DE4012666A1 - Anzeigevorrichtung zur verkehrsabhaengigen steuerung des verkehrsflusses an einer kreuzung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anzeigevorrichtung zur verkehrsabhängigen Steuerung des Verkehrsflusses an einer Kreuzung in bezug auf eine Grüne Welle bei Ausfall der Lichtsignalanlage.

Lichtsignalanlagen an Kreuzungen können durch verschiedene Ursachen ausfallen. Diese sind z. B.: Gerätestörung, Lampenausfall, Unfall, Bauarbeiten im Kreuzungsbereich oder auch Wartungsarbeiten. Letztere werden gemäß VDE 0 832 bzw. DIN 57 832 notwendig, wozu die Lichtsignalanlage alle 6 Monate für ca. 3 Stunden ausgeschaltet wird. Da die Wartung in die Zeit von 8 bis 11 Uhr und 13 bis 16 Uhr fällt, wird der Verkehr an diesen Kreuzungen auch in Spitzenbelastungzeiten behindert.

Größtenteils sind diese Lichtsignalanlagen Bestandteil desHauptstraßennetzes, was bedeutet, daß bei Abschaltung der Lichtsignalanlage der Verkehr an dieser Kreuzung von Polizeibeamten geregelt werden muß. Ähnlich einer verkehrsabhängigen Steuerung versucht nun der Beamte, den Verkehr möglichst optimal - wie es auch die Steuergeräte mittels umfangreicher Software und peripherer Erfassungs­ geräte (Schleifen, Detektoren) tun - über die Kreuzung zu bringen.

Ein oder mehrere Polizeibeamte können, je nach Kreuzungs­ größe, die Steuerung der Haupt- und Nebenrichtung, der Ab- und Einbieger bewältigen. Auch Behinderungen im Kreuzungsbereich und besondere Umstände können Berück­ sichtigung finden. Schwierigkeiten treten jedoch bei der Koordinierung mit benachbarten Signalanlagen (im Regelfall von zwei Kreuzungen) auf, die bis zu 500 m entfernt sind. Der Polizeibeamte müßte erkennen können, wann der Fahrzeugpulk dort losfährt, und abschätzen, wann er an seiner Kreuzung ankommt, und zwar für die beiden Kreuzungsrichtungen. Außerdem muß er noch ent­ scheiden, welcher Straßenzug und welche Fahrtrichtung priorisiert zu behandeln ist. Damit sind aber die rein menschlichen Fähigkeiten klar überfordert.

Das Zusammenspiel von Lichtsignalanlagen im Zuge einer Grünen Welle ist deshalb erforderlich, damit die Umwelt­ belastung gering bleibt und der Fahrkomfort durch Verrin­ gerung der Halte an Ampeln und somit auch die Leistungs­ fähigkeit der Verkehrswege steigt. Um dies zu erreichen, braucht der Polizeibeamte den Beginn und das Ende der Grünphase in der Hauptverkehrsrichtung. Diese beiden Zeitpunkte entsprechen denen aus dem Signalprogramm. Eine einfache Lösung mit einer Art Walkman mit Ohrknopf, die z. B. piepst, solange Grün in der Hauptrichtung sein muß, scheidet aus, da der Polizeibeamte so nur den Wechsel selbst erfährt, aber nicht die bis zum Fahrtrichtungs­ wechsel noch zur Verfügung stehende Zeit (Restlaufzeit der Phase).

Eine optische Anzeige direkt am Mann, z. B. Armbanduhr mit Rot-Grünanzeige ist wegen der dadurch bedingten Ablenkung vom Verkehrsgeschehen nicht empfehlenswert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anzeigevor­ richtung der genannten Art zu schaffen, womit einer den Verkehr regelnden Person ein optimales Steuern des Ver­ kehrsflusses in Abhängigkeit von der Grünen Welle er­ möglicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein an sich bekannter, der Kreuzung zugeordneter Zeitzähler die Restlaufzeit der jeweiligen Grün- oder Rotphase einer den Verkehr regelnden Person optisch mittels Ziffern im Countdown-Modus auf einer Anzeigetafel angibt, welche von einem Steuerteil angesteuert wird, wobei ein die Leuchtmittel für die Anzeigetafel mit Strom versorgender Lastschalter zwischengeschaltet ist.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Ansprüche 2 bis 7.

Nachstehend ist eine bevorzugte Ausführungsform der Er­ findung mit Bezug auf die schematischen Zeichnungen beispielsweise näher beschrieben; es zeigen:

Fig. 1 die an einem Fahrzeug angebrachte Anzeigetafel der er­ findungsgemäßen Anzeigevorrichtung;

Fig. 2 eine Ansicht der Anzeigetafel nach Fig. 1;

Fig. 3 einen Steuerungsaufbau der Anzeigevorrichtung.

