DE4439582A1 - Schmiersystem für den Kolbenbolzen eines Verbrennungsmotors - Google Patents

Schmiersystem für den Kolbenbolzen eines Verbrennungsmotors

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DE4439582A1
DE4439582A1 DE19944439582 DE4439582A DE4439582A1 DE 4439582 A1 DE4439582 A1 DE 4439582A1 DE 19944439582 DE19944439582 DE 19944439582 DE 4439582 A DE4439582 A DE 4439582A DE 4439582 A1 DE4439582 A1 DE 4439582A1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/08—Constructional features providing for lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 

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Description

Die Erfindung betrifft ein Schmiersystem für den Kolbenbol­ zen eines Verbrennungsmotors mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiges Schmiersystem ist aus der DE-PS 3 34 127 be­ kannt, bei der ein hohler Kolbenbolzen mit stirnseitigen Kappen versehen ist und eine von der Oberseite des Kolbens ausgehende Bohrung in einer in der Bolzennabenbohrung vor­ gesehenen Ringnut mündet, die über im Kolbenbolzen ange­ brachte Radialbohrungen mit dem Hohlraum im Kolbenbolzen in Verbindung steht.
Nachteilig an einer derartigen Ausführung ist insbesondere der herstellungsbedingte Aufwand und die Schwächung des Kolbenbolzens durch radiale Bohrungen.
Zum allgemeinen Stand der Technik ist noch auf die vielfach bekannten Ausführungen - z. B. DE-PS 30 05 720 - zu verwei­ sen, bei denen auch zur Kolbenbolzenschmierung dienendes Kühlöl dem hohlen Kolbenbolzen über eine Bohrung im Pleuel unter Druck zugeführt wird.
Auch diese Ausführungen benötigen einen umfangreichen her­ stellungsbedingten Aufwand.
Die Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, bei einem Kolbenbolzen für einen Verbrennungsmotor auf kon­ struktiv einfache Weise ein Schmiersystem zu finden, das mit geringem Aufwand zu verwirklichen ist.
Gelöst wird dieses Problem mit einem Schmiersystem mit den Merkmalen nach dem Kennzeichen des Anspruchs 1.
Vorteilhafte Ausgestaltungen nach der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.
Die Lösung des Problems beruht insbesondere auf der Überle­ gung, vorzugsweise bei Kolben mit Formbohrung und seitli­ chen Taschen in der Nabenbohrung für die Aufnahme des Kol­ benbolzens entsprechendes Schmieröl für den Kolbenbolzen auf einfache Weise zur Verfügung zu stellen.
Die Erfindung ist nachstehend anhand von zwei in der Zeich­ nung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 ein erstes erfindungsgemäßes Schmier­ system eines Kolbens in Seitenansicht, teilweise im Schnitt,
Fig. 2 eine Ansicht nach II-II gemäß Fig. 1 und
Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in Seitenansicht, teilweise im Schnitt.
Ein Kolben 1 für einen hochbelasteten Diesel-Verbrennungs­ motor mit einer Brennraummulde 2, einem Ringträger 3 für die erste Ringnut und einem ringförmig umlaufenden Kühlöl­ raum 4 ist über einen hohlen Kolbenbolzen 5 mit einem Pleu­ el (nicht gezeichnet) verbunden. Zur Schmierung des Kolben­ bolzens 5, der in einer, insbesondere als Formbohrung mit Seitentaschen ausgebildeten Nabenbohrung 6 der Bolzennabe 7 liegt, ist ein an der Stirnseite 8 des Kolbenbolzens mit Spiel anliegender Deckel 9, 10 vorgesehen, der über eine Zulauföffnung 11 mit einer Kühlflüssigkeit zuführenden Flüssigkeitsbohrung 12 in Verbindung steht, die an ihrem anderen Ende beispielsweise in den Kühlölraum 4 mündet.
Der Deckel 9 gemäß Fig. 1 und 2 ist durch eine am Deckel 9 angebrachte Nase 13, die in eine entsprechende Aussparung 14 der Bolzennabe 7 eingreift, gegen Verdrehen gesichert. In axialer Richtung wird der Deckel 9 gegen Verschieben durch einen üblichen in einer Nut der Nabenbohrung 6 lie­ genden selbstspannenden Sicherungsring 15 gesichert.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 unterscheidet sich von dem vorhergehenden dadurch, daß der Deckel 10 mittels Preß­ sitz in der Bolzennabe 7 gelagert ist und zusätzlich eine Öffnung 16 aufweist.
Das in den Raum zwischen der Stirnseite 8 des Kolbenbolzens 5 und dem Deckel 9, 10 zugeführte Schmieröl wird insbeson­ dere durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens und des Kolbenbolzens zur Schmierung des Lagers - Nabenbohrung 6/Kolbenbolzen 5 - verwendet, wobei es zwischen Deckel 9, 10 und Stirnseite 8 des Kolbenbolzens 5 der Lagerstelle zu­ geführt wird, so daß weitere Radialbohrungen im Kolbenbol­ zen nicht vorzusehen sind.
Mit derartigen Ausführungen wird auf konstruktiv einfache Weise ein Schmiersystem geschaffen, das insbesondere ein Fressen zwischen Kolbenbolzen 5 und Nabenbohrung 6 vermei­ det.

Claims (5)

1. Schmiersystem für den Kolbenbolzen eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor mit einem den Hohlraum des Kol­ benbolzens verschließenden Deckel, bei dem Schmieröl aus einem oberhalb des Bolzens liegenden Kolbenbereich in den Lagerbereich des Bolzens innerhalb der Naben des Kolbens gelangt, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (9, 10) in dem Kolben lagegesichert mit Spiel an der Stirnseite (8) des Kolbenbolzens (5) an­ liegt und mit mindestens einer Zulauföffnung (11) ver­ sehen ist.
2. Schmiersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine an dem Deckel (9) angebrachte Nase (13) als Verdrehsicherung in eine entsprechende Aussparung (14) der Bolzennabe (7) eingreift.
3. Schmiersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (9) mittels eines üblichen selbstspan­ nenden Sicherungsringes (15) gegen axiales Verschieben gesichert ist.
4. Schmiersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (10) mit Preßsitz in der Bolzennabe (7) gelagert ist.
5. Schmiersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitsbohrung (12) mit dem Kühlölraum (4) in Verbindung steht.
DE19944439582 1994-11-05 1994-11-05 Schmiersystem für den Kolbenbolzen eines Verbrennungsmotors Withdrawn DE4439582A1 (de)

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