DE3852655T2 - Elektrische Nachrichtenablieferungssysteme. - Google Patents

Elektrische Nachrichtenablieferungssysteme.

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Hiroyuki C O Patents Kobayashi
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Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Nachrichtenliefersysteme mit einer Vorrichtung zur Übertragung von Signalen zu einer Vielzahl von Endeinheiten (Terminals), wie sie beispielsweise an verschiedenartigen Fahrgastsitzen in einem Fahrgastfahrzeug oder bei verschiedenartigen Sitzen in einem Stadion, Theater oder dergleichen vorgesehen werden können.
  • Flugzeuge sind üblicherweise mit einem Audio/Videosystem ausgestattet, um die Passagiere während Langstreckenflügen zu unterhalten. Flugzeuge sind weiter im allgemeinen mit einem Leselicht und einem Ruflicht für eine diensttuende Person an jedem Passagiersitz ausgestattet.
  • Jedoch sind in Flugzeugen oder anderen Passagierfahrzeugenarten routinemäßige Ankündigungen, beispielsweise Erklärungen, die die Art und Weise betreffen, in der Rettungswesten zu verwenden sind, nur zu vorgegebenen Zeitpunkten vorgesehen, beispielsweise vor dem Start eines Films oder dergleichen.
  • Wenn weiter eine Mitteilung ausgegeben wird, (beispielsweise im Notfall), während ein Film gerade gezeigt wird, können einige Passagiere die Ankündigung wegen der Beobachtung des Films übersehen.
  • Die US-A 4 584 603 offenbart die Bereitstellung einer Videoanzeige individuell auf der Rückseite jedes Sitz es in einem Flugzeug. Diese Anordnung jedoch behandelt nicht das Problem, das den Verlust wichtiger Nachrichten oder Mitteilungen betrifft, wie oben ausgeführt wurde.
  • Erfindungsgemäß ist ein Nachrichtenliefersystem vorgesehen, das aufweist:
  • (a) eine Hauptvorrichtung, die eine Einrichtung zum Erzeugen von Video- und dazu zugehörigen Audiosignalen aufweist, eine Einrichtung zum Erzeugen von separaten Audiosignalen, eine Einrichtung zum Erzeugen von Überblend-Videosignalen, eine Einrichtung zum Erzeugen eines Überblend-Befehlssignals, eine Codiereinrichtung zum Codieren der zugehörigen Audiosignale, der separaten Audiosignale und des überblend-Befehlssignals, eine Einrichtung zum Modulieren der Videosignale, der Überblend-Videosignale und des codierten Signals von der Codiereinrichtung, und eine Multiplexereinrichtung, die mit der Modulationseinrichtung verbunden ist, um die Videosignale, alle Audiosignale, die Überblend-Videosignale und das Überblend- Befehlssignal einer Frequenz-Multiplexverarbeitung zu unterwerfen;
  • (b) eine Vielzahl von Terminals (Endeinheiten), von denen jedes eine Auswahleinrichtung zum Auswählen eines gewünschten der Video- und der zugehörigen Audiosignale, der getrennte Audiosignale, einen ersten Tuner zum Empfang der ausgewählten Videosignale und der Überblend-Videosignale, einen zweiten Tuner zum Empfang der ausgewählten Audiosignale und des Überblend-Befehlssignals, wobei sowohl der erste Tuner als auch der zweite Tuner mit der Auswahleinrichtung gekoppelt ist, eine Decodiereinrichtung zum Decodieren des Ausgangssignals des zweiten Tuners, eine Anzeigeeinrichtung (35a) zum Anzeigen der ausgewählten Videosignale und der Überblend-Videosignale, einen Audio-Ausgangsanschluß zum Empfang der ausgewählten Audiosignale, und eine Lautstärkesteuerung zum Steuern der Amplitude der ausgewählten Audiosignale, die durch den Audio-Ausgangsanschluß empfangen wurden, wobei der erste Tuner gezwungen wird, die Überblend-Videosignale zu empfangen, wenn das Überblend-Befehlssignal decodiert wird; und
  • (c) eine Einrichtung zur Übertragung der Multiplexsignale, die von der Multiplexereinrichtung erzeugt wurden, von der Hauptvorrichtung zu jedem Terminal.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, die anschließend ausführlicher beschrieben wird, ist jedes Terminal an jedem Passagiersitz in einem Passagierfahrzeug, beispielsweise einem Flugzeug angeordnet.
  • Die Erfindung wird nun durch ein Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, wobei durchwegs gleiche Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen sind, und bei denen:
  • Fig. 1 ein Blockdiagramm ist, das ein Nachrichtenliefersystem nach einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
  • Fig. 2 eine Draufsicht zeigt, die eine Frontplatte der Auswahlanzeigevorrichtung zeigt, die einen Teil von Fig. 1 bildet;
  • Fig. 3 eine Ansicht von zwei Einheiten der in Fig. 2 gezeigten Auswahlanzeigevorrichtung zeigt, die jeweils an der Rückseite eines Passagiersitzes befestigt sind;
  • Fig. 4 ein Blockdiagramm einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung zeigt;
  • Fig. 5A bis 5C und 6A bis 6D Diagramme sind, die die Signalformate zeigen, die bei den Ausführungsformen der Erfindung verwendet werden;
  • Fig. 7A bis 7C Diagramme zeigen, die Beispiele von Nachrichten zeigen, die durch die Ausführungsformen der Erfindung anzeigbar sind; und
  • Fig. 8 eine perspektivische Ansicht des Innenraums eines Flugzeuges zeigt, das mit einer bevorzugten Ausführungsform m der Erfindung ausgestattet ist.
  • Ein Nachrichtenliefersystem nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist in Fig. 1 gezeigt, wobei das System in der Lage ist, Nachrichten, Videosignale, Audiosignale und andere Signale in einem Flugzeug oder einem anderen Fahrzeug zu übertragen.
  • Die "Übertragungsseite" (ebenfalls als "zentraler Steuerbereich", " zentrale Steuereinheit" oder "Kopfvorrichtung" bezeichnet) des Systems wird nun zuerst unter Bezugnahme auf Fig. 1 beschrieben.
  • Gemäß Fig. 1 sind Videobandrecorder (VTR) 1a bis 1d auf der Übertragungsseite vorgesehen, die beispielsweise in dem Mannschaftsabteil eines Flugzeugs angeordnet sein können. Der VTR 1a wird für einen Überblendbetrieb verwendet und kann mit einem Kassettenband geladen werden, das beispielsweise erklärt, wie man die Rettungsweste anzieht. Die VTR's 1b bis 1d sind jeweils mit einer Bandkassette mit einem Videoprogramm, beispielsweise einem Film geladen. Jeder VTR 1a bis 1d ist mit einem Anschluß V zur Ausgabe eines reproduzierten Videosignals ausgestattet sowie mit Anschlüssen L, R und A zur Ausgabe von reproduzierten Audiosignalen. Bei einer Ausführungsform, bei der die VTRs 1a bis 1d zweisprachige Programme speichern, werden die L und R-Anschlüsse jeweils zur Ausgabe von Stereo-Audiosignalen eines linken Kanals und eines rechten Kanals in einer ersten Sprache verwendet, und der Anschluß A wird zur Ausgabe eines Mono-Audiosignals in einer zweiten Sprache verwendet.
