DE3840869A1 - Befestigung eines harten lagerringes auf der bohrungsflaeche eines gehaeuses oder auf der mantelflaeche eines zapfens - Google Patents
Befestigung eines harten lagerringes auf der bohrungsflaeche eines gehaeuses oder auf der mantelflaeche eines zapfensInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigung eines
harten Lagerringes auf der Bohrungsfläche eines Gehäuses
oder auf der Mantelfläche eines Zapfens gemäß dem Oberbegriff
des Anspruches 1.
Bei einer bekannten Befestigung der genannten Art wird der
Lagerring aus relativ hartem Werkstoff auf einem Zapfen aus
relativ weichem Werkstoff aufgepreßt, so daß sich der Zapfen
kalt verformt und Werkstoff des Zapfens in Vertiefungen des
Lagerringes oder des Zapfens hineingedrückt wird (US-PS
25 81 958). Dabei kann jedoch ein Teil des abgeschabten
und verformten Werkstoffs zwischen die Anlageschulter des
Zapfens und der innenseitigen Stirnfläche des Lagerringes
gelangen, so daß der Lagerring auf dem Zapfen schief gestellt
wird und seine ordentliche Stellung auf dem Zapfen gestört ist.
Hinzu kommt, daß bei der bekannten Befestigung der Lagerring
gegenüber Drehen und Wandern auf der Mantelfläche des Zapfens
nicht genügend gesichert ist.
Der in Anspruch 1 gekennzeichneten Erfindung liegt die Aufgabe
zugrunde, eine verbesserte Befestigung eines harten Lagerringes
auf der Bohrungsfläche eines Gehäuses oder auf der Mantelfläche
eines Zapfens der angegebenen Art zu schaffen, bei welcher eine
direkte Berührung des Lagerringes auf der Anlageschulter des
Gehäuses bzw. Zapfens sichergestellt ist und außerdem der
Lagerring mit hoher Sicherheit gegenüber Drehen auf der
Bohrungsfläche des Gehäuses bzw. auf der Mantelfläche des
Zapfens festgehalten ist.
Mit der erfindungsgemäßen Befestigung wird erreicht, daß beim
axialen Aufpressen der harten Sitzfläche des Lagerringes auf die
Bohrungsfläche des Gehäuses bzw. auf die Mantelfläche des
Zapfens der relativ weiche Werkstoff des Gehäuses bzw. des
Zapfens in die Vertiefungen der Sitzfläche des Lagerringes
hineingedrückt wird. Beim weiteren Aufpressen wird dieser
Werkstoff von den außenseitigen Begrenzungswänden der
Vertiefungen angefaßt und in den bzw. die Zwischenräume zwischen
der Kehlfläche der Anlageschulter des Gehäuses bzw. Zapfens und
der innenseitigen Stirnfläche des Lagerringes mehr oder weniger
hineingedrückt. Dabei verkrallt sich dieser Werkstoff auf der
rauhen oder am Umfang durch Rippen oder dgl. unterbrochenen
Kehlfläche, so daß der Lagerring im Gehäuse bzw. auf dem Zapfen
festgehalten wird. Der aufgepreßte Lagerring kann somit auf der
Bohrungsfläche des Gehäuses bzw. auf der Mantelfläche des
Zapfens nicht drehen. Der verdrängte und kaltverformte
Werkstoff wird in dem bzw. den Zwischenräumen gesammelt und
unschädlich gemacht, so daß die innenseitige Stirnfläche des
Lagerringes mit der festen Anlageschulter des Gehäuses bzw. des
Zapfens in direkte Berührung kommt, ohne daß abgeschabte
Partikel des Werkstoffes dazwischen eingeklemmt werden.
Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Befestigung
eines harten Lagerringes auf der Bohrungsfläche eines Gehäuses
oder auf der Mantelfläche eines Zapfens sind in den
Unteransprüchen gekennzeichnet.
Die Weiterbildung nach Anspruch 2 hat zur Folge, daß der
verdrängte Werkstoff beim Aufpressen des Lagerringes axial
hinter die Anlageschulter des Gehäuses bzw. Zapfens gelangt.
