DE3843134A1 - Ausruecker mit kunststoff-schiebehuelse - Google Patents
Ausruecker mit kunststoff-schiebehuelseInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Ausrücker für eine Rei
bungskupplung, bestehend aus einer Schiebehülse, die axial ver
schiebbar auf einem getriebeseitig befestigten Rohr gelagert ist,
einem nicht umlaufenden Lagerring, der eine im Querschnitt im we
sentlichen L-förmige Form aufweist und dessen einer Schenkel
senkrecht zur Ausrücker-Drehachse verläuft und mit der Schiebe
hülse fest verbunden und zum direkten Angriff der Ausrückgabel
mit einer Anlagefläche versehen ist und dessen anderer Schenkel
eine Wälzlagerlaufbahn aufweist, die mit Wälzkörpern bestückt
ist - zur Führung eines umlaufenden Lagerringes.
Ein Ausrücker der obengenannten Bauart ist beispielsweise aus der
DE-OS 22 40 383 bekannt. Bei dieser bekannten Ausführung sind so
wohl der nicht umlaufende Lagerring als auch die Schiebehülse aus
Metall gefertigt und die Verbindung beider Teile erfolgt über ei
nen Preßsitz. Zu diesem Zweck weist die Schiebehülse einen zy
lindrischen Außendurchmesser auf, auf den der nicht umlaufende
Lagerring mit einer entsprechenden Bohrung fest aufgesetzt ist.
Die Ausrückgabel greift direkt am nicht umlaufenden Lagerring an
und somit muß der Preßsitz lediglich Führungskräfte übertragen.
Um die Betriebseigenschaften solcher Ausrücker zu verbessern, ist
in der DE-OS 30 08 403 bereits vorgeschlagen worden, die Schiebe
hülse in ihrer Bohrung mit einem selbstschmierenden Werkstoff zu
versehen. Selbstschmierende Werkstoffe wie z. B. bestimmte Kunst
stoffe erübrigen ein Schmiermittel beim Zusammenbau von Ausrücker
und getriebeseitig befestigtem Rohr. Dies bedeutet eine Vereinfa
chung bei der Montage und eine Sicherheit gegen austretendes
Schmiermittel.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Ausrücker zu er
stellen, der im Aufbau einfach und preiswert herzustellen ist so
wie günstige Betriebseigenschaften aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des
Hauptanspruches gelöst. - Durch Herstellen der Schiebehülse aus
Kunststoff im Spritzverfahren und durch Einspritzen des radial
inneren Bereiches des Schenkels des feststehenden Lagerringes
wird durch ein einfaches Herstellverfahren eine sichere Verbin
dung zwischen metallischem Lagerring und Kunststoff-Schiebehülse
hergestellt, ohne daß beide Teile auf ihre spezifischen, beson
ders vorteilhaften Eigenschaften verzichten müßten. Durch Umsprit
zen des radial inneren Bereiches des Schenkels des feststehenden
Lagerringes ist eine Verbindungsart geschaffen, die sehr leicht
herstellbar ist und die die in diesem Falle auftretenden Kräfte
überträgt. Als Kunststoffmaterial kann dabei beispielsweise
thermoplastischer Kunststoff verwendet werden, der günstige
Selbstschmiereigenschaften aufweist und beispielsweise in Verbin
dung mit Armierung durch Langfasern auch eine hohe Biegefestig
keit erreicht.
Weitere vorteilhafte Ausführungsmöglichkeiten ergeben sich aus
den Unteransprüchen. - So weist zumindest der umspritzte Bereich
des Schenkels eine mit abnehmendem Abstand von der Drehachse zu
nehmende axiale Stärke auf. Dadurch ist ein mechanischer Verzah
nungseffekt erzielt, der bei starker thermischer Belastung und
trotz unterschiedlicher Ausdehnungskoeffizienten beide Teile zu
sammenhält.
Weiterhin wird in vorteilhafter Weise der Schenkel auf der der
Auflagefläche abgewandten Seite zumindest im umspritzten Bereich
mit einer konischen Kontur versehen, deren Konusöffnung in Rich
tung auf die Auflagefläche zu gerichtet ist. Dadurch kann ein
Verzahnungseffekt erzielt werden, und zwar selbst dann, wenn die
Auflagefläche völlig eben verläuft und senkrecht zur Drehachse.
Der Konus weist gegenüber der Senkrechten in vorteilhafter Weise
einen Winkel von etwa 15° auf.
Zur weiteren Vereinfachung der Herstellung ist der Schenkel im
Bereich seines Innendurchmessers nur grob bearbeitet. Eine Fein
bearbeitung kann an dieser Stelle entfallen, da die Verbindung
durch Umspritzen hergestellt wird.
Die Erfindung wird anschließend an Hand eines Beispieles näher
erläutert. Es zeigen im einzelnen:
Fig. 1 den Schnitt A-A durch einen kompletten Ausrücker;
Fig. 2 die Ansicht des Ausrückers gem. Fig. 1 von der Getriebe
seite her.
Der Ausrücker 1 besteht aus einem nicht umlaufenden Lagerring 4
mit im wesentlichen L-förmiger Kontur. Der eine Schenkel 11 ver
läuft im wesentlichen senkrecht zur Drehachse 3 und ist mit einer
Auflagefläche 9 für die Ausrückgabel versehen. Diese Fläche ver
läuft exakt senkrecht zur Drehachse 3. In seinem radial inneren
Bereich weist der Schenkel 7 auf der der Auflagefläche 9 entge
gengesetzten Seite eine konische Kontur 10 auf, deren Öffnungs
winkel α in Richtung auf die Auflagefläche 9 sich öffnet. Der
Winkel α weist einen Wert von etwa 15° auf. Der Lagerring 4
weist noch einen Schenkel 8 auf, der etwa konzentrisch zur Dreh
achse 3 verläuft und an seinem Innendurchmesser eine Laufbahn für
Wälzkörper aufweist. In dieser Laufbahn sind Wälzkörper 6 - bei
spielsweise in Form von Kugeln - geführt, welche ihrerseits den
umlaufenden Lagerring 5 führen. Der Lagerring 4 ist zumindest im
Bereich der konischen Kontur 10 in eine Schiebehülse 2 eingebet
tet, die aus Kunststoff besteht. Die Verbindung zwischen Schiebe
hülse 2 und Lagerring 4 erfolgt dadurch, daß die Schiebehülse 2
in einem Spritzvorgang um den radial inneren Bereich des Schen
kels 7 herumgespritzt wird. Als Material wird beispielsweise
thermoplastischer Kunststoff verwendet, der mit Fasern verstärkt
sein kann. Durch die schwalbenschwanzförmige Ausbildung des Quer
schnittes des Schenkels 7 wird eine einfache mechanische Verbin
dung zwischen der Schiebehülse 2 und den metallischen Teilen des
Ausrückers hergestellt, welche auch hohen thermischen Belastungen
standhält. Es sei hier vermerkt, daß die Komplettierung des La
gerringes 4 mit den Wälzkörpern 6 und dem Lagerring 5 erst nach
dem Spritzvorgang erfolgt.
Der Ausrücker 1 wird bei Montage im Kraftfahrzeug auf ein getrie
beseitig befestigtes Rohr aufgeschoben und dort axial verschiebbar
und konzentrisch zur Drehachse 3 geführt. Die Ausrückgabel wirkt
hierbei direkt auf die Auflagefläche 9 ein, so daß die Verbindung
zwischen Lagerring 4 und Schiebehülse 2 lediglich die Verschiebe
kraft auf dem Rohr übertragen muß.
Claims (5)
1. Ausrücker für eine Reibungskupplung, bestehend aus einer
Schiebehülse, die axial verschiebbar auf einem getriebeseitig
befestigten Rohr gelagert ist, einem nicht umlaufenden Lager
ring, der eine im Querschnitt im wesentlichen L-förmige Form
aufweist und dessen einer Schenkel senkrecht zur Ausrücker-
Drehachse verläuft und mit der Schiebehülse fest verbunden und
zum direkten Angriff der Ausrückgabel mit einer Anlagefläche
versehen ist und dessen anderer Schenkel eine Wälzlagerlauf
bahn aufweist, die zur Führung eines umlaufenden Lagerringes
mit Wälzkörpern bestückt ist, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Schiebehülse (2) aus Kunststoff
besteht, im Spritzverfahren hergestellt und der radial innere
Bereich des Schenkels (7) des feststehenden Lagerringes (4)
zur gegenseitigen Verbindung vom Kunststoff umspritzt ist.
2. Ausrücker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumin
dest der umspritzte Bereich des Schenkels (7) eine mit abneh
mendem Abstand von der Drehachse (3) zunehmende axiale Stärke
aufweist.
3. Ausrücker nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Schenkel (7) auf der der Auflagefläche (9) abgewandten
Seite zumindest im umspritzten Bereich eine konische Kontur
(10) mit einer Konusöffnung in Richtung auf die Auflagefläche
(9) zu aufweist.
4. Ausrücker nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ko
nuswinkel (α) gegenüber der Senkrechten etwa 15° beträgt.
5. Ausrücker nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
Schenkel (7) im Bereich seines Innendurchmessers nur grob be
arbeitet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883843134 DE3843134C2 (de) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Ausrücker mit Kunststoff-Schiebehülse |
BR8905662A BR8905662A (pt) | 1988-12-22 | 1989-11-06 | Desengatador para uma embreagem de friccao |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883843134 DE3843134C2 (de) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Ausrücker mit Kunststoff-Schiebehülse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3843134A1 true DE3843134A1 (de) | 1990-06-28 |
DE3843134C2 DE3843134C2 (de) | 1997-09-18 |
Family
ID=6369774
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883843134 Expired - Fee Related DE3843134C2 (de) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | Ausrücker mit Kunststoff-Schiebehülse |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
BR (1) | BR8905662A (de) |
DE (1) | DE3843134C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102015202728B4 (de) | 2015-02-16 | 2024-06-20 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Haltevorrichtung eines Ausrücklagers einer Fahrzeugkupplung |
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DE2240383A1 (de) * | 1972-08-17 | 1974-02-28 | Fichtel & Sachs Ag | Ausruecklager fuer reibungskupplungen mit schwimmendem ring zwischen ausruecklager und druckplatten-ausrueckelementen |
DE2423320A1 (de) * | 1973-05-15 | 1974-12-05 | Roulements Soc Nouvelle | Kupplungsdrucklager |
DE3008403A1 (de) * | 1980-03-05 | 1981-09-10 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Ausruecker fuer kupplungen, insbesondere fuer kraftfahrzeugkupplungen |
FR2607206A1 (fr) * | 1986-11-24 | 1988-05-27 | Valeo | Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile |
DE3710403A1 (de) * | 1987-03-28 | 1988-10-06 | Lechler Elring Dichtungswerke | Komplettkolben |
-
1988
- 1988-12-22 DE DE19883843134 patent/DE3843134C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-11-06 BR BR8905662A patent/BR8905662A/pt not_active Application Discontinuation
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3843134C2 (de) | 1997-09-18 |
BR8905662A (pt) | 1991-06-04 |
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Legal Events
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: MANNESMANN SACHS AG, 97422 SCHWEINFURT, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |