DE4029115C2 - Taumelscheiben-Kühlkompressor - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Taumelscheiben-Kühlkompressor gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Die US 4475871 offenbart einen Kühlkompressor der Taumelschei­ benbauart mit veränderlicher Leistungsfähigkeit, der mit einer drehbaren Antriebswelle, einem Kompressormechanismus mit hin- und hergehenden Kolben, um ein Kühlmittel vor einer Kompression anzusaugen, das Kühlmittel zu komprimieren und nach dessen Kompression auszustoßen, sowie einem Bausatz aus einer Antriebs- und Taumelscheibe ausgestattet ist. Die Neigung dieses Bausatzes kann mit Bezug zu einer zur Achse der Antriebswelle vertikalen Ebene verändert werden, um da­ durch den Hubweg der Kolben und insofern die Ausstoßleistung des Kompressors zu verändern. Dieser Kühlkompressor der Tau­ melscheibenbauart mit veränderlicher Leistungsfähigkeit ist ferner mit einer Schraubenfeder versehen, die um die Antriebs­ welle herum montiert ist, um konstant eine Druckkraft auf den Bausatz aus den beiden genannten Scheiben in Richtung zu einer Position mit einem kleinen Neigungswinkel aufzubrin­ gen und damit diesen Bausatz in eine vorbestimmte Position zu verschieben, welche derjenigen der kleinsten Leistung ent­ spricht, wenn der Kompressor stillgesetzt wird.

Auf Grund des Vorhandenseins der oben genannten Schraubenfe­ der kann, wenn der Kompressor mit veränderlicher Leistungs­ fähigkeit in einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage enthalten ist, ein Anlaufen des vom Kraftfahrzeugmotor über einen umlaufen­ den Transmissionsmechanismus getriebenen Kompressors in einem solchen Zustand, daß der Kompressionsmechanismus mit den hin- und hergehenden Kolben seinen maximalen Hin- und Herhub auf­ weist, verhindert werden, und demzufolge kann ein mechani­ scher Stoß, der üblicherweise bei einem Auslösen des Betriebs des Kompressors auftritt, auf ein geringstmögliches Maß be­ grenzt werden. Wenn der Bausatz aus Antriebs- und Taumelschei­ be durch die Schraubenfeder zu seiner Position mit geringem Neigungswinkel gedrückt wird, tritt auch eine Kompression des in flüssiger Phase vorhandenen Kühlmittels nicht auf, selbst wenn dieses flüssige Kühlmittel in den Kompressor von einem äußeren Kreislauf der Klimaanlage im Moment des Auslösens des Kompressors gepumpt wird, weshalb eine Beschä­ digung oder ein Bruch von inneren Bauteilen des Kompressors, was auf ein Komprimieren des in flüssiger Phase vorhandenen Kühlmittels zurückzuführen ist, nicht auftritt.

Die US 4 934 157 hat einenTaumelscheiben-Kompressor ver­ änderlicher Leistung zum Gegenstand, bei dem ein Druck inner­ halb einer Kurbelkammer bzw. -gehäuses, die bzw. das einen Bausatz aus einer Antriebs- sowie Taumelscheibe aufnimmt, durch Regelung der Einschaltdauer eines magnetbetätigten Druckregelventils geregelt wird, um einen Neigungswinkel dieses Scheibenbausatzes mit Bezug zu einer zur Achse einer Kompressor-Antriebswelle vertikalen Ebene justiert zu ver­ ändern.

Der Kompressor nach der US 4 934 157 verwendet ein rund um die Kompressor-Antriebswelle angebrachtes Federelement, um konstant den Bausatz aus Antriebs- und Taumelscheibe aus einer Position eines kleinen Neigungswinkels, die einer gerin­ gen Abgabeleistung entspricht, zu einer Position eines größe­ ren Neigungswinkels, die einer großen Abgabeleistung ent­ spricht, zu zwingen, so daß dadurch eine rasche Änderung des Scheibenbausatzes von der Stellung der kleinen Abgabe­ leistung zur Stellung der großen Abgabeleistung hin erlangt wird.

Die beigefügte Fig. 4 zeigt ein weiteres Beispiel eines Kühlkompressors von veränderlicher Leistung nach dem Stand der Technik gemäß der JP 61-171 886 A (veröf­ fentlicht am 2.8.1986). Dieser Kompressor besitzt eine inner­ halb einer Kurbelkammer 41 angeordnete Taumelscheibe 42, die verschwenkbar auf einem kugelförmigen Schiebeelement 44 gela­ gert ist, das seinerseits auf einer Antriebswelle 43 verschieb­ bar ist. Die Taumelscheibe 42 ist über einen Lenkermechanis­ mus 46 mit einem mit der Antriebswelle 43 drehbaren Drehkör­ per 45 gekoppelt und steht ferner über ein Paar von kugel­ förmigen Gleitstücken 48 mit jeweils einem aus einer Mehrzahl von hin- und hergehenden Kolben 47 in Eingriff. Die Drehung der Taumelscheibe 42 bewirkt insofern ein Hin- und Hergehen der Kolben 47 in einer Zylinderbohrung, um ein Kühlgas in diesen Zylinderbohrungen zu komprimieren. Dieser Kompres­ sor ist, wie Fig. 4 zeigt, mit einer Schraubenfeder 49 verse­ hen, die zwischen dem Schiebeelement 44 und dem Drehkörper 45 angeordnet ist, um die Taumelscheibe 42 ständig zu deren Position mit geringer Ausstoßleistung zu drücken.

Bei den vorstehend beschriebenen Kühlkompressoren mit verän­ derlicher Leistung nach dem Stand der Technik wird das Feder­ element, insbesondere die Schraubenfeder, üblicherweise rund um die Antriebswelle des jeweiligen Kompressors gewendelt und ist mit der zylindrischen Fläche der Antriebswelle in Berührung. Wenn die Schraubenfeder häufig einer Kontraktion und Expansion in Abhängigkeit von einer Änderung im Neigungs­ winkel des Bausatzes aus Antriebs- und Taumelscheibe unterwor­ fen ist, so werden folglich die Schraubenfeder und die Oberflä­ che der Antriebswelle allmählich abgerieben oder abgeschlif­ fen. Ferner unterliegt während des Betriebs des Kompressors mit einem konstanten Neigungswinkel des Bausatzes aus Antriebs- und Taumelscheibe die Schraubenfeder in einem mittigen oder zwischenliegenden Teil Schwingungen, indem sie eine Vibra­ tion, die auf der Kompressions- und Ausstoßbewegung des Kom­ pressors beruht, aufnimmt oder hierzu in Resonanz kommt. Demzufolge wird der mittige Teil der Schraubenfeder, der mit der Oberfläche der Antriebswelle in Berührung ist, nach und nach während deren Vibrierens verschlissen, wobei auch die Oberfläche der Antriebswelle des Kompressors einem Abrieb unterliegt. Der Verschleiß oder Abrieb an der Schraubenfeder bewirkt eine Minderung in der Elastizität und eine Ver­ kürzung in der Standzeit der Schraubenfeder, wodurch als Konsequenz die Leistungsfähigkeit des Kompressors an sich über einen langen Verwendungszeitraum von diesem allmäh­ lich verschlechtert wird.

Darüber hinaus ist aus der US 2016802 ein Taumelscheiben-Kühlkompressor bekannt, bei dem die zur Neigungsverstellung der Taumelscheibe herangezogene Schraubenfeder 73 ohne jede Führung ist und auch nicht an der Antriebswelle gelagert ist, so daß diese Feder einem erhöhten Verschleiß unterliegt.

