DE4029373C2

DE4029373C2 -

Info

Publication number: DE4029373C2
Application number: DE4029373A
Authority: DE
Inventors: Martin 5024 Pulheim De Taal; Manfred 5042 Erftstadt De Palmersheim
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1990-09-15
Filing date: 1990-09-15
Publication date: 1992-08-13
Also published as: EP0476395B1; DE59106816D1; DE4029373A1; EP0476395A3; EP0476395A2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaufscheibenanordnung für in einem Planetenradträger auf Planetenradbolzen gelagerte Planetenräder, der im Oberbe griff des Patentanspruches 1 erläuterten Art.

Aus der DE-OS 26 52 652 ist eine Axialsicherung für Plane tenbolzen eines Planetenradträgers bekannt, wobei das Si cherungsblech am inneren Umfang nach außen abgebördelt ist und eine Ölfangtasche bildet, die über mehrere schräge Boh rungen im Planetenradträger Schmiermittel zur Lagerung der Planetenräder führt.

Die Anordnung des zusätzlichen Sicherungsbleches und die Einbringung der schrägen Bohrungen im Planetenradträger erfordern einen beträchtlichen Herstellungsaufwand.

Aus der EP-PS 00 54 852 ist eine Anlaufscheibenanordnung für Planetenräder eines Planetenradträgers, der im Oberbe griff des Patentanspruches 1 erläuterten Art bekannt, wobei an den Innenumfängen sowohl der inneren als auch der äuße ren Anlaufscheiben Ausnehmungen vorgesehen sind, die mit einer an benachbarten Flächen des Planetenradträgers vorgesehenen konzentrischen Fase und Ausnehmungen zusammenwirken, um Schmiermittel zu den Lagerungen der Planetenräder zu führen.

Diese bekannte Anlaufscheibenanordnung weist den Nachteil auf, daß die in anliegenden Flächen des Planetenradträgers vorgesehenen Schrägen und Ausnehmungen Schmiermittel kaum in nennenswerten Mengen sammeln können.

Aus der DE-PS 36 44 875 ist eine Lageranordnung für Plane tenräder eines Planetenradträgers bekannt, bei der Anlauf scheiben benachbarter Planetenräder zusammengefaßt sind.

Aus der DE-PS 36 22 671 ist eine Anlaufscheibenanordnung für in einem Planetenradträger auf Planetenradbolzen gelagerte Planetenräder bekannt, bei der paarweise aneinander liegend angeordnete Anlaufscheiben verwendet werden, von denen jeweils eine innere dem Planetenrad anliegende mit Öffnungen für den Schmiermitteldurchtritt versehen ist und jeweils eine äußere, dem Planetenradträger anliegende an ihrem Rand mit sich radial erstreckenden Ausnehmungen versehen ist.

Die äußeren Anlaufscheiben sind hierbei nicht gegen Verdrehen festgelegt und können daher eine zur Sonnenradöffnung hin weisende Schmiermittel-Sammeltaschen bilden.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anlaufscheibenanord nung für in einem Planetenradträger auf Planetenradbolzen gelagerte Planetenräder der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 erläuterten Art derart zu verbessern, daß bei geringem Bauaufwand eine erhebliche Vergrößerung der Schmiermittelmenge, die der Lagerung der Planetenräder zugeleitet werden kann, erreicht wird.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem eine Anlaufscheibenanordnung für in einem Planeten radträger auf Planetenradbolzen gelagerte Planetenräder des Patentanspruches 1 er läuterten Art, die im Kennzeichenteil des Patentanspru ches 1 aufgezeigten Merkmale aufweist. Eine weitere Lösung ist im Anspruch 4 angegeben.

Dadurch, daß die inneren Anlaufscheiben, wie an sich be kannt, als gelochte Scheiben aus Stahl ausgebildet sind, die äußeren Anlaufscheiben, wie an sich bekannt, z. B. als bronzeplattierte Scheiben ausgebildet und festgelegt sind oder bei benachbarten Planetenrädern zusammengefaßt sind und an ihren Öffnungen für die Planetenradbolzen Ausneh mungen aufweisen und die zur Sonnenradöffnung des Planeten radträgers gerichteten Seitenkanten der äußeren Anlauf scheiben die Schräge und/oder Ausnehmungen in Planentenrad träger übergreifend, kreisbogenförmig verlaufen und Schmiermittel-Sammeltaschen bilden, wird mit einfachen Mit teln ein Sammelvolumen für Schmiermittel geschaffen, von dem aus die Lagerungen der Planetenräder in günstiger Weise mit dem notwendigen Schmiermittel versorgt werden können.

In den Ansprüchen 2 und 3 sind weitere zweckmäßige Ausfüh rungsformen der Erfindung erläutert.

Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen gezeig ter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch einen Plane tenradträger;

Fig. 2 eine Ansicht gemäß den Pfeilen II-II in Fig. 1;

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Bereiches III in Fig. 1;

Fig. 4 eine Schnittansicht entlang der Linie IV-IV in Fig. 3;

Fig. 5 eine weitere Ausführungsform einer Anlaufschei benanordnung der Erfindung;

Fig. 6 eine weitere Ausführungsform einer Anlaufschei benanordnung gemäß der Erfindung und

Fig. 7 noch eine weitere Ausführungsform einer Anlauf scheibenanordnung gemäß der Erfindung.

In Fig. 1 ist ein Planetenradträger 1 eines Planetenrad satzes gezeigt, der im wesentlichen aus einem Nabenteil 2 und einem Scheibenteil 3 besteht. Das Nabenteil 2 weist einen Nabenstumpf 4 und einen Flanschteil 5 auf und besitzt sich axial erstreckende Stege 6, über die es z. B. über Schrauben 7 mit dem Scheibenteil 3 verbunden wird.

In den Bereichen zwischen den Stegen 6 sind Planetenrad bolzen 8 angeordnet, auf denen über Nadellager 9 Planeten räder 10 und 11 drehbar gelagert sind.

Die Planetenräder 10 stehen in Eingriff mit einem Ringrad 12 und mit den Planetenrädern 11, die wieder in Eingriff mit einem Sonnenrad (nicht gezeigt) des Planetenradsatzes stehen.

Das Ringrad 12 kann hierbei außen eine Splinesverzahnung 13 aufweisen, mit dem es Kupplungsscheiben einer Mehrscheiben kupplung (nicht gezeigt) aufnehmen kann. In ähnlicher Weise kann das Scheibenteil 3 einen Trommelansatz 14 aufweisen, an dem eine Splinesverzahnung 15 für Kupplungsscheiben einer Mehrscheibenkupplung (nicht gezeigt) ausgebildet sind.

Die Planetenräder 10 und 11 sind axial über paarweise ange ordnete innere und äußere Anlaufscheiben 16 und 17 abge stützt. Die inneren Anlaufscheiben 16 sind hierbei wie be kannt, als gelochte Anlaufscheiben aus Stahl ausgebildet, während die äußeren Anlaufscheiben 17 z. B. als bronzeplat tierte Scheiben aus Blech ausgebildet sind, die an ihren die Planetenradbolzen 8 aufnehmenden Öffnungen 18 mit Aus nehmungen 19 versehen sind. In bekannter Weise können die Laufflächen der äußeren Anlaufscheiben 17 mit üblichen Schmiermittelnuten 20 versehen sein. Vorzugsweise werden die Schmiermittelnuten 20, wie in den Fig. gezeigt, als V förnige Taschennuten ausgebildet.

Die für die Erfindung wesentlichen Bereiche am Planetenrad träger sind durch vergrößerte Darstellung des im Kreis III in der Fig. 1 gekennzeichneten Ausschnitts in Fig. 3 und die Schnittansicht IV-IV in Fig. 3 in Verbindung mit Fig. 4 näher erläutert.

Wie aus den Fig. 3 und 4 zu ersehen ist, ist der Naben stumpf 4 im Bereich seines Übergangs zum Flanschteil 5 mit mehreren axialen Schmiermittelbohrungen 21 versehen. Der zum Sonnenrad (nicht gezeigt) gerichtete Innenumfang des Planetenradträgers 1 geht über eine konzentrische Fase 22 in die den Anlaufscheiben 17 anliegende Anlauffläche des Flanschtei les 5 über und in diesen Anlaufflächen sind sich radial er streckende Ausnehmungen 23 ausgebildet. Diese Ausnehmungen 23 können bereits im Rohteil des durch z. B. Schmieden oder Sintern hergestellten Planetenradträgers vorgesehen sein oder bei der Bearbeitung z. B. durch Fräsen hergestellt wer den.

Über die axialen Schmiermittelbohrungen 21 ankommendes Schmiermittel wird durch die Fliehkraft des umlaufenden Planetenradträgers 1 radial nach außen beschleunigt und kann daher über die konzentrische Fase 22 in die Ausnehmungen 23 ge langen.

Da die Anlaufscheiben für die beiden Planetenradbolzen 8 zu einer Anlaufscheibe 17 zusammengefaßt sind, die mit ihrer zur Sonnenradöffnung des Planetenradträgers gerichteten Seitenkante 24 die konzentrische Fase 22 und die Ausnehmung 23 über greifend, kreisbogenförmig verläuft, wird eine von radial innen offene Schmiermittel-Sammeltasche 25 gebildet. Schmiermittel unter der Wirkung der Fliehkraft wird über die Ausnehmungen 19 am Innenumfang der Öffnungen 18 für die Planetenradbolzen 8 zu den gelochten Anlaufscheiben 16 und über diese zur Lagerung (Nadellager 9) der Planetenräder 11 geleitet.

Da die äußeren Anlaufscheiben 17 stationär sind, d. h. nicht mit umlaufen, kann die optimale Form der Ausnehmungen 23 in Verbindung mit der Lage der Ausnehmungen 19 für jeden An wendungsfall entsprechend ermittelt werden.

