DE4040215A1 - Dacheindeckung aus nebeneinanderliegend angeordneten blechtafeln - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Dacheindeckung aus nebenein­ anderliegend angeordneten Blechtafeln, welche zum einen ent­ lang ihrer Längsränder und zum anderen im Bereich ihrer Mitte mit jeweils nach oben aufragenden, ein symmetrisch kegelstumpf­ förmiges Querschnittsprofil aufweisenden Längsrippen ausgestat­ tet sind und im montierten Zustand einander mittels der an ihren Längsrändern angeordneten Längsrippen übergreifen und wobei die Blechtafeln ferner vermittels an dieser befestig­ barer, im wesentlichen U-förmiger Haltebügel an der tragenden Dachkonstruktion festlegbar sind, in der Weise, daß die aufra­ gend angeordneten Enden der Haltebügel, Widerlager für die Längsrippen der Blechtafeln bildende Haken oder dergl. aufwei­ sen und andererseits die Längsrippen der Blechtafeln mit quer zu ihrer Längserstreckung nach innen gerichteten Längssicken versehen sind, über die sie einerseits gegen die an den aufra­ genden Enden der Haltebügel ausgebildeten Widerlager und ande­ rerseits einander übergreifend aneinander anliegen.

Dacheindeckungen dieser Art sind an sich bekannt, wobei gemäß der DE-PS 22 56 584 vorgesehen ist, daß den an ihrem einen Längsrand eine nach unten offene überdeckte Längsrippe, am anderen Längsrand eine diese Längsrippe überdeckende Längsrippe und zwischen diesen beiden Rippen mindestens eine weitere Längsrippe aufweisenden Blechtafeln als Formteile aus einem Blechmaterialzuschnitt gebogende, im wesentlichen U-förmige und mit ihrer Profilbasis an der Dachtragkonstruktion befestig­ bare Haltebügel zugeordnet sind. An den aufragenden Schenkeln der Haltebügel ist einerseits durch Zurückbiegen des freien Endes des Schenkels ein im wesentlichen nach unten offener Haken ausgeformt, während andererseits das freie Ende des anderen der mittleren Längsrippe der Blechtafel zugeordneten Schenkels zu einem etwa kreisrunden Schnappteil gebogen ist. Zur Herstellung einer Verbindung der Blechtafeln mit den Halte­ bügeln sind ferner in den Seitenwandungen der Längsrippen der Blechtafeln längsgerichtete Sicken mit im wesentlichen V-förmi­ ger Querschnittsform angeordnet, so daß die Blechtafeln durch Aufdrücken ihrer Längsrippen auf den Haken bzw. das Schnappteil an den freien Enden der Haltebügel klemmend mit diesen verbind­ bar sind. Da hierbei auch die Haltebügel durch mittels eines Biegevorganges verformte Blechzuschnitte gebildet sind, ist die Einhaltung engerer, aber für eine sichere Klemmung der Blech­ tafeln ausschlaggebender Toleranzen sehr schwierig und führen andererseits größere Toleranzen insbesondere hinsichtlich der Ausbildung des Hakens bzw. des Schnappteiles der Haltebügel zu einer Verringerung der Haltekraft, zumal auch die ebenfalls aus einem Blechmaterial geformten Blechtafeln, insbesondere im Bereich ihrer Längsrippen mit beträchtlichen Toleranzabwei­ chungen behaftet sein können. Ein weiterer Nachteil dieser toleranzbedingt mehr oder minder weiten Passungen ist darin zu sehen, daß der jeweilige Monteur das Einrasten der Klemmver­ bindung nicht hören kann, so daß es gelegentlich wohl auch aus diesem Grunde zu einer mangelhaften Klemmung der Blechtafeln an den Haltern kommen kann. Einer der wesentlichsten Nachteile der bekannten Ausführungsformen der Halterung der Blechtafeln ist ferner auch darin zu sehen, daß toleranzbedingte Zufällig­ keiten hinsichtlich der jeweils tatsächlich erreichten Halte­ kräfte auch bei der Bemessung der Bahnbreite der Blechtafeln zu berücksichtigen sind, mit der Folge, daß die bekannten Aus­ führungsformen der Halterung nur eine sehr begrenzte Breite der einzelnen Blechtafeln zulassen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dacheindeckung der eingangs bezeichneten Bauart dahingehend zu verbessern, daß die Herstellung der Haltebügel und insbesondere der an deren aufragenden Enden angeordneten Widerlager für die in den Längsrippen angeordneten Längssicken vereinfacht und insbeson­ dere hinsichtlich der Querschnittsform der Widerlager von Her­ stellungstoleranzen weitgehend befreit wird und daß zugleich eine derartige Verbesserung sowohl hinsichtlich der Montier­ barkeit der Dacheindeckung als auch hinsichtlich der Wider­ standsfähigkeit der Dacheindeckung gegen angreifende Windkräf­ te, vor allem Windsog, erzielt wird, daß gegenüber den bishe­ rigen breiter bemessene Blechtafeln verlegt werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß die in den Längsrippen der Blechtafeln angeordneten Längssicken ein derart unsymmetrisches Querschnittsprofil auf­ weisen, daß ihre obere Wandung parallel zur Grundfläche der Blechtafeln ausgerichtet ist und daß ferner die an den aufra­ genden Enden der Haltebügel angeordneten Widerlager wenigstens eine zur Ebene ihrer Anschalgbasis bzw. zur Ebene der Dachkon­ struktion parallele Anlagefläche für die obere Wandung der Längssicken aufweisen.