Aus dem Buch "Maschinenelemente, 11. Auflage, ROLOFF/MATEK, Vieweg-Verlag" ist es allgemein bekannt, Schraubenfedern als Druckfedern über Federteller abzustützen.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Taumelscheiben-Kompressor gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so zu verbessern, daß die Leistungsfähigkeit des Kompressors über einen langen Verwendungszeitraum nahezu konstant gehalten werden kann.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale gelöst, die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegeben sind.

Erfindungsgemäß wird die auf der Antriebswelle positionierte Schraubenfeder durch Stützglieder in ihrer Lage fixiert, so daß eine Berührung mit der Antriebswelle verhindert wird. Dazu weisen die Stützglieder Ansätze bzw. Krägen auf, die zur Führung der Enden der Schraubenfedern dienen. Mittels eines Schnappringes wird eines der beiden Stützglieder an einer vorbestimmten Position der Antriebswelle gehalten, so daß eine zu große Dehnung und ein damit verbundenes "Durchhängen" der Schraubenfeder verhindert wird.

Bei einem Kühlkompressor der Taumelscheibenbauart mit verän­ derlicher Leistung gemäß der Erfindung wird die Schraubenfe­ der, die dazu ausgebildet ist, eine konstante Druckkraft auf den Bausatz aus den genannten Scheiben aufzubringen, an der Antriebswelle so gelagert, daß sie nicht mit deren Oberflä­ che in einem axial mittigen oder zwischenliegenden Abschnitt der Feder in Anlage ist, wodurch während des Betriebs des Kompressors die Schraubenfeder, die sich in Abhängigkeit von einer Änderung in einem Neigungswinkel der Taumelscheibe zu­ sammenzieht und ausdehnt, einem Abrieb nicht unterworfen wird. Da zusätzlich die Schraubenfeder einen Innendurchmes­ ser aufweist derart, daß sie niemals mit der Außenoberfläche der Antriebswelle in Berührung ist, tritt auf Grund des Vor­ handenseins eines Abstandes zwischen dem mittigen Abschnitt der Schraubenfeder und der Außenoberfläche der Antriebswelle ein Abrieb an diesem mittigen Abschnitt der Schraubenfeder auch dann nicht auf, wenn ein auf der Kompressions- und Ausstoßbewegung der inneren Bauelemente des Kompressors beruhendes Vibrieren ein Schwingen des mittigen Abschnitts der Schraubenfeder hervorruft.

Die Erfindung wird aus der fol­ genden, auf die Zeichnungen Bezug nehmenden Beschreibung von Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes deutlich. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt eines Kühlkompressors veränderli­ cher Leistung der Taumelscheibenbauart, bei dem die Erfindung verwirklicht ist;

Fig. 2 einen Längsschnitt eines Teils eines Kühlkompressors derselben Bauart wie in Fig. 1, jedoch in einer zu dieser abgewandelten Ausführungsform;

Fig. 3 einen zu Fig. 2 gleichartigen Schnitt einer noch weiteren Ausführungsform gemäß der Erfindung,

Fig. 4 einen Längsschnitt eines Taumelscheiben-Kühlkompres­ sors mit veränderlicher Leistung nach dem Stand der Technik.

Der in Fig. 1 gezeigte Taumelscheiben-Kühlkompressor verän­ derlicher Leistung ist mit einem Zylinderblock 1, der eine Mehrzahl von Zylinderbohrungen 1a aufweist, einem frontseiti­ gen Gehäuseteil 3, das mit der frontseitigen Stirn des Zy­ linderblocks 1 zusammen eine Kurbelkammer 2 begrenzt, die mit den Zylinderbohrungen 1a in Verbindung steht, und mit einem rückseitigen Gehäuseteil 6 versehen, das zusammen mit einer rückseitigen Stirn des Zylinderblocks 1 und einer Ven­ tilplatte 7 eine Ansaugkammer 4 für ein Kühlmittel vor des­ sen Kompression sowie eine Ausstoßkammer 5 für ein Kühlmittel nach dessen Kompression begrenzt. Eine Antriebswelle 8 ist über Radiallager 8a und 8b durch den Zylinderblock 1 und das frontseitige Gehäuseteil 3 drehbar abgestützt. Die Antriebswelle 8 ist mit einem fest auf ihr angebrachten und zusammen mit ihr drehenden Drehkörper 9 versehen.

Der Drehkörper 9 hat einen Ansatz, an dem eine drehbare An­ triebsscheibe 10 mit einer zylindrischen Nabe 10a bewegbar über einen Verbindungszapfen 11 gehalten ist, so daß diese Antriebsscheibe 10 zusammen mit dem Drehkörper 9 um die Achse der Antriebswelle 8 drehbar und imstande ist, um den Zapfen eine Schwenkbewegung während Änderung ihrer Neigung mit Be­ zug zu einer zur Achse der Antriebswelle vertikalen Ebene auszuführen. An der Antriebswelle 8 ist eine Schiebehülse 12 axial verschiebbar gelagert, die mit einem Paar von radial vorragenden Stiften 13 an zwei diametral entgegengesetzten Stellen versehen ist. Die zylindrische Nabe 10a der drehba­ ren Antriebsscheibe 10 ist an den Stiften 13 verschwenkbar gehalten, so daß folglich die Antriebsplatte um die Stifte 13 schwenken kann.

An der zylindrischen Nabe 10a der Antriebsscheibe 10 ist über ein Schublager 8c eine Taumelscheibe 14 angebracht. Wenn die Antriebsscheibe 10 zusammen mit der Antriebswelle dreht, führt folglich die Taumelscheibe 14 eine Taumelbewegung um die Achse der Antriebswelle 8 aus. Das Schublager 8c verhin­ dert hierbei, daß die Drehung der Antriebsscheibe 10 auf die Taumelscheibe 14 übertragen wird, es läßt jedoch die Drehung der Antriebsscheibe 10 zu, um die Taumelbewegung der Taumel­ scheibe 14 zu bewirken.

Wenn ein Neigungswinkel der Antriebsscheibe 10 verändert wird, so wird zusammen mit der Antriebsscheibe 10 auch der Taumel­ scheibe 14 eine Neigung vermittelt. Da am frontseitigen und rückseitigen Gehäuseteil 3 bzw. 6 ein Führungsbolzen 17 be­ festigt ist, der sich in axialer Richtung durch einen unte­ ren Abschnitt der Taumelscheibe 14 erstreckt, kann die Taumel­ scheibe keine Drehung um die Achse der Antriebswelle wegen des vorhandenen Führungsbolzens ausführen und wird bei ihrer Bewegung durch den Führungsbolzen 17 geführt, um ihre Neigung zu verändern. An die Taumelscheibe 14 sind Kolben 15, die verschiebbar in die Zylinderbohrungen 1a des Zylin­ derblocks 1 eingepaßt sind, über Kolbenstangen 16 angeschlos­ sen, so daß die auf der Drehung der Antriebswelle 8 sowie der Antriebsscheibe 10 beruhende Taumelbewegung der Taumelscheibe 14 eine hin- und hergehende Bewegung eines je­ den Kolbens 15 in seiner zugeordneten Zylinderbohrung 1a hervorruft. Dadurch wird das Kühlmittel vor einer Kompres­ sion aus der Ansaugkammer 4 angesaugt, komprimiert und nach einer Kompression aus den Zylinderbohrungen 1a zur Ausstoß­ kammer 5 ausgefördert.

Die Antriebswelle 8 des Kompressors ist mit einem an einem rückwärtigen Endabschnitt der Welle 8 in vorgewählter Posi­ tion fest angebrachten Stützglied 18 als ringförmiges Stütz­ glied versehen. Das Stützglied 18 weist einen Kragen oder Flansch auf und arbeitet mit einem anderen Stützglied 19 zu­ sammen, das verschiebbar auf die Antriebswelle 8 an einer zum erstgenannten Stützglied 18 axial beabstandeten und der Schiebehülse 12 benachbarten Stelle gesetzt ist, um entgegen­ gesetzte Enden einer Schraubenfeder 20 abzustützen oder zu lagern.

Die durch das ortsfeste und verschiebbare Stützglied 18 sowie 19 gelagerte Schraubenfeder 20 bringt konstant eine Druck­ kraft auf den Bausatz aus Antriebs- und Taumelscheibe 10 und 14 über die Schiebehülse 12 auf, um dadurch den Bausatz in eine Position zu drücken, in welcher ein Neigungswinkel die­ ses Bausatzes vergrößert wird. Es ist darauf hinzuweisen, daß beide Enden der Schraubenfeder 20 rund um den zylindri­ schen Kragen oder Flansch der ringförmigen Stützglieder 18 und 19 aufgesetzt sind, so daß sie gegen diese Kragen anlie­ gen und von diesen abgestützt werden. Insofern ist die Schraubenfeder 20 derart angeordnet, daß kein Teil dieser Feder mit der Außenoberfläche der Antriebswelle 8 in Berüh­ rung ist, was auf das Vorhandensein der Ringbunde oder ring­ förmigen Stützglieder mit den Kragen zurückzuführen ist.

Obgleich das in Fig. 1 nicht dargestellt ist, wird ein Re­ gelventil zur Regelung eines Drucks in der Kurbelkammer 2 im rückwärtigen Gehäuseteil 6 vorgesehen, wobei dieses Re­ gelventil demjenigen, das in der US 4 934 157 gezeigt ist, gleichartig ist.

Im folgenden wird die Arbeitsweise des Kompressors in der Ausführungsform nach Fig. 1 erläutert.

Wenn der Taumelscheiben-Kühlkompressor mit veränderlicher Leistung von einer externen Antriebsquelle, z.B. einem Kraft­ fahrzeugmotor und einem zugeordneten Getriebe, angetrieben wird, dann werden die Antriebswelle 8 und die Antriebsscheibe 10 zusammen in Umdrehung versetzt. Die Drehung der Antriebs­ scheibe 10, die gegenüber einer zur Achse der Welle 8 senkrech­ ten Ebene geneigt ist, bewirkt eine Taumelbewegung der an der Welle 8 angebrachten Taumelscheibe 14, so daß dadurch die Kolben 15 innerhalb der jeweiligen Zylinderbohrungen 1a hin- und hergehen. Dadurch wird das Kühlgas in die Zylinder­ bohrungen 1a gesaugt, in diesen Bohrungen komprimiert und als komprimiertes Kühlgas schließlich ausgestoßen. Während des Komprimierens des Kühlgases durch den Kompressor wird der in der Kurbelkammer 2 herrschende Druck durch das Regel­ ventil derart geregelt, daß der Neigungswinkel des Bausatzes aus Antriebs- und Taumelscheibe 10, 14 in Abhängigkeit von einem Druckdifferential zwischen den Drücken in der Kurbel- sowie Ansaugkammer 2 und 4 verändert wird. Dadurch wird auch der Hub der Kolben 15 und somit die Leistung des Kompressors verändert. Wenn der Neigungswinkel des die Scheiben 10 und 14 umfassenden Bausatzes verändert wird, so wird die Schie­ behülse oder das Schiebeelement 12 zusammen mit dem ring­ förmigen Stützglied 19 auf der Antriebswelle 8 verschoben, um eine Kontraktion sowie eine Expansion der Schraubenfeder 20 aus der ursprünglichen, während des Zusammenbaus des Kompressors festgesetzten Stellung zu bewirken. Wie vorher bereits gesagt wurde, wird die Schraubenfeder 20, und zwar insbesondere deren Innenseite, außer Berührung mit der Außen­ oberfläche der Antriebswelle 8 durch das Vorhandensein des ortsfesten sowie verschiebbaren Stützgliedes 18, 19 gehalten, so daß folglich die Schraubenfeder 20 während ihrer Kontrak­ tion und Expansion einem ungünstigen Abrieb nicht ausgesetzt ist.

