DE3907294A1 - Universalkugelverbindung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Lager- und Dichtungsanordnung für eine Universalkugelverbindung, insbesondere für eine Flugzeug-Luftabzweigleitung.

Es sind zahlreiche Universalkugelverbindungen zum Einsatz in eine Luftabzweigleitung wie eine Flugzeug- Luftabzweigleitung bekannt. Infolge der Kontraktion und Expansion der Leitung und der Konstruktion der Verbindungen ist jedoch der Reibungskoeffizient zwischen den Teilen, die eine winkelige Versetzung der Universal­ kugelverbindung ermöglichen, sehr hoch, was zu einem hohen Biegemoment führt.

Wenn ein Flugzeug-Strahltriebwerk aktiviert wird, kann die durch die Maschinenöffnung in die Abzweigleitung strömende Luft eine Temperatur von bis zu 1250°F erreichen. Dies führt selbstverständlich zu einer thermischen Verformung der Leitung und damit zur Notwendigkeit, daß Universalkugelverbindungen abknickbar sein und die Verformung aufnehmen können müssen.

Eine Universalkugelverbindung mit Abknickeigenschaften muß auch zur Kombination von Installationstoleranzen während der Montage, strukturellen Flugzeugverformungen und Vibrationsverformungen verformbar sein.

Wenn eine Kugelverbindung mit einer anderen ohne oder mit einem geraden Rohr zwischen den beiden verbunden, und wenn diese Anordnung mit einem Rohrkrümmer mit einem Winkel von mehr als 30° und weniger als 150° verbunden wird, wenn der Rohrkrümmer mit einer dritten Kugelverbindung verbunden wird, entsteht ein aus drei Stangen bestehendes Gestänge. Wenn eine Leitung an diese drei Kugelverbin­ dungen angeschlossen wird, so daß die Mittellinien von zwei Kugelverbindungen fluchten oder nahezu fluchten, und wenn diese Anordnung an einer dritten Kugelverbindung unter einem Winkel von nicht weniger als 30°, jedoch nicht mehr als 150° befestigt wird, entsteht ebenfalls ein aus drei Stangen bestehendes Gestänge. Bei einem solchen Gestänge kann ein Ende festgehalten werden, und das andere Ende kann, wenn sich die drei flexiblen Verbindungen nur winkelig bewegen, am anderen Ende eine X, Y, Z, R x, R y, R z Bewegung ausführen.

Eine bekannte Ausführungsform einer Universalkugelverbindung ist zweiteilig ausgebildet und hat einen Metall/Metall-Kontakt, so daß bei einer Verformung der Verbindung eine Metallab­ nutzung und ein extrem hoher Reibungskoeffizient auftreten.

Bei einer weiteren bekannten Ausführungsform werden zur Reduzierung des Reibungskoeffizienten die einander berührenden Metallteile der Universalkugelverbindung mit verschiedenen Schmiermittelarten beschichtet, obwohl der anfängliche Reibungskoeffizient zwischen 0,07 bis 0,1 liegen kann, wird, je mehr diese Art von Universalkugel­ verbindung abgeknickt wird, der Schmiermittelfilm unter­ brochen, so daß sich wieder ein Metall/Metall-Kontakt und eine starke Zunahme des Reibungskoeffizienten in der Größenordnung von 0,3 bis 0,35 und mehr ergibt.

Eine weitere bekannte Ausführungsform der Universal­ kugelverbindung verwendet Kugellager zwischen den beweglichen Teilen. Solch eine Konstruktion erhöht jedoch die Kosten und das Gewicht der Verbindung wegen der Notwendigkeit für Halteeinrichtungen für die Kugel­ lager und die zahlreichen Lager selbst.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Universal­ kugelverbindung zu schaffen, bei der man Biegemomente mit einem Reibungskoeffizienten ausgehend von 0,07 haben kann, die während der Verformung gleich bleiben oder auf 0,04 abnehmen oder auf 0,1 in Abhängigkeit von den Betriebs­ bedingungen ansteigen. Dabei soll eine besondere Art von Lager- und Dichtungsanordnung zwischen den Teilen der Universalkugelverbindung Verwendung finden, die verformbar ist und den Reibungskoeffizienten so verringert, daß kein Metall/Metall-Kontakt auftritt. Weiterhin soll ein Lager- und Dichtungsring geschaffen werden, der einen Kern aus gewebtem Draht oder ein Drahtgitter umgeben von einer Graphitverbindung, enthält. Weiterhin soll ein Lager- und Dichtungsring mit einer Querschnittsform entsprechend den Elementen einer Universalkugelverbindung geschaffen werden, so daß unab­ hängig von der Expansion der Leitung oder der Temperatur die Lager- und Dichtungsanordnung die Verbindung gegen ein Leck abdichtet und gegen Zerstörung schützt.