Die Ausbildung der an den aufragenden Enden der Haltebügel ausgebildeten Widerlager als Formteile verhindert die bei den bisherigen als Blechformteile ausgebildeten Haltebügeln unver­ meidlichen großen Herstellungstoleranzen erheblich und gestat­ tet vor allem eine dem Querschnittsprofil der Rippen entspre­ chend gestaltete Querschnittsform des Profiles der Widerlager, was naturgemäß eine Erleichterung bzw. Verbesserung der Mon­ tierbarkeit der Dacheindeckung zur Folge hat. Hand in Hand mit einer Verbesserung der Montierbarkeit der Dacheindeckung ergibt sich aus der erfindungsgemäßen Gestaltungsform auch der Vorteil einer Erhöhung der Haltekräfte gegenüber dem Angriff von Wind­ kräften, insbesondere Sogkräften, da die die oberen Wandungsbe­ reiche der Längssicken der Längsrippen und die diesen zugeord­ neten Auflageflächen an der Unterseite der Widerlager nunmehr flächenhaft und in einer im Wesentlichen senkrecht zur Kraft­ richtung der angreifenden Windkräfte aneinander anliegen. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Gestaltung der Wider­ lager für die Längssicken an den Längsrippen der Blechtafeln ergibt sich daraus, daß das Einrasten der Längssicken in die Widerlager mit einem hörbaren Ton erfolgt, so daß der Monteur jederzeit über die ordnungsgemäße Verklemmung zwischen Halte­ bügel und Blechtafel informiert ist. Aus der durch die erfin­ dungsgemäße Gestaltung der Halterung der Blechtafeln und der Gewährleistung eines sicheren Verrastens der Halter mit den Längsrippen der Blechtafeln resultiert als weiterer erheblicher Vorteil schließlich noch, daß eine größere Breite der einzelnen Blechtafeln zugelassen werden kann, wodurch zum einen deren Herstellung verbilligt und zum anderen der Zeitaufwand für die Montage der Flächeneinheit der Dacheindeckung beträchtlich verringert wird.

Insbesondere ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die an den aufragenden Enden der Haltebügel angeordneten Widerlager für die an den Längsrippen der Blechtafeln ausgebildeten Längs­ sicken durch Formteile gebildet sind und ein symmetrisches, im wesentlichen trapezförmiges Querschnittsprofil aufweisen, wobei das der mittleren Längsrippe jeder Blechtafel zugeordnete Wi­ derlager voll symmetrisch ausgebildet und die nach innen druch­ gestellten Längssicken der Längsrippe einander gegenüberliegend und bezüglich des Längsrippenquerschnittsprofile ebenfalls symmetrisch angeordnet sind.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung bestehen die Halte­ bügel aus Abschnitten eines fortlaufenden Strangpreßprofiles.

Eine besonders einfache Montierbarkeit der Blechtafeln durch einfaches Aufklipsen ergibt sich daraus, daß die Flankenflächen des an die freien Enden der aufragenden Schenkel der Haltebügel angeschlossenen trapezförmigen Formteiles ebenso wie die Flan­ ken der Längsrippen der Blechtafeln unter einem Winkel von 75 bis 95° zur Vertikalen angestellt sind.

Das das Widerlager für die übergriffene Längsrippe der einen Blechtafel bildende Formteil ist an seiner bezüglich der über­ griffenen Längsrippe außenliegenden Profilhälfte mit einer nach innen und oben gerichteten, einen Einschnapphaken für eine nach oben abgestellte Randabwinkelung der übergriffenen Längsrippe bildenden Einbuchtung, seiner Unterfläche versehen ist, wobei zweckmäßigerweise die Einbuchtung und die zugehörige Randabwin­ kelung der übergriffenen Längsrippe jeweils unter einem Winkel zwischen 80 und 95% nach oben abgestellt sind. Diese Ausbil­ dung eines Einschnapphakens hat den Vorzug, daß sich die Rand­ abwinkelung der übergriffenen Längsrippe auch bei sehr großem Windsog nicht aufbiegen kann, zumal sie auch noch durch den unteren Bereich der Längssicke der übergreifenden Längsrippe der benachbarten Blechtafel abgestützt ist. Aus dieser Ausge­ staltungsform resultiert somit eine weitere Erhöhung der er­ zielbaren Sicherheit der Halterung sowie auch der erzielbaren Haltekräfte, was gleichermaßen zur Verwendbarkeit breiterer Blechtafeln beiträgt.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei­ spieles im einzelnen beschrieben.

In der Zeichnung zeigt die einzige Figur einen Teilschnitt durch eine erfindungsgemäße Dacheindeckung.

Ein im wesentlichen U-förmiges Querschnittsprofil aufweisende Haltebügel 1 sind mit ihrer Profilbasis 2 auf einer nur sche­ matisch dargestellten Dachtragkonstruktion 1 aufliegend an dieser vermittels Schrauben 3 befestigt. An den freien Enden der aufragenden Schenkel 4 und 5 der Haltebügel 3 sind durch eine trapezförmige Querschnittsform aufweisende Formstücke 6 gebildete Widerlager für an den Längsrippen 7, 8 und 9 von die Dachhaut bildenden Blechtafeln 10 ausgebildete Längssicken 11 angeordnet. Das an dem der in der Mitte der Blechtafel 10 ange­ ordneten Längsrippe 7 zugeordneten Schenkel 4 des Haltebügels 1 angeordnete Formstück 6 weist einen trapezförmigen Profil­ querschnitt mit unter einem Winkel von 20° gegen die Vertikale angestellten Flankenflächen 12 und parallel zur Profilbasis 2 des Haltebügels 1 ausgerichtete Unterflächen 13 auf. Die Längsrippe 7 ihrerseits weist gleichfalls unter einem Winkel von etwa 20° gegen die Vertikale angestellte Seitenwandungen 14 und 15 auf, in denen einander gegenüberliegend Längssicken 16 ausgebildet sind, deren Querschnittsform derart unsymmetrisch ist, daß die oberen Wandungen 17 der Längssicken 16 parallel zur Basisebene 18 der Blechtafel 10 ausgerichtet sind und bei montierter Blechtafel 10 an den Unterflächen 13 des Formstückes 6 anliegen. Das an dem der übergriffenen Längsrippe 8 der Blechtafel 10 zugeordneten Schenkel 5 des Haltebügels 1 ange­ ordnete Formstück 6 weist gleichfalls eine trapezförmige Quer­ schnittsform mit unter einem Winkel von etwa 20° gegen die Vertikale angestellten Flankenflächen 12 und wenigstens ein­ seitig eine parallel zur Profilbasis 2 des Haltebügels 1 ausge­ richtete Unterfläche 13 auf. In der anderen Hälfte 18 der Unterfläche des symmetrisch ausgebildeten Formstückes 6 ist eine rinnenförmige Einbuchtung 20 für den nach oben abgewinkelten freien Längsrand 21 der Längsrippe 8 Blechtafel 9 angeordnet, wobei der freie Längsrand 20 der Längsrippe 8 nach oben und innen abgestellt ist. Die übergriffene Längsrippe 8 weist daher lediglich eine Längssicke 16 auf, deren parallel zur Basisebene 18 der Blechtafel 10 verlaufende obere Wandung 17 an der Unter­ fläche 13 des Formteiles 6 anliegt. Die übergreifende Längs­ rippe 9 der Blechtafel 10 weist gleichfalls zwei Längssicken 16 auf, deren obere Wandungen 17 parallel zur Basisebene 18 der Blechtafel 10 verlaufen und bei montierter Blechtafel 10 die obere Wandung 17 und die Abwinkelung des freien Längsrandes 21 der übergriffenen Längsrippe 8 der benachbareten Blechtafel 10 untergreifen.

Claims (8)

1. Dacheindeckung aus nebeneinanderliegend angeordneten Blech­ tafeln, welche zum einen entlang ihrer Längsränder und zum anderen im Bereich ihrer Längsmitte mit jeweils nach oben aufragenden, ein symmetrisch kegelstumpförmiges Quer­ schnittsprofil aufweisenden Längsrippen ausgestattet sind und im montierten Zustand einander mittels der an ihren Längsrändern angeordneten Längsrippen übergreifen und ver­ mittels an dieser befestigbarer, im wesentlichen U-förmiger Haltebügel an der tragenden Dachkonstruktion festgelegt sind, in der Weise, daß die aufragend angeordneten Enden der Haltebügel, Widerlager für die als Halterippen ausge­ bildeten Längsrippen der Blechtafeln bildende Haken oder dergl. aufweisen und andererseits die Längsrippen der Blechtafeln mit quer zu ihrer Längserstreckung nach innen gerichteten Längssicken versehen sind, über die sie einer­ seits gegen die an den aufragenden Enden der Haltebügel ausgebildeten Widerlager und andererseits einander über­ greifend aneinander anliegen, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Längsrippen (7, 8, 9) der Blechtafeln (10) ange­ ordneten Längssicken (11) ein derart unsymmetrisches Quer­ schnittsprofil aufweisen, daß ihre obere Wandung (17) parallel zur Basisebene der Blechtafeln (10) ausgerichtet ist und daß ferner die an den aufragenden Schenkeln (4 und 5) der Haltebügel (3) angeordneten Widerlager wenigstens eine zur Ebene ihrer Anschlagbasis bzw. zur Ebene der Dachkonstruktion (1) parallele Anlagefläche (13) für die obere Wandung (17) der Längssicken (11) aufweisen.

2. Dacheindeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an den aufragenden Schenkel (4 und 5) der Halte­ bügel (3) angeordneten Widerlager für die an den Längs­ rippen (7, 8, 9) der Blechtafeln (10) ausgebildeten Längs­ sicken (11) durch Formteile (6) gebildet sind und ein symmerisches, im wesentlichen trapezförmiges Querschnitts­ profil aufweisen.

3. Dacheindeckung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das das Widerlager für die übergriffene Längsrippe (8) der einen Blechtafel (10) bildende Formteil (6) an seiner bezüglich der übergriffenen Längsrippe (8) außenlie­ genden Profilhälfte mit einer nach innen und oben gerichte­ ten, einen Einschnapphaken für eine nach oben abgestellte Randabwinkelung (21) der übergriffenen Längsrippe (8) bil­ denden Einbuchtung (20), seiner Unterfläche (l3) versehen ist.

4. Dacheindeckung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Einbuchtung (20) und die zugehörige Randabwin­ kelung (21) der übergriffenen Längsrippe (8) jeweils unter einem Winkel zwischen 70 und 85% nach oben abgestellt sind.

5. Dacheindeckung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeich­ net, daß das der mittleren Längsrippe (7) jeder Blechtafel (10) zugeordnete Widerlager voll symmetrisch trapezförmig ausgebildet und die nach innen druchgestellten Längssicken (11) der Längsrippe (7) einander gegenüberliegend und be­ züglich des Längsrippenquerschnittsprofiles ebenfalls symme­ trisch angeordnet sind.

6. Dacheindeckung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeich­ net, daß die Haltebügel (3) aus Abschnitten eines fortlau­ fenden Strangpreßprofiles bestehen.

7. Dacheindeckung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, daß die Flankenflächen (12) des an die freien Enden der aufragenden Schenkel (4 und 5) der Haltebügel (3) ange­ schlossenen trapezförmigen Formteiles (6) ebenso wie die Flanken der Längsrippen der Blechtafeln unter einem Winkel von 15 bis 35° zur Vertikalen angestellt sind.

8. Dacheindeckung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeich­ net, daß die an die freien Enden der Schenkel (4 und 5) der Haltebügel (3) angeschlossenen Formteile mit einem gewissen Untermaß der Querschnittsform des Kopfbereiches der Längsrippen (7, 8, 9) entsprechend gestaltet sind.