Während des Betriebs des Kompressors mit einem konstanten Neigungswinkel für den Bausatz aus Antriebs- und Taumelschei­ be 10 sowie 14 tritt, selbst wenn eine in den Komprimier- und Ausstoßbewegungen des Kompressors enthaltene Vibrierbe­ wegung auf die Schraubenfeder 20 übertragen wird, was zu einem Schwingen der Feder in deren mittigem oder zwischen­ liegendem Bereich führt, an der Schraubenfeder 20 auf Grund eines zwischen der Innenseite oder -fläche der Schraubenfeder 20 und der Außenumfangsfläche der Antriebswelle 8 vorhandenen Abstandes ein Abrieb nicht auf.

Es ist hier besonders zu bemerken, daß während der Kontrak­ tion und Expansion der Schraubenfeder 20, obwohl das ver­ schiebbare Stützglied 19 auf der Antriebswelle 8 unter Aufrecht­ erhaltung einer mechanischen Berührung mit der Wellenoberflä­ che gleitet, eine solche mechanische Berührung ersichtlich ein Flächen- und nicht ein Linienkontakt ist, wie letzterer bei der Schraubenfeder des Kompressors mit veränderlicher Leistung nach dem Stand der Technik der Fall ist. Deshalb ist ein Kontaktdruck, der z.B. durch die Dimension "bar" ausgedrückt wird, zwischen dem verschiebbaren ringförmigen Stützglied und der Außenumfangsfläche der Antriebswelle 8 klein, weshalb folglich eine Reibung zwischen dem ringförmi­ gen Stützglied 19 und der Antriebswelle im Vergleich zu derje­ nigen zwischen der Schraubenfeder und der Antriebswelle bei dem herkömmlichen Kompressor klein ist. Demzufolge tritt ein einen ungünstigen Einfluß hervorrufender Abrieb am verschieb­ baren Stützglied 19 und der Antriebswelle 8 nicht auf.

Ferner sind beide Enden der Schraubenfeder 20 am ortsfesten und verschiebbaren ringförmigen Stützglied 18 und 19 fest angebracht, weshalb die Kontraktions- und Expansionsbewegun­ gen der Schraubenfeder 20 eine Reibung zwischen dieser und den Stützgliedern 18, 19 nicht hervorrufen. Insofern unterlie­ gen die Enden der Schraubenfeder 20 und die mit dieser in Berührung befindlichen Flächen der Stützglieder 18 sowie 19 kei­ nem Abrieb.

Das Metallmaterial, aus dem die Schraubenfeder 20 gefertigt wird, muß im Hinblick auf eine geforderte elastische Eigen­ schaft des in den Kompressor einzugliedernden Federelements auf ein vorbestimmtes Material eingegrenzt werden, weshalb dieses Material für die Feder 20 keinem Wechsel oder keiner Änderung unterliegen kann. Das Metallmaterial, aus dem das verschiebbare Stützglied 19 hergestellt wird, soll aus Materi­ alien mit einer niedrigen Reibung gewählt werden, wie La­ germetalle, um eine niedrige Reibung zwischen dem die Schrau­ benfeder 20 lagernden ringförmigen Stützglied 19 und der Außenoberfläche der Antriebswelle 8 aufrechtzuerhalten.

Die Fig. 2 zeigt eine zweite Ausführungsform gemäß der Erfin­ dung, wobei der Kompressor im Unterschied zu demjenigen von Fig. 1 eine zusätzliche Schraubenfeder 21 enthält, die zwi­ schen der Stirnfläche des Drehkörpers 9 und der Schiebehülse 12 angeordnet ist. Die Anordnung der Schraubenfeder 20 ist zu derjenigen der Ausführungsform von Fig. 1 identisch. Die Schraubenfeder 21, d.h. die frontseitige Schraubenfeder, hat ein frontseitiges Ende, das auf einem großkalibrigen Ab­ schnitt 8d der Antriebswelle 8 abgestützt ist, während ihr rückseitiges Ende fest an einem verschiebbaren Stützglied 19′ abgestützt ist, welches benachbart zur vorderen Stirnseite der Schiebehülse 12 angeordnet ist. Insofern ist die zusätz­ liche Schraubenfeder 21 nicht mit der Außenfläche der An­ triebswelle 8 in Berührung. Folglich sind beide Schraubenfe­ dern 20 und 21, deren Innendurchmesser jeweils größer als der Außendurchmesser der Antriebswelle 8 ist, stabil durch die ringförmigen Stützglieder 18, 19, 19′ und den großkali­ brigen Abschnitt 8d der Antriebswelle 8 gelagert oder abge­ stützt, um einen konstanten Abstand zwischen der Innenseite einer jeweiligen Schraubenfeder 20 sowie 21 und der Außen­ oberfläche der Antriebswelle 8 einzuhalten. Während des Be­ triebs des Kompressors tritt folglich weder ein Abrieb an den Schraubenfedern 20 und 21 noch ein durch Reibung hervor­ gerufener Verschleiß der Abtriebswelle 8 auf, so daß die Ela­ stizitätskennwerte der Schraubenfedern 20 und 21 auch über einen langen Betriebszeitraum des Kompressors nicht verän­ dert werden und die Haltbarkeit der Schraubenfedern 20 sowie 21 gewährleistet ist.

Die Fig. 3 zeigt eine dritte Ausführungsform gemäß der Erfin­ dung, wobei am rückwärtigen Endabschnitt der Antriebswelle 8 ein Schnappring 22 angeordnet ist, so daß bei auf der An­ triebswelle 8 längs dieser verschiebbar gehaltenem Ringbund 18 dessen Verschiebebewegung vom Bausatz aus Antriebs- und Taumelscheibe 10 und 14 hinweg über eine Grenzlage hinaus durch den Schnappring 22 unterbunden wird.

Obwohl das in den Zeichnungen nicht dargestellt ist, kann der Erfindungsgegenstand auf Kühlkompressoren mit veränderli­ cher Leistung anderer Bauart als der dargestellten Taumel­ scheibenbauart Anwendung finden.

Aus dem Vorstehenden wird deutlich, daß bei dem Taumelschei­ ben-Kompressor mit veränderlicher Leistung für eine Schrau­ benfeder, die eine vorbestimmte Druckkraft auf einen Bausatz aus einer Antriebs- sowie einer Taumelscheibe aufbringt, ein durch Reibung hervorgerufener Abrieb auf Grund des Vor­ handenseins von an den Enden der Schraubenfeder oder -federn angeordneten, diese Enden lagernden ringförmigen Stützglie­ dern verhindert werden kann. Auch kann ein Abrieb der An­ triebswelle vermindert werden. Auf diese Weise kann die Stand­ zeit der Schraubenfeder sowie der Antriebswelle gesteigert werden, so daß für den Betrieb des Taumelscheiben-Kompres­ sors mit veränderlicher Leistung im Vergleich zu einem ähnli­ chen Kompressor nach dem Stand der Technik eine größere Zu­ verlässigkeit erreicht wird.

Claims (5)