Lösungen dieser Aufgabe und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Fig. 1 bis 5 beispielsweise erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen Längsschnitt einer Universalkugelverbindung, einer Leitung und der Dichtungsanordnung gemäß der Erfindung,

Fig. 2 und 2a Querschnitte der Dichtungsanordnung und verschiedener Lagen, die das Drahtgitter im Dichtungsmaterial einnehmen kann,

Fig. 3 eine Fig. 1 ähnliche Darstellung einer etwas abge­ wandelten Ausführungsform der Universalkugel­ verbindung und der Querschnittsform der Dichtungsanordnung,

Fig. 4 einen Querschnitt der Dichtungsanordnung der Fig. 3, und

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung des Dichtungs­ rings der Kugelverbindung.

Fig. 1 zeigt eine Universalkugelverbindung 10, die in eine Leitung 12 eingesetzt ist. Die Leitung 12 ist üblicherweise eine Abzapfluftleitung, wie sie in einem Flugzeug Anwendung findet, und kann aus rostfreiem Stahl oder einem anderen geeigneten Material bestehen. Die Abzapfluft kann für eine Reihe von Zwecken im Flugzeug verwendet werden.

Die Universalverbindung 10 ist insbesondere zur Verwen­ dung in einer Abzapfluftleitung wie einem Düsenflugzeug- Abzapfluftsystem geeignet, bei dem eine Leitungsexpansion auftritt, wenn sich die Abzapfluft erhitzt. Die vorliegende Verbindung 10 kann aufgrund der Konstruktion und Dichtung abknicken, um eine Leitungsexpansion und -kontraktion zu ermöglichen. Konstruktive Hindernisse und sich wieder­ holende thermische Vorgänge machen die Notwendigkeit und das Bestreben deutlich, in der Leitung eine Winkel­ bewegung zu erleichtern, um ein Aufreißen oder Brechen der Leitung zu verhindern. Mit einer einzigen Universal­ verbindung 10 oder mehreren in der Leitung 12 können somit durch die Fähigkeit der Verbindung, sich um etwa 6° in allen Richtungen relativ zu einer Mittellinie, die durch die Verbindung 10 verläuft, wie strichpunktiert in den Fig. 1 und 3 gezeigt ist, abzubiegen und abzuknicken, Spannungen und Verformungen in der Leitung abgebaut werden.

Die Universalverbindung 10, die üblich ist, hat zwei Rohrhälften 14 und 16, wobei sich ein Stück der Rohrhälfte 16 innerhalb eines Stücks der Rohrhälfte 14 befindet. Die Leitung 12 links in Fig. 1 hat ein Ringendstück 18 mit einem Ende 20.

Auf das Ringendstück 18 ist eine ringförmige Balghülse 22 aufgesetzt, die mit einem üblichen Balg 24 verbunden ist, der Faltungen 26 hat. Das entgegengesetzte Ende des Balgs 24 hat ein Ringendstück 28.

An der ringförmigen Balghülse 22 befindet sich ein Übergangselement 30 mit einem Hülsenabschnitt 32, der bei 34 nach außen gebogen und der bei 36 so gebogen ist, daß sich ein radial erweiterter Flansch 31 mit einem ring­ förmigen Balghohlraum 38 ergibt.

Das Endstück 18 der Leitung 12, die Balghülse 22 und der Hülsenabschnitt 32 des Übergangselements 30 sind bei 40 durch Schmelzschweißen verbunden, um diese Teile zusammenzuhalten und ein Leck dazwischen zu verhindern. Obwohl Schmelzschweißen bevorzugt angewendet wird, kann jede andere Art der Befestigung angewandt werden, die dem nötigen Druck widersteht und Brüche verhindert.

Am Flansch 31 steht ein an der Schweißung 42 befestigter Außenlaufring 44 vor, der einen ringförmigen, nach innen abgeschrägten Lager- und Dichtungskontaktabschnitt 46 hat, der durch einen sich erweiternden Endabschnitt 48 abgeschlossen ist. Der abgeschrägte Lager- und Dichtungskontaktabschnitt 46 hat eine ringförmige Innen­ fläche 50.