Aus Fig. 5 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung ersichtlich, bei der im Flanschteil 5′ eines Planetenrad trägers 1′ benachbart den äußeren Anlaufscheiben 17′ keine konzentrische Fase und auch keine Ausnehmung vorgesehen sind, sondern an der für zwei Planetenräder vorgesehenen zusammengefaßten Anlaufscheibe 17′ in Form einer Acht, die z. B. eine Anlauf scheibe 26 für das Ringrad abstützt, sind zu den inneren Anlaufscheiben weisende Schmiermittelnuten 20′ vorgesehen und an ihrer zur Sonnenradöffnung liegenden Seitenkante 24′ sind bogenförmige Ausschnitte 27 angeordnet. Je nach Dicke der äußeren Anlaufscheibe 17′ kann bereits die Anordnung solcher Schmiermittel-Sammeltaschen für eine Verbesserung schwieriger Schmierverhältnisse ausreichen.

Aus Fig. 6 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung ersichtlich, hier wird an einem Planetenradträger 1′′ mit einem Planetenradbolzen 8′′ eine äußere Anlaufscheibe 17′′ mit einer am Innenumfang 18′′ für den Planetenradbolzen 8′′ vorgesehenen Ausnehmung 19′′ derart angeordnet, daß ihre zur Sonnenradöffnung gerichtete Seitenkante 24′′ eine konzentrische Fase 22′′ übergreifend kreisbogenförmig verläuft. Die Anlaufscheibe 17′′ muß hierbei in bekannter Weise durch eine abgebogene Zunge, Lasche 28 oder dergleichen gegen Mitdrehen gesichert werden.

Aus Fig. 7 ist eine weitere, besonders zweckmäßige Ausfüh rungsform der Erfindung ersichtlich, bei der eine einzige äußere Anlaufscheibe 17′′′ für die drei Planetenräder eines Planetenradträgers 1′′′ vorgesehen ist, die mit ihrem In nenumfang 24′′′ die zur Sonnenradöffnung gerichtete konzentrische Fase 22′′′ übergreift und mit Ausnehmungen 19′′′ versehen ist, die Schmiermittel zu den Öffnungen 18′′′ für die Planeten radbolzen leiten.

Claims

1. Anlaufscheibenanordnung für in einem Planetenradträger auf Planetenradbolzen gelagerte Planetenräder, mit paar weise aneinanderliegend angeordneten Anlaufscheiben, von denen jeweils eine innere dem Planetenrad anliegt und mit Öffnungen für den Schmiermitteldurchtritt versehen ist und jeweils eine äußere dem Planetenradträger an liegt, wobei die äußere an ihrem Rand mit sich radial erstreckenden Ausnehmungen versehen ist und zwischen der äußeren Anlaufscheibe und einer ihr benachbarten, zur Sonnenradöffnung konzentrisch verlaufenden Fase am Pla netenradträger eine Schmiermittel-Sammeltasche gebildet ist, von der aus Schmiermittel der Planetenradlagerung zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß

- die äußeren Anlaufscheiben (17, 17′, 17′′ bzw. 17′′′) gegenüber dem Planetenradträger (1, 1′, 1′′ bzw. 1′′′) drehfest gehalten sind und
- der zur Sonnenradöffnung des Planetenradträgers (1, 1′, 1′′ bzw. 1′′′) gerichtete radial innere Rand, die Fase übergreifend, konzentrisch zu dieser ver läuft.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

- die äußeren Anlaufscheiben (17′) je zweier benach barter Planetenräder (10 und 11) zu einem Bauteil zusammengefaßt sind, das damit gegenüber dem Plane tenradträger (1′) drehfest gehalten ist.

3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß

- die äußeren Anlaufscheiben aller Planetenräder zu einem Bauteil (17′′′) zusammengefaßt sind und so einen einzigen Anlaufscheibenring (17′′′) bilden, der damit drehfest gegenüber dem Planetenradträger (1′′′) gehalten ist.

4. Anlaufscheibenanordnung für in einem Planetenradträger auf Planetenradbolzen gelagerte Planetenräder, mit paar weise aneinanderliegend angeordneten Anlaufscheiben, von denen jeweils eine innere dem Planetenrad anliegt und mit Öffnungen für den Schmiermitteldurchtritt versehen ist und jeweils eine äußere dem Planetenradträger an liegt, wobei die äußere an ihrem Rand mit sich radial erstreckenden Ausnehmungen versehen ist und wobei zwi schen dem Anlaufscheibenpaar und einer benachbarten Fläche am Planetenradträger eine Schmiermittel-Sammel tasche gebildet ist, von der aus Schmiermittel der Pla netenradlagerung zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß

- die äußeren Anlaufscheiben (17′) je zweier benach barter Planetenräder (10 und 11) zu einem Bauteil zusammengefaßt sind, das damit gegenüber dem Pla netenradträger (1′) drehfest gehalten ist und daß die sich radial erstreckenden Ausnehmungen (27) in den zur Sonnenradöffnung hinweisenden Randbereichen ausgebildet sind, derart, daß die Schmiermittel- Sammeltaschen in den Bereichen der Ausnehmungen (27) gebildet sind.