1. Taumelscheiben-Kühlkompressor
mit veränderlicher Leistungsfähigkeit und mit einer drehbar gelagerten axialen, von einer externen Antriebsquelle getriebenen Antriebswelle (8),
mit einer Mehrzahl von in Zylinderbohrungen (1a) hin- und hergehenden Kolben (15), die ein Kühlgas komprimieren sowie das komprimierte Kühlgas ausstoßen,
mit einem Bausatz aus einer Antriebs- sowie einer Taumelscheibe (10, 14), der mittels eines Schiebeelements (12) verschiebbar auf der Antriebswelle gelagert sowie über Kolbenstangen (16) mit den mehreren Kolben (15) in Verbindung ist, wobei der Bausatz aus Antriebs- sowie Taumelscheibe zur Umwandlung einer Drehbewegung der Antriebswelle in eine Hin- und Herbewegung eines jeden Kolbens aus der Mehrzahl dieser ausgebildet sowie imstande ist, seinen Neigungswinkel aus einer zur Achse der Antriebswelle senkrechten Ebene zu verändern, um einen Hub eines jeden der Kolben sowie damit eine Kompressorleistung zu ändern,
mit wenigstens einer rund um die Antriebswelle (8) herum befestigten Schraubenfeder (20, 21), die eine Druckkraft auf den Bausatz aus Antriebs- sowie Taumelscheibe aufbringt, um dadurch diesen Bausatz konstant zu einer vorbestimmten Winkellage einer Neigung zu drücken, und mit einem an der Antriebswelle (8) an einer vorbestimmten Position eines axialen Endabschnitts der Antriebswelle angebrachten Schnappring (22), der eine Verschiebebewegung eines ersten, ringförmigen Stützglieds (18) über die vorbestimmte Position der Antriebswelle hinaus begrenzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Kompressor mit einem Kragen versehene ringförmige Stützglieder (18, 19, 19′) enthält, die entgegengesetzte Enden der Schraubenfeder (20, 21) derart lagern, daß die Schraubenfeder während ihrer Kontraktions- sowie Expansionsbewegung bei einem Gleiten des Bausatzes aus Antriebs- sowie Taumelscheibe (10, 14) auf der Antriebswelle (8) zur Änderung des Neigungswinkels der Scheiben berührungsfrei mit Bezug zur Außenfläche der Antriebswelle auf dieser gehalten ist, wobei die Stützglieder (18, 19, 19′):

• - das erste, ringförmige, mit einem Kragen versehene Stützglied (18) umfassen, das auf der Antriebswelle (8) an einer Position verschiebbar gehalten ist, die axial einem Endabschnitt der Antriebswelle benachbart ist, um das eine der entgegengesetzten Enden der Schraubenfeder (20) abzustützen,
• - ein zweites, ringförmiges, mit einem Kragen versehenes Stützglied (19) umfassen, das auf der Antriebswelle (8) an einer Position verschiebbar gehalten ist, die dem Schiebeelement (12) benachbart ist, das dem Bausatz aus Antriebs- und Taumelscheibe (10, 14) ein Verschieben auf der Antriebswelle (8) ermöglicht, um den Neigungswinkel des Bausatzes zu verändern, wobei das zweite ringförmige Stützglied (19) mit axialem Abstand vom ersten ringförmigen Stützglied (18) angeorndet ist, um fest das andere der entgegengesetzten Enden der Schraubenfeder (20) abzustützen.

2. Taumelscheiben-Kühlkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit einem Kragen versehenen Stützglieder für die Schraubenfeder ein erstes, mit einem Kragen versehenes ringförmiges Stützglied (18), das anstatt verschiebbar ortsfest an der Antriebswelle (8) an einer vorbestimmten Stelle dieser angebracht und ortsfest das eine der entgegengesetzten Enden der Schraubenfeder (20) lagert, sowie das zweite, mit einem Kragen versehene ringförmige Stützglied (19) umfassen.

3. Kühlkompressor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vom ersten und zweiten ringförmigen, einen Kragen aufweisenden Stützglied (18, 19) gelagerte Schraubenfeder (20) einen axial zwischenliegenden Abschnitt aufweist, dessen Innendurchmesser größer als der Außendurchmesser der Antriebswelle (8) ist.

4. Kühlkompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite ringförmige Stützglied (19) aus einem Metallmaterial mit niedriger Reibung gefertigt ist.

5. Kühlkompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das erste und zweite ringförmige Stützglied (18, 19) aus einem Metallmaterial mit niedriger Reibung gefertigt sind.