Mit der Weiterbildung nach Anspruch 3 wird der Vorteil erzielt,
daß die scharfen Kanten der Begrenzungswände wie die
Schneidkanten eines Stoßwerkzeuges wirken, welche an
bestimmten Umfangsstellen des Gehäuses bzw. Zapfens angreifen
und Werkstoff von der Bohrungsfläche des Gehäuses bzw. von
der Mantelfläche des Zapfens abscheren, wobei dieser in die
zugehörigen Vertiefungen gelangt.
Die Weiterbildung nach Anspruch 4 hat zur Folge, daß der
abgescherte und/oder verdrängte Werkstoff des Lagerringes
entlang den Längswänden der Vertiefungen zur innenseitigen
Stirnfläche des Lagerringes hin geleitet wird.
Die Weiterbildung nach Anspruch 5 weist auf eine Möglichkeit
hin, den Lagerring an den Umfangsstellen des Übergangs seiner
innenseitigen Stirnfläche zur Sitzfläche zu entschärfen, so
daß an den entsprechenden Umfangsstellen kein Werkstoff
abgeschert wird. Diese Entschärfung des Überganges wird
durch die zusätzliche Weiterbildung nach Anspruch 6 noch
verbessert, so daß der Lagerring den Werkstoff der
Bohrungsfläche des Gehäuses bzw. der Mantelfläche des Zapfens an
den Stellen seiner gerundeten Umfangskanten radial verdichtet,
aber nicht axial verdrängt.
Gemäß der Weiterbildung nach Anspruch 7 können die Vertiefungen
des Lagerringes wie eine Kerbe im Bereich der Kantenkürzungsfläche
eingeformt sein, so daß diese wirtschaftlich herstellbar sind
und die Festigkeit des Lagerringes durch die Vertiefungen auch
dann nicht beeinträchtigt wird, wenn der Lagerring dünnwandig
ausgebildet ist.
Mit der Weiterbildung nach Anspruch 8 wird erreicht, daß
in der Bohrungsfläche des Gehäuses bzw. auf der Mantelfläche
des Zapfens nicht oder wenig verformte Abschnitte stehen
bleiben, die zwischen den am Umfang benachbarten Vertiefungen
des Lagerringes angeordnet sind und nach dem Aufpressen des
Lagerringes in die zugehörige Halteaussparung des Lagerringes
eingreifen.
Die zusätzliche Ausbildung nach Anspruch 9 hat den Vorteil,
daß die nach dem Aufpressen des Lagerringes zwischen den
Vertiefungen auf der Bohrungsfläche des Gehäuses bzw. auf
der Mantelfläche des Zapfens stehengebliebenen Flächenabschnitte
in Halteaussparungen des Lagerringes radial eindringen, so daß
diese den Lagerring in Umfangsrichtung festhalten.
Die weitere zusätzliche Ausbildung nach Anspruch 10 bewirkt,
daß die stehengebliebenen Flächenabschnitte der Bohrungsfläche
des Gehäuses bzw. der Mantelfläche des Zapfens auch in ihrer
axialen Erstreckung in die zugehörige Halteaussparung des
Lagerringes genau hineinpassen, so daß der Lagerring durch diese
Flächenabschnitte nicht nur in Umfangsrichtung sondern
auch in axialer Richtung festgehalten wird.
Die erfindungsgemäße Befestigung eines harten Lagerringes auf
der Bohrungsfläche eines Gehäuses oder auf der Mantelfläche
eines Zapfens wird in der nachfolgenden Beschreibung von
Ausführungsbeispielen, die in den Zeichnungen dargestellt
sind, näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine Radlagereinheit
mit zwei, auf der Bohrungsfläche eines Gehäuses axial
aufgepreßten Lagerringen,
Fig. 2 eine teilweise Seitenansicht eines der in Fig. 1
gezeigten Lagerringe im ausgebauten Zustand,
Fig. 3 eine teilweise Draufsicht auf die äußere Sitzfläche
des in Fig. 2 dargestellten Lagerringes,
Fig. 4 einen teilweisen Längsschnitt durch das Gehäuse einer
Radlagereinheit mit einem zugehörigen Lagerring vor
seinem axialen Aufpressen auf die Bohrungsfläche des
Gehäuses,
Fig. 5 eine teilweise Draufsicht auf die äußere Sitzfläche
des in Fig. 4 dargestellten Lagerringes,
Fig. 6 einen Längsschnitt durch ein Schwenklager mit zwei,
auf jeweils eine Bohrungsfläche eines Gehäuses axial
aufgepreßten äußeren Lagerringes und einem auf dem
Zapfen eines Stützrohres axial aufgepreßten,
kombinierten, inneren Lagerring,
Fig. 7 eine vergrößerte Darstellung der mit A in Fig. 6
bezeichneten Stelle und
Fig. 8 eine vergrößerte Darstellung der mit B in Fig. 6
bezeichneten Stelle.
Mit 1 ist in Fig. 1 das Gehäuse einer kompletten, mit
Schmierfett gefüllten Radlagereinheit für das nicht angetriebene
Rad (nicht gezeigt) eines Nutzfahrzeuges bezeichnet. Das
Gehäuse 1 ist aus einem relativ weichen fließfähigen Stahl
im Gieß- oder Schmiedeverfahren hergestellt. Es besitzt einen
Flansch 2 mit am Umfang angeordneten, durchgehenden Löchern 3
für Befestigungsbolzen (nicht gezeigt).
Das Gehäuse 1 hat zwei konzentrisch nebeneinander angeordnete,
zylindrische Bohrungsflächen 4 mit einem dazwischen angeordneten,
über die beiden Bohrungsflächen 4 radial nach innen vorragenden
Bohrungsabschnitt 5. Auf jeder Seite des Bohrungsabschnittes 5
ist eine radial verlaufende, ebene Anlageschulter 6 vorhanden,
welche über eine umlaufende Kehlfläche 7 in die anschließende
Bohrungsfläche 4 übergeht. Seitlich nach außen schließen sich an
jeder Bohrungsfläche 4 eine Kegelfläche 8 und eine zylindrische
Zentrierfläche 9 an.
Die Kehlfläche 7, welche axial in die zugehörige
Anlageschulter 5 und radial etwas in die Bohrungsfläche 4
eingearbeitet ist, bildet einen umlaufenden Hinterschnitt. Sie
hat, in Umfangsrichtung gesehen, kleine Unebenheiten und
Rauhberge, ist also in Umfangsrichtung uneben ausgebildet.
Zwei Kegelrollenlager haben je einen äußeren Lagerring 10
mit einer zylindrischen Sitzfläche 11, die ein bestimmtes
Übermaß gegenüber dem Durchmesser der Bohrungsfläche 4 aufweist.
Auf jeder der beiden Bohrungsflächen 4 ist der Lagerring 10
eines der beiden Kegelrollenlager mit Preßsitz festgesetzt.
Wie besonders deutlich aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, hat
jeder Lagerring 10 zwischen seiner innenseitigen Stirnfläche 12
und seiner Sitzfläche 11 eine Kantenkürzungsfläche 13 sowie
in seine Sitzfläche 11 und in seine Kantenkürzungsfläche 13
eingearbeitete Vertiefungen 14. Im vorliegenden Fall sind
diese Vertiefungen 14 am Umfang gleichmäßig verteilt und in
Umfangsrichtung hintereinander angeordnet.
Jede Vertiefung 14 besitzt in der Draufsicht eine rechteckige
Kontur mit in Axialrichtung verlaufenden Längswänden 15. Zur
innenseitigen Stirnfläche 12 des Lagerringes 10 hin sind die
Vertiefungen 14 offen und von dieser weg sind diese durch
eine bis zur Sitzfläche 11 reichende Begrenzungswand 16
geschlossen.
Sämtliche Begrenzungswände 16 haben an ihrem Übergang zur
Sitzfläche 12 eine scharfe Kante 17, die beim axialen Aufpressen
des gehärteten Lagerringes 10 wie die Schneidkante eines
Stoßwerkzeuges wirkt. Durch diese Kante 17 wird Werkstoff von
der Bohrungsfläche 4 des Gehäuses 1 abgeschabt und in die
zugehörige Vertiefung 14 des Lagerringes 10 gefördert.
Die Kantenkürzungsfläche 13 hat einen im Querschnitt konvex
gewölbten, glatten Übergang 18 zur Sitzfläche 11. Dieser
Übergang 18 wirkt beim axialen Aufpressen des Lagerringes 10 wie
ein Glättungswerkzeug, das den Werkstoff der Bohrungsfläche 4
radial nach außen verdichtet, jedoch nicht abschabt.
Die Begrenzungswand 16 jeder Vertiefung 14 ist derart
angeordnet, daß diese von der innenseitigen Stirnfläche 12
des Lagerringes 10 einen geringfügig größeren Abstand aufweist
als der gerundete Übergang 18 der Kantenkürzungsfläche 13.
Zwischen dem Lagerring 10 und der Kehlfläche 7 ist ein enger
Zwischenraum 19 gebildet der im vorliegenden Fall zwischen
der umlaufenden Kantenkürzungsfläche 13 und der Kehlfläche 7
liegt und ringförmig ausgebildet ist. Da die Vertiefungen 14
in den Zwischenraum 19 axial einmünden, wird der in den
Vertiefungen 14 beim Aufpressen des Lagerringes 10 sich
ansammelnde Werkstoff in den Zwischenraum 19 axial
hineingeschoben, so daß dieser nach dem Aufpressen des
Lagerringes zum Teil mit abgeschabtem, komprimiertem und
verfestigtem Werkstoff des Gehäuses gefüllt ist.
Vor dem axialen Aufpressen des Lagerringes 10 auf die
Bohrungsfläche 4 wird in dieser in die Zentrierfläche 9, welche
einen geringfügig größeren Durchmesser als die Sitzfläche 11 des
Lagerringes 10 aufweist, eingesetzt. Beim axialen Aufpressen
wird der Lagerring 10 zunächst gegen die Kegelfläche 8 axial
angedrückt und dadurch radial nach innen gedrückt. In diesem
Zustand wird der Lagerring auf der Bohrungsfläche 4 axial
verschoben und gegen die zugehörige Anlageschulter 6 angesetzt.
Nach dem Aufpressen der beiden Lagerringe 10 werden die
kegeligen Laufbahnen der beiden Lagerringe 10 in einer
einzigen Aufspannung des Gehäuses 1 in einer Schleifmaschine
fertig bearbeitet, so daß diese eine hohe Maß- und
Formgenauigkeit erhalten. Anschließend wird die Lagereinheit
mit Schmierfett gefüllt sowie mit den zugehörigen inneren
Lagerringen 20 mit Rollensatz und den seitlichen Dichtungen 21,
22 komplettiert. In die Bohrung der beiden inneren Lagerringe 20
wird ein Haltering 23 eingeschnappt, der diese axial zusammenhält.
In Fig. 4 und 5 ist eine abgeänderte Befestigung eines harten
Lagerringes 10 auf der Bohrungsfläche 4 eines Gehäuses 1
dargestellt, bei der die Sitzfläche 11 des Lagerringes 10
genauso wie beim vorhergehend beschriebenen Ausführungsbeispiel
ausgebildet ist. Der Lagerring 10 besitzt also ebenfalls am
Umfang angeordnete Vertiefungen 14. Zusätzlich zu diesen
Vertiefungen 14 weist der Lagerring 10 aber noch
Halteaussparungen 24 auf, welche in der Draufsicht eine
rechteckige Kontur mit jeweils zwei in Axialrichtung
verlaufenden Begrenzungswänden 25 besitzen.
Zur innenseitigen Stirnfläche 12 hin als auch von dieser weg
sind die Halteaussparungen 24 durch jeweils eine bis zur
Sitzfläche 11 reichende, in Umfangsrichtung verlaufende
Seitenwand 26 begrenzt. Außerdem haben die Halteaussparungen 24
von den Vertiefungen 14 einen axialen Abstand und sind
hintereinander am Umfang angeordnet. Die Halteaussparungen 24
haben in Umfangsrichtung einen gegenseitigen Abstand, der so
bemessen ist, daß dieser jeweils zwischen zwei axial
benachbarten Vertiefungen 14 liegt.
Im übrigen besitzen die Halteaussparungen 24 eine umfangsseitige
Breite 27, die genauso groß ist wie die umfangsseitige Breite
des jeweiligen, zwischen den beiden benachbarten Vertiefungen 14
vorhandenen Abschnittes 28 der Sitzfläche 11.
Die Bohrungsfläche 4 des Gehäuses 1 hat einen geringfügig über
diese radial nach innen vorstehenden, umlaufenden Vorsprung 29.
Die axiale Breite 30 dieses Vorsprunges 29 ist genauso groß
wie die axiale Breite 31 der Halteaussparungen 24. Der
Vorsprung 29 hat von der Anlageschulter 6 einen axialen
Abstand 32, der genauso groß wie der axiale Abstand 33 der
Halteaussparungen 24 von der inneren Stirnfläche 12 des
Lagerringes 10 ist.
Beim Aufpressen und Axial-nach-innen-Schieben des Lagerringes 10
auf die Bohrungsfläche 4 greifen die scharfen Kanten 17 der
Vertiefungen 14 am Vorsprung 29 an und schneiden jeweils eine
längsverlaufende Nut 34 (siehe strichpunktierte Darstellung in
Fig. 4) in diesen Vorsprung 29 ein. Beim anschließenden
Ansetzen des Lagerringes 10 mit seiner innenseitigen
Stirnfläche 12 gegen die Anlageschulter 6 des Gehäuses 1 rasten
die zwischen den Nuten 34 stehengebliebenen Abschnitte des
Vorsprunges 29 in jeweils eine Halteaussparung 24 des
Lagerringes 10 radial von außen nach innen ein. Auf diese Weise
ist der Lagerring nicht nur an seinen Vertiefungen 14, sondern
auch an seinen Halteaussparungen 24 gegenüber Drehen im
Gehäuse 1 festgehalten.
Außerdem ist der Lagerring 4 aber auch durch die eingerasteten
Abschnitte des Vorsprunges 29 gegenüber axiales Herausziehen
aus dem Gehäuse 1 gesichert.
In Fig. 6 ist die Befestigung zweier äußerer Lagerringe 10
und die des zugehörigen kombinierten, inneren Lagerringes 35
einer Schwenklagerung dargestellt.
Beide äußeren Lagerringe 10 sind genauso ausgebildet, wie die
in Fig. 1, 2 und 3 dargestellten Lagerringe. In dem
Bohrungsabschnitt 5 des Gehäuses 1 sind jedoch bis in die
Nähe der Kehlfläche 7 reichende Nuten 36 eingearbeitet, in
denen sich überschüssiger, in dem engen Zwischenraum 19
eingestoßener Werkstoff 37 des Gehäuses 1 verkrallt (Fig. 8).
Der kombinierte innere Lagerring 35 besteht aus einer harten
Stufenhülse 38 mit einer inneren Sitzfläche 39 und einer
Außenfläche, auf der zwei Innenringe 40 eines Kegelrollenlagers
festgesetzt sind.
Das Gehäuse 1 bildet zusammen mit den äußeren Lagerringen 10,
den Kegelrollen und dem kombinierten inneren Lagerring 35
eine selbsthaltende, mit Schmierfett gefüllte Baueinheit.
Diese Baueinheit ist auf der Mantelfläche 41 des Zapfens 42
eines relativ weichen Stützrohres 43 aus Flußstahl festgesetzt.
Mittels einer Mutter 44 wird die Baueinheit auf dem Zapfen 42
axial festgehalten. Über einen Flanschdeckel 45 ist das
Gehäuse 1 mit einem Torsionsstab 46 drehfest verbunden.
Die Stufenhülse 38 besitzt einen Kragenabschnitt 47 mit einer
gegen eine ebene Anlageschulter 48 des Zapfens 42 angesetzten,
innenseitigen Stirnfläche 49.
Am Übergang zwischen seiner Mantelfläche 41 und seiner
Anlageschulter 48 hat der Zapfen 42 eine umlaufende Kehlfläche 7,
welche durch Sacklochbohrungen 50 am Umfang unterbrochen ist.
In der Sitzfläche 39 und einer anschließenden
Kantenkürzungsfläche 51 der Stufenhülse 38 sind am Umfang
verteilte, kerbförmige Vertiefungen 52 eingearbeitet, die
zur innenseitigen Stirnfläche 49 hin offen und von dieser
weg durch eine bis zur Sitzfläche 39 reichende Begrenzungswand
geschlossen sind (Fig. 7).
Zur Aufnahme von in den Vertiefungen 52 angestautem Werkstoff
des Zapfens 42 ist ein enger ringförmiger Zwischenraum 19
zwischen der Stufenhülse 38 und der Kehlfläche 7 gebildet.
Sämtliche Vertiefungen 52 sind in diesen Zwischenraum 19 axial
einmündend angeordnet.
Die Stufenhülse 38 besitzt überdies radial durchgehende
Bohrungen 53, die jeweils in den Grund einer der
Vertiefungen 52 einmünden.
Beim axialen Aufpressen des Lagerringes 35 auf die Mantelfläche 41
wird der Lagerring 35 mit seiner innenseitigen Stirnfläche 49
gegen die Anlageschulter 48 angesetzt. Dabei wird von den
scharfen Kanten 17 der Begrenzungswände Werkstoff vom Zapfen 42
abgeschabt und in den Zwischenraum 19 zwischen dem Lagerring 35
und der Kehlfläche 7 hineingestoßen. Dabei gelangt ein Teil
des Werkstoffes in die Bohrungen 53, wird durch diese Bohrungen 53
hindurchgestoßen und verkrallt sich in Vertiefungen 14 des
Innenringes 40 des innenseitigen Kegelrollenlagers der
Schwenklagerung. Gleichzeitig wird ein Teil des Werkstoffes
in die Sacklochbohrungen 50 der Kehlfläche 7 des Zapfens 42
hineingestoßen. Nach dem Aufpressen des Lagerringes 35 sind
also der Innenring 40 des innenseitigen Kegelrollenlagers und
die Stufenhülse 38 auf dem Zapfen 42 drehsicher festgehalten.
Der Innenring 40 des außenseitigen Kegelrollenlagers ist
durch umgebogene Laschen 54, die in Vertiefungen 14 des
Innenringes 40 formschlüssig eingreifen, gegenüber Drehen auf
der Stufenhülse 38 gesichert. Diese Laschen 54 werden durch die
Mutter 44 in ihrer umgebogenen Stellung festgehalten und
gesichert.
Im Rahmen der Erfindung können die vorstehenden
Ausführungsbeispiele weiter abgeändert werden.
So können z.B. anstelle eines einzigen ringförmigen
Zwischenraumes auch mehrere, zwischen dem Lagerring und der
Kehlfläche der Anlageschulter des Gehäuses bzw. des Zapfens
gebildete Zwischenräume vorhanden sein. Die scharfe Kante
braucht nicht an den Begrenzungswänden sämtlicher Vertiefungen
der Sitzfläche des Lagerringes vorhanden zu sein. Vielmehr
kann diese Kante nur bei einigen dieser Begrenzungswände
angearbeitet sein.
Claims (10)
1. Befestigung eines harten Lagerringes mit einer äußeren
Sitzfläche auf der Bohrungsfläche eines relativ weichen
Gehäuses oder mit einer inneren Sitzfläche auf der
Mantelfläche eines relativ weichen Zapfens, bei welcher
der Lagerring auf seiner Sitzfläche am Umfang
angeordnete Vertiefungen aufweist und durch axiales
Aufpressen auf die Bohrungsfläche bzw. Mantelfläche
mit einer innenseitigen Stirnfläche gegen eine feste
Anlageschulter des Gehäuses bzw. des Zapfens angesetzt
wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem
Lagerring (10, 35) und einer in Umfangsrichtung rauhen
oder unterbrochenen Kehlfläche (7) der Anlageschulter (6, 48)
des Gehäuses (1) bzw. des Zapfens (42) mindestens ein enger
Zwischenraum (19) gebildet ist und daß die Vertiefungen (14,
52) der Sitzfläche (11, 39) des Lagerringes (10, 35) zur
innenseitigen Stirnfläche (12, 49) des Lagerringes (10, 35)
hin, in den bzw. die Zwischenräume (19) einmündend, offen
und von dieser Stirnfläche (12, 49) weg durch eine bis zur
Sitzfläche (11, 39) reichende Begrenzungswand (16)
geschlossen sind.
2. Befestigung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kehlfläche (7) der Anlageschulter (6, 48) des Gehäuses (1)
bzw. des Zapfens (42) den Vertiefungen (14, 52) axial
gegenüberliegend in die Anlageschulter (6, 48)
eingearbeitet ist.
3. Befestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens einige der Begrenzungswände (16) der
Vertiefungen (14, 52) der Sitzfläche (11, 39) des
Lagerringes (10, 35) an ihrem Übergang zur Sitzfläche (11,
39) eine scharfe Kante (17) besitzen.
4. Befestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen (14, 52)
in der Draufsicht eine rechteckige Kontur mit zwei
in Axialrichtung verlaufenden Längswänden (15)
aufweisen.
5. Befestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerring (10, 35)
zwischen seiner innenseitigen Stirnfläche (12, 49) und
seiner Sitzfläche (11, 39) eine umlaufende
Kantenkürzungsfläche (13, 51) aufweist, so daß der
Zwischenraum (19) zwischen dieser und der Kehlfläche (7)
ringförmig ausgebildet ist.
6. Befestigung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kantenkürzungsfläche (13, 51) des Lagerringes (10, 35)
einen im Querschnitt kantenlos konvex gewölbten
Übergang (18) zur Sitzfläche (11, 39) aufweist.
7. Befestigung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
die Begrenzungswand (16) jeder Vertiefung (14, 52) des
Lagerringes (10, 35) von der innenseitigen Stirnfläche (12,
49) des Lagerringes (10, 35) einen Abstand aufweist,
der geringfügig größer als der Abstand des kantenlosen
Übergangs (18) der Kantenkürzungsfläche (13, 51) von
dieser Stirnfläche (12) ist.
8. Befestigung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche (11) des
Lagerringes (10) Halteaussparungen (24) aufweist, die
mindestens zur innenseitigen Stirnfläche (12) des
Lagerringes (10) hin durch jeweils eine bis zur
Sitzfläche (11) reichende Seitenwand (26) begrenzt
und jeweils zwischen zwei am Umfang benachbarte
Vertiefungen (14) auf der Sitzfläche (11) angeordnet
sind.
9. Befestigung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Halteaussparungen (24) von den Vertiefungen (14)
des Lagerringes (10) einen axialen Abstand aufweisen
und eine umfangsseitige Breite (27) besitzen, die genauso
groß wie die umfangseitige Breite des zwischen den beiden
am Umfang venachbarten Vertiefungen (14) jeweils
vorhandenen Abschnittes (28) der Sitzfläche (11) ist.
10. Befestigung nach Anspruch 8 oder 9 mit durch jeweils
eine bis zur Sitzfläche reichende Seitenwand zur
innenseitigen Stirnfläche hin und von dieser weg
begrenzten Halteaussparungen auf der Sitzfläche des
Lagerringes, dadurch gekennzeichnet, daß die
Bohrungsfläche (4) des Gehäuses (1) bzw. die
Mantelfläche (41) des Zapfens (42) einen geringfügig
über diese Fläche (4 bzw. 41) vorstehenden, umlaufenden
Vorsprung (29) aufweist, dessen axiale Breite (30)
genauso groß wie die axiale Breite (31) der
Halteaussparungen (24) ist und dessen axialer Abstand (32)
von der Anlageschulter (6) des Gehäuses (1) bzw. des
Zapfens (42) genauso groß wie der axiale Abstand (33) der
Halteaussparungen (24) von der inneren Stirnfläche (12, 49)
des Lagerringes (10, 35) ist.
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