Die Leitung 12 hat rechts in Fig. 1 auch ein Ringendstück 52 ähnlich dem Endstück 18 und ist ebenfalls durch ein Ende 54 abgeschlossen.

Das Balgendstück 28 ist auf das Endstück 52 der Leitung aufgesetzt und auf dem Endstück 28 kann ein Schweißband 56 sitzen. Um das Balgendstück 28, das Endstück 52 und das Schweißband 56 zu halten, sind die Teile durch ringförmiges Schweißschmelzen bei 58 oder durch andere Schweißarten verbunden.

Wiederum unter Bezugnahme auf die Universalkugelverbindung 10 und die andere Hälfte 16 rechts in Fig. 1 ist ein inneres Befestigungselement 60 vorgesehen, das eine Hülse 62 hat, die auf dem Endstück 52 der Leitung 12 sitzt und durch Schmelzschweißen oder eine andere Schweißart bei 64 daran befestigt ist. Das Endstück 52 ist bei 66 nach außen gebogen und bei 68 befindet sich dann eine Biegung, und der Endflansch 70 endet beabstandet und etwas innerhalb des Übergangselements 30.

Das innere Befestigungselement 60 auf der Hülse 62 und ein äußeres Übergangsstück 63 haben eine äußere Lager- Dichtungskontaktfläche 72 bzw. 74.

Zwischen den Kontaktabschnitt 46 des Außenlaufrings 44 und das innere Element 60 ist eine Lager- und Dichtungs­ anordnung eingesetzt. Die Lager- und Dichtungsanordnung 80 ist ringförmig, wie am besten Fig. 5 zeigt.

Die Struktur der Lager- und Dichtungsanordnung 80 umfaßt eine Drahtverstärkungseinrichtung 82. Die Drahtverstärkungs­ einrichtung 80 ist vorzugsweise ein Drahtgitterkern 84, der einen Ring bildet. Die Einrichtung 82 enthält auch eine Graphitsubstanz 86, die den Drahtgitterkern 82 umgibt. Während der Herstellung der Lager- und Dichtungsanordnung 80 kann der Drahtgitterkern 84 wie in Fig. 2 bleiben oder in zahlreiche Stränge 88, siehe Fig. 2a aufgebrochen und im gesamten inneren Abschnitt der Lager- und Dichtungs­ anordnung 80 verteilt sein.

Bei der Herstellung der Lager- und Dichtungsanordnung 80 kann der durch die Graphitsubstanz 86 während der Bildung des Rings ausgeübte Druck eine Erweiterung des Drahtgitters in allen Richtungen innerhalb der Begrenzung des äußeren Teils der Lager- und Dichtungsanordnung bewirken.

Die in den Fig. 1, 2 und 2a dargestellte Lager- und Dichtungsanordnung 80 hat eine Querschnittsform, die so gewählt ist, daß sie zwischen die jeweiligen Flächen 50 und 74 paßt und an diesen angreift. Eine etwa horizontale innere Bodenfläche 90 hat einen Radius 92 am einen Ende, der in eine innere Halte- und Lagerfläche 94 übergeht, die relativ zur Ebene der Fläche 90 geneigt ist. Ein spitzer Radius 96 am entgegengesetzten Ende der Fläche 94 führt zu einer Fläche 98, die vorzugsweise eine obere äußere Lauffläche 100 und eine untere freie Fläche 102 hat, die zur Ebene der Fläche 100 etwas schräg verläuft. Die Fläche 98 endet bei 104 am einen Ende der inneren Fläche 90.

Bei der Montage kann die Lager- und Dichtungsanordnung 80 auf die Hülse 62 der Verbindung 10 geschoben werden, wobei die innere Fläche 90 die Hülse 62 längs der Fläche 90 ringförmig berührt. Die Anordnung 80 wird vorgeschoben, bis der Radius 92 am Radius des inneren Befestigungs­ elements 60 angreift und so aufsitzt, daß die Fläche 94 an der äußeren Kontaktfläche 74 angreift. Danach können das Übergangsstück 30 und der Außenlaufring 44 auf der Hälfte 18 der Verbindung 10 angeordnet werden, wobei der Ring 44 die Dichtungsanordnung 80 umfaßt und bei 40 befestigt wird. Die Fläche 50 des abgeschrägten Lager- und Dichtungskontaktabschnitts 46 steht mit der oberen, äußeren Lauffläche 100 direkt in Berührung (siehe Fig. 1).

Die gerade beschriebene Konstruktion und Montage zeigen, daß sich eine Abdichtung ergibt, die ein Leck der Abzweig­ luft während des Betriebs der Leitung verhindert. Die Abdichtung wird noch erhöht, wenn sich in der Leitung 12 erhitzte Abzweigluft befindet und die Verbindung 10 durchströmt, da die Verbindung dann das Bestreben hat, sich zu verlängern, wenn sie innen mit Druck beaufschlagt wird, so daß zahlreiche günstige Bereiche ringförmigen Kontakts sichergestellt werden. Wenn daher ein Balgbruch auftritt, wirkt das Lager als Dichtung und begrenzt und verteilt das Dichtungsleck.

Wenn die Verbindung 10 gebogen oder abgeknickt werden soll, wie dies aus Gründen, wie sie zuvor beschrieben wurden, erforderlich ist, dienen die Flächen 90, 94 und 98 dazu, eine gleichmäßige Drehung des Befestigungselements 60 oder des Außenlaufrings 44 auf der Graphitsubstanz zu ermöglichen, ohne daß eine Beschädigung durch Reiben oder ein Verklemmen erfolgt. Im Falle der Abknickung, die während des Durchgangs von Abzweigluft auftritt, was zahlreiche Winkelkorrekturen erfordern kann, ist der Reibungskoeffizient relativ niedrig und beträgt etwa 0,07 bis 0,04.

Fig. 3 zeigt eine Universalkugelverbindung 10′, die der Verbindung 10 mit Ausnahme der Querschnittsform des inneren Befestigungselements 60′ gleich ist. In Abhängigkeit vom Innendurchmesser der Leitung 12′ können darüberhinaus die Enden 20′ und 54′ nach innen gebogen sein, um eine Auskleidung zu bilden und den Balg von einem direkten Auftreffen der Luft auf den Balg zu schützen, was diesen zur Resonanz veranlassen und zu dessen Ausfall führen kann.

Die Lager- und Dichtungsanordnung 80′ hat die innere Bodenfläche 90′ (Fig. 4) und den Radius 92′, jedoch verläuft die innere Halte- und Lagerfläche 94′ senk­ recht zur Fläche 90′. Außerdem ist die Fläche 94′ des Befestigungselements 60′ senkrecht zur Hülse 62′ gebogen.

Die Fläche 98′ der Dichtungsanordnung 80′ verläuft im Querschnitt vom Radius 96′ geringer geneigt nach unten als die Fläche 98. Die untere Fläche 102′ verläuft bogen­ börmig. Diese besondere Konstruktion wird zur Anpassung an den Raum zwischen dem Befestigungselement 60′ und dem Laufring 44′ verwendet.

Die Montage und die Arbeitsweise der Dichtungsanordnung 80′ sind denen der Dichtungsanordnung 80 gleich.

Beim Betrieb erfolgt das Abknicken der Universalkugelver­ bindung 10 und das Zusammenwirken mit der Kompression des Balgs 24 so, daß der Außenlaufring 44, wenn er auf der Lager- und Dichtungsanordnung 80 gleitet, diese nicht verformt. Der Balg ist tatsächlich diejenige Einrichtung, die bei einem Abknicken der Leitung 12 und der Verbindung 10 komprimiert oder expandiert, so daß ein vollständiger ringförmiger gleichmäßiger Kontakt des Außenlaufrings 44 mit der Dichtungsanordnung 80 sichergestellt wird. Bei der beschriebenen und dargestellten Konstruktion tragen die Dichtungsanordnung 80 und der Laufring 44 die volle Last.

Obwohl die Beschreibung nur unter Bezugnahme auf eine einzige Universalkugelverbindung erfolgte, ist ersichtlich, daß längs der Leitung 12, die die heiße Abzweigluft eines Strahltriebwerks führt, mehrere Verbindungen 10 vorhanden sein können. Die Verbindungen 10 können jeweils zur Aufnahme von Verformungen wie einer strukturellen Verformung von Teilen des Flugzeugs, thermischen Verformungen der Leitungen 12 und/oder Installationstoleranzen der Leitungen 12 abknicken.

Claims (10)

1. Universalkugelverbindung für eine ringförmige Abzweigluftleitung, die wenigstens zwei Teile hat, zwischen die die Kugelverbindung eingesetzt ist, wobei die Kugelverbindung abknicken kann, um die Richtung der Leitungsteile zu ändern und die Kugel­ verbindung eine erste ringförmige Hälfte hat, die mit dem einen Leitungsteil verbunden ist, und eine zweite ringförmige Hälfte, die mit dem anderen verbunden ist, ein ringförmiger Balg (24) innerhalb der Kugelver­ bindung mit jedem der Ringteile verbunden ist, die erste Hälfte der Kugelverbindung einen Laufring hat, der über dem Balg und einen Teil der zweiten Hälfte liegt, die zweite Hälfte der Kugelverbindung ein Befestigungselement hat, das unter dem Laufring liegt, so daß ein Lager- und Dichtungsraum dazwischen gebildet wird, und der Laufring bezüglich des Befestigungs­ elements beweglich ist, wenn eine der Hälften gegenüber der anderen winkelig versetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß eine ringförmige Lager- und Dichtungsanordnung (80) in den Lager- und Dichtungsraum eingesetzt ist, die als Lager und Dichtung wirkt, auf der der Laufring (30) mit einem geringen Reibungskoeffizienten läuft, daß die Lager- und Dichtungsanordnung ein mehrflächiges Band aus einer Graphitzusammensetzung und einen Verstärkungskern (84) aus einem anderen Material als die Graphitzusammensetzung aufweist, daß das Befestigungselement (60) zwei zueinander geneigte Flächen hat, wobei zwei Flächen des mehrflächigen Bandes zwei Flächen des Befestigungselements entsprechen und die Lager- und Dichtungsanordnung in fester Lage auf diesen aufsitzt, daß der Laufring (30) eine Lager- und Dichtungsfläche mit einem anderen Winkel als die beiden Flächen des Befestigungselements aufweist, und daß die Lager- und Dichtungsanordnung eine weitere, dieser entsprechende Fläche hat.

2. Universalkugelverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der ringförmige Lager- und Dichtungsverstärkungskern ein Drahtgitter (84) ist.

3. Universalkugelverbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Drahtgitter (84) über das gesamte Innere der Graphitzusammensetzung verteilt ist und eine Kompression der Lager- und Dichtungsanordnung (80) verhindern kann.

4. Universalkugelverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Fläche des Befestigungselements (60) der Ebene der Leitung (12) entspricht, und eine zweite Fläche von einer nach außen gerichteten Biegung der Leitung zum Laufring (30) und unter einem spitzen Winkel hierzu verläuft und in einer um weniger als 90° zurück­ verlaufenden Biegung endet, daß zwei der Flächen der Lager- und Dichtungsanordnung (80) den Flächen des Befestigungselements (60) entsprechen und auf diesen aufsitzen, daß die Lager- und Dichtungsfläche des Laufrings (30) einen geringen kugeligen Radius hat, und daß eine dritte Fläche der Lager- und Dichtungsanordnung von der weniger als 90° betragenden Biegung ausgeht und einen kugelförmigen Radius hat, der dem kugelförmigen Radius des Laufrings entspricht, um einen intensiven Kontakt zu schaffen, und daß eine vierte Fläche der Lager- und Dichtungsanordnung zur Leitung vom kugelförmigen Radius aus unter einem steileren Winkel als dieser Radius verläuft und an der ersten Fläche der Lager- und Dichtungs­ anordnung endet.