  • Ein Fernsehtuner 2 ist mit einem Anschluß V vorgesehen, um ein Videosignal auszugeben, sowie mit Anschlüssen L und R, um entsprechend den linken und rechten Kanal eines Audiosignals auszugeben.
  • Eine Standbildwiedergabevorrichtung 3 ist in der Lage, eine Standbildformation zu reproduzieren, die auf einem Compakt-Disc-Nur-Lese-Speicher (CD-ROM) gespeichert ist, wobei die Information üblicherweise Karten, eine Zeichnung zur Führung durch den Flughafen oder dergleichen aufweist. Die Standbildwiedergabevorrichtung 3 ist mit einem Anschluß V versehen, um ein Videosignal auszugeben, das für ein Standbild repräsentativ ist, sowie einem Anschluß A, um ein Audiosignal auszugeben, das zum Standbild gehört.
  • Die Audio-Wiedergabevorrichtungen 4a und 4b weisen jeweils 3 Kompact-Disc-Wiedergabegeräte und Bandrecorder auf. Die Audio-Wiedergabvorrichtungen 4a, 4b sind jeweils mit sechs Anschlußpaaren L und R versehen, um rechte und linke Audiosignale auszugeben.
  • Eine Steuerung 5 enthält ein Mikrophon 5a, eine Lautstärkesteuerung 5b zum Einstellen des Pegels eines Audiosignals, das durch das Mikrophon 5a empfangen wird, eine Ankündigungstaste 5c, eine Überblendtaste 5d und Pausentasten 5e bis 5g, um die VTRs 1b bis 1d in eine Pausen- oder Stopp-Betriebsart zu versetzen. Videosignale von den entsprechenden Anschlüssen V der VTRs 1a, 1b und Audiosignale von den entsprechenden Anschlüssen L, R und A dieser Recorder werden zur Steuerung 5 geliefert. Die Steuerung 5 weist einen Anschluß V auf, um ein Videosignal auszugeben, sowie Anschlüsse L, R und A, um Videosignale auszugeben. Üblicherweise geben die Anschlüsse V, L, R und A der Steuerung 5 das Videosignal aus, das vom Anschluß V des VTR 1b geliefert wird, und die Audiosignale, die von den Anschlüssen L, R und A des VTR 1b geliefert werden. Wenn jedoch die Überblendtaste 5d gedrückt wird, um einen Überblendbetrieb auszulösen, geben die Anschlüsse V, L, R und A der Steuerung 5 das Videosignal aus, das vom Anschluß V des VTR 1a geliefert wird, und die Audiosignale, die von den Anschlüssen L, R und A des VTR 1a geliefert werden. Wenn die Mitteilungstaste 5c gedrückt wird, um einen Mitteilungsbetrieb einzuleiten, wird ein Audiosignal vom Mikrophon 5a zum Ausgangsanschluß A der Steuerung 5 geliefert.
  • Das System enthält weiter CADA-Codierer 6 und 7, die im sogenannten digitalen Kabel-Audio/Daten-Übertragungssystem (CADA-System) verwendet werden, wie es beispielsweise in der US-A 4 684 981 offenbart ist. Die CADA-Codierer 6, 7 sind in der Lage, eine Vielzahl von digitalen Audiosignalen und Datensignalen zeitmultiplexartig zu verarbeiten, und die Multiplexsignale über einen freien Kanal mit einer Bandbreite (6 MHz) eines Kabelfernsehsystems (CATV) zu übertragen, um somit beispielsweise Musik mit einem hohen Wirkungsgrad und ohne Verminderung ihrer Qualität zu übertragen. Jeder der CADA-Codierer 6 und 7 ist mit einem A/D (analog/digital)-Umsetzer und einem Schieberegister (nicht gezeigt) versehen. Der Zeitmultiplexbetrieb wird durch Umsetzen einer Vielzahl von Audiosignalen in die digitale Signale im A/D-Umsetzer ausgeführt, wobei digitale Signale parallel in das Schieberegister in vorbestimmte Lagen eingegeben werden und dann die digitalen Signale aus dem Schieberegister seriell mit einer hohen Geschwindigkeit ausgegeben werden. Es können nicht nur digitale Audiosignale, sondern ebenso Steuerdaten und Daten, die eine Computer-Software aufweisen, durch die CADA-Codierer auf diese Weise einem Multiplexverfahren unterworfen werden.
  • Die zu den Ausgangsanschlüssen L, R und A der Steuerung 5 gelieferten Audiosignale werden zum Codierer 6 geliefert. Ebenso werden die zu den Ausgangsanschlüssen L, R und A der VTRs 1c und 1d gelieferten Audiosignale zum Codierer 6 geliefert. Die zu den Ausgangsanschlüssen L und R des Tuners 2 gelieferten Audiosignale sowie die Signale zum Ausgangsanschluß A der Standbild-Wiedergabevorrichtung 3 werden ebenfalls zum Codierer 6 geliefert. Die Audiosignale, die zu den sechs Paaren der Ausgangsanschlüsse L und R der Audio-Wiedergabevorrichtung 4a und zu den sechs Paaren der Ausgangsanschlüsse L und R der Audio-Wiedergabevorrichtung 4b geliefert wurden, werden zu den Codierern 6 und 7 über die Steuerung 5 geliefert.
  • Wenn entweder die Überblendtaste 5d, die Mitteilungstaste 5c oder die Pausentasten 5e bis 5g der Steuerung 5 gedrückt werden, erzeugt die Steuerung 5 Steuerdaten SC&sub1;, deren Inhalt der gedrückten Taste entspricht. Die Steuerdaten SC&sub1; werden zum Codierer 6 geliefert.
  • Der Codierer 6 weist Ausgangsanschlüsse A bis E auf, von denen jeweils ein Pausen- oder Stopp-Steuersignal in Abhängigkeit von den Steuerdaten SC&sub1; ausgegeben wird. Die VTRs 1b bis 1d und die Audio-Wiedergabevorrichtung 4a und 4b werden jeweils durch das Pausen- oder Stopp-Signal gesteuert, das von den Anschlüssen A bis E des Codierers 6 geliefert wird. Wenn insbesondere die Überblendtaste 5d und die Mitteilungstaste 5c gedrückt werden, wird das Pausen-Steuersignal von allen Anschlüssen A bis E ausgegeben, so daß die VTRs 1b bis 1d und die Audio-Wiedergabevorrichtung 4a und 4b entweder den Pausenbetrieb oder den Stoppbetrieb aufnehmen. Wenn die Pausentasten 5e bis 5g gedrückt werden, wird das Pausen- oder Stoppsteuersignal von den Ausgangsanschlüssen A bis C ausgegeben, wodurch die entsprechenden VTRs 1b bis 1d in eine Pausenbetriebsart oder eine Stoppbetriebsart versetzt werden.
  • Es ist eine Hauptsteuerung 8 vorgesehen, die einen Computer (nicht gezeigt) aufweist, der das Gesamtsystem steuert und der vorzugsweise in der Kabine eines Flugzeugs angeordnet ist. Die Hauptsteuerung 8 ist mit einer Anzeige 81 und Tastatur 82 verbunden. Die Hauptsteuerung 8 erzeugt Steuerdaten SC&sub2; (um eines oder mehrere Terminaleinheiten zu steuern, die auf der Empfangsseite des Systems vorgesehen sind) in Abhängigkeit von einem Befehl von der Tastatur 82 und liefert die Steuerdaten SC&sub2; zum Codierer 6. Die Steuerdaten SC&sub2; können beispielsweise Daten zum Steuern der Luminanz einer Anzeige im Terminal sein, oder Daten zum Wählen der Bedingungen eines jeden Passagiersitzes, bei dem ein Terminal vorgesehen ist. Die Daten können durch das Display 81, das mit der Hauptsteuerung 8 verbunden ist, überwacht werden.
  • In einem ROM 9a sind Menuedaten eingeschrieben, und ein unterschiedlicher Satz von Spieldaten ist in jedem der ROMs 9b bis 9h eingeschrieben. Jedes Datensignal SD, das aus den ROMs 9a bis 9h gelesen wird (beispielsweise zur Verwendung mit einer Computer-Software), wird zu einer Signalverarbeitungsschaltung 10 geliefert, in welcher beispielsweise ein Fehlerkorrekturcode hinzugefügt werden kann, und es wird danach zum Codierer 7 geliefert.
  • Ebenso werden die Steuerdatensignale SC&sub1; und SC&sub2; vom Codierer 6 zum Codierer 7 geliefert.
  • Am Ausgangsanschluß O des Codierers 6 erscheint ein Zeitmultiplexsignal SSCA1. Das Signal SSCA1 enthält eine Vielzahl von digital-umgesetzten Audiosignalen, die im Codierer 6 erzeugt wurden, und die Steuerdaten SC&sub1; und SC&sub2;, die zum Codierer 6 geliefert werden. Das Signal SSCA1 wird zu einem Modulator 11f geliefert, wo es amplitudenmoduliert wird, vorzugsweise durch ein VSB-System (Restseitenband-System).
  • Am Ausgangsanschluß O des Codierer 7 erscheint ein Zeitmultiplexsignal SSCA2. Das Signal SSCA2 enthält eine Vielzahl von digital-umgesetzten Audiosignalen, die im Codierer 7 erzeugt werden, wobei die Steuerdaten (SC&sub1; und SC&sub2;) und das Signal SB zum Codierer 7 geliefert werden. Das Signal SSCA2 wird zu einem Modulator 11g geliefert, wo es amplitudenmoduliert wird, vorzugsweise durch ein VSB-System.
  • Das Videosignal, das zum Ausgangsanschluß V der Steuerung 5 geliefert wird, wird einem Modulator 11a zugeführt. Das Audiosignal, das zum Anschluß A der Steuerung 5 geliefert wird, wird sowohl dem Modulator 11a als auch dem Codierer 6 zugeführt. Im Modulator 11a wird ein gewöhnliches Fernsehsignal durch Frequenzmodulation des Audiosignals und eine frequenzmultiplexartige Verarbeitung des frequenzmodulierten Audiosignals mit dem Videosignal erzeugt. Dieses Fernsehsignal wird danach amplitudenmoduliert, vorzugsweise durch ein VSB-System.
  • Die Videosignale, die zu den entsprechenden Ausgangsanschlüssen V der VTRs 1c, 1d, zum Tuner 2 und zur Wiedergabevorrichtung 3 für das Standbild geliefert werden, werden jeweils zu den Modulatoren 11b bis 11e geliefert, wo sie amplitudenmoduliert werden, vorzugsweise durch ein VSB-System.
  • Die Modulatoren 11a bis 11g modulieren die zu ihnen gelieferten Signale in Frequenzbändern, die so gewählt werden, daß eine Kreuzmodulation verhindert wird, beispielsweise in einem Kanal, der über den 60 Kanälen des Fernsehbandes liegt.
  • Die Ausgangssignale von den Modulatoren 11a bis 11g werden zu einem Addierer 12 geliefert, in welchem sie nach einem Frequenzmultiplexverfahren verarbeitet werden. Das gemäß dem Frequenzmultiplexverfahren verarbeitete Signal SMF vom Addierer 12 wird über einen Signalverteiler 13 zu einem Ende eines Kabels 21 geliefert. Das Kabel 21 dient als Signalübertragungseinrichtung für zwei Richtungen. Das andere Ende des Kabels schließt mit einem Abschlußwiderstand 22 ab. Ein Koaxialkabel, dessen Peripherie spiralförmig verzahnt ist, damit ein großes Maß von übertragenen Signalen durchgelassen wird, ist zur Verwendung als Kabel 21 geeignet.
  • Es wird nun die Empfangsseite des Systems beschrieben.
  • Fig. 1 zeigt eine Terminaleinheit 30, die vorzugsweise auf der Rückseite einer Vielzahl von Passagiersitzen in einem Flugzeug befestigt ist. Obwohl nur ein Terminal 30 in Fig. 1 gezeigt ist, ist vorzugsweise die gleiche Anzahl von Terminals 30 vorhanden, wie es Passagiersitze im Flugzeug gibt. Jedes Terminal 30 ist mit einer Antenne 31 ausgestattet, die das Frequenzmultiplexsignal SMF empfängt, das aus dem Kabel 21 austritt. Das durch die Antenne 31 empfangene Frequenzmultiplexsignal SMF wird über einen Signalverteiler 32 einem Fernsehtuner 31 und einem CADA-Tuner 34 zugeleitet. Der Tuner 33 kann wahlweise die Empfangskanäle in den Ausgangssignalfrequenzbändern der Modulatoren 11a bis 11e auswählen, während der Tuner 34 wahlweise die Empfangskanäle in den Ausgangssignalfrequenzbändern der Modulatoren 11f und 11g auswählen kann. Die Tuner 33 und 34 werden bezüglich ihrer Kanalauswahl durch eine Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 gesteuert.
  • Durch den Tuner 33 erzeugte Video- und Audiosignale werden der Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 zugeleitet, und das durch den Tuner 34 erzeugte Zeitmultiplexsignal SSCA1 oder SSCA2 wird einem CADA-Decoder 36 zugeleitet. Der CADA-Decoder 36 ist so aufgebaut, daß er im wesentlichen inverse Betriebsweisen gegenüber denjenigen durchführt, wie sie in den CADA- Codierern 6 und 7 durchgeführt werden. Insbesondere decodiert der CADA-Decoder 36 das Zeitmultiplexsignal SSCA1 (oder SSCA2) oder die CADA-Daten, er erzeugt ein gewünschtes Demultiplexsignal und er liefert dieses zur Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 oder zu einem Personal-Computer 37. Der Decoder 36 weist ein Schieberegister und einen D/A-Umsetzer (nicht gezeigt) auf. Die Zeitmultiplexsignale SSCA1 und SSCA2 werden seriell in das Schieberegister des Decoders 36 eingegeben. Die Steuerdaten SC&sub1; oder SC&sub2; werden parallel an einer bestimmten Stelle im Schieberegister extrahiert. Das gewünschte Audiosignal und das Computer-Software-Datensignal SD werden in paralleler Form an vorgegebenen Stellen im Schieberegister ebenfalls extrahiert in Abhängigkeit von den Steuersignalen von der Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35. Das Audiosignal wird in ein analoges Signal durch den D/A-Umsetzer umgesetzt. Der Decoder 36 braucht zwei D/A-Umsetzer entsprechend dem linken Kanal und dem rechten Kanal eines Stereo-Audiosignals. Die aus dem Decoder 36 kommenden Audiosignale werden zur Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 geliefert. Die Computer-Software-Daten SD werden zum Personalcomputer 37 geliefert und in einen Speicher mit wahlfreiem Zugriff (RAM) geschrieben. Eine Ausführungsform des Decoders 36 ist in der oben erwähnten US- A-4 684 981 beschrieben.
