DE4105529A1 - Schmiersystem fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents
Schmiersystem fuer eine brennkraftmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Schmiersystem für eine Brennkraftmaschine,
gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Bei Schmiersystemen herkömmlicher Art wird das Niveau des Ölsumpfes in
der Ölwanne zwischen der Minimal- und der Maximal-Markierung eines Öl
meßstabes eingestellt. Sinkt das Niveau in den Bereich der Minimal-Mar
kierung, so besteht nur noch wenig Reserve (an ausreichender Schmier
menge), z. B. zur Überbrückung einer längeren Fahrt unter harten Be
triebsbedingungen. Dies führt dazu, daß Fahrzeugführer oder Serviceper
sonal (z. B. an Tankstellen) bestrebt sind, bei Kontrollen den maxima
len Ölstand einzustellen, was bei gegebenen Gebinden (zumeist in Halb
liter- oder Einliterdosen) oft zum Überfüllen und zu den damit verbun
denen Auswirkungen (Ölpantschen etc.) führt.
Aufgabe der Erfindung ist es, das gattungsgemäße Schmiersystem mit ein
fachen Mitteln so weiterzubilden, daß eine Verbesserung des Ölhaushal
tes erzielt und die gegebenenfalls im Bereich des minimalen oder maxi
malen Ölstandes auftretenden schädlichen Auswirkungen vermieden sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen
des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfin
dung sind den weiteren Patentansprüchen entnehmbar.
Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen wird mit dem Start der Brenn
kraftmaschine eine dem Volumen des Zwischenspeichers entsprechende Öl
menge aus dem Ölsumpf abgezogen bzw. der Maximalstand automatisch abge
senkt. Dadurch wird beispielsweise ein Ölpantschen mit den damit ver
bundenen Auswirkungen mit Sicherheit vermieden. Durch das Ventil, wel
ches bevorzugt ein einfaches Schwimmerventil im Ölsumpf der Brennkraft
maschine sein kann, wird jedoch ein Absenken unterhalb des Minimalstan
des vermieden. Dabei dient die im Zwischenspeicher zurückgehaltene Öl
menge auch dazu, den Minimalstand solange konstant zu halten, bis die
im Zwischenspeicher befindliche Ölmenge aufgebraucht ist. Wird die
Brennkraftmaschine hingegen stillgesetzt, so entleert sich der Zwi
schenspeicher über den zum Ölsumpf offenen Ablauf, so daß nach Ver
streichen einer kurzen Zeitdauer über den Ölmeßstab wiederum die in der
Brennkraftmaschine befindliche Ölmenge abgefragt werden kann. Diese
Maßnahme hat unter anderem den Vorteil, daß gemäß Anspruch 7 die Be
füllmenge der Brennkraftmaschine mit Schmieröl erhöht werden kann.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann gemäß den Merkmalen
der Ansprüche 5 und 6 der Zwischenspeicher zugleich als Wärmetauscher
mit dem Kühlmittel der Brennkraftmaschine ausgeführt sein. Damit wird
zunächst eine schnellere Erwärmung des Schmieröles auf die Betriebstem
peratur des Kühlmittels und anschließend eine Kühlung des Schmieröles
erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren
Einzelheiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt einen
Querschnitt durch eine Hubkolben-Brennkraftmaschine mit Wasserkühlung
und einem Druckumlauf-Schmiersystem mit in den Rücklauf eingeschaltetem
Zwischenspeicher.
Eine nur schematisch angedeutete Hubkolben-Brennkraftmaschine 10 her
kömmlicher Bauart weist ein Zylinder-Kurbel-Gehäuse 12, einen Zylinder
kopf 14 und eine an das Gehäuse 12 angebaute Ölwanne 16 auf. Die Brenn
kraftmaschine 10 ist mit einem nicht dargestellten Druckumlauf-Schmier-
System versehen, welches sich in bekannter Weise aus einer in die Öl
wanne einragenden Ansaugleitung, einer Schmierölpumpe, zu den Lager
stellen der Brennkraftmaschine führenden Druckleitungen und Rücklauf
leitungen in den in der Ölwanne 16 befindlichen Ölsumpf 18 zusammen
setzt. Die Druck- bzw. Rücklaufleitungen sind zumeist durch in die Ge
häuse 12, 14 eingebrachte Kanäle gestaltet. Bei stillstehender Brenn
kraftmaschine 10 soll der Ölstand in der Ölwanne 16 zumindest bei Mini
mal min., höchstens jedoch bei Maximal max. liegen, was durch entspre
chende Markierungen auf dem Ölmeßstab 20 meßbar ist.
Das zum Schmieren der Ventilbetätigungselemente (nicht dargestellt)
hinauf zum Zylinderkopf 14 der Brennkraftmaschine geförderte Schmieröl
läuft über eine Rücklaufleitung bzw. einen Zulauf 22 in einen Zwischen
speicher 24 mit einem definierten Volumen. Von der Unterseite des Zwi
schenspeichers 24 zweigt eine Ablaufleitung 26 ab, die innerhalb des
Zylinder-Kurbel-Gehäuses 12 in die Ölwanne 16 bzw. in den Ölsumpf 18
zurückführt.
Ferner zweigt an einer geodätisch hochliegenden Stelle des Zwischen
speichers 24 eine Überlaufleitung 28 ab, die ebenfalls an den Schmier
ölsumpf 18 angeschlossen ist. Die Darstellung der Leitungen 22, 26, 28
ist nur schematisch; die Leitungen können abhängig von den baulichen
Gegebenheiten auch durch unmittelbar integrierte Kanäle gebildet
sein.
Der Zwischenspeicher 24 ist unmittelbar an die äußere Wand 30 des Kühl
wassermantels um die Zylinder der Brennkraftmaschine angeordnet; er
kann zumindest teilweise unmittelbar an diese angegossen sein. Inner
halb des Zwischenspeichers 24 ist eine Prallwand 32 vorgesehen, die das
über den Zulauf 22 einströmende Schmieröl zum verbesserten Wärmetausch
unmittelbar an die Wand 30 ablenkt.
In der Ablaufleitung 26 ist im Schmierölsumpf 18 eine zum Schmieröl
sumpf offene Drosselstelle 34 und ein Schwimmerventil 36 vorgesehen.
Der Querschnitt der Drosselstelle 34 ist kleiner als der Querschnitt
des Zulaufes 22. Das Schwimmerventil 36 ist derart angeordnet, daß
dessen Schwimmerkörper 38 das Ventil dann aufsteuert, wenn der Ölstand
im Ölsumpf 18 den Minimalstand erreicht bzw. darunter absinkt.
Im Ausführungsbeispiel beträgt das Volumen des Zwischenspeichers 24 ein
Liter und die Maximal-Markierung am Ölmeßstab 20 ist nach oben derart
verschoben, daß beim Maximalstand 0,7 Liter mehr Schmieröl als regulär
(ohne Zwischenspeicher) eingefüllt ist. Wird die Brennkraftmaschine ge
startet und damit das Druckumlauf-Schmiersystem in Betrieb gesetzt, so
füllt sich über den Zulauf 22 innerhalb kürzester Zeit der Zwischen
speicher 24, wodurch der Schmierölstand automatisch ca. auf den Stand B
max. abgesenkt wird.
Zugleich tritt aus dem Zwischenspeicher 24 über die Ablaufleitung 26
und die Drosselstelle 34 eine definierte Schmierölmenge wieder aus, die
jedoch geringer ist, als die über den Zulauf 22 nachströmende Schmier
ölmenge. Der Überschuß an rücklaufendem Schmieröl wird zunächst an der
Wand 30 beheizt oder gekühlt und strömt dann über den Überlauf 28 in
den Ölsumpf 18 zurück.
Wird beim Betrieb der Brennkraftmaschine 10 Schmieröl verbraucht, so
sinkt zunächst der Ölstand B max. bis auf den Wert min. ab, wobei nun
mehr das Schwimmerventil 36 zu öffnen beginnt. Dies bewirkt, daß über
eine längere Zeit der Betriebsdauer sich der Zwischenbehälter 24 ver
mehrt entleert. Erst wenn das über den Zulauf 22 in den Zwischenspei
cher zurücklaufende Schmieröl bei voll geöffnetem Schwimmerventil 36
sofort weiter über die Ablaufleitung 26 ohne wesentliche Verzögerung in
den Schmierölsumpf 18 zurückläuft (Zwischenbehälter 24 leer), ist der
tatsächliche Minimalstand erreicht. Dieser wird dann auch angezeigt
(über den Ölmeßstab 20), wenn die Brennkraftmaschine 10 stillgesetzt
ist.
Ist dieser absolute Minimalstand nicht erreicht, so wird beim Still
setzen der Brennkraftmaschine der Zwischenspeicher 24 über die Drossel
stelle 34 wieder entleert, so daß kurze Zeit nach dem Stillsetzen der
Brennkraftmaschine über den Ölmeßstab 20 die vollständig in der Brenn
kraftmaschine 10 befindliche Ölmenge abgefragt bzw. gemessen werden
kann.
Der Zwischenspeicher 24 dient somit einerseits als Wärmetauscher für
das Schmieröl, er senkt im Betrieb den maximalen Ölstand auf einen Be
triebsstand B max. ab und dient schließlich als Reserve zur Aufrechter
haltung des minimalen Ölstandes min. über einen längeren Betriebszeit
punkt. Ferner kann durch den Zwischenspeicher 24 ohne Vergrößerung des
Volumens der Ölwanne 16 die in Umlauf befindliche Schmierölmenge erhöht
werden.
Claims (7)
1. Schmiersystem für eine Brennkraftmaschine, bei dem das Schmieröl
aus einer Ölwanne (Ölsumpf) angesaugt und zu den Lagerstellen der
Brennkraftmaschine gepumpt wird und von dort drucklos in den Öl
sumpf zurückläuft, dadurch gekennzeichnet, daß in den Rücklauf ein
oberhalb des Ölsumpfes (18) liegender Zwischenspeicher (24) einge
schaltet ist, dessen Ablaufquerschnitt (34) geringer als der Zu
laufquerschnitt (22) ist und daß im Ablauf (26) ein vom Ölstand ab
hängiges Ventil (36) angeordnet ist, welches bei einem minimalen
Ölstand min. den Ablaufquerschnitt aufsteuert.
2. Schmiersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Zwischenspeicher (24) einen Überlauf (28) als zweiten Ablauf auf
weist.
3. Schmiersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
in einer Ablaufleitung (26) des Zwischenspeichers (24) ein im Öl
sumpf (18) liegendes Schwimmerventil (36) angeordnet ist, welches
bei einem minimalen Schmierölstand (min) den Ablaufquerschnitt auf
steuert.
4. Schmiersystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der
Ablaufleitung (26) eine zum Ölsumpf (18) offene Drosselstelle (34)
als Ablauf vorgesehen ist.
5. Schmiersystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, da
durch gekennzeichnet, daß der Zwischenspeicher (24) als Wärmetau
scher unmittelbar am Gehäuse (12) der Brennkraftmaschine (10) ange
ordnet ist.
6. Schmiersystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
Zwischenspeicher (24) im Gießverfahren zumindest teilweise mit dem
Gehäuse (12) der Brennkraftmaschine einstückig ausgebildet ist.
7. Schmiersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Be
füllmenge der Brennkraftmaschine (10) mit Schmieröl um zumindest
den halben Befüllwert des Zwischenspeicher (24) erhöht ist (z. B.
durch Anhebung der Markierung (max) des Ölmeßstabes 20).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914105529 DE4105529A1 (de) | 1991-02-22 | 1991-02-22 | Schmiersystem fuer eine brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914105529 DE4105529A1 (de) | 1991-02-22 | 1991-02-22 | Schmiersystem fuer eine brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4105529A1 true DE4105529A1 (de) | 1992-08-27 |
Family
ID=6425625
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914105529 Withdrawn DE4105529A1 (de) | 1991-02-22 | 1991-02-22 | Schmiersystem fuer eine brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4105529A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 1991-02-22 DE DE19914105529 patent/DE4105529A1/de not_active Withdrawn
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