DE385752C

DE385752C - Zweiteilige Schienenverklammerung mit Stuetze zur Verhuetung des Wanderns

Info

Publication number: DE385752C
Application number: DEW60323D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-01-21
Filing date: 1922-01-21
Publication date: 1923-12-12

Description

Zweiteilige Schienenverklammerung mit Stütze zur Verhütung des Wanderns. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Verhinderung des, Wanderns von Eisenbahnschienen. Eine diesem Zweck dienende Vorrichtung für Schienen mit flachem Fuß ist bekannt, die aus zwei Teilen besteht, welche durch Nut- und Keilfeder ineinandergreifen, und den Schienenfuß mit Klauen umgreifen, wobei der Fuß auf flachen Teilen der Vorrichtung aufruht. Ein Wandern der Schiene bringt die beiden Teile der Vorrichtung nur stärker zum Eingriff miteinander und zum Angriff an der Schiene.
Gegenstand der Erfindung ist eine Verbesserung dieser bekannten Vorrichtung zwecks Verwendung bei Schienen mit dickem Fuß. Gemäß der Erfindung weist der mit der Keilfeder versehene Teil der Vorrichtung einen Ansatz auf, der sich auf einen entsprechenden Absatz des anderem Teiles auflegt, wobei die beiden Teile in Eingriff miteinander eine ebene Fläche als Auflager für die untere Fläche des Schienenfußes bieten. Der Ansatz des Keiles verhindert dabei ein Kippen des Keiles, wie es eintreten würde, wenn die ältere Vorrichtung bei Schienen mit dickem Fuß Verwendung fände. Die senkrechte Wand, an die sich der Ansatz des Keiles anlegt, verläuft zweckmäßig ebenso schräg zur Schiene wie die Wände der Nut. Die Vorrichtung ist wie bislier mit Klauen versehen, die den Schienenfuß fest umgreifen.
Die Zeichnung veranschaulicht- ein Ausführungsbeispiel.
Abb. i ist eine Stirnansicht mit Schnitt durch die Schiene. Abb. a eine Seitenansicht der Abb. i, von rechts gesehen.
Abb. 3 ist ein der Abb. i entsprechender Grundriß, und Abb. q. ist eine Rückansicht der Abb. i. Von den beiden Teilen A und Al der Vorrichtung weist der Teil A eine schräge Nut d auf, die die Keilfeder dl des Teiles Al aufnimmt. Der Schienenfuß b wird von den Klauen cz2, aß umgriffen. Der Teil A weist einen Absatz all auf, dessen senkrechte. Begrenzungswand u4 ebenso, schräg zur Klaue o,3 verläuft wie die Wandung der Nut a. Der Ansatz cal des Teiles A'- legt sich auf den Absatz 0 des Teiles A, wobei die senkrechte Endwand aß des Ansatzes wieder in gleicher Schräge verläuft wie der Keilvorsprung dl. Sind die beiden Teile in Eingriff, so bieten sie dem Schienenfuß eine ebene Auflagefläche, wobei der Ansatz a° den Teil Al am Abkippen von der Schiene hindert. Ist die Vorrichtung unter der Schiene angebracht, so wird ein Wandern der Schiene dadurch verhindert, daß sich der Vorsprung a1 mit starker Reibung an die eine Wand der Nut a anlegt und bei einem Versuch der Schiene zu wandern der Teil A gegen: den Teil Al gedrängt und dadurch -der Angriff der Klauen am Schienenfuß verstärkt wird.
Der Teil A ist wie bisher mit einem abwärts gerichteten Ansatz A° ausgestattet, der sich gegen die Schwelle C anlegt. Der Teil A wird zuerst an Ort und Stelle gebracht, wobei die Fläche des Ansatzes A° gegen die Schwelle stößt. Dann wird der Teil Al eingeschoben und durch einen Schlag mit dem Hammer fest eingetrieben.

Claims

PATENT-ANsPRUCii: Zweiteilige Schienenverklammerung mit Stütze zur Verhütung des Wanderns und unterhalb des Schienenfußes ineinandergreifender Keilfeder und Nut, dadurch gekennzeichnet, daß der mit der Keilfeder (a1) versehene Klammerteil (Al) an der Keilfeder einen flachen Ansatz (a6) besitzt, der den Schienenfuß untergreifend auf einem Absatz (aX) des zweiten Klammerteils (A°) ruht.