Auf einer Anzeigetafel 1, die, wie Fig. 1 zeigt, auf einem Teleskopmast 2 höhenverstellbar, etwa 2 bis 4 m über der Fahrbahn, und drehbar an einem Polizei- oder Wartungsfahrzeug 3 befestigt ist, kann mittels eines Zeitzählers angezeigt werden, wie lange die Grün- bzw. Rotphase für die Hauptverkehrsrichtung noch dauert. Dies erfolgt z. B. mittels eines grünen und eines roten Zeit­ zählers oder besser farbneutral durch Ersatz der jeweiligen Farbe durch ein Sinnbild, wie der Buchstabe 4, wobei "G" für Grün oder "R" für Rot stehen kann. Die Zeit wird in Sekunden mittels Ziffern 5 im Countdown-Modus angezeigt.

Im Zeitpunkt, in dem für die Hauptrichtung die Grünphase beginnt, springt die Anzeige auf einen Wert (z. B. 35), der der nachfolgenden Grünzeit in Sekunden entspricht. Sekundlich nimmt dieser Wert jeweils um 1 ab. Dadurch weiß der Polizeibeamte durch einen Blick auf die Anzei­ getafel 1, wie lange in der Hauptrichtung die Grünphase noch dauert. Ist der Grünzähler auf Null, zählt der Rotzähler wieder von einem Wert (z. B. 55) sekundlich um 1 auf Null herunter. Ein G oder R zeigt an, ob es sich um die Grün- oder die Rotphase handelt und die nachfol­ genden Ziffern 5 geben die Restlaufzeit für G oder R an.

Der höchste Wert des Grünzeitzählers (z. B. 35) plus dem des Rotzeitzählers (z. B. 55) ergeben genau die Umlaufzeit - also 90 Sekunden - des Signalprogramms.

Zur optimalen Steuerung der Anzeigevorrichtung ist in einem Steuerteil 6, vorzugsweise dem Rechner eines Personalcomputers mit Bildschirm 7, ein Diskettenlaufwerk 8 vorgesehen, in das über eine Diskette für jede Kreuzung ein Datensatz mit folgenden Informationen abgespeichert ist:

• - Grünbeginn und -ende der Hauptrichtung für jedes Programms;
• - Umlaufzeit des Programm;
• - Schaltzeitenliste der Programme über den ganzen Tag.

Über eine (nicht dargestellte) eingebaute Uhr bzw. eine Funkuhr ist das Gerät einsatzbereit, wenn die Kreuzungs­ bzw. Verkehrsknotenpunktbezeichnung eingegeben wird.

Bei vereinfachten Steuerteilen lassen sich die Längen der Grün- bzw. Rotphase von Hand über eine Tastatur 9 eingeben und synchron zum Steuergerät der Ampel starten, wobei die Zeiten aus den Unterlagen, die sich beim Steuergerät befinden, zu entnehmen sind.

Zwischen Steuerteil 6 und Anzeigetafel 1 ist ein Last­ schalter 10 vorgesehen, der entsprechend den Impulsen vom Personalcomputer die Leuchtmittel der Buchstaben 4 und Ziffern 5 auf der Anzeigetafel 1 mit Strom versorgt.

Als eine besonders komfortable Möglichkeit ist die direkte Steuerung des Steuerteils 6 über Funk von einer Verkehrs­ zentrale oder einem sonstigen übergeordneten Steuerorgan an­ zusehen, wobei die Signale über eine Antenne 11 und einen Empfänger 12 in das Steuerteil 6 übertragen werden.

Die erfindungsgemäße Anzeigevorrichtung wird von einem Akku gespeist und ist daher netzunabhängig.

Claims (7)

1. Anzeigevorrichtung zur verkehrsabhängigen Steuerung des Verkehrsflusses an einer Kreuzung in bezug auf eine Grüne Welle bei Ausfall der Lichtsignalanlage, dadurch gekennzeichnet, daß ein an sich bekannter, der Kreuzung zugeordneter Zeitzähler die Restlaufzeit der jeweiligen Grün- oder Rotphase einer den Verkehr regelnden Person optisch mittels Ziffern (5) im Countdown-Modus auf einer Anzeigetafel (1) angibt, welche von einem Steuerteil (6) angesteuert wird, wobei ein die Leuchtmittel für die Anzeigetafel mit Strom versorgender Lastschalter (10) zwischengeschaltet ist.

2. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das mit einer Tastatur (9) programmierbare Steuerteil (6) der Rechner eines Personalcomputers mit Bildschirm (7) ist.

3. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Steuerteil (6) ein Diskettenlaufwerk (8) aufweist.

4. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Steuerteil (6) von einer Leitzentrale aus mittels Funk über eine Antenne (11) von einem Empfänger (12) direkt ansteuerbar ist.

5. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß grüne Ziffern (5) die Grünphase und rote Ziffern (5) die Rotphase anzeigen.

6. Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zur Erzielung einer farbneutralen Angabe auf der Anzeigetafel (1) vor der jeweiligen Restphasenzeit (5) ein "G" für Grün und ein "R" für Rot steht.

7. Anzeigevorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeigetafel (1) an einem Streifenwagen oder Wartungsfahrzeug (3) auf einem daran befestigten Teleskopmast (2) höhenverstellbar und drehbar angebracht ist.