DE4017635C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von mehrteiligen blattförmigen Informationsträgern, insbesondere für Versandgut-Etikette, und nach dem Verfahren hergestellte mehrteilige blattförmige Informationsträger.

Aus der DE-OS 27 09 346 ist ein Endlosformularsatz bekannt, bei dem an den beiden Rändern einer Endlosmaterialbahn Führungslöcher vorgesehen sind. Diese Endlosmaterialbahn ist durch eine in Bahnrichtung verlaufende Perforierung in einen breiten Abschnitt und in mindestens einen demgegenüber schmaleren Abschnitt aufgeteilt. Der Endlosformularsatz enthält weitere Schichten, die mittels Klebeschichten an der Endlosbahn befestigt sind. Diese miteinander verbundenen Schichten sind mittels einer Querperforation in vorgegebenen Abständen zur Ausbildung einer Vielzahl von Informationsträgern trennbar.

Dieser bekannte Endlosformularsatz gewährleistet zwar, daß kein Satz von Blättern verlorengeht, wenn der Formularsatz einem Drucker oder dergleichen zugeführt wird. Er gewährleistet jedoch nicht, daß dann, wenn Kennungen auf den einzelnen Blättern aufgebracht werden sollen, diese auf dem jeweiligen Oberblatt und dem jeweiligen Durchschreibeblatt oder Unterblatt übereinstimmen.

Herkömmliche Paketaufkleber, insbesondere solche der German Parcel Organisation der Herbert Voigt GmbH & Co., 2/90, enthalten an den Rändern mit Führungslöchern ausgestattete, zumindest einseitig mit einer Silikonschicht versehene Endlos-Trägerbahnen, an denen die mit einer Klebeschicht versehenen Paketaufkleber anhaften. Solche Paketaufkleber werden nacheinander codiert. Sie weisen in der Regel auf der einen Seite Codierungen, insbesondere Strich-Codierungen und Klarschriftnummern auf, während sie in einem nachfolgenden Druckvorgang eine Kennungsnummer, z. B. für die Paketnummer, erhalten. Die sogenannten Trägerbahnen enthalten zwischen den einzelnen Paketaufklebern Querperforationen. Um nun Durchschriften vom Paketaufkleber zu erhalten, sind selbstdurchschreibende Unterblätter vorgesehen, die in Form von Durchschrift-Papierbahnen aus selbstdurchschreibendem Papier ebenfalls mit Führungslöchern an ihren Rändern versehen sind. Diese selbstdurchschreibenden Papierbahnen werden mittels Crimpens mit der Trägerbahn für die Paketaufkleber verbunden. Vor der Verbindung der Trägerbahn mit den Unter-Blattbahnen wird abhängig vom Benutzerwunsch jeder Paketaufkleber und jedes Unterblatt mit der gleichen Kennung versehen. Das Aufdrucken dieser Kennungen geschieht daher in getrennten Vorgängen in voneinander unab­ hängigen Schritten. Es besteht daher die Gefahr, daß beim Zusammenfügen (Crimpen) der Trägerbahn mit zugeordneten Paketaufklebern mit den entsprechenden Unter-Papierbahnen, Fehlzuordnungen auftreten können dergestalt, daß die auf dem jeweiligen Paketaufkleber vorgesehene Kennung nicht mit der Kennung auf dem darunter befindlichen Unter-Blatt übereinstimmt.

Paketaufkleber müssen mit einer fortlaufenden Barcode- und Klarschrift-Numerierung versehen werden. Üblicherweise werden die Barcodes von den Lieferanten der Produkte mit Hilfe von magnetografischen oder xerografischen Druck­ systemen erzeugt und auf das Material aufgetragen. Bei diesen sogenannten Beschriftungsverfahren wird kein mecha­ nischer Druck ausgeübt. Somit ist der Barcode nur auf den eigentlichen Paketaufklebern bzw. Etikettensätzen sichtbar und vorhanden. Die Kopien der Etikettensätze werden daher mit Hilfe eines sogenannten trockenen Durchganges ohne Farbauftrag mit mechanischen Numerierwerken nachgedruckt. Das Nachdrucken der Klarschriftnummer erfolgt entweder nach dem Zusammenfügen der Trägerbahn mit der Unterblatt­ bahn (Kopien) oder vorher. Beim nachträglichen Drucken einer bereits zusammengefügten mehrteiligen Papierbahn wird die Klarschriftnummer im Wege des "trockenen Durch­ gangs" auf die Unterbahnen durchgedruckt. Dadurch erhält man zwar die sogenannten Klarschriftnummern auch auf den entsprechenden Unterblattbahnen; es besteht jedoch die Gefahr, daß auf diesen Unterblattbahnen Nummernaussetzer nicht erkannt werden. Hierbei besteht der Nachteil, daß Nummernaussetzer auftreten können. Solche Nummernaussetzer haben zur Folge, daß dann die Nummer des Etikettensatzes mit der des darunter befindlichen Durchschlags bzw. Unter­ blattes (Kopie) nicht übereinstimmen. Dies hat logistische Probleme und Gefahren zur Folge. Auch besteht die Gefahr, daß die Paketaufklebersätze beim Drucken im EDV-Drucker gegenüber dem Trägerpapier sich verschieben können oder gar sich von diesem ablösen. Das führt zu Schwierigkeiten in den Druckern.

Wenn die Unterblatt-Materialbahnen vorher getrennt numeriert werden, besteht die Gefahr, daß beim Zusammenfügen dieser Unterblattbahnen Zuordnungsschwierigkeiten auftreten können (Wahl einer falschen Unterblatt-Matrialbahn).

Daher ist es Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zur Herstellung von mehrteiligen blattförmigen Informationsträgern sowie nach diesem Verfahren hergestellte mehrteilige blattförmige Informationsträger zu schaffen, bei dem bzw. denen gewährleistet ist, daß die Kennungen auf jedem Informationsträger-Oberblatt und jedem durchschreibenden Informationsträger-Unterblatt übereinstimmen.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die folgenden Schritte:

• a) Ausbildung von Führungslöchern an den beiden Rändern einer Endlos-Materialbahn,
• b) Perforieren der Endlos-Materialbahn in Bahnrichtung zur Ausbildung einer Oberblatt-Materialbahn und mindestens einer demgegenüber schmaleren Nebenabschnitt-Materialbahn,
• c) Aufbringen einer Klebeschicht auf einer Seite der Endlos-Materialbahn in Bahnrichtung unter Ausbildung einer durchgehenden Klebeschicht auf der Oberblatt-Materialbahn und mindestens einer hierzu parallelen streifenförmigen Schicht für die mindestens eine Nebenabschnitt-Materialbahn,
• d) Aufbringen einer lösbaren Zwischen-Materialbahn auf die Klebeschicht der Oberblatt-Materialbahn,
• e) Aufbringen einer streifenförmigen Klebeschicht in Bahnrichtung auf der Zwischen-Materialbahn auf der der Nebenabschnitt-Materialbahn abgewandten Randseite,
• f) Verbinden einer mit einer Längsperforation, die zur Bildung eines abtrennbaren Randstreifens dient, versehenen Unterblatt-Materialbahn mit der Klebeschicht der Nebenabschnitt-Materialbahn und über den Randstreifen mit der streifenförmigen Klebeschicht der Zwischen-Materialbahn,
• g) Perforieren sämtlicher miteinander verbundener Materialbahnen in Querrichtung in vorgegebenen Abständen zur Ausbildung einer Vielzahl von Informationsträgern mit jeweils einem Oberblatt und mindestens einem Nebenabschnitt, und
• h) Aufbringen von gleichen Kennungen jeweils auf den Oberblättern und den Nebenabschnitten in einem Arbeitsgang.

Außerdem wird diese Aufgabe durch den mehrteiligen blattförmigen Informationsträger gemäß Anspruch 4 dadurch gelöst, daß ein Hauptblatt durch mindestens eine Perforation in das Oberblatt und in mindestens einen Nebenabschnitt unterteilt ist, der mit einem Randbereich des selbstdurchschreibenden Unterblattes verklebt ist, und daß sowohl das Oberblatt als auch der Nebenabschnitt mit gleichen, in einem Arbeitsgang aufgebrachten Kennungen versehen sind.

In vorteilhafter Weise werden die Kennungen sowohl auf jedem Oberblatt als auch auf jedem Nebenabschnitt gleichzeitig aufgebracht. Dadurch sind Zuordnungsfehler ausgeschlossen.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen finden sich in den Unteransprüchen.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 die Draufsicht auf eine Informationsträger-Bahn, und

Fig. 2 die Unteransicht auf die Informationsträger-Bahn gemäß Fig. 1 mit teilweise freigelegten Bereichen der Materialbahnen.

Gemäß Fig. 1 ist mit 1 eine mehrteilige Versandgut-Etikettbahn bezeichnet, die als Endlos-Materialbahn eine obere Versandgut-Etikettbahn 2 aufweist, die mit Längsperforationen 3 und 4 versehen ist, die die obere Versandgut-Etikettbahn 2 in eine Oberblatt-Materialbahn 7 für die Versandgut-Etikette und in Nebenabschnitt-Materialbahnen 8 und 9 unterteilt. Querperforationen sind mit 5 bezeichnet. Die obere Versandgut-Etikettbahn 2 ist darüberhinaus mit einer Längsschnitt-Linie 6 versehen. Durch die jeweiligen Querperforationen 5, die Längsschnitt-Linie 6 sowie durch die innere Perforationslinie 3 sind Versandgut-Etikette 7′ dimensionsmäßig festgelegt. Durch die beiden Längsperforationslinien 3 und 4 sowie durch die Querperforationen 5 sind darüberhinaus Nebenabschnitte 8′ und 9′ definiert. Auf jedem Versandgut-Etikett sowie auf den benachbarten und zugeordneten Nebenabschnitten 8′ und 9′ sind jeweils gleiche Kennungen X1, Y1, Z1 bzw. X2, Y2, Z2 usw. aufgebracht. An den Rändern vorgesehene Führungslöcher sind mit 10 und 11 bezeichnet.

In Fig. 2 sind die den Teilen von Fig. 1 entsprechenden Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen. Auf der Unterseite der oberen Versandgut-Etikettbahn 2 befinden sich eine durchgehende Haupt-Klebeschicht 12 sowie zwei benachbarte streifenförmige Klebeschichten 13 und 14. Die Haupt-Klebeschicht 12 ist auf die Breite der Versandgut-Etikette 7′ angepaßt. Die Haupt-Klebeschicht 12 endet an der linken Linie 15. Die Perforierungslinien sind ebenso wie in Fig. 1 mit 3 und 4 bezeichnet. Die Haupt-Klebeschicht 12 ist durch eine Silikonschicht einer Zwischen-Papierbahn 16 abgedeckt. Der Randbereich dieser Zwischen-Papierbahn 16 hält den Randbereich der oberen Versandgut-Etikettbahn 2 mit dem Versandgut-Etikett 7′ verbunden.

Auf der unbeschichteten, als Zwischen-Materialbahn verwendeten Zwischen-Papierbahn 16 ist eine streifenförmige Klebeschicht 17 vorgesehen. Eine als erste Unterblatt-Materialbahn verwendete erste, auf Druck eigenfärbende Selbstdurchschreibe-Papierbahn 18 ist mit ihrem einen Randbereich mit der Klebeschicht 13 der ersten Nebenabschnitt-Papierbahn 8 verbunden. Eine als weitere Unterblatt-Materialbahn verwendete zweite Selbstdurchschreibe-Papierbahn 19 weist eine Längsperforation 20 auf. Diese Perforation unterteilt die zweite Selbstdurchschreibe-Papierbahn 19 in einen Randbereich und in den eigentlichen Selbstdurchschreibe-Papier-Bereich. Dieser Randbereich ist mit der streifenförmigen Klebeschicht 17 der Zwischen-Papierbahn 16 verbunden. Der gegenüberliegende Seitenrand der zweiten Selbstdurchschreibe-Papierbahn 19 ist mit der Klebeschicht 14 der zweiten Nebenabschnitt-Papierbahn 9 verbunden.

Die Herstellung der mehrteiligen blattförmigen Informationsträger- bzw. Versandgut-Etikette geschieht wie folgt:
Eine obere Versandgut-Etikettbahn 2 aus Papier wird an den beiden gegenüberliegenden Rändern mit Führungslöchern 10 und 11 versehen.

Anschließend wird die obere Versandgut-Etikettenbahn 2 in Bahnrichtung perforiert, um einerseits als Oberblatt-Materialbahn 7 den Hauptbereich für die Versandgut-Etikette und benachbart hierzu als Nebenabschnitt-Materialbahn eine erste und zweite Nebenabschnitt -Papierbahn 8, 9 zu schaffen.

Anschließend wird auf den Unterbereich der oberen Versandgut-Etikettbahn 2 eine Klebeschicht aufgebracht. Durch die besondere Art der Aufbringung werden eine Haupt-Klebeschicht 12 für die Versandgut-Etikette und zwei benachbarte streifenförmige Klebeschichten 13, 14 für die erste und zweite Nebenabschnitt-Papierbahn 8, 9 geschaffen. Die erste und zweite Perforationslinie 3, 4 liegen in den jeweiligen streifenförmigen Zwischenräumen zwischen der Hauptklebeschicht 12 und der benachbarten Nebenklebeschicht 13 sowie zwischen den beiden Nebenklebeschichten 13, 14.

Darauffolgend wird eine einseitig mit einer Silikonschicht versehene Zwischen-Papierbahn 16 mit der Silikonschicht auf die Haupt-Klebeschicht 12 aufgebracht.

Darauffolgend wird eine streifenförmige Klebeschicht 17 auf der nicht mit einer Silikonschicht versehenen Zwischen-Papierbahn 16 in Bahnrichtung aufgebracht, und zwar auf der dem Nebenabschnitt abgewandten Randseite.

Anschließend wird als erste Unterblatt-Materialbahn die erste selbstdurchschreibende Papierbahn 18 mit ihrem einen Rand auf der Klebeschicht 13 der der Haupt-Klebeschicht 12 benachbarten, als Nebenabschnitt-Materialbahn verwendeten Nebenabschnitt-Papierbahn 8 aufgebracht. Die erste selbstdurchschreibende Papierbahn 18 weist eine solche Breite auf, daß der freie Rand den Klebestreifen 17 der Zwischen-Papierbahn 16 nicht überdeckt oder berührt.

Darauffolgend wird als weitere Unterblatt-Materialbahn eine zweite durchschreibende Papierbahn 19 mit ihrem einen Rand mit dem Klebestreifen 14 der zweiten Nebenabschnitt-Papierbahn 9 verbunden, während der andere Rand am Klebestreifen 17 der Zwischen-Papierbahn 16 anhaftet. Die zweite selbstdurchschreibende Papierbahn 19 weist im Randbereich, der mit dem Klebestreifen der Zwischenpapierbahn verbunden ist, eine Perforation 20 in Längsrichtung auf.

Nachfolgend wird der Verbund sämtlicher Papierbahnen in Querrichtung in vorbestimmten Abständen perforiert. Durch diese Querperforationen 5 werden die einzelnen mehrteiligen Versandgut-Etikette in ihren Abmessungen festgelegt.

Gleichzeitig mit dem Querperforieren 5 wird im freien Randbereich der oberen Versandgut-Etikettbahn ein Längsschnitt 6 vorgenommen, der nur die Versandgut-Etikettbahn 2 betrifft, nicht jedoch die darunter befindliche und anhaftende Zwischen-Papierbahn 16. Diese Schnittlinie 6 unterteilt die obere Versandgut-Etikettbahn 2 in eine Hauptbahn und in einen Randbereich.

Anschließend wird die Versandgut-Etikett-Papierbahn 2 jeweils auf den eigentlichen Versandgut-Etiketten 7′ sowie auf den benachbarten Nebenabschnitten 8′, 9′ mit gleichen Kennungen Xn Yn Zn versehen.

Claims (9)

1. Verfahren zur Herstellung von mehrteiligen blattförmigen Informationsträgern, insbesondere für Versandgut-Etikette, mit den folgenden Schritten:

• a) Ausbildung von Führungslöchern (10, 11) an den beiden Rändern einer Endlos-Materialbahn (2),
• b) Perforieren der Endlos-Materialbahn (2) in Bahnrichtung zur Ausbildung einer Oberblatt-Materialbahn (7) und mindestens einer demgegenüber schmaleren Nebenabschnitt-Materialbahn (8, 9),
• c) Aufbringen einer Klebeschicht auf einer Seite der Endlos-Materialbahn in Bahnrichtung unter Ausbildung einer durchgehenden Klebeschicht (12) auf der Oberblatt-Materialbahn (7) und mindestens einer hierzu parallelen streifenförmigen Schicht (13, 14) für die mindestens eine Nebenabschnitt-Materialbahn (8, 9),
• d) Aufbringen einer lösbaren Zwischen-Materialbahn (16) auf die Klebeschicht der Oberblatt-Materialbahn (7),
• e) Aufbringen einer streifenförmigen Klebeschicht (17) in Bahnrichtung auf der Zwischen-Materialbahn (16) auf der der Nebenabschnitt-Materialbahn (8, 9) abgewandten Randseite,
• f) Verbinden einer mit einer Längsperforation (20), die zur Bildung eines abtrennbaren Randstreifens dient, versehenen Unterblatt-Materialbahn (19) mit der Klebeschicht (14) der Nebenabschnitt-Materialbahn (9) und über den Randstreifen mit der streifenförmigen Klebeschicht (17) der Zwischen-Materialbahn (16),
• g) Perforieren (5) sämtlicher miteinander verbundener Materialbahnen (2 mit 7, 8, 9; 16; 19) in Querrichtung in vorgegebenen Abständen zur Ausbildung einer Vielzahl von Informationsträgern mit jeweils einem Oberblatt und mindestens einem Nebenabschnitt, und
• h) Aufbringen von gleichen Kennungen jeweils auf den Oberblättern und den Nebenabschnitten in einem Arbeitsgang.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig mit oder anschließend an Schritt g) die Oberblatt-Materialbahn (7) im Randbereich auf der der Nebenabschnitt-Materialbahn abgewandten Seite in Längsrichtung (6) geschnitten wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei mehreren Unterblatt-Materialbahnen vor dem Schritt f) eine erste Unterblatt-Materialbahn (18) mit der Klebeschicht (13) der der Oberblatt-Materialbahn (7) benachbarten Nebenabschnitt-Materialbahn (8) verbunden wird, während die Verbindung der weiteren Unterblatt-Materialbahn (19) gemäß Schritt f) erfolgt.

4. Mehrteiliger blattförmiger Informationsträger, hergestellt nach dem Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einem Oberblatt und mit mindestens einem selbstdurchschreibenden Unterblatt, wobei die Unterseite des Oberblattes mit einer Klebeschicht versehen ist, die durch ein Zwischenblatt lösbar abgedeckt ist, insbesondere Versandgut-Etikett, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hauptblatt (2′) durch mindestens eine Perforation (3, 4) in das Oberblatt (7′) und in mindestens einen Nebenabschnitt (8′, 9′) unterteilt ist, der mit einem Randbereich des selbstdurchschreibenden Unterblattes (19′) verklebt ist, und daß sowohl das Oberblatt (7′) als auch der Nebenabschnitt (8′, 9′) mit gleichen, in einem Arbeitsgang aufgebrachten Kennungen versehen sind.

5. Mehrteiliger blattförmiger Informationsträger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der dem Nebenabschnitt gegenüberliegende Randbereich des Unterblattes (19′) mit einer Perforation (20) versehen und mit dem Zwischenblatt (16′) verklebt ist, und daß die Perforationen (3, 4, 20) derart ausgebildet sind, daß das Oberblatt (7′) und das Unterblatt (19′) mit Nebenabschnitt (9′) trennbar sind.

6. Mehrteiliger blattförmiger Informationsträger nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei mehreren Unterblättern (18′, 19′) eine entsprechende Anzahl von Nebenabschnitten (8′, 9′) mit jeweils streifenförmigen, parallel zum Seitenrand verlaufenden Klebeschichten (13, 14) vorgesehen ist, von denen die äußerste Klebeschicht (14) mit dem untersten Unterblatt (19′) und das mindestens weitere Unterblatt (18′) ausschließlich mit der benachbarten streifenförmigen Klebeschicht (13) verbunden ist.

7. Mehrteiliger blattförmiger Informationsträger nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenblatt aus einseitig beschichtetem Silikonpapier besteht.

8. Mehrteiliger blattförmiger Informationsträger nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Hauptblatt (2′) auf der dem Nebenabschnitt abgewandten Seite durch eine Schnittlinie (6) in das Oberblatt (7′) und in einen Randabschnitt unterteilt ist, und daß das Zwischenblatt (16′) sowohl das Oberblatt (7′) als auch den Randabschnitt miteinander verbindet.

9. Mehrteiliger blattförmiger Informationsträger nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Hauptblatt an beiden Rändern mit Führungslöchern (10, 11) versehen ist.