DE400813C - Einrichtung an Wasser- oder Luftschrauben - Google Patents
Einrichtung an Wasser- oder LuftschraubenInfo
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- DE400813C DE400813C DEZ12960D DEZ0012960D DE400813C DE 400813 C DE400813 C DE 400813C DE Z12960 D DEZ12960 D DE Z12960D DE Z0012960 D DEZ0012960 D DE Z0012960D DE 400813 C DE400813 C DE 400813C
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- water
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- air screws
- screw
- screws
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
- Pipe Accessories (AREA)
Description
- Einrichtung an Wasser- oder Luftschrauben. Bei Triebschrauben für Wasser- oder Luftfahrzeuge hat man, utn schnellaufende leichte Antriebsmaschinen und Schrauben geringen Durchmessers verwenden zu können, bereits tunnelartige Umhüllungen der Triebschraube vorgesehen, die sich saubrohrartig nach rückwärts erweitern und dadurch eine Verlangsamung des Wasserstromes mit entsprechender Gewinnung eines erhöhten nutzbaren Vortriebdruckes ergeben. hei den bekannten Saugrohren konnte jedoch kein Erfolg erzielt werden, offenbar weil der etwa erzielte Gewinn am Wirkungsgrad durch die Randwirbelverluste am Saubrohraustritt wieder zunichte gemacht wurde. Um diese Verluste zu vermeiden. wird gemäß der Erfindung für die im :Mantel arbeitende Schraube eine solche, an sich bekannter Art, verwendet, bei der die Flügel mit nach außen hin ab::ehmender Steigung ausgebildet sind. Hier-urcl_ Mbt es sich errezhen, daß die Fliesspitzen etwa ohne. Schupf arbeiten und demjernäli der hier durchtretenden Wasserschicht eine Geschwindigkeit @Ieicli der Fortbewegungsgesch;;indigI:eit des Fahrzeuges erteilen; diese Wasserschicht trifft dementsprechend gei der Vereinigung rr:it dem außen am Man-el vorbeiströmenden Wasser mit diese ni i.^. gleicher Geschs@zndi,t;keir zusammen, so Stoßverluste und l:andwirbel verhüte: sin:.l. Damit ist eine vollwertige Saugdüse nNt7=kung des Mantels erreicht, und die Ver:U_:e sind beseitigt, die andere ähnlica:c Vorri_htungen praktisch unwirksam machten.
- Die Zeichnung veranschaulich: die.- Ernndung an einem Auslührunssbeispiele in vereinsachter L'ars:eliur:@slrei;e in Gestalt eines Längsschnittes einer Schraube nebst innen und a:rLen starte erwe:.e:te:: und :rit Einlauferweiterung versehenem M:ntelrohr.
- Die Schraube t ist ven emem :Mantel so umhüllt, daß sich nach :-#a:en eine sich erweiternde lnnenrläc.e : =d nach vorn eine kurze Einlauferweiteruz; , erstreckt. Zwischen der Eirsau:nante s und -ler Aastrittskanta 5 erstreckt sich eine _ .. e :üäche p, die zusammen mit den i:L.enaächen 2 und 3 einen hsc'aförtnigen Längsschnitt für die Mantelr ohrwandungen ergibt.
- Die Schraube i ist reit nach dem Umfange hin abnehmender Steigung ausgebildet, und zwar im Beispiele derart. daß die von der lütte nach außen hin abnehmenden Wasser-;eschwindigkeiten und die ihnen entsprechenden Drucke arn Ende des Mantelrohres die dargestellte nach elliptischer Kurve verlaufende Druckverteilung über die Mündung des Saugrohres hin erzeben. Da hierbei der Geschwindigkeitsüberschuß zwischen innen strömendem und außen strömendem Wasser und der ihm entsprechende Druck am Rande des Mantelrohraustritts gleich Null ist, ist ein wirbelndes Herumschlagen des Wassers von innen um die Austrittskante 6 herum nach außen verhütet und durch diese Vermeidung der Randwirbel und Stoßverluste hoher Wirkungsgrad erreicht.
Claims (1)
- P3TP,:IT-A:i sPRUCIi: Einrichtung an Wasser- oder Luftschrauben - mit einem die Schraube umschließenden, nach hinten zu erweiterten Mantel, dadurch gekennzeichnet, daß die im Mantel arbeitende Schraube Flügel mit naeh außen hin abnehmender Steigung besitzt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ12960D DE400813C (de) | 1922-03-10 | 1922-03-10 | Einrichtung an Wasser- oder Luftschrauben |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ12960D DE400813C (de) | 1922-03-10 | 1922-03-10 | Einrichtung an Wasser- oder Luftschrauben |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE400813C true DE400813C (de) | 1924-08-20 |
Family
ID=7622926
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ12960D Expired DE400813C (de) | 1922-03-10 | 1922-03-10 | Einrichtung an Wasser- oder Luftschrauben |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE400813C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE971179C (de) * | 1953-03-19 | 1958-12-18 | Pleuger & Co | Hauptantriebspropeller mit Staukoerper |
DE1193386B (de) * | 1960-08-17 | 1965-05-20 | Ingefried Junge Dipl Ing | Anordnung bei einer in einer Duese arbeitenden Schiffsschraube |
DE1196093B (de) * | 1962-11-19 | 1965-07-01 | Herbert Moennich | Doppelwandiger Schiffsschrauben-Leitring |
DE1203635B (de) * | 1962-01-12 | 1965-10-21 | Rudolf Arnold Erren | Reaktionsantrieb fuer Wasserfahrzeuge |
DE1219807B (de) * | 1960-07-23 | 1966-06-23 | Rhein Flugzeugbau G M B H | Einrichtung zur Verbesserung des Wirkungsgrades einer in einem Tunnel umlaufenden Antriebsluftschraube fuer Flugzeuge |
-
1922
- 1922-03-10 DE DEZ12960D patent/DE400813C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE971179C (de) * | 1953-03-19 | 1958-12-18 | Pleuger & Co | Hauptantriebspropeller mit Staukoerper |
DE1219807B (de) * | 1960-07-23 | 1966-06-23 | Rhein Flugzeugbau G M B H | Einrichtung zur Verbesserung des Wirkungsgrades einer in einem Tunnel umlaufenden Antriebsluftschraube fuer Flugzeuge |
DE1193386B (de) * | 1960-08-17 | 1965-05-20 | Ingefried Junge Dipl Ing | Anordnung bei einer in einer Duese arbeitenden Schiffsschraube |
DE1203635B (de) * | 1962-01-12 | 1965-10-21 | Rudolf Arnold Erren | Reaktionsantrieb fuer Wasserfahrzeuge |
DE1196093B (de) * | 1962-11-19 | 1965-07-01 | Herbert Moennich | Doppelwandiger Schiffsschrauben-Leitring |
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