DE3909444A1 - Vorrichtung zur staubabdichtung - Google Patents
Vorrichtung zur staubabdichtungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Staubab
dichtung zwischen einem stationären und einem schwin
genden Bauteil an Schwingförderern oder Schwingsieben,
mit einem elastischen Schaumstoffprofilkörper, der zwi
schen dem stationären und schwingenden Bauteil angeord
net ist und an Randbereichen jeweils mittels Halteele
menten an dem stationären Bauteil und/oder dem schwin
genden Bauteil gehalten ist.
Bei einer Förderung von staubhaltigen Schüttgütern müs
sen zur Staubbekämpfung die Förderanlagen gegen den
Austritt von Staub abgedichtet werden, da Staubpartikel
bis 5 µm vor allem für die Lunge sehr gefährlich sind.
Bei schmalen Schwingmaschinen ist eine Abdichtung gegen
Staub durch mitschwingende Abdeckungen oder Vortragbö
den, das sind Förderböden unterhalb des Siebdecks, mög
lich, diese Lösung scheidet jedoch bei Schwingmaschinen
mit großen Breiten aus Kostengründen aus. Bei diesen
Schwingmaschinen müssen stationäre Abdeckungen und
Schurren zur Abdichtung des Schüttgutstroms gegen die
Umwelt eingesetzt werden, wobei der entstehende Spalt
zwischen stationärem Bauteil und schwingendem Bauteil
durch ein elastisches Element zu schließen ist. Unter
einer Schurre versteht man einen Trichter zur Material
führung.
Aus der DE-PS 26 11 573 ist es bekannt, dieses elasti
sche Element aus elastischem Gummi oder geschlossen
porigem Schaumstoff mit rechteckigem Querschnitt auszu
bilden. Diese Gummi- oder Schaumstoffprofile werden in
Schienen mit U-Profil, die jeweils an dem stationären
Bauteil und schwingenden Bauteil befestigt sind, gehal
ten. Diese Anordnung ermöglicht zwar kurze Montage- und
Demontagezeiten, jedoch werden durch die geringe Ela
stizität der Schaumstoffprofile hohe dynamische Kräfte
von dem schwingenden Bauteil in das stationäre Bauteil
übertragen.
Es ist weiterhin aus der DE-GM 71 40 670 eine Staubab
dichtung bekannt, bei der ein Gummituch mit speziellen
Gummiprofilleisten auf Stahlschienen geklemmt wird, wo
bei die Stahlschienen jeweils am stationären und
schwingenden Bauteil befestigt sind. Bei dieser Dich
tung werden nur minimale dynamische Kräfte von dem
schwingenden Bauteil in das stationäre Bauteil übertra
gen, jedoch ist der Zeitaufwand für Montage und Demon
tage sehr groß. Wenn die Gummitücher nicht sorgfältig
montiert werden, ist die Standzeit kurz.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Standzeit
der Dichtelemente zu erhöhen, die Übertragung dynami
scher Kräfte vom schwingenden Bauteil auf das stationä
re Bauteil zu minimieren und gleichzeitig eine schnelle
und rasche Montage und Demontage der Dichtung zu errei
chen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
der Schaumstoffprofilkörper mindestens in einem mittle
ren Abschnitt zwischen den beiden Halteelementen außer
halb einer diese beiden Halteelemente verbindenden Ebe
ne liegt. Aufgrund dieser speziellen Ausbildung des
Schaumstoffprofilkörpers erreicht man eine hohe Elasti
zität und damit eine geringe Übertragung der dynami
schen Kräfte von dem schwingenden Bauteil in das sta
tionäre Bauteil.
Durch die Ausgestaltung des Schaumstoffprofilkörpers
führen die höheren Federraten geschlossenporiger Mate
rialien nicht mehr zu höheren dynamischen Belastungen
der stationären Konstruktion. Man kann daher geschlos
senporige Materialien verwenden und erreicht eine län
gere Standzeit der Schaumstoffprofilkörper.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich durch eine schnelle
und einfache Montage und Demontage des Profilkörpers,
da der Profilkörper nur an Randbereichen mittels Halte
elementen gehalten ist. Diese Halteelemente sind bei
spielsweise als U-Profil-Schienen ausgebildet und der
Profilkörper kann sehr schnell eingeschoben werden.
Gemäß einer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist
vorgesehen, daß der Schaumstoffprofilkörper verdickte
Randbereiche aufweist. Durch diese spezielle Ausgestal
tung des Schaumstoffprofilkörpers können die Halteele
mente für die bisher eingesetzten Schaumstoffprofilkör
per weiterhin verwendet werden. Eine Umgestaltung der
Halteelemente ist nicht notwendig.
In Weiterbildung ist vorgesehen, daß der Schaumstoff
profilkörper angenähert als halber Hohlzylinder ausge
bildet ist. Durch diese Ausgestaltung ist die Fertigung
insbesondere bei gleichbleibender Wanddicke des halben
Hohlzylinders einfach und kostengünstig.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform des
Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß einer der Rand
bereiche des Schaumstoffprofilkörpers an einem Dicht
rand eines Bauteils anliegt. Dadurch kann jederzeit
eine einfache Sichtkontrolle in den Innenraum der Ma
schine vorgenommen werden.
