DE3834084A1 - Neuartige autositze f. personenkraftwagen (mehrphasensitzpolster)- aufbewahrungssysteme- automobilnotfallkoffer u.a. - Google Patents
Neuartige autositze f. personenkraftwagen (mehrphasensitzpolster)- aufbewahrungssysteme- automobilnotfallkoffer u.a.Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
Die Erfindung umfaßt neue Erkenntnisse über Aufbewahrungs
systeme, zwecks der präzisen, übersichtlichen Integrierung des
Auto-Notfallkoffers in die vordere und hintere Sitzgruppe von
PKW etc., indem die vorderen Sitzflächen der Polsterung so auf
geteilt sind, daß diese Sitzteile nach hinten zur Rückenpolste
rung, vorzugsweise diebstahlsicher verschließbar, aufgeklappt
werden können, um dann ebenfalls von oben das integrierte Sitz
fach mit dem Automobil-Notfallkoffer zu erreichen.
Vorzugsweise sollte hier der Beifahrersitz zur Aufbewahrung des
Auto-Notfallkoffers eingeplant werden, wobei das Sitzfach des
Fahrers, ebenso ausgestattet, zur weiteren diebstahlsicheren
Aufbewahrung von mittleren Diplomatenkoffern etc. in Anspruch
genommen werden kann.
Weiterhin könnte der Automobil-Notfallkoffer aufgrund seiner
minimierten Größe und Gewichtes, in dem Beifahrer-Rückenteil, da
sich nun auch hier ein integriertes Aufnahmefach befindet, vor
zugsweise so untergebracht werden, daß der äußere Rahmen des
Sitzrückenteils als gesamtrahmenstabil steht, während das vor
dere Polsterteil des Sitzrückens nach vorne zum Sitzteil oder
das glatte Hinterteil nach hinten unten zur Entnahme des Auto-
Notfallkoffers geklappt werden kann.
Im wesentlichen sei noch angeführt, daß durch den beengten
hinteren Fahrgastraum (Kniefreiheit) es durchaus angebracht
wäre, wie schon bei der Hauptanmeldung in einer Skizze darge
stellt, das glatte Hinterteil des Sitzrückens zur besseren Ent
nahme des "Auto-Notfallkoffers" mit einem problemlosen Rollteil
auszurüsten (von oben nach unten).
Darüber hinaus wird nun auch für die hintere Polstersitzbank des
PKW ein weiteres, wahlweise ebenfalls mit einem in der Sitzbank
mitte, vorzugsweise mit dem Rücksitzsockel verarbeitetes,
Aufnahmefach für den "Notfallkoffer" eingeplant, wobei eine
Öffnungsklappe nach vorne vorgesehen sein kann, oder aber das
Polsterteil über dem Aufnahmefach der Sitzbankmitte nach hinten
oben zum Rückenteil feststellbar aufgeklappt werden kann. Eine
Mittelarmlehne ist dabei nicht behindernd.
Um die Sitzqualität der Polster zu erhalten bzw. zu verbessern,
könnte man eine Polsterphase schaffen, die bei Nichtbelastung
ca. 3-4 cm über der tatsächlichen Polstersitzhöhe des jeweiligen
Fahrzeugstyps liegt, jedoch bei Belastung der Polstersitze
wiederum leicht weich nachgebend auf die normale Polsterung auf
trifft, um somit die Aufbewahrungssysteme für den "Notfallkof
fer" für die Benutzer nicht spürbar zu machen.
Die Bauweise wie auch die Einteilung und der Standard des
"Automobil-Notfallkoffers" gewährleisten in Zusammenhang mit der
Aufbewahrung im Fahrzeuginnenraum-Sitz-Rückenpolster-System eine
100%ige Sicherheit für alle Fahrgäste. Durch diese Technik kann
man sich schon von innen heraus helfen.
- a) Die Bauweise und Einteilung der Ausrüstung im Notfallkoffer erlauben, ohne den "Auto-Notfallkoffer" ganz entnehmen zu müssen, bereits an die Teile Notfallhammer, Bergungsseil, Taschenlampe, Sprachmegaphon, Notfallhinweisgerät, Autonotfunk, Sauerstoffgerät, Warndreieck etc., wie auch an die Teile Apo theke und Feuerlöscher heranzukommen, was in jedem Notfall wich tig ist.
- b) Deshalb wäre aus verschiedenen Gründen das Beifahrersitz- Rückenteil zur Aufnahme des "Automobil-Notfallkoffers" zu empfehlen, da man in jedem Fall von vorne und von hinten nicht nur den "Notfallkoffer" doppelseitig entnehmen kann, sondern auch aufgrund der Bauweise des "Auto-Notfallkoffers" auch beid seitig an die Ausrüstung (Absatz a) gelangt, was beispielsweise auch die hinteren Fahrgäste betrifft. Selbstverständlich sollten dann Sitz und Rückengestell stabiler ausgelegt werden, jedoch sollten sie aus gewichtsmäßig leichtem, aber widerstandsfähigem Material bestehen.
- d) Interessant ist auch das Aufbewahrungssystem für den "Not fallkoffer" in der hinteren Polstersitzbankmitte (natürlich nur für Fahrzeuge, bei denen die Rückenteile nicht nach vorne auf die Polstersitzbank geklappt werden können), da in der Sitzbank mitte, vorzugsweise dem mittleren Sitzbanksockelbereich, ein weiteres Aufbewahrungssystem vorstellig wird, wobei es so ausge legt ist, daß dieses Rückensitzfach nach vorne offen ist. Ebenso ist das Polsterteil der Sitzbankmitte nach der Größe des "Not fallkoffers" so ausgelegt, daß es nach oben hinten feststellbar aufgeklappt werden kann. Eine vorhandene Mittelarmlehne, die auch nach hinten oben verstellbar ist, wirkt sich dabei nicht hindernd aus. Im wesentlichen kann die Öffnung des Sitzfaches nach vorne mit einer extra Abdeckklappe versehen sein, damit der Fahrer, ohne seinen Sitz verlassen und ohne den gesamten "Not fallkoffer" entnehmen zu müssen (siehe Absatz a)), über den kur zen Weg nach hinten greifen kann, um die wesentlichen Teile für einen gewissen Notfall zu entnehmen.
Darüber hinaus können nun auch die hinten sitzenden Mitfahrer
sofort durch Öffnen bzw. Hochklappen des mittleren
Abdeckpolsterteils sofort an die Teile der Auto-Apotheke etc.
gelangen. So ist nun der gesamte "Automobil-Notfallkoffer" mit
einem Griff von vorne bzw. hinten zu entnehmen.
Mit der Gestaltungs-Auslegung der neuen Aufbewahrungssysteme für
den "Automobil-Notfallkoffer" würde eine neue Polstersitzgarni
tur vorstellig, bei der in allen Sitzen und Rückenteilen etc.
bestimmte Aufbewahrungssysteme (die selbstverständlich mit dieb
stahlsicheren Verschlußteilen ausgerüstet sind) eingeplant
werden können.
Dies zur "von außen nicht sichtbaren, diebstahlsicheren"
Aufbewahrung von z. B. Kofferradios, Aktenkoffern, Ferngläsern,
Fotoapparaten etc., wobei der unfallgefährdete Kofferraum zum
Großteil entlastet und der Fahrzeuginnenraum weitgehend opti
miert werden würde. Dadurch würden auch PKW-Aufbrüche vermindert
bzw. der Diebstahl kompliziert werden.
Fig. 1:
a) 1 Im oberen Rückensitzteil eingelassene Öffnungsvorrich tung zum Herunterklappen des Sitzrückenteils Richtung Sitzteil zur Entnahme des hier integrierten Automobil- Notfallkoffers oder zur Versorgung im Innenraum (gleichso von hinten zu betrachten)
b) 2 Am unteren Sitzrückenteil befindlicher, feststehender Teil, der als Anschlaglinie (Begrenzung) bei dem Herun terklappen des Sitzrückenteils vorstellig wird, von vorne jedoch weich ausgepolstert ist
c) 3 Vorderansicht des Sitzteils mit doppelter Öffnungsvor richtung, nach oben zum Sitzrückenteil aufklappbar, ebenso um die Abdeckkappe am Vorderteil des Sitzes nach unten vorne zu öffnen, um den wahlweise im Sitzfach integrierten "Automobil-Notfallkoffer" zu entnehmen, bzw. um ebenfalls im Fahrzeug die Notfallversorgung vorzunehmen oder technische Notfallteile zu entnehmen
d) 4 Alle mit der Nummer 4 bezeichneten Teile sind feststehend, starr, ausgelegt und bei sämtlichen Öffnungsvorgängen der Klappteile vorstellig
e) 5 Feststehender Sitzteil zur Integrierung der Klappschar niere(begrenzungs)anschlaglinie beim Hochklappen der Vordersitzteile nach oben hinten zu den Sitzrückenteile etc.
a) 1 Im oberen Rückensitzteil eingelassene Öffnungsvorrich tung zum Herunterklappen des Sitzrückenteils Richtung Sitzteil zur Entnahme des hier integrierten Automobil- Notfallkoffers oder zur Versorgung im Innenraum (gleichso von hinten zu betrachten)
b) 2 Am unteren Sitzrückenteil befindlicher, feststehender Teil, der als Anschlaglinie (Begrenzung) bei dem Herun terklappen des Sitzrückenteils vorstellig wird, von vorne jedoch weich ausgepolstert ist
c) 3 Vorderansicht des Sitzteils mit doppelter Öffnungsvor richtung, nach oben zum Sitzrückenteil aufklappbar, ebenso um die Abdeckkappe am Vorderteil des Sitzes nach unten vorne zu öffnen, um den wahlweise im Sitzfach integrierten "Automobil-Notfallkoffer" zu entnehmen, bzw. um ebenfalls im Fahrzeug die Notfallversorgung vorzunehmen oder technische Notfallteile zu entnehmen
d) 4 Alle mit der Nummer 4 bezeichneten Teile sind feststehend, starr, ausgelegt und bei sämtlichen Öffnungsvorgängen der Klappteile vorstellig
e) 5 Feststehender Sitzteil zur Integrierung der Klappschar niere(begrenzungs)anschlaglinie beim Hochklappen der Vordersitzteile nach oben hinten zu den Sitzrückenteile etc.
Fig. 2:
a) 1 Nackenstützte (bekannt)
2 Sitzrückenteil
3 Sitzrückenfach - integriert zur Aufnahme des Automobil- Notfallkoffers
4 und 5 Verschlußteile am Sitzrückenfach vorne und hinten
6 Alle mit der Nummer 6 bezeichneten gestrichelten Linien stellen die Aufklappvorrichtungen der Sitz rücken-Sitzbankteile dar
7 Klappwinkel für Sitz und Rückenteile bei dem Aufklappen dieser Teile
8 Verschlußteil am Sitzfach vorne unten, kombiniert zum Aufklappen des Sitzfaches wie auch der Öffnungsklappe an dem unteren Sitzteil vorne
9 Sitzbankfach (verarbeitet nach unten mit dem Sitzge stellt), integriert zur Aufnahme des Automobil-Not fallkoffers etc.
10 Schwenkbereich der Sitzrückenfachteile
a) 1 Nackenstützte (bekannt)
2 Sitzrückenteil
3 Sitzrückenfach - integriert zur Aufnahme des Automobil- Notfallkoffers
4 und 5 Verschlußteile am Sitzrückenfach vorne und hinten
6 Alle mit der Nummer 6 bezeichneten gestrichelten Linien stellen die Aufklappvorrichtungen der Sitz rücken-Sitzbankteile dar
7 Klappwinkel für Sitz und Rückenteile bei dem Aufklappen dieser Teile
8 Verschlußteil am Sitzfach vorne unten, kombiniert zum Aufklappen des Sitzfaches wie auch der Öffnungsklappe an dem unteren Sitzteil vorne
9 Sitzbankfach (verarbeitet nach unten mit dem Sitzge stellt), integriert zur Aufnahme des Automobil-Not fallkoffers etc.
10 Schwenkbereich der Sitzrückenfachteile
Fig. 3:
Fahrzeuginnenraum (hinten) siehe Nr. 1, 2, 3
1 Fahrersitz-Rückenhinterteil mit Verschlußteil (Knopftaste) zur Lösung, Herunterklappen des hinteren Fachteils zur Ver sorgung bzw. Entnahme des Automobil-Notfallkoffers etc. - sowie eingeplant
2 Beifahrersitz, ebenso wie Nr. 1 vorstellig empfohlene Kompaktlösung - Sitzfach oder Sitzrückenfach
3 Hinteres Sitzbankmitteverschlußteil zum Öffnen und Hochklap pen des Polstermittelteiles, ebenso zum Herunterklappen des eventuell vorhandenen Klappfachteiles an der vorderen Seite der Sitzbankmitte
4 Alle Verschlußteile nicht hindernd integriert
Fahrzeuginnenraum (hinten) siehe Nr. 1, 2, 3
1 Fahrersitz-Rückenhinterteil mit Verschlußteil (Knopftaste) zur Lösung, Herunterklappen des hinteren Fachteils zur Ver sorgung bzw. Entnahme des Automobil-Notfallkoffers etc. - sowie eingeplant
2 Beifahrersitz, ebenso wie Nr. 1 vorstellig empfohlene Kompaktlösung - Sitzfach oder Sitzrückenfach
3 Hinteres Sitzbankmitteverschlußteil zum Öffnen und Hochklap pen des Polstermittelteiles, ebenso zum Herunterklappen des eventuell vorhandenen Klappfachteiles an der vorderen Seite der Sitzbankmitte
4 Alle Verschlußteile nicht hindernd integriert
Claims (12)
1. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen mit den
erforderlichen, nun neu integrierten Aufbewahrungssystemen
für einen Automobil-Notfallkoffer in einer neuen,
sicherheitsstechnischen Bauweise und Notfallausrüstung mit
einer vorzugsweisen Mehrphasenpolsterung.
2. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Fahrer- als auch der
Beifahrersitz mit einem Sitzfach ausgestattet sind, wobei
die Sitzflächen so verarbeitet sind, daß sie nach hinten
oben zum Rückenteil hochgeklappt werden können und somit als
Sitzfläche und Abdeckfläche für das integrierte Sitzfach
vorstellig werden.
3. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Sitz- und
Abdeckflächen zum integrierten Sitzfach des Fahrers und Bei
fahrers vorzugsweise diebstahlsichere Verschlüsse, gegebe
nenfalls mit akustisch-symbolischen Alarmanlagen, ange
bracht sind.
4. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß im Beifahrer-Rückenteil eben
falls ein Aufbewahrungssystem für einen "Automobil-Not
fallkoffer" integriert ist.
5. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Polsterrücken
teil des Beifahrersitzes nach vorne zum Sitzteil oder das
glatte Hinterteil des Sitzrückens nach hinten unten zur Ver
sorgung im Fahrzeuginnern oder zur Entnahme des "Automobil-
Notfallkoffers" geklappt werden können.
6. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Polstersitzbankteil
ebenfalls mit einem integrierten Aufbewahrungssystem in der
Sitzbankmitte ausgestattet ist.
7. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Polsterteil
der hinteren Sitzbankmitte genau der Größe des Aufbewah
rungssystems angepaßt wird, und daß dieses Polstermittelteil
nach hinten oben zum Rückenteil feststellbar aufgeklappt
werden kann, um somit sowohl als Sitz als auch als Abdeck
fläche zum integrierten Sitz vorstellig wird zur Versorgung
des Innenraums bei einem Notfall wie auch zur Entnahme des
"Automobil-Notfallkoffers".
8. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1, 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelteil
des hinteren Sitzbanksockels, vorzugsweise mit dem
Polstersitzteil, zur Aufnahme des Automobil-Notfallkoffers
ausgestattet werden kann, indem sich der Automobil-Not
fallkoffer in einem Rollfach befindet, das nach vorne her
ausgezogen werden kann.
9. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine weitere
Aufpolsterung, je nach Bedarf ein Mehrphasenpolster, auf die
normale Polsterung als Schichtauflage aufgebracht wird,
wobei diese Aufpolsterung bei Nichtbelastung ca. 3-4 cm über
der normalen Polsterhöhe, bei Belastung jedoch langsam weich
nachgebend auf die alte Polsterung auftrifft.
10. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß ebenfalls im Fah
rersitz, so auch in den Rückenteilen der hinteren Polster
sitzgruppe, Aufbewahrungssysteme eingeplant sind.
11. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß an allen Sitz
bankteilen kombinierte diebstahlsichere Verschlüsse, gegebe
nenfalls mit Alarmanlagen-Ortungssystemen ausgestattet, die
zur Öffnung des Sitzbankteils nach oben hinten, wie auch die
Abdeckkappen an den Vorderfronteilen nach vorne unten
gleichzeitig vorstellig sind.
12. Neuartige Autositze für Personenkraftwagen nach den Ansprü
chen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß alle
Aufbewahrungssysteme, auch die in den Rückensitzteilen,
ebenfalls vorzugsweise mit kombinierten diebstahlsicheren
Verschlüssen, gekoppelt mit Alarmanlagen-Ortungssystemen,
ausgestattet sind.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8817258U DE8817258U1 (de) | 1988-10-07 | 1988-10-07 | Neuartige Autositze für Personenwagen - Aufbewahrungssysteme, Automobil-Notfallkoffer - u.a. |
DE19883834084 DE3834084A1 (de) | 1987-08-12 | 1988-10-07 | Neuartige autositze f. personenkraftwagen (mehrphasensitzpolster)- aufbewahrungssysteme- automobilnotfallkoffer u.a. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873726815 DE3726815A1 (de) | 1987-08-12 | 1987-08-12 | Neuartige autositze fuer personenkraftwagen - aufbewahrungssysteme- automobilnotfallkoffer u. a. |
DE19883834084 DE3834084A1 (de) | 1987-08-12 | 1988-10-07 | Neuartige autositze f. personenkraftwagen (mehrphasensitzpolster)- aufbewahrungssysteme- automobilnotfallkoffer u.a. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3834084A1 true DE3834084A1 (de) | 1990-05-17 |
Family
ID=25858547
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883834084 Withdrawn DE3834084A1 (de) | 1987-08-12 | 1988-10-07 | Neuartige autositze f. personenkraftwagen (mehrphasensitzpolster)- aufbewahrungssysteme- automobilnotfallkoffer u.a. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3834084A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2383316A (en) * | 2002-01-04 | 2003-06-25 | Edward Robinson | Vehicle anti-theft arrangement |
DE10247024A1 (de) * | 2002-10-09 | 2004-04-22 | Donsbach, Günter | PKW oder LKW mit integriertem Schreib- und Kommunikationssystem |
DE102009012810A1 (de) | 2009-03-12 | 2009-10-29 | Daimler Ag | Kraftfahrzeug-Rücksitz mit integrierter Aufbewahrungsvorrichtung |
-
1988
- 1988-10-07 DE DE19883834084 patent/DE3834084A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2383316A (en) * | 2002-01-04 | 2003-06-25 | Edward Robinson | Vehicle anti-theft arrangement |
DE10247024A1 (de) * | 2002-10-09 | 2004-04-22 | Donsbach, Günter | PKW oder LKW mit integriertem Schreib- und Kommunikationssystem |
DE10247024B4 (de) * | 2002-10-09 | 2004-12-16 | Donsbach, Günter | PKW oder LKW mit integriertem Schreib- und Kommunikationssystem |
DE102009012810A1 (de) | 2009-03-12 | 2009-10-29 | Daimler Ag | Kraftfahrzeug-Rücksitz mit integrierter Aufbewahrungsvorrichtung |
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Legal Events
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