DE10215278A1 - Antrieb für ein Fortbewegungsmittel - Google Patents

Antrieb für ein Fortbewegungsmittel

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DE10215278A1
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Helmut Obieglo
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/24—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers
    • B62M1/30—Rider propulsion of wheeled vehicles with reciprocating levers, e.g. foot levers characterised by the use of intermediate gears
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere für einen Roller, das vor allem durch Muskelbewegung bzw. durch Gewichtsverlagerung eines Menschen in Bewegung versetzt wird.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Antrieb für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere für einen Roller, das vor allem durch Muskelbewegung bzw. durch Gewichtsverlagerung eines Menschen in Bewegung versetzt wird.
  • Derartige Fortbewegungsmittel, insbesondere Roller, sind allgemein bekannt und werden im europäischen Raum etwa auf das Jahr um 1936 datiert.
  • Hierbei wird die Kraft auf eine pedalförmige Platte übertragen welche über eine Zahnstange das Nutzdrehmoment auf das Hinterrad überträgt.
  • Diese Art und Weise der Kraftübertragung ist keineswegs als optimal zu bezeichnen. Sinn und Zweck der Erfindung ist also eine deutliche Verbesserung der Wirkungsgradkette von Muskelbewegung bzw. Gewichtsverlagerung eines Menschen zur Kraftübertragung auf die Fahrbahn zu erzielen.
  • Die Lösung dieser Aufgabenstellung wird nachfolgend und in den Patentansprüchen beschrieben; außerdem findet die Erklärung anhand von Fig. 1 bis Fig. 3 statt.
  • In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer, primär durch Muskelbewegung bzw. Gewichtsverlagerung eines Menschen angetriebener Roller dargestellt.
  • Mit 1 ist ein nicht näher beschriebener Rahmen des Rollers bezeichnet. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich um ein Roller mit zwei Rädern, nämlich dem Vorderrad 2 und dem Hinterrad 3. Mit 4 ist die in Fahrtrichtung rechtsseitige pedalförmige Platte gekennzeichnet, welche die Gewichtskraft bzw. Muskelkraft F auf das Getriebe überträgt. Erfindungsgemäss ist eine zweite pedalförmige Platte 5 vorteilhaft symmetrisch zur Rollerlängsachse angebracht. Hierdurch wird das Rollerfahren in entscheidender Weise vereinfacht und ergonomisch optimiert.
  • Die Winkelstangen 6 und 7 sind fest mit 4 bzw. 5 verbunden und leiten die Kräfte auf die Zahnstangen 8 und 9, welche antriebstechnisch mit den Ritzeln 11 bzw. 12 gekoppelt sind.
  • Mit 10 ist eine einfache Wippmechanik bezeichnet, welche beim Abwärtsgang der einen Platte (z. B. 4) die jeweils andere Platte (z. B. 5) wieder in die erforderliche Ausgangsposition bewegt und damit die Wirkungsgradkette schliesst. Die Anschläge 13 und 14 puffern den Bewegungsablauf in geometrischen Grenzen ab.
  • Statt der Wippenmechanik können auch nichtgezeigte elastische Elemente, insbesondere Federn, das gewünschte Resultat erzeugen.
  • Im Ergebnis ist erfindungsgemäßes Aggregat einfach im Aufbau, kostengünstig in der Fertigung, ansprechend im Design und effektiv in seiner Wirkung. Es lässt sich überall dort sehr gut betreiben, wo muskelbewegte bzw. durch Gewichtsverlagerung angetriebene Transportmittel zum Einsatz gelangen sollen, insbesondere bei Rohem.

Claims (4)

1. Antrieb für ein Fortbewegungsmittel, insbesondere Roller, mit einem kraftübertragenden Bauteil und hierdurch antreibbaren Abtrieb, welcher durch ein Zahnstangenantrieb realisiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der An- bzw. Abtrieb durch geometrisch bzgl. der Längsachse des Fortbewegungsmittels symmetrische Mittel 4 und 5 bis 11 und 12 passiert, welche in Antriebsverbindung zum Abtrieb stehen, repräsentiert durch die Ritzel 11 und 12.
2. Antrieb für ein Fortbewegungsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Wippenmechanik 10 die Bewegungen der Platten 4 und 5 synchronisiert.
3. Antrieb für ein Fortbewegungsmittel nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungen der Platten 4 und 5 durch elastische Elemente, insbesondere Federn mitbeeinflusst werden.
4. Antrieb für ein Fortbewegungsmittel nach einem der Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass wenigstens ein Teilbereich des Rahmens 1 gleichzeitig Symmetrieachse des Fortbewegungsmittels ist.
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