Die Erfindung wird nachfolgend an verschiedenen Ausfüh
rungen näher erläutert, die in den Zeichnungen darge
stellt sind. Es zeigen:
Fig. 1 eine Gesamtdarstellung der Dichtung im einge
bauten Zustand,
Fig. 2 einen Querschnitt eines Schaumstoffprofilkör
pers mit Halteelementen.
Die Fig. 3 und 4 zeigen weitere Ausführungen der Dich
tung.
In Fig. 1 ist die Dichtung zwischen einem stationären
Bauteil 1 und einem darunter angeordneten schwingenden
Bauteil 2 dargestellt. Unter einem stationären Bauteil
1 versteht man eine Abdeckung, z. B. eine Abdeckhaube;
das schwingende Bauteil 2 ist beispielsweise ein
Schwingsieb. Die Dichtung ist ein Schaumstoffprofilkör
per 3, welche z. B. aus Zellkautschuk oder PU-Schaum
hergestellt wird. Der Schaumstoffprofilkörper 3 wird in
entsprechenden Halteelementen 4, 5 gehalten, wobei je
weils ein Halteelement an dem stationären Bauteil 1 und
ein Halteelement an dem schwingenden Bauteil 2 befe
stigt ist.
Fig. 2 zeigt im Detail die Anordnung Halteelemente 4,
5/Schaumstoffprofilkörper 3. Die Halteelemente 4, 5
sind Schienen mit U-förmigem Profil. An dem stationären
Bauteil 1 und an dem schwingenden Bauteil 2 sind die
Halteelemente 4, 5 derart befestigt, daß die Öffungen
der U-förmigen Halteelemente 4, 5 zueinander weisen.
Der Schaumstoffprofilkörper 3 besitzt einen annähernd
halbkreisförmigen Querschnitt mit verdickten Randberei
chen und wird derart montiert, daß die verdickten Rand
bereiche jeweils in den Halteelementen 4, 5 gehalten
werden.
In Fig. 3 besitzen die Halteelemente 4′, 5′ ebenfalls
U-Profil, wobei die Öffungen des U-Profils jeweils be
zogen auf die Senkrechte in einem rechten Winkel von
der Maschine nach außen zeigen, also der Maschine abge
wandt sind. Zur einfachen Befestigung der Halteelemente
4′, 5′ an dem schwingenden Bauteil 1 bzw. stationären
Bauteil 2 besitzen die Halteelemente 4′, 5′ eine ange
flanschte Verlängerung 6, 7. Der Schaumstoffprofilkör
per 3′ wird jeweils mit den Randbereichen in die Halte
elemente 4′, 5′ eingeschoben. Bei diesem Ausführungs
beispiel ist der Schaumstoffprofilkörper 3′ im Quer
schnitt gleich dick.
In Fig. 4 ist das Halteelement 4′′, welches an dem sta
tionären Bauteil 1 angeordnet ist, genauso ausgebildet
wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2. Der obere
Randbereich des Schaumstoffprofilkörper 3′′ ist mittels
Halteelement 4′′ fixiert, während der untere Randbe
reich des Schaumstoffprofilkörpers 3′′ an einem Dicht
rand des Halteelements 5′′ anliegt. Diese Anordnung er
möglicht jederzeit eine Sichtkontrolle in den Innenraum
der Maschine.
Erfindungsgemäß kann auch eine Schurre unter dem
schwingenden Bauteil angeordnet sein. Der Spalt zwi
schen Schurre und schwingendem Bauteil wird ebenfalls
mittels Schaumstoffprofilkörper abgedichtet.
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Staubabdichtung zwischen einem sta
tionären und einem schwingenden Bauteil an
Schwingförderern oder Schwingsieben, mit einem
elastischen Schaumstoffprofilkörper, der zwischen
dem stationären und schwingenden Bauteil angeord
net ist und an Randbereichen jeweils mittels Hal
teelementen an dem stationären Bauteil und/oder
dem schwingenden Bauteil gehalten ist, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Schaumstoffprofilkörper (3,
3′, 3′′) mindestens in einem mittleren Abschnitt
zwischen den beiden Halteelementen (4, 5, 4′, 5′,
4′′, 5′′) außerhalb einer diese beiden Halteele
mente (4, 5, 4′, 5′, 4′′, 5′′) verbindenden Ebene
liegt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß der Schaumstoffprofilkörper (3, 3′, 3′′)
aus der die beiden Halteelemente (4, 5, 4′, 5′,
4′′, 5′′) verbindenden Ebene herausgewölbt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, da
durch gekennzeichnet, daß der Schaumstoffprofil
körper (3, 3′, 3′′) einen verdickten Randbereich
aufweist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaumstoff
profilkörper (3, 3′, 3′′) angenähert als halber
Hohlzylinder ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Randbe
reiche des Schaumstoffprofilkörpers (3, 3′, 3′′)
an einem Dichtrand eines Bauteils anliegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893909444 DE3909444A1 (de) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Vorrichtung zur staubabdichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893909444 DE3909444A1 (de) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Vorrichtung zur staubabdichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3909444A1 true DE3909444A1 (de) | 1990-09-27 |
DE3909444C2 DE3909444C2 (de) | 1993-06-24 |
Family
ID=6376973
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893909444 Granted DE3909444A1 (de) | 1989-03-22 | 1989-03-22 | Vorrichtung zur staubabdichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3909444A1 (de) |
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- 1989-03-22 DE DE19893909444 patent/DE3909444A1/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3909444C2 (de) | 1993-06-24 |
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