DE3830643A1 - Verkehrssteuersystem fuer sich bewegende einrichtungen und/oder menschen - Google Patents

Verkehrssteuersystem fuer sich bewegende einrichtungen und/oder menschen

Info

Publication number
DE3830643A1
DE3830643A1 DE3830643A DE3830643A DE3830643A1 DE 3830643 A1 DE3830643 A1 DE 3830643A1 DE 3830643 A DE3830643 A DE 3830643A DE 3830643 A DE3830643 A DE 3830643A DE 3830643 A1 DE3830643 A1 DE 3830643A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
moving
people
fixed station
traffic control
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE3830643A
Other languages
English (en)
Inventor
Massimo Rinaldi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of DE3830643A1 publication Critical patent/DE3830643A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07BTICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/20Individual registration on entry or exit involving the use of a pass
    • G07C9/28Individual registration on entry or exit involving the use of a pass the pass enabling tracking or indicating presence
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08GTRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • GPHYSICS
    • G09EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09BEDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
    • G09B29/00Maps; Plans; Charts; Diagrams, e.g. route diagram
    • G09B29/10Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids
    • G09B29/106Map spot or coordinate position indicators; Map reading aids using electronic means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Educational Technology (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verkehrssteuersystem für sich bewegende Einrichtungen und/oder Menschen, bei dem eine feste Station und ein programmierbares Element, das von den sich bewegenden Einrichtungen und/oder Menschen mitge­ führt wird, Verwendung finden.
Vorausbezahlungssysteme sind seit langer Zeit bekannt, wie beispielsweise mangetische Kreditkarten, Magnetkarten zum Steuern des Einlasses von Personen in bestimmte Bereiche, Magnetkarten für Telefone mit Vorausbezahlung anstelle von Geldmünzen oder Automatenmünzen, für Getränkeautomaten u. ä.
Es sind in jüngerer Zeit einige Vorrichtungen eingeführt worden, bei denen ein Mikroprozessor Verwendung findet, dem ein veränderbarer Speicher (Batterie-EEPROM oder RAM) zuge­ ