DE4015820A1 - Ansaugvorrichtung fuer eine mehrzylinder-brennkraftmaschine - Google Patents
Ansaugvorrichtung fuer eine mehrzylinder-brennkraftmaschineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/02—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
- F02B27/0226—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means characterised by the means generating the charging effect
- F02B27/0247—Plenum chambers; Resonance chambers or resonance pipes
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- F02B27/005—Oscillating pipes with charging achieved by arrangement, dimensions or shapes of intakes pipes or chambers; Ram air pipes
- F02B27/006—Oscillating pipes with charging achieved by arrangement, dimensions or shapes of intakes pipes or chambers; Ram air pipes of intake runners
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- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
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- F05C2225/08—Thermoplastics
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Ansaugvorrichtung für
eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine entsprechend dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
In der FR-A 25 51 801 wird eine gattungsgemäße Ansaugvor
richtung vorgeschlagen, die aus einem einteiligen Guß
stück besteht. Die Herstellung dieser Ansaugvorrichtung
erfordert hohe Investitionen für das Gießwerkzeug und
komplizierte Halterungen für die Gießkerne. Zur Erleich
terung der Herstellung von gattungsgemäßen Ansaugvor
richtungen wird in der DE-A 23 43 653 vorgeschlagen, das
Gehäuse aus zwei halbzylindrischen Teilen zu bilden.
Trotz der Aufteilung des Gehäuses in zwei halbzylind
rische Teile werden insbesondere bei einer Ansaugvor
richtung für eine Brennkraftmaschine mit einer größeren
Anzahl von Zylindern große und entsprechend teuere Gieß
formen benötigt. Eine Herstellung im Druck- oder Spritz
guß ist nur unter Verwendung äußerst komplizierter,
mehrteiliger Kerne möglich, wobei keine Gewähr dafür
gegeben ist, daß eine einwandfreie, d.h. stufenlose und
glatte Oberfläche für die Ansaugkanäle erreicht wird. Aus
der EP-A 02 01 180 ist es schließlich bekannt, eine An
saugvorrichtung der gattungsgemäßen Art aus mehreren
Teilen herzustellen, nämlich aus zwei miteinander ver
bundenen Blechpreßteilen, welche die Ansaugkanäle be
grenzen, einem Kunststoff-Formteil, welches den Zentral
kanal bildet, und ein weiteres Blechpreßteil, welches
zusammen mit dem Kunststoff-Formteil eine Fortsetzung der
Ansaugkanäle in Richtung der Zylinder begrenzt. Auch
diese Ausführung ist verhältnismäßig aufwendig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungs
gemäße Ansaugvorrichtung zu schaffen, die mit relativ
geringem Aufwand in Leichtmetall-Druckguß und gegebenen
falls auch in Kunststoff-Spritzguß herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kenn
zeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Für die Herstellung eines erfindungsgemäßen Saugrohres
sind meist nur drei verschiedene Gußformen erforderlich,
nämlich zwei Gußformen für die in Bezug auf die Kanal
führung spiegelbildlichen Endscheiben und eine Gußform
für alle Zwischenscheiben, da diese identisch ausge
führt sein können. Diese Gußformen sind verhältnismäßig
klein verglichen mit einer Gußform für die gesamte An
saugvorrichtung. Sie sind dadurch nicht nur preiswerter,
sondern sie gewährleisten auch eine sehr geringe Aus
schußquote, da die Gußteile sehr einfach sind. Durch die
Anwendung der Druck- oder Spritzgußtechnik erhalten die
Wände der Ansaugkanäle eine glatte Oberfläche, die keiner
Nachbearbeitung bedarf, und es können dünne Wandstärken
verwirklicht werden, wodurch das Gewicht und die Ab
messung der erfindungsgemäßen Ansaugvorrichtung, ver
glichen mit einer im Kokillenguß hergestellten erheblich
reduziert wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden
unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Es
zeigt:
Fig. 1 einen Längsschnitt einer Ansaugvorrichtung für
eine Vierzylinder-Brennkraftmaschine entlang
Linie 1-1 in Fig. 2, und
Fig. 2 eine Ansicht einer Zwischenscheibe in Richtung der
Pfeile 2 in Fig. 1.
Die im Ausführungsbeispiel dargestellte Ansaugvorrichtung
weist einen zylindrischen Zentralkanal 2 auf, von dem
spiralförmige Ansaugkanäle 4, im Ausführungsbeispiel
einer für jeden Zylinder der nicht dargestellten Brenn
kraftmaschine, ausgehen, die in einer Flanschfläche 6
münden, die auf einer Gegenfläche am nicht dargestellten
Zylinderkopf der Brennkraftmaschine aufliegt, von der die
Einlaßkanäle zu den einzelnen Zylindern ausgehen. Der
Zentralkanal 2 ist an eine Luft- oder Gemischzuführungs
leitung angeschlossen und kann einen Drehschieber zur
Veränderung der wirksamen Länge der Ansaugkanäle ent
halten, wie dies beispielsweise aus der DE-A 34 46 377
bekannt ist.
Die dargestellte Ansaugvorrichtung ist aus zueinander
parallelen Scheiben 8, 10, 12 aufgebaut, von denen die
Scheiben 8 und 10 Endscheiben und die Scheiben 12
Zwischenscheiben darstellen. Die Scheiben 8, 10, 12
liegen mit ihren planen Stirnflächen dicht aneinander an
und werden durch Schrauben 14, welche sich durch fluch
tende Durchgangslöcher 16 in den Scheiben 8, 10, 12 er
strecken, zusammengespannt.
Die Scheiben 8, 10, 12 weisen eine zentrale, den Zentral
kanal 2 bildende Öffnung 18 sowie in den einander zuge
wandten Seitenflächen überschneidungsfreie Vertiefungen
20, 22 auf, die sich zu den Ansaugkanälen 4 ergänzen.
Die Scheiben 8, 10, 12 können im Druck- oder Spritzguß
mit geringer Wandstärke hergestellt werden, wodurch sich
das Gewicht und die Abmessung verringern. Die Gußformen
sind äußerst einfach und gestatten dadurch eine Produk
tion mit sehr geringer Ausschußquote. Zur Herstellung der
dargestellten Ansaugvorrichtung sind lediglich drei ver
schiedene Gußformen erforderlich, nämlich je eine Gußform
für die Endscheiben 8 und 10 und eine Gußform für die
identischen Zwischenscheiben 12.
Der vorgeschlagene Aufbau der Ansaugvorrichtung aus
einzelnen, zusammengespannten Scheiben hat den zusätz
lichen Vorteil, daß die Form der Ansaugkanäle 4 im Ent
wicklungsstadium auf äußerst einfache und kostengünstige
Weise durch Auf- bzw. Abtragen von Material verändert
werden kann.
Während bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die
Scheiben 8, 10, 12 durch Schrauben 14 zusammengespannt
werden, ist auch eine Ausführung denkbar, bei der die
Scheiben zusammengeklebt werden. Eine solche Ausführung
würde sich insbesondere dann anbieten, wenn die Scheiben
aus Kunststoff bestehen.
Claims (3)
1. Ansaugvorrichtung für eine Mehrzylinder-Brennkraft
maschine, die einen Zentralkanal (2) und für jeden
Zylinder mindestens einen sich um den Zentralkanal
herum erstreckenden Ansaugkanal (4) aufweist, wobei
die Ansaugkanäle (4) in Längsrichtung des Zentral
kanals (2) nebeneinander angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Ansaugvorrichtung aus zueinander parallelen
Scheiben (8, 10, 12) aufgebaut ist, die außer einer
zentralen, den Zentralkanal (2) bildenden Öffnung
(18) an den einander zugewandten Seitenflächen hinter
schneidungsfreie Vertiefungen (20, 22) aufweisen, die
zusammen die Ansaugkanäle (4) bilden.
2. Ansaugvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Scheiben (8, 10, 12) durch Schrauben
(14) zusammengespannt sind.
3. Ansaugvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Scheiben (8, 10, 12) miteinander
verklebt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4015820A DE4015820C2 (de) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | Ansaugvorrichtung für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4015820A DE4015820C2 (de) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | Ansaugvorrichtung für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4015820A1 true DE4015820A1 (de) | 1991-11-21 |
DE4015820C2 DE4015820C2 (de) | 1999-02-18 |
Family
ID=6406582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4015820A Expired - Lifetime DE4015820C2 (de) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | Ansaugvorrichtung für eine Mehrzylinder-Brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4015820C2 (de) |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4015820C2 (de) | 1999-02-18 |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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