DE3932342A1

DE3932342A1 - Stufenlos regelbares kettenrad

Info

Publication number: DE3932342A1
Application number: DE19893932342
Authority: DE
Inventors: Otto Lingner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-09-28
Filing date: 1989-09-28
Publication date: 1991-04-11

Description

Die Erfindung ermöglicht eine stufenlos regelbare, feste gleichbleibende Drehzahlübertragung zwischen zwei Kettenrädern mittels einer umlaufenden Antriebs kette. Wobei das erforderliche Übersetzungsverhältnis während der Arbeitsphase/Umdrehung stufenlos gewählt werden kann.

Feste stufenlose Übertragung bedeutet für die Erfindung, wenn ein Kettenrad zur Drehbewegung gebracht wird, ist das getriebene Rad gezwungen, die ihm vorgegebene Drehung ohne Verlust nachzuvollziehen. Dies ist bedingt durch die im Eingriff befindliche Antriebskette in den Zähnen der Zahnsegmente.

Damit ist gewährleistet, daß jedes unterschiedlich auf tretende Drehmoment, in allen Drehzahlbereichen, ohne Verzögerung übertragen wird. Es kann kein Durchdrehen/ Rutschen/Schleifen, oder ähnliche Symptome wie bei stufenlosen Übertragungstechniken, die mir bekannt geworden sind, auftreten.

Erkundigungen zum Stand der Technik, durch Einsicht nahme in die OS u. PS Filmlochkarten der Auslegestelle, Landesgewerbeamt Baden-Württemberg, Haus der Wirtschaft 7000 Stuttgart 1

Funktion

Die auf der Welle I in der Drehung durch Keil II ge sicherte und axial verschiebbare Drallbuchse III, bewirkt durch Verschieben eine Verdrehung der Steuer scheibe IV, mit oder gegen die Drehrichtung des Schlit tentellers V. Dadurch verlagern sich die Schnittpunkte Führungsschlitz 1 in V und Steuerschlitz 2 in IV nach innen oder außen im Schlittenteller V, und ordnen so die Segmentschlitten VI zu einem größeren oder kleineren Durchmesser. Fig.

Zum Verstellen der Erfindung können auch noch andere, technische Mechanismen benutzt werden.

Arbeitet die Erfindung mit einem normalen, nicht ver stellbaren Kettenrad, dann übernimmt ein Kettenspanner die Regelung der Antriebskette.

Teilebezeichnung

I Welle
II Keil
III Drallbuchse
IV Steuerscheibe
V Schlittenteller
VI Segmentschlitten
VII Zahnsegment

Aufgabe mit Beispiel

Die Erfindung übernimmt bei einem mehrstufigen Schalt getriebe die einzelnen Schaltvorgänge vom ersten bis zum letzten Gang, ohne daß dabei das getriebene Rad vom ge triebenen getrennt wird und umgekehrt, und ersetzt so die dazwischen liegenden Zahnräder der einzelnen Überset zungsstufen.

So kann bei einem Fahrzeug mit gleichbleibender Motor drehzahl die Fahrgeschwindigkeit solange geregelt/angepaßt werden, bis das Drehmoment des Motors nicht mehr ausreicht, erst dann muß das Gaspedal betätigt werden. Das ständige Wechselspiel zwischen den Pedalen Kupplung/Gas/Bremse entfällt bei Verkehrsbedingungen wie Stau/Stadt/Kriechver kehr.

Ein weiteres Beispiel ist, die Antriebsräder eines Kraft fahrzeuges mit der Erfindung direkt anzutreiben, ein jedes Rad für sich ohne Ausgleichsgetriebe. So arbeitet jedes An triebsrad in der Kurve, trotz unterschiedlicher Umdrehungen mit gleicher Antriebskraft. Dadurch wird die in der Kurve auftretende Querverschiebung (Übersteuerung) aufgehoben. Auch der Effekt bei Glätte, wenn ein Antriebsrad durchdreht das andere stehenbleibt, kann nicht auftreten.

Für die Industrie und andere Bereiche bietet die Erfin dung noch eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten, die hier nicht alle aufgeführt werden können.

Selbst beim Fahrrad kann die Erfindung den ruckartigen Tretrhythmus der beim Umschalten auftritt, zu einem gleichmäßigen Tretübergang von langsam auf schnell und umgekehrt gestalten.

Claims

1. Stufenlos regelbares Kettenrad, dadurch gekennzeichnet, daß sein Durchmesser während der Drehbewegung vergrößert oder ver kleinert werden kann.

2. Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauweise der Erfindung so ausgeführt ist, daß rechts und links vom Segmentschlitten je ein Schlitten teller mit Steuerscheibe angeordnet ist, zwischen denen der Segmentschlitten je nach Belastung, mit einem doppelten/dreifachen oder mehrfachen Zahnseg ment geführt ist.
Zeichnung Nr. I, Fig. 2.

3. Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erfindung an Stelle von Zahnsegmenten mit ganzen umlaufenden Zahnritzeln bestückt werden kann, die mit einer lösbaren Arretie rung, Sperre/Kupplung/Freilauf mit dem Segmentschlitten verbunden sind. Durch Lösen/Betätigen dieser Mitnehmer wird ein Leerlauf hergestellt.

4. Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erfindung je nach Anforderung mit Zahn/Keil/Flach oder anderen Scheiben, die das Profil des Überträgers aufweisen, bestückt werden kann.