DE3904716A1 - Hubkolbenverdichter und/oder-verbrennungsmotor ohne kurbelwelle, deren kolben durch einen exzenter angetrieben wird - Google Patents

Hubkolbenverdichter und/oder-verbrennungsmotor ohne kurbelwelle, deren kolben durch einen exzenter angetrieben wird

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    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
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Description

Bei den Hubkolbenmaschinen hat sich das Kolben-Pleuel-Kurbel- Prinzip behauptet. Durch dieses Prinzip wird die hin- und herge­ hende Kolbenbewegung mit Kolben, Pleuel und Kurbel in die Dreh­ bewegung der Welle umgewandelt. Durch die Haft- und Gleitreibun­ gen, die die Kolben-, Pleuel- und Kurbelwellenlagerungen verursa­ chen, entstehen erhebliche Reibungsverluste. Die Rollreibung dagegen arbeitet fast reibungslos.
Ich habe mir die Aufgabe gestellt, eine Lösung zu finden, um die Rollreibungslager ohne Vergrößerung und Verteuerung der Konstruktion anwenden zu können. Die Patentlösung der Aufgabe:
  • 1. die Kurbel wird durch einen Exzenter ersetzt,
  • 2. die Pleuelstange wird so verkürzt, daß zwischen ihre Bol­ zen- und Exzenterbohrungen keine Stange mehr vorhanden ist,
  • 3. die Kolbenstange wird mit dem Kolben fest verbunden und durch rollgelagerte Rollen der Stangeführung geführt.
In Bild 1 ist das Aufbauprinzip einer Hubkolbenmaschine mit Exzentertrieb dargestellt.
Der Kolben 2 ist mit der Kolbenstange 3 fest verbunden. Die Kolbenstange ist mit der Pleuel 6 gelenklich durch den Bol­ zen 5 verbunden und wird durch Rollen 4 der Stangeführung 10 geführt. Die Pleuel ist auf dem Exzenter 8 angebracht und läuft auf ihm durch Rollreibung.
Bei diesem Aufbauprinzip wird die im Zylinder hin- und herge­ hende Kolbenbewegung durch Kolbenstange, Pleuel und Exzenter in die Drehbewegung der Welle umgewandelt.
Mit dem Gegengewicht 7 des Exzenters werden die Massen im Pleuel-Lager-Exzenter System vollkommen ausgeglichen. Die hin- und hergehenden Massen der Kolben und Kolbenstangen bei den Mehrzylindermaschinen werden durch Versetzung der Exzentern auf der Welle um 180° auch vollkommen ausgeglichen.
Zusammenfassend kann man folgende Vorteile der Hubkolbenma­ schinen mit dem Exzentertrieb gegenüber der Hubkolbenmaschi­ nen mit dem Kurbeltrieb verzeichnen: geringe Reibungsverlu­ ste, kein Verschleiß der Kolben und geringer Verschleiß der Zylinder.

Claims (2)

1. Hubkolbenverdichter und/oder -verbrennungsmotor ohne Kur­ belwelle, deren Kolben durch eine Exzenter angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die im Zylinder hin- und hergehende Kolbenbewegung durch einen Exzenter, der mit der Welle fest verbunden ist, eine Pleuel, die auf dem Exzenter angebracht ist und auf ihm durch Rollreibung läuft, und eine Kolbenstange, die durch rollgelagerte Rollen der Stangenführung geführt wird und mit dem Kolben fest, aber mit der Pleuel gelenklich verbunden ist, in die Drehbewegung der Welle umgewandelt wird.
2. Hubkolbenverdichter und/oder -verbrennungsmotor nach An­ spruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pleuel so ver­ kürzt wird, daß zwischen ihre Bolzen- und Exzenterbohrun­ gen keine Stange mehr vorhanden ist.
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