DE4033634A1 - Federungsvorrichtung fuer zweiradsaettel - Google Patents

Description

Seit Jahrzehnten versuchen Fachleute und Laien anstelle der konservativen Sattelfederungen eine elastischere die Wirbelsäule entlastende Konstruktion zu entwickeln. In der Patentliteratur sind mehrfach Abfederungsmechanis­ men für Zweiradsättel beschrieben, die entweder im Inne­ ren des Sattelstützrohres oder teilweise in diesem und im Rahmenrohr oder ausschließlich im ersteren eingebaut sind. Es werden dabei Stoßdämpfer oder Spiraldruckfedern verwendet. Wegen der erforderlichen starkwandigen und meist verchromten Rohrsysteme, die material- und arbeits­ intensive Konstruktionen darstellen, entstehen erhebliche Herstellungskosten (P 34 36 070.0, P 39 36 342.2, G 78 01 356).

Neben diesen ökonomischen ergibt sich ein technischer Nachteil: Das Sattelstützrohr kann zwar bis zu seiner tiefsten Position in das Rahmenrohr eingeführt werden, nicht jedoch die in den Zeilen 4-11 erwähnten Fede­ rungssysteme; denn diese stoßen infolge ihrer konstruk­ tionsbedingten Länge gegen das stabilisierende Rahmen­ innenrohr.

Zunächst werden diese beiden Nachteile durch die Er­ findung insofern beseitigt, als die erfindungsmäßigen Kosten nur einen geringen Bruchteil der Kosten für die bisher bekannten Konstruktionen ausmachen. Letztere können übrigens nur durch eine Werkstatt montiert und eingestellt werden, während die Montage der erfindungs­ gemäßen Federungsvorrichtungen beim nachträglichen Erwerb durch den Benutzer problemlos mit kurzem Handgriff vor­ genommen werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird wie folgt näher erläutert.

Die Zeichnung in Seitenansicht (Längsschnitt) zeigt den Sattel 1 mit der Druckluftkammer 2, der Stabili­ sierungsplatte 3 mit Sattelstützrohr 5, der Schaumstoff­ einlage 4. Die entsprechend dimensionierte Sattel­ decke 6 als Sitzflache bietet in Verbindung mit der Druckluft in der Kammer 2 und der Schaumstoffeinlage 4 gegenüber der konservativen Sattelfederung (Zug­ und/oder Druckfeder) folgende Vorteile:

• a) Die elastische Satteldecke 6 paßt sich ständig automatisch der Bewegungsanatomie der Gesäß­ und Oberschenkelformen an.
• b) Druckstellen in den unter a) genannten Körper­ provinzen ergeben sich nicht, auch nicht bei längeren Fahrstrecken.
• c) Die Erfindung bewirkt insgesamt gesehen einen optimalen Schutz gegen Wirbelsäulenschaden und gegen andere Bandscheibenleiden, so daß man der Erfindung den Charakter eines Gesundheitssattel zusprechen kann.

Claims (5)

1. Federungsvorrichtung für Zweiradsättel, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sie in Form und Art von Metellfeder­ und/oder Luftkissen an jedem Zweiradsattel nachträg­ lich angebracht oder in diesen - jeweils mit ihm eine Einheit bildend - integriert werden kann.

2. Federungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sie entweder als zusätzlicher Federmecha­ nismus zur konservativen Sattelfederung, oder ohne letztere als ausschließliche Sattelfederung vorgese­ hen werden kann.

3. Federungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2 dadurch ge­ kennzeichnet, daß sie durch Druck- und/oder Zugfedern und/oder durch Gummi-, Plastik-, Kunst-, und/oder Schaumstoffpufferungen und/oder durch Druckluftpol­ sterungen oder durch andere gasförmige Pufferungen, in entsprechenden Ummantelungen eingebaut, bewirkt wird.

4. Federungsvorrichtungen nach Anspruch 1-3 dadurch ge­ kennzeichnet, daß - soweit sie nicht in den Sattel als Einheit integriert ist -, ihre Ummantelung durch Textil- oder Gummigurte und/oder durch Metallsiche­ rungsbügel oder auf andere Art und Weise am Sattel und/oder am Sattelstützrohr befestigt werden kann.

5. Federungsvorrichtung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Ummantelung mittels Klett­ verschluß allein oder in Kombination mit den Be­ festigungsmöglichkeiten gemäß Anspruch 4 rutsch­ fest auf dem Zweiradsattel fixiert wird.