  • Fig. 2 zeigt ein Beispiel einer bevorzugten Ausführungsform der Frontplatte der Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35. Die Frontplatte der Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 kann auf der Rückseite eines Passagiersitzes befestigt werden, wie in Fig. 3 gezeigt ist.
  • Fig. 2 zeigt eine Anzeige 35a, die aus einer flachen Kathodenstrahlröhre oder einem LCD (Flüssigkristallanzeige) oder dergleichen bestehen kann, einem Audio-Ausgangsanschluß 35d zum Abschluß eines Kopfhörerpaar 35c, und einen Spielanschluß 35d zum Anschluß eines Steuerknüppels (joy stick) 35e (in Fig. 1) gezeigt, einer Tastatur 43 (angedeutet durch die gestrichelten Linien in Fig. 1) oder dergleichen für die Spiele.
  • Weiter weist die Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 eine Fernsehauswahltaste 35f auf, eine Musikauswahltaste 35d, eine Kanalanzeige 35h, eine Kanal-Nach-Unten-Taste 35e und eine Kanal-Nach-Oben-Taste 35j.
  • Der Fernsehkanal kann nach und nach geändert werden, wobei man zuerst die Fernsehauswahltaste 35f drückt und dann die Kanal-Nach-Unten-Taste 35e oder die Kanal-Nach-Oben-Taste 35j drückt. Wenn folglich der durch den Fernsehtuner 33 empfangene Kanal nach und nach geändert wird, zeigt die Anzeige 35a nach und nach Bilder an, die aus den Videosignalen reproduzierten werden, die von den VTRs 1b bis 1d, vom Tuner 2 und von der Standbildwiedergabevorrichtung 3 hergeleitet werden, und die entsprechenden Audiosignale vom CADA-Decoder 36 werden zum Audio-Ausgangsanschluß 35b ausgegeben. Wenn das Audiosignal zweisprachig ist, werden zwei Audio-Kanäle für eine Videoanzeige bestimmt. Eine erste Sprache wird vom ersten Kanal geliefert und eine zweite Sprache vom zweiten Kanal.
  • Der Musikkanal kann nach und nach geändert werden, wenn man zuerst die Musikauswahltaste 35g drückt und dann die Kanal-Nach-Unten-Taste 35e oder die Kanal-Nach-Oben-Taste 35j drückt. Auf diese Weise wird der Audiosignalausgang vom CADA- Decoder 36 geändert, und die Audio-Ausgangssignale von der Audio-Wiedergabevorrichtung 4a und 4b werden nach und nach zum Audiosignalausgangsanschluß 35b geliefert.
  • Die Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 weist weiter eine Menueanzeigetaste 35k auf, eine Curser-Nach-Unten-Taste 35l, eine Curser-Nach-Oben-Taste 35m und eine Eingabetaste 35n. Wenn man die Menuetaste 35k drückt, wird ein Videosignal auf der Basis der Daten vom Menue-ROM 9a zur Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 vom Personalcomputer 37 geliefert, und ein Menü wird auf der Anzeige 35a angezeigt.
  • Durch Drücken der Eingabetaste 35n nach einer Auswahl eines Spieles durch Bewegen eines Cursers auf der Anzeige mit der Curser-Nach-Unten-Taste 35l oder Curser-Nach-Oben-Taste 35m wird ein Videosignal und ein Audiosignal auf der Basis der Daten des ausgewählten Spiels von den Spiel-ROMs 9b bis 9h vom Personalcomputer 37 zur Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 geliefert. Dann wird das Spiel auf der Anzeige 35a angezeigt, und das Spieltonsignal wird zum Audio-Ausgangsanschluß 35b geliefert.
  • Die Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 weist weiter eine Ruftaste 35p für eine Bedienungsperson auf, eine Leselichttaste 35g und eine Lautstärkesteuerung 35r.
  • Die Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 (danach weiter hier auch als Auswahlanzeigevorrichtung 35 bezeichnet) wird durch eine Zentralverarbeitungseinheit (CPU) (nicht gezeigt) im CADA-Decoder 36 auf der Basis der Steuerdaten SC&sub1;, SC&sub2; gesteuert, die durch den CADA-Decoder 36 extrahiert werden.
  • Wenn die Überblendtaste 5d der Steuerung 5 gedrückt wird, um einen Überblendbetrieb einzuleiten, während die Passagiere einen Film auf dem Display 35a verfolgen oder einer Musik zuhören, wird der Tuner 33 dazu gebracht, den Frequenzkanal zu empfangen, der das Ausgangssignalfrequenzband des Modulators 11a hat, die Anzeige 35a der Auswahlanzeige 35 wird gezwungen, ein Bild anzuzeigen, das vom Videosignalausgang des Anschlusses V des VTR 1a erzeugt wird, und der Audio-Ausgangsanschluß 35b wird gezwungen, das Audiosignal auszugeben, das zum Ausgangsanschluß A des VTR 1a geliefert wird.
  • Wenn die Mitteilungstaste 5c der Steuerung gedrückt wird, um einen Mitteilungsbetrieb einzuleiten, wird der Tuner 33 gezwungen, den Frequenzkanal zu empfangen, der das Ausgangsfrequenzband des Modulators 11a hat, und der Audio-Ausgangsanschluß 35b wird gezwungen, das Audiosignal vom Mikrophon 5a auszugeben. In diesem Fall wird das Videosignal unterdrückt, so daß die Anzeige 35a kein Bild anzeigt. Weiter sind die Fernsehauswahltaste 35f, die Musikauswahltaste 35g, die Kanal-Nach-Unten-Taste 35e, die Kanal-Nach-Oben-Taste 35j oder die Lautstärkesteuerung 35r oder alle gemeinsam außer Betrieb (sie werden daran gehindert, zu arbeiten). Weiter kann die Lautstärke für alle Terminals gleich hoch eingestellt werden.
  • Wenn der CADA-Codierer 6 oder 7 aufgrund beispielsweise einer Fehlfunktion aufhört zu funktionieren, sind die Steuerdaten SC&sub1;, die zur Auswahlanzeigevorrichtung 35 geliefert werden, die gleichen wie die, die den Beginn eines Überblendbetriebs anzeigen, so daß die Auswahlanzeigevorrichtung 35 zur Aufnahme desselben Betriebs gezwungen wird wie beim Überblendbetrieb.
  • Wenn ein Überblendbetrieb ausgeführt wird, während ein Passagier ein Spiel auf der Terminal-Anzeige 35a spielt, wird der Personal-Computer 37 zeitweise daran gehindert, das Spiel auszuführen. Auch in diesem Fall können alle oder einige der Funktionen der Vorrichtung 35 abgeschaltet werden, beispielsweise die Kanalauswahl und Lautstärkeeinstellung durch die Fernsehauswahltaste 35f, die Musikauswahltaste 35e und ähnliche.
  • Wenn die Überblendtaste 35d oder die Mitteilungstaste 35c ein zweites Mal gedrückt wird, um den Überblendbetrieb oder den Mitteilungsbetrieb zu beenden, wird die Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 aus dem Überblendzustand gelöst und kehrt automatisch in den Zustand vor dem Überblendbetrieb oder den Mitteilungsbetrieb zurück. Insbesondere werden die VTRs 1b bis 1d und Audio-Wiedergabevorrichtungen 4a und 4b automatisch vom Pausen- oder Stoppzustand gelöst und in den Wiedergabebetriebszustand versetzt. Die Terminals 30 kehren in ihre ausgewählten Zustände wie vor dem Anfang des Überblend- oder Mitteilungsbetriebs zurück, so daß die Reproduktion des Videosignals bei den entsprechenden unterbrochenen Stellen wiederaufgenommen wird. Folglich können die Passagiere einen vollständigen Film ansehen oder ein vollständiges Musikprogramm hören, ohne eine Szene des Films oder einen Teil der Musik vermissen zu müssen. Wenn der Überblend- oder Mitteilungsbetrieb ein Spiel unterbrochen hat, nimmt der Personalcomputer 37 das Spiel wieder auf, so daß mit dem Spielen des Spiels wieder begonnen werden kann.
  • Wenn der Auswahlzustand überblendet wird (in einen Zustand gezwungen wird), wie oben beschrieben wurde, zeigt die Kanalanzeige 35h ein Signal an, das die aufgezwungene Bedingung anzeigt. Die Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 kann alternativ dazu eine zusätzliche Anzeigeeinrichtung für diese Anzeige aufweisen.
  • Die Helligkeit der Anzeige 35a wird automatisch in Abhängigkeit von der Helligkeit der Passagierkabine als Antwort auf die Steuerdaten SC&sub2; gesteuert. Wenn die Steuerdaten SC&sub2; eine Übertragung von Daten von einem oder mehreren der Terminals 30 anfordert, erzeugt CPU innerhalb des CADA-Decoders 36 jeder relevanten Einheit 30 Daten, die einen Zustand der zugehörigen Einheit der Einheiten 30 anzeigt, oder Daten, die durch einen Sensor 39 ermittelt werden (beispielsweise Daten, die anzeigen, ob der Sicherheitsgurt angelegt ist oder ob der Sitz zurückgestellt ist oder dergleichen). Die angeforderten Daten werden zu einem Übertrager 38 geliefert, wo sie auf eine Frequenz außerhalb der Frequenzbänder der Modulatoren 11a bis 11g moduliert werden.
  • Dann werden die modulierten Daten über den Signalverteiler 32 und die Antenne 31 zum Kabel 21 geliefert. Die Daten werden danach vom Kabel 21 über den Signalverteiler 13 zum CADA-Codierer 6 geliefert, von dem die Daten zur Hauptsteuerung 8 geliefert werden, und dort verwendet zu werden.
  • Wenn die Bedienungsruftaste 35b auf der Auswahlanzeigevorrichtung 35 gedrückt wird, werden Steuerdaten von der CPU im zugehörigen CADA-Decoder 36 erzeugt. Diese Steuerdaten werden zum Übertrager 38 geliefert, wo sie moduliert werden und danach über den Signalverteiler 32 und die Antenne 31 zum Kabel 21 geliefert werden. Dann werden die Daten vom Kabel 21 über den Signalverteiler 13 zum CADA-Codierer 6 geliefert. Eine CPU (nicht gezeigt) innerhalb des CADA-Codierers 6 steuert eine Schaltbox 40 auf der Grundlage der Daten, die vom Kabel 21 empfangen werden, um somit eine entsprechende Bedienerruflampe 41 einzuschalten.
  • Wenn die Leselichttaste 35q auf der Auswahlanzeigevorrichtung 35 gedrückt wird, werden Steuerdaten von der CPU im zugehörigen CADA-Decoder 36 erzeugt. Diese Steuerdaten werden zum Übertrager 38 geliefert, wo sie moduliert werden, und danach über den Signalverteiler 32 und die Antenne 31 zum Kabel 21 geliefert. Dann werden die Daten vom Kabel 21 über den Signalverteiler 13 zum CADA-Codierer 6 geliefert. Die CPU innerhalb des CADA-Codierers 6 steuert die Schaltbox 40 auf der Grundlage der Daten, die vom Kabel 21 empfangen wurden, um somit eine entsprechende Leselampe 42 ein- oder aus zuschalten.
  • Wenn die Tastatur 43 mit dem Spielanschluß 35d verbunden wird, wie durch die gestrichelten Linien in Fig. 1 gezeigt ist, erzeugt die CPU im CADA-Codierer 36 Steuerdaten. Diese Steuerdaten werden zum Übertrager 38 geliefert, wo sie moduliert werden, und danach über den Signalverteiler 32 und die Antenne 31 zum Kabel 21 geliefert. Die Daten werden danach vom Kabel 21 über den Signalverteiler 13 zum CADA-Codierer 6 geliefert, von dem die Daten zur Hauptsteuerung 8 geliefert werden. Als Antwort darauf beliefert die Hauptsteuerung 8 die Codierer 6 und 7 mit einem Computerprogramm, beispielsweise mit einem Wortverarbeitungsprogramm. Das Programm (welches danach als Wortverarbeitungsprogramm für eine Spezifikation bezeichnet wird) wird über das Kabel 21 zur Terminaleinheit 30 als Frequenzmultiplexsignal geliefert und durch den Personalcomputer 37 empfangen. Wenn ein Passagier von der Tastatur 43 aus Sätze oder dergleichen eingibt, werden die Sätze oder dergleichen in einem Speicher mit wahlfreiem Zugriff (RAM) im Personalcomputer 37 gespeichert. Die Anzeige 35a zeigt die eingegebenen Sätze oder dergleichen an, so daß der Passagier, der den Wortprozessor verwendet, die Sätze oder dergleichen korrigieren kann, während er sie auf dem Display 35a betrachtet. Wenn eine Instruktion, die die Beendigung eines Wortverarbeitungsbetriebs anzeigt, eingegeben wird, wobei die Tastatur 43 verwendet wird, werden die Daten, die Sätze oder dergleichen (konvertiert in den ASC II- Code) darstellen, die im RAM des Personalcomputers 37 gespeichert sind, über den CADA-Decoder 36 zum Übertrager 38 geliefert, wo sie moduliert werden, und danach zum Kabel 21 über den Signalverteiler 32 und die Antenne 31 geliefert. Dann werden die Daten vom Kabel 21 über den Signalverteiler 13 zum CADA-Codierer 6 geliefert, von dem die Daten zur Hauptsteuerung 8 geliefert werden. Die Daten, die Sätze oder dergleichen darstellen, können von der Hauptsteuerung 8 zu einem Plattenantrieb 44 geliefert werden, um dort aufgezeichnet zu werden, beispielsweise auf einer Floppy-Disc. Alternativ werden die Daten zu einem Drucker 45 geliefert, der die Sätze oder dergleichen druckt, oder zu einem Übertrager 46, der sie an eine entfernte Stelle überträgt. Die Bestimmung der Wortverarbeitungsdaten wird durch den Benutzer durch Eingabe von geeigneten Befehlen auf der Tastatur 43 ausgewählt. Daten, die die ausgewählte Bestimmung bezeichnen, werden zur Hauptsteuerung 8 zusammen mit den Wortverarbeitungsdaten selbst geliefert. Das Wortverarbeitungsprogramm kann vorher im ROM eingeschrieben sein, das im Personalcomputer 37 vorgesehen ist, und dann angewandt werden. Jede Aufzeichnung, die im Speicher 44 erzeugt wird, und jede gedruckte Aufzeichnung, die im Drucker 45 erzeugt wird, kann zum Passagier geliefert werden, beispielsweise, wenn der Passagier das Flugzeug verläßt.
  • Nun wird ein Nachrichtenliefersystem nach einer anderen bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Fig. 4 beschrieben. Das in Fig. 4 gezeigte System ist so aufgebaut, daß es in der Lage ist, individuell den Empfang jeder der Terminals 30 zu steuern. Die Komponenten in Fig. 4, die denen in Fig. 1 entsprechen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen, so daß auf ihre Erklärung verzichtet werden kann.
  • In Fig. 4 erzeugt CADA-Codierer 6 ein Adreßsignal, das dem Terminal 30 entspricht, welches gesteuert werden soll. Die Adresse wird vorher durch die Hauptsteuerung 8 eingestellt, wobei die Tastatur 82 vor dem Betrieb der Überblendtaste 5d oder Mitteilungstaste 5c betätigt wird. Dieses Adreßsignal wird mit den Steuerdaten SC&sub1;, SC&sub2; einem Multiplexverfahren unterworfen und zum Kabel 21 geliefert, wo es auf die Empfangsseite des Systems übertragen wird.
  • Der CADA-Decoder 36 in jedem Terminal 30 extrahiert das Adreßsignal aus den Signalen SSCA1, SSCA2, die vom CADA-Tuner 34 geliefert werden. Das durch jeden CADA-Decoder 36 extrahierte Adreßsignal wird zu einem entsprechenden Komparator 52 geliefert, wo das extrahierte Adreßsignal mit einem Adreßsignal verglichen wird, das von einem Adreßgenerator 53 erzeugt wird, der einen Nurlesespeicher (ROM) oder dergleichen aufweist, der in jeden Terminal 30 vorgesehen ist. Die Auswahlanzeigevorrichtung 35 wird durch ein Ausgangssignal vom Komparator 52 gesteuert. Wenn insbesondere nur das Adreßsignal, das durch den CADA-Decoder 36 extrahiert wird, mit dem Adreßsignal vom Adreßgenerator 53 übereinstimmt, wird der Empfang des Terminals 30 durch die Steuerdaten SC&sub1; und SC&sub2; in der oben beschriebenen Weise gesteuert.
  • Der Rest der Ausführungsform von Fig. 4 ist in der gleichen Weise wie die Ausführungsform von Fig. 1 aufgebaut und eingerichtet.
  • In der Ausführungsform von Fig. 4 wird jede Terminaleinheit 30, die dem Adreßsignal entspricht, das von der Übertragungsseite übertragen wird, lediglich bei einem Empfang durch die Steuerdaten SC&sub1; und SC&sub2; gesteuert. Daher kann der Überblendbetrieb, der Mitteilungsbetrieb und andere Betriebsarten, die oben unter Bezugnahme auf die Fig. 1 beschrieben wurden, auf ein individuelles Terminal aus der Vielzahl der Terminals 30 gerichtet werden.
  • Anschließend werden die Signalformate der Signale SSCA1 und SSCA2 unter Bezugnahme auf die Fig. 5A bis 5C erklärt. Das Signalformat ist eine Verbesserung gegenüber dem Format, das in der oben erwähnten US-A 4 684 981 offenbart ist.
  • Das in Fig. 5A gezeigte Multiplexsignal St ist ein seriell binäres Signal, das aus einer Anzahl von Großrahmen besteht. Ein Großrahmen besteht aus 256 Rahmen F1 bis F256. Wie in Fig. 5B gezeigt ist, weist jeder Rahmen 168 Bits auf, und die zyklische Periode eines Rahmens ist (32 kHz)&supmin;¹. Jeder Rahmen hat einen 8-Bit-Synchronisationscode SYNC, dem ein 4- Bit-Servicebit SB folgt, dem 32-Bit-Datenpakete PCTA bis PCTD folgen, denen vier 7-Bit-Fehlerkorrekturcodes (ECCs) folgen.
  • Es gibt zwei Arten eines Synchronisationscodes SYNC, wie in Fig. 5A gezeigt ist: einen Großrahmen- Synchronisationscode SS für den Rahmen F1 am Anfang des Großrahmens und einen Rahmen-Synchronisationscode FS für die folgenden 255 Rahmen F2 bis F256. Die Bitmuster des Großrahmen- Synchronisationscodes SS und des Rahmen-Synchronisationscodes FS werden so ausgewählt, daß sie sich voneinander unterscheiden.
  • Die Servicebits SB, deren Details weiter unten vorgesehen werden, sind in vier Gruppen von jeweils 77 Bits gruppiert. Jedes Servicebit enthält Daten, beispielsweise einen Befehl, eine Sitznummer und dergleichen.
  • Jedes Datenpakete PCTA bis PCTD besteht aus 32 Bits und ist gegenüber den anderen unabhängig. Wie in Fig. 5C gezeigt ist, ist jedes der Pakete PCTA bis PCTD in vier Kanäle M1 bis M4 unterteilt, die jeweils aus 8 Bits bestehen. Jeder der Kanäle M1 bis M4 enthält ein PCM-Signal, das durch ein Abtasten der Audiosignale L, R und A mit einer Frequenz von 32 kHz erhalten wird.
  • Da ein Rahmen vier Pakete PCTA bis PCTD enthält und jedes Paket vier Kanäle M1 bis M4 hat, können 16-Kanal-Audiosignale gleichzeitig in zeitmultiplexer Form durch die Verwendung eines Signals St übertragen werden. Jeder Kanal wird mit einer Abtastfrequenz von 32 kHz abgetastet und in 8 Bits codiert, so daß er der PCM-Audio-Norm eines 8mm-VTR entspricht.
  • Die Datensignale von den ROMs 9a bis 9h werden in ein Zeitmultiplex-Bitfolgesignal durch die Signalverarbeitungsschaltung 10 (in Fig. 1 und 4 gezeigt) umgesetzt. Das von der Schaltung 10 ausgegebene Zeitmultiplexsignal wird als Einkanal der 16-Kanalsignale verwendet. Das Signalausgangssignal von der Schaltung 10 ist periodisch, so daß, wenn das letzte Datenbit von den ROMs 9a bis 9h übertragen wurde, das erste Datenbit wieder übertragen wird.
  • Jeder Kanal von Fig. 5c besteht aus 8 Bits, und acht ROMs 9a bis 9h sind vorgesehen. Folglich entspricht im Kanal zur Datenübertragung von den ROMs 9a bis 9h jedes des ersten Bits bis zum achten Bit des Kanals Daten aus einem verschieden ROM der ROMs 9a bis 9h. Daher ist die Datenübertragungsrate von jedem ROM gleich 32 kbps.
  • Die vier Fehlerkorrekturcodes ECCs korrigieren jeweils Fehler, die-in den Datenpaketen PCTA bis PCTD auftreten können.
  • Da das Signal St ein Format hat, das wie oben beschrieben bestimmt ist, kann die Bitübertragungsrate wie folgt berechnet werden:
  • 168 Bits · 32 kHz ∼ 5,4 Mbps.
  • Eine Hälfte des berechneten Wertes ist die Nyquist- Frequenz, so daß das Signal St in einer Videosignalbandbreite übertragen werden kann.
  • Wie oben beschrieben kann jeder der Codierer 6 und 7 16 Kanäle von Audiosignalen zeitmultiplexmäßig verarbeiten, und das Zeitmultiplexsignal kann mit anderen Videosignalen frequenzmultiplexartig verarbeitet werden.
  • Die Servicebits SB werden vorzugsweise in Gruppen verwendet, die das in den Fig. 6A bis 6D gezeichneten Format haben, insbesondere sind vier Servicebits SB in jedem Rahmen vorgesehen, und sie können als B&sub1; bis B&sub4; bezeichnet werden. Wenn man annimmt, daß 77 folgende Rahmen vertikal als eine Gruppe ausgerichtet sind, wie schematisch in Fig. 6A gezeigt ist, haben die Servicebits SB für diese Gruppe ein Ausmaß von 77 vertikalen Bits pro vier horizontalen Bits.
  • Wie in Fig. 6B gezeigt ist, können die Servicebits SB vertikal gruppiert sein, so daß jeder Satz von 77 Bits als Einkanal bestimmt wird. Ein solcher erster Kanal CHNA weist 77 Bits B&sub1; und ein solcher zweiter bis vierter Kanal CHNB bis CHND weist jeweils Bits B&sub2; bis B&sub4; auf.
  • Jeder der Kanäle CHNA bis CHND ist in sieben Wörter WRDA bis WRDG unterteilt, die jeweils aus 11 Bits bestehen, wie in Fig. 6B gezeigt ist. Jedes Wort hat ein erstes Bit, das auf einen "0"-Pegel eingestellt ist und wird als Start- Bit STRT verwendet, die folgenden 8 Bits werden als Datenbits DTBT verwendet, das nächste Bit wird als Parity-Bit PRTY verwendet und das letzte Bit, dessen Pegel zu "0" bestimmt ist, wird als Stopp-Bit STOP verwendet, wie in Fig. 6C gezeigt ist.
  • Es gibt ein Datenbit DTBT für jedes Wort in jedem der Kanäle CHNA bis CHND, und es gibt sieben Wörter für alle 77 Rahmen. Daher gibt es sieben Datenbits (sieben Bytes) für die 77 Rahmen. Folglich gibt es 7 Bytes · 4 Kanäle von Datenbits DTBTs insgesamt.
  • Beim zweiten Kanal CHNB ist das erste Byte in einem vorgegebenen Bitmuster ("AA" hexadezimal) gesetzt und wird als Kopf HDER verwendet; sein zweites Byte wird als Befehl CMD verwendet, um maximal 256 Befehlsarten zu identifizieren; das dritte und vierte Byte wird als Adresse ADRS verwendet, die eine Sitznummer anzeigt (oder eine Zahl, die ein besonderes Terminal identifiziert); das fünfte und sechste Byte wird als Zustandsinformation STTS verwendet, um Daten oder Parameter anzuzeigen, die im Befehl CMD vorkommen; und das letzte Byte wird als Prüfsumme CS verwendet.
  • Der Befehl CMD von Fig. 6D zeigt die Steuerdaten SC&sub1; oder SC&sub2; von der Steuerung 5 und der Hauptsteuerung 8. Wenn beispielsweise ein Terminal in den Nachrichtenempfangszustand zwangsweise versetzt wird, werden die Steuerdaten SC&sub2; für diese Betriebsart von der Hauptsteuerung 8 durch Betätigung der Tastatur 82 erzeugt und als Befehl CMD eines Signals übertragen, das das in Fig. 6D gezeigte Format hat.
  • Die Adresse ADRS wird durch die Betätigung der Tastatur 82 willkürlich geändert, so daß irgendeine oder alle Terminals bestimmt werden können.
  • Fig. 7A bis 7C zeigen Beispiele von Nachrichten, die während eines Überblendbetriebs vom VTR 1a, der in Fig. 1 und 4 gezeigt ist, geliefert werden können. Alternativ dazu kann die Überblendnachricht ein bewegtes Bild sein, das zeigt, wie man eine Rettungsweste oder ähnliches anziehen kann.
  • Fig. 8 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, wenn diese in einer Kabine eines Flugzeugs installiert ist. Die Komponenten in Fig. 8, die denen in Fig. 1 und 4 entsprechen, sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Die Plattenantriebseinrichtung 44, der Drucker 45 und die externe Kommunikationsvorrichtung oder der entfernte Lageübertrager 46 sind aus Einfachheitsgründen in Fig. 8 weggelassen. Die ROMs 9a bis 9h und die Signalverarbeitungsschaltung 10 in Fig. 1 und 4 sind in einer Box 100 angeordnet, und die CADA- Codierer 6 und 7, die Modulatoren 11a bis 11g, der Addierer 12 und der Signalverteiler 13 sind in einer Box 200 untergebracht.
  • Die obigen Ausführungsformen wurden für den Fall beschrieben, wo das System in einem Flugzeug installiert werden soll. Das System kann jedoch auch in einem Fahrzeug wie in einem Zug, einem Bus oder dergleichen installiert werden, oder kann so ausgebildet sein, eine Kommunikation zwischen einer Zentraleinheit und einem Terminal an jedem von einer Vielzahl von Sitzen in einem Stadion, einem Theater oder dergleichen vorzusehen.
  • Bei der oben beschriebenen Ausführungsform ist jede Auswahl- und Anzeigevorrichtung 35 auf der Rückseite eines Passagiersitzes angeordnet. Alternativ dazu kann jede Vorrichtung 35 in der Nähe des Sitzes befestigt werden, beispielsweise auf dem Armbereich des Sitzes, auf einem Tisch, der am Sitz befestigt ist oder dergleichen. Weiter ist bei einer Variante nur die Anzeige 35 auf der Rückseite eines Sitzes angeordnet, während die anderen Komponenten des Terminals 30 auf dem Armbereich des Sitzes angeordnet sind.
  • Entsprechend den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden, wenn ein Mitteilungsbetrieb oder ein Überblendbetrieb ausgeführt wird, ein oder mehrere Terminals 30 durch das Befehlssignal SC&sub1; unterbrochen, das diesen Betrieb anzeigt, und gezwungen, das Mitteilungs- oder Überblendsignal zu empfangen und zu reproduzieren. Daher können die Passagiere nicht die Audio- und/oder sichtbaren Signale versäumen, die während eines Mitteilungs- oder Überblendbetriebs übertragen werden.
  • Die Komponenten 1b bis 1d, 4a und 4b werden in einen Pausen- oder Stoppzustand zwangsweise während des Mitteilungs- oder Überblendbetriebs versetzt, und wenn der Mitteilungs- oder Überblendbetrieb beendet ist, wird der Pausen- oder Stoppbetriebszustand jeder der Komponenten 1b bis 1d, 4a und 4b beendet und der Reproduktionszustand wird wieder aufgenommen. In diesem Zeitpunkt kehrt jedes Terminal 30 in seinen Wiedergabebetriebszustand zurück und kann die Reproduktion des Videosignals V und der Audiosignale L, R, A von dem Zeitpunkt aus aufnehmen, wo die Wiedergabe durch den Mitteilungs- oder Überblendbetrieb unterbrochen wurde, so daß die Hörsignale nicht übersprungen werden und die Passagiere ein vollständiges Videoprogramm sehen können oder ein komplettes Audio-Programm hören können, ohne daß irgendein Teil daraus fehlt.
  • Da es jeder Terminaleinheit 30 teilweise oder gänzlich verboten wird, eine Auswahl oder einen Betrieb während eines Mitteilungs- oder Überblendbetriebs auszuwählen, können die Passagiere niemals diese Nachricht versäumen.

Claims (13)

1. Nachrichtenliefersystem, das aufweist:
(a) eine Hauptvorrichtung, die eine Einrichtung (1b bis 1d) zum Erzeugen von Video- und dazu zugehörigen Audiosignalen aufweist, eine Einrichtung (4a, 4b) zum Erzeugen von separaten Audiosignalen, eine Einrichtung (1a) zum Erzeugen von Überblend-Videosignalen, eine Einrichtung (5d) zum Erzeugen eines Überblend-Befehlssignals, eine Codiereinrichtung (6, 7) zum Codieren der zugehörigen Audiosignale, der separaten Audiosignale und des Überblend-Befehlssignals, eine Einrichtung (11a bis 11g) zum Modulieren der Videosignale, der Überblend- Videosignale und des codierten Signals von der Codiereinrichtung (6, 7), und eine Multiplexereinrichtung (12), die mit der Modulationseinrichtung (11a bis 11g) verbunden ist, um die Videosignale, alle Audiosignale, die Überblend-Videosignale und das Überblend-Befehlssignal einer Frequenz-Multiplexverarbeitung zu unterwerfen;
(b) eine Vielzahl von Terminals (Endeinheiten) (30), von denen jedes eine Auswahleinrichtung (35f bis 35j) zum Auswählen eines gewünschten der Video- und der zugehörigen Audiosignale, der getrennte Audiosignale, einen ersten Tuner (33) zum Empfang der ausgewählten Videosignale und der Überblend- Videosignale, einen zweiten Tuner (34) zum Empfang der ausgewählten Audiosignale und des Überblend-Befehlssignals, wobei sowohl der erste Tuner (33) als auch der zweite Tuner (34) mit der Auswahleinrichtung (35f bis 35j) gekoppelt ist, eine Decodiereinrichtung (36) zum Decodieren des Ausgangssignals des zweiten Tuners (34), eine Anzeigeeinrichtung (35a) zum Anzeigen der ausgewählten Videosignale und der Überblend-Videosignale, einen Audio-Ausgangsanschluß (35b) zum Empfang der ausgewählten Audiosignale, und eine Lautstärkesteuerung (35r) zum Steuern der Amplitude der ausgewählten Audiosignale, die durch den Audio-Ausgangsanschluß (35b) empfangen wurden, wobei der erste Tuner (33) gezwungen wird, die Überblend-Videosignale zu empfangen, wenn das Überblend-Befehlssignal decodiert wird; und
(c) eine Einrichtung (13, 21) zur Übertragung der Multiplexsignale, die von der Multiplexereinrichtung (12) erzeugt wurden, von der Hauptvorrichtung zu jedem Terminal (30).
2. System nach Anspruch 1, bei dem die Kopfvorrichtung eine Speichereinrichtung (9b bis 9h) zum Speichern von Fernsehspiel-Software-Signalen aufweist, wobei die Codiereinrichtung (6, 7) in der Lage ist, die Fernsehspiel-Software-Signale zu codieren, die Multiplexereinrichtung (12) in der Lage ist, die modulierten Fernsehspiel-Software-Signale mit den Videosignalen, den Audiosignalen, den Überblend-Videosignalen und den Überblend-Befehlssignalen multiplexmäßig zu verarbeiten, wobei jedes Terminal (30) eine Einrichtung (35k bis 35m) zum Auswählen von gewünschten Signalen der Fernsehspiel-Software- Signale aufweist, der zweite Tuner (34) in der Lage ist, die ausgewählten Fernsehspiel-Software-Signale zu empfangen und die ausgewählten Fernsehspie1-Software-Signale zur Decodiereinrichtung (36) zu liefern, und wobei jedes Terminal (30) eine Prozessoreinrichtung (37) aufweist, die mit der Decodiereinrichtung (36) gekoppelt ist, um die decodierten ausgewählten Fernsehspiel-Software-Signale zu empfangen und zu verarbeiten.
3. System nach Anspruch 2, bei dem die Überblend-Videosignalerzeugungseinrichtung (5d) weiter so betreibbar ist, entsprechende Überblend-Audiosignale zu erzeugen, wobei die Codiereinrichtung (6, 7) so betreibbar ist, die Überblend-Audiosignale zu codieren, und wobei die Decodiereinrichtung (36) so betreibbar ist, wahlweise die codierten Überblend-Audiosignale zu decodieren, wenn das Überblend-Befehlssignal decodiert wird.
4. System nach Anspruch 3, bei welchem die Hauptvorrichtung ein Mikrophon (5a) aufweist, und eine Mitteilungstaste (5c), die in der Überblend-Befehlssignalerzeugungseinrichtung vorgesehen ist, wobei die Ausgangssignale des Mikrophons (5a) anstelle der Überblend-Audiosignale codiert werden, wenn die Mitteilungstaste (5c) betätigt wird, und die Decodiereinrichtung (36) so betreibbar ist, daß sie wahlweise das Ausgangssignal des Mikrophons (5a) decodiert, wenn der Überblend-Befehl durch die Decodiereinrichtung (36) decodiert wird.
5. System nach Anspruch 2, bei dem der Betrieb der Auswahleinrichtung (35f bis 35j) untersagt wird, wenn der Überblend- Befehl durch die Decodiereinrichtung (36) decodiert wird.
6. System nach Anspruch 3 oder 4, bei dem der Betrieb der Auswahleinrichtung (35f bis 35j) und der Lautstärkesteuerung (35r) untersagt wird, wenn das Überblend-Befehlssignal durch die Decodiereinrichtung 36 decodiert wird.
7. System nach Anspruch 1, bei dem die Überblend-Befehlssignalerzeugungseinrichtung (5) so betreibbar ist, Pausen- oder Stoppsignale für die Video- und die da zugehörige Audiosignalerzeugungseinrichtung (1b bis 1d) und die separate Audiosignalerzeugungseinrichtung (4a, 4b) zu erzeugen, wenn eine Tasteneinrichtung (5c bis 5g) auf der Überblend-Befehlssignalerzeugnungseinrichtung betätigt wird, um das Befehlssignal zu erzeugen.
8. System nach Anspruch 7, bei dem die Überblend-Befehlssignalerzeugungseinrichtung (5) so betreibbar ist, Pausenlöschsignale für die Video- und die zugehörige Audiosignalerzeugungseinrichtung (1b bis 1d) und die separate Audiosignalerzeugungseinrichtung (4a, 4b) zu erzeugen, wenn die Tasteneinrichtung (5c bis 5g) wieder betätigt wird.
9. System nach Anspruch 4, bei dem eine Anzeige, die in der Anzeigeeinrichtung (35a) erzeugt wird, unterdrückt wird, wenn die Mitteilungstaste (5c) betätigt wird.
10. System nach Anspruch 2, bei dem der Betrieb der Prozessoreinrichtung (37) durch das Überblend-Befehlssignal untersagt wird.
11. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Überblend-Befehlssignal zumindest ein Adreßsignal enthält, wobei jedes Adreßsignal eines der Terminals (30) identifizieren kann, wobei jedes Terminal (30) eine Einrichtung (52, 53) zur Verarbeitung des Überblend-Befehlssignals aufweist, um zu bestimmen, ob das Überblend-Befehlssignal ein Adreßsignal entsprechend einem besonderen Terminal (30) enthält, und bei dem nur diejenigen Terminals (30), die durch ein Adreßsignal im Befehlssignal identifiziert werden, gezwungen werden, die Überblend-Videosignale zu empfangen.
12. System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei jedes Terminal (30) positioniert ist bei und/oder für einen verschiedenen Passagiersitz in einem Passagierfahrzeug arbeitet.
13. System nach Anspruch 12, bei dem das Passagierfahrzeug ein Flugzeug ist.
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