5. Flugzeug-Universalkugelverbindungs- und Strahltrieb­ werk-Abzweigluftanordnung, gekennzeichnet durch ein erstes und zweites Teil der ringförmigen Abzweig­ luftleitung (12), eine erste Kugelverbindung (10) mit einer ersten an dem ersten Rohrteil befestigten ring­ förmigen Hälfte (14) und einer zweiten, an dem zweiten Rohrteil befestigten ringförmigen Hälfte (16), wobei die erste Hälfte der Kugelverbindung einen über einem Teil der zweiten Hälfte liegenden Laufring (30) hat, die zweite Hälfte ein Befestigungslement (60) hat, das unter dem Laufring liegt, so daß ein Lager- und Dichtungsraum dazwischen geschaffen wird, und der Laufring (30) bezüglich des Befestigungslements (60) beweglich ist, wenn eine der Hälften gegenüber der anderen winkelig versetzt wird, einen ringförmigen Balg (24) innerhalb der Kugelverbindung (10), der an dem ersten und zweiten Rohrteil befestigt ist und diese flexibel verbindet, eine ringförmige Lager- und Dichtungsanordnung (80), die in den Lager- und Dichtungsraum eingesetzt ist und als Lager und Dichtung wirkt, auf der der Laufring (30) mit geringem Reibungskoeffizienten läuft, wobei die Lager- und Dichtungsanordnung (80) ein mehrflächiges Band aus einer Graphitzusammensetzung und einen Ver­ stärkungskern aus einem anderen Material als die Graphit­ zusammensetzung aufweist, das Befestigungselement zwei zueinander geneigte Flächen hat, und zwei Flächen des mehrflächigen Bandes den beiden Flächen des Befestigungs­ elements entsprechen, so daß die Lager- und Dichtungsan­ ordnung in einer festen Lage auf diesen aufsitzt, und wobei der Laufring (30) eine Lager- und Dichtungsfläche mit einem Winkel hat, der von dem der beiden Flächen des Befestigungselements verschieden ist, und die Lager- und Dichtungsanordnung eine weitere, dieser entsprechende Fläche hat.

6. Flugzeug-Universalkugelverbindungs- und Strahl­ triebwerks-Abzweigluftanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der ringförmige Lager- und Dichtungsverstärkungskern ein Drahtgitter (84) ist.

7. Flugzeug-Universalkugelverbindungs- und Strahl­ triebwerks-Abzweigluftanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Drahtgitter (84) über das gesamte Innere der Graphitzusammensetzung verteilt ist und eine Kompression der Lager- und Dichtungsanordnung (80) verhindern kann.

8. Flugzeug-Universalkugelverbindungs- und Strahl­ triebwerks-Abzweigluftanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Fläche des Befestigungselements (60) der Ebene der Leitung (12) entspricht, und eine zweite Fläche von einer nach außen gerichteten Biegung der Leitung zum Laufring (30) und unter einem spitzen Winkel hierzu verläuft und in einer um weniger als 90° zurück­ verlaufenden Biegung endet, daß zwei der Flächen der Lager- und Dichtungsanordnung (80) den Flächen des Befestigungselements (60) entsprechen und auf diesen aufsitzen, daß die Lager- und Dichtungsfläche des Laufrings (30) einen geringen kugeligen Radius hat, und daß eine dritte Fläche der Lager- und Dichtungsanordnung von der weniger als 90° betragenden Biegung ausgeht und einen kugelförmigen Radius hat, der dem kugelförmigen Radius des Laufrings entspricht, um einen intensiven Kontakt zu schaffen, und daß eine vierte Fläche der Lager- und Dichtungsanordnung zur Leitung vom kugelförmigen Radius aus unter einem steileren Winkel als dieser Radius verläuft und an der ersten Fläche der Lager- und Dichtungs­ anordnung endet.

9. Lager- und Dichtungsanordnung für eine zweiteilige Flugzeugstrahltriebwerk-Luftabzweigleitungs-Universalkugel­ verbindung zur Reduzierung des Reibungskoeffizienten bei relativer Bewegung der Teile und zur effektiven Abdichtung dieser, wobei die Kugelverbindung und damit die sich durch das Flugzeug erstreckende Leitung ab­ knicken kann, gekennzeichnet durch einen Endlosring aus einer Graphitzusammensetzung mit mehreren Lager- und Dichtungsflächen unterschiedlicher Winkel um den Ring, und einen in den Ring eingesetzten ringförmigen Verstärkungskern aus einem von der Graphitzusammensetzung verschiedenen Material.

10. Lager- und Dichtungsanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager- und Dichtungsflächen eine erste innere, relativ flache, zwei Enden aufweisende Fläche in einer ersten Ebene, eine zweite innere, relativ flache Fläche, die von dem einen Ende unter einem Winkel von mehr als 60°, jedoch weniger als 130° gegenüber der Ebene ausgeht, die durch ein Ende abgeschlossen ist, und eine gering kugelförmige äußere Fläche aufweist, die das Ende der zweiten inneren Fläche und die erste innere Fläche verbindet, wobei die kugelförmige äußere Fläche an einem der beiden Teile der Kugelverbindung anliegt, und daß die erste und zweite innere, relativ flache Fläche an dem anderen der beiden Teile der Kugelverbindung anliegen.