DE3844371A1 - Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinenInfo
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Description
Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritzdüse nach der
Gattung des Hauptanspruchs. Bei einer bekannten Einspritzdüse dieser
Gattung (DE-GM 82 13 190.2) ist die zum Festspannen des Winkelan
schlußstückes am Düsenhalter dienende Gewindemutter auf einen Ge
windestutzen des Düsenhalters aufgeschraubt und selbst mit einem
Außengewinde versehen, dessen Steigung nach Größe oder Richtung von
der Steigung des Innengewindes abweicht und das in eine Gewindeboh
rung des Winkelanschlußstückes eingreift. Diese Anordnung hat den
Vorteil, daß der Anschlußstutzen für die Kraftstoffzuleitung unab
hängig von der Einbaulage des Düsenhalters im Maschinengehäuse in
jeder gewünschten Winkelposition am Düsenhalter festgespannt werden
kann. Beim Zusammenbau der Teile ist jedoch darauf zu achten, daß
die Gewindemutter in der Gewindebohrung des Winkelanschlußstückes
noch Bewegungsfreiheit hat, wenn das Winkelanschlüßstück bzw. ein
eingelegtes Dichtelement zur Auflage auf den Dichtsitz des Dü
senhalters kommt. Durch die zusätzlichen Gewinde im Winkelanschluß
stück und an der Gewindemutter ergibt sich außerdem ein erhöhter
Aufwand für die Herstellung der Teile.
Die erfindungsgemäße Anordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des
Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß das Winkelanschluß
stück selbst keine Gewindebohrung haben muß und beispielsweise ein
preiswertes Formteil sein kann. Der Zusammenbau der Teile gestaltet
sich sehr einfach, wobei das Winkelanschlußstück wie beim Stand der
Technik unabhängig von der Einbaulage des Düsenhalters in jeder
beliebigen Winkelposition am Düsenhalter festgespannt werden kann.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Merkmale sind vorteil
hafte Weiterbildungen des Gegenstandes des Hauptanspruchs möglich.
Das Ineinanderstecken von Winkelanschlußstück und Gewindemutter wird
ohne untragbare Schwächung des Winkelanschlußstückes erleichtert,
wenn der Spannflansch des Winkelanschlußstückes zwei sich diametral
gegenüberliegende, parallel zum Anschlußstutzen verlaufende Anfla
chungen aufweist und der den Anschlußstutzen mit dem Spannflansch
verbindende Eckbereich des Winkelanschlußstückes an der vom An
schlußstutzen abgekehrten Seite von zwei im stumpfen Winkel zueinan
der stehenden Randbereichen begrenzt ist.
Eine einfache, ohne eingelegtes Dichtelement auskommende und das
Aufspannen des Winkelanschlußstückes erleichternde Ausführung ergibt
sich, wenn an den Spannflansch des Winkelanschlußstückes ein Dicht
konus einstückig angeformt ist, der durch die Gewindemutter gegen
eine konische Dichtfläche an der Stirnseite des Düsenhalters spann
bar ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es
zeigen
Fig. 1 einen maßstäblich vergrößerten Längsschnitt durch den
stromauf liegenden Endabschnitt einer Einspritzdüse und Fig. 2 Ein
zelteile der Einspritzdüse nach Fig. 1 in der zum Ineinanderstecken
erforderlichen gegenseitigen Zuordnung.
Die Einspritzdüse hat einen Düsenhalter 10, an welchem ein Gewinde
stutzen 12 gebildet ist, der an der Stirnseite einen konischen
Dichtsitz 14 hat, von welchem ein Kraftstoffkanal 16 zu einem am Dü
senhalter 10 festgespannten Düsenkörper führt, dessen Ausbildung und
Funktion bekannt ist und welcher daher nicht dargestellt und im ein
zelnen beschrieben ist. Zum Anschluß einer Kraftstoffzuleitung ist
ein Winkelanschlußstück 18 vorgesehen, welches einen Anschlußstutzen
20 hat, der über einen mittleren Eckbereich 22 mit einem im rechten
Winkel zum Anschlußstutzen 20 stehenden Spannflansch 24 verbunden
ist. An den Spannflansch 24 ist einstückig ein Dichtkonus 26 ange
formt, dessen Kegelwinkel und Durchmesser dem konischen Ventilsitz
14 am Düsenhalter 10 angepaßt ist. Das Winkelanschlußstück 18 ent
hält zwei im Winkel zueinander angeordnete, ineinander einmündende
Bohrungen 28, 30, die den durch das Winkelanschlußstück 18 hindurch
führenden Abschnitt des Kraftstoffkanals bilden.
Zum Festspannen des Winkelanschlußstückes 18 auf dem Dichtsitz 14
des Düsenhalters 10 dient eine Gewindemutter 32, die stromauf eines
Gewindeabschnittes 34 einen Ringbund 36 hat, der eine Spannschulter
38 bildet und eine Einstecköffnung 40 für den Spannflansch 24 des
Winkelanschlußstückes 18 umgibt. Um das Einstecken des Spannflan
sches 24 in die Gewindemutter 32 zu ermöglichen, ist der Spann
flansch 24 mit zwei sich diametral gegenüberliegenden und parallel
zum Anschlußstutzen 20 verlaufenden Anflachungen 42 versehen, und
ferner ist der Eckbereich 22 des Winkelanschlußstückes 18 an der vom
Anschlußstutzen 20 abgekehrten Seite durch zwei Flächen 44, 46 be
grenzt, die einen stumpfen Winkel zwischen sich einschließend schräg
gegen die andere Seite 48 (Fig. 2) des Eckbereiches 22 hin verlau
fen.
Beim Einstecken des Winkelanschlußstückes 18 in die Gewindemutter 32
sind die Teile zunächst in die in Fig. 2 dargestellte gegenseitige
Zuordnung zu bringen und nach dem Hindurchführen des Spannflansches
24 durch die Einstecköffnung 40 in die in Fig. 1 dargestellte Lage
zu verschwenken. In dieser Lage liegt die Spannschulter 38 der Ge
windemutter 32 auf dem Spannflansch 40 des Winkelanschlußstückes 18
auf. Danach werden die Teile auf den Düsenhalter 10 aufgesetzt und
die Gewindemutter 32 bis zur dichten Anlage des Dichtkonus 26 am
Dichtsitz 14 angezogen.
Claims (3)
1. Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen, mit einem Dü
senhalter und einem quer zur Düsenachse ausgerichteten Anschlußstut
zen für eine Kraftstoffzuleitung, der an einem Winkelanschlußstück
gebildet ist, das von einer in ein Außengewinde am Düsenhalter ein
greifenden Gewindemutter gegen eine Sitzfläche am Düsenhalter bei
gleichzeitiger Abdichtung des Trennspaltes des vom Anschlußstutzen
in den Düsenhalter führenden Kraftstoffkanals gepreßt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Gewindemutter (32) stromauf eines Innenge
windeabschnittes (34) mit einem nach innen gekehrten Ringbund (36)
versehen ist, der einen Spannflansch (24) am Winkelanschlußstück
(18) gegen eine stirnseitige Dichtfläche (14) am Düsenhalter (10)
preßt, und daß der Spannflansch (24) und ein den Spannflansch (24)
mit dem Anschlußstutzen (20) verbindender Eckbereich (22) des Win
kelanschlußstückes (18) so geformt sind, daß der Spannflansch (24)
in verkanteter Zuordnung zur Gewindemutter (32) durch deren Ringbund
(36) hindurchführbar ist.
2. Einspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Spannflansch (24) des Winkelanschlußstückes (18) zwei sich diametral
gegenüberliegende, mindestens annähernd parallel zum Anschlußstutzen
(20) verlaufende Anflachungen (42) aufweist und der Eckbereich (22)
des Winkelanschlußstückes (18) an der vom Anschlußstutzen (20) abge
kehrten Seite von zwei im stumpfen Winkel zueinander stehenden Wand
bereichen (44, 46) begrenzt ist.
3. Einspritzdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
an den Spannflansch (24) des Winkelanschlußstückes (18) ein Dicht
konus (26) einstückig angeformt ist, der durch die Gewindemutter
(32) gegen eine konische Dichtfläche (14) an der Stirnseite des Dü
senhalters (10) spannbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883844371 DE3844371A1 (de) | 1988-12-30 | 1988-12-30 | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883844371 DE3844371A1 (de) | 1988-12-30 | 1988-12-30 | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3844371A1 true DE3844371A1 (de) | 1990-07-05 |
Family
ID=6370566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883844371 Withdrawn DE3844371A1 (de) | 1988-12-30 | 1988-12-30 | Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3844371A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000026529A1 (de) * | 1998-11-02 | 2000-05-11 | Robert Bosch Gmbh | Haltekörper für ein kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
WO2013182213A1 (en) * | 2012-06-05 | 2013-12-12 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co. Kg | Fuel guiding component |
WO2019007571A1 (de) * | 2017-07-05 | 2019-01-10 | Robert Bosch Gmbh | Anschlussstutzen für eine kraftstoffhochdruckpumpe und kraftstoffhochdruckpumpe |
US11352992B2 (en) * | 2020-02-12 | 2022-06-07 | Delphi Technologies Ip Limited | Fuel injector |
-
1988
- 1988-12-30 DE DE19883844371 patent/DE3844371A1/de not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2019007571A1 (de) * | 2017-07-05 | 2019-01-10 | Robert Bosch Gmbh | Anschlussstutzen für eine kraftstoffhochdruckpumpe und kraftstoffhochdruckpumpe |
CN110832185A (zh) * | 2017-07-05 | 2020-02-21 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于燃料高压泵的附接接管和燃料高压泵 |
US11434859B2 (en) | 2017-07-05 | 2022-09-06 | Robert Bosch Gmbh | Connection piece for a high-pressure fuel pump, and high-pressure fuel pump |
US11352992B2 (en) * | 2020-02-12 | 2022-06-07 | Delphi Technologies Ip Limited | Fuel injector |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |