DE4015491A1 - Linear-tretantrieb fuer fahrraeder und sonstige mit muskelkraft angetriebene fahrzeuge - Google Patents
Linear-tretantrieb fuer fahrraeder und sonstige mit muskelkraft angetriebene fahrzeugeInfo
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Description
Fahrräder, die dem aktuellen Stand der Technik
entsprechen, verfügen alle über eine Tretkurbel
als Antriebselement.
Diesem Prinzip des Tretkurbelantriebes haftet all
gemein der Nachteil an, daß sich das Drehmoment,
welches mittels der Pedalkurbeln auf die Antriebs
achse übertragen wird, in Abhängigkeit zu der Winkel
stellung der Kurbelachse ständig ändert von Null im
oberen Totpunk über das Maximum in der Stellung ganz
vorn bis wieder Null im unteren Totpunkt.
Dieser Nachteil der Tretkurbelantriebe soll durch
die Erfindung des Linear-Tretantriebes beseitigt
werden.
Der Linear-Tretantrieb bewirkt unabhängig von der
Pedalstellung ein gleichbleibend maximales Drehmo
ment, welches dem Drehmoment eines Tretkurbelan
triebes in seiner günstigsten Pedalstellung
entspricht.
Die daraus resultierende vorteilhafte Wirkung ist
ein erheblich höherer Wirkungsgrad, als er durch
Tretkurbelantriebe erzielt werden kann.
Der Linear-Tretantrieb besteht aus zwei gleichgroßen
Antriebs-Kettenräder (1, 2), welche mittels je einer
Kugellager/Freilauf-Kombination (3) an je einem Ende
einer gemeinsamen Antriebsachse befestigt sind.
Die Freiläufe sind so angeordnet, daß sie bei beiden
Antriebs-Kettenräder in der gleichen Drehrichtung
sperren.
Diese Antriebsachse, an einem Fahrrad montiert, nimmt
den Platz und die Lage der üblichen Tretkurbelachse.
ein.
In einem Abstand von ca. 40-50 cm ist über der Antriebs
achse eine zweite Achse ebenfalls horizontal aber recht
winkelig zu der Antriebsachse am oberen Fahrradrahmen
teil befestigt, welche an jedem Ende ein frei drehbares
Umlenk-Kettenrad (4, 5) trägt, deren Durchmesser dem
Abstand der beiden Antriebs-Kettenräder entspricht.
Eine Endloskette (6) wird so um die Antriebs- und Um
lenk-Kettenräder geführt, daß die Kettenbewegung eine
gegensinnige Drehbewegung der beiden Antriebs-Ketten
räder bewirkt.
Zu diesem Zweck muß die Kette, da die Antriebs- und
Umlenkräder rechtwinkelig zueinander angeordnet sind,
in vier gleichlange Teile zerlegt und mittels besonderer
Kettenverbindungsglieder um 90° verdreht wieder zu einer
Endloskette zusammengefügt werden.
Parallel zu der senkrecht geführten Kette werden zwei
Pedale (7) mittels geeigneter Führungsschienen (8)
geführt.
Der Bewegungsweg der Pedale wird durch gefederte Endlagen
dämpfungen in den unteren Endstellungen begrenzt.
Zur Übertragung der Muskel-Antriebskraft auf die
Kette sind die Pedale in ihren entgegengesetzten
Endstellungen mittels geeigneter Verbindungsbolzen
fest mit je einem der winkelversetzten Kettenver
bindungsglieder verbunden.
Ein abwechselndes Niedertreten der beiden Pedale
bewirkt über die Kettenbewegung eine ständige Dreh
richtungsänderung der beiden sich immer gegensinnig
zueinander drehenden Antriebs-Kettenräder, so daß
jeweils immer ein Antriebs-Kettenrad die Antriebs
achse mit gleichbleibender Drehrichtung antreibt,
während das andere Kettenrad frei fäuft.
Die so erzielte gleichförmige Drehbewegung der An
triebsachse wird über ein weiteres Kettenrad (9),
welches fest mit der Antriebsachse verbunden ist,
und eine weitere Kette (10) auf ein Kettenrad, das
fest mit der Hinterradachse des Fahrrades verbunden
ist, übertragen.
In der Hinterradnabe ist kein Freilauf erforderlich,
da die beiden Freiläufe auf der Antriebsachse das
Mitbewegen der Pedale beim antriebslosen Rollen des
Fahrrades verhindern.
Das mit einem Linear-Tretantrieb erzielte gleich
bleibende Antriebsdrehmoment bewirkt eine bedeutend
bessere Steigungsgängigkeit wie auch eine höhere
Endgeschwindigkeit, als sie bei Fahrrädern mit
Tretkurbelantrieb möglich ist.
Claims (1)
- Linear-Tretantrieb (Fig. 1) für Fahrräder und sonstige mit Muskelkraft angetriebene Luft-, Land und Wasserfahrzeuge, welcher ist gekennzeichnet durch: Zwei gleichgroße Kettenräder (1, 2) als Antriebsräder, die mit je einer Kugellager/Freilaufkombination (3) mit gleichem Freilaufdrehsinn auf den Enden einer gemeinsamen Antriebsachse befestigt sind, und die bei einem Fahrrad in das Tretlager eingebaut wird,
und zwei frei drehbare Umlenkkettenräder (4, 5), deren Achse in einem bestimmten Abstand rechtwinkelig über der Antriebsachse angeordnet ist, und deren Durch messer dem Abstand der beiden Antriebskettenräder entspricht,
und einer Endloskette (6), die in vier gleichlange Teile zerlegt und mittels besonderer Kettenverbin dungsglieder um 90° verdreht wieder zusammengefügt ist, so daß sie um die rechtwinkelig zueinander an geordneten Antriebs- und Umlenkkettenräder geführt werden kann,
und einem Paar Pedale (7), die zum Zweck einer sta bilen Führung mittels Führungsschienen (8) parallel zur gespannten Kette geführt werden, und die zur Kraftübertragung mit je einem der winkelversetzten Kettenverbindungsglieder verschraubt sind,
und einem Abtriebskettenrad (9), das drehstarr mit der Antriebsachse verbunden ist, und das zur Über setzungsveränderung aus mehreren Zahnkränzen bestehen kann,
und dem Zusammenwirken dieser Einzelteile derart, daß die Bewegung der um die Antriebs- und Umlenk kettenräder geführten Endloskette eine gegensinnige Drehbewegung der beiden Antriebskettenräder bewirkt, welche bei abwechselndem Niedertreten der Pedale, bedingt durch die gleichsinnig angeordneten Freiläufe, abwechselnd eine Drehbewegung mit gleichem Drehsinn auf die Antriebsachse und somit auf das Abtriebs kettenrad übertragen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19904015491 DE4015491A1 (de) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | Linear-tretantrieb fuer fahrraeder und sonstige mit muskelkraft angetriebene fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19904015491 DE4015491A1 (de) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | Linear-tretantrieb fuer fahrraeder und sonstige mit muskelkraft angetriebene fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE4015491A1 true DE4015491A1 (de) | 1991-11-21 |
Family
ID=6406392
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19904015491 Withdrawn DE4015491A1 (de) | 1990-05-15 | 1990-05-15 | Linear-tretantrieb fuer fahrraeder und sonstige mit muskelkraft angetriebene fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4015491A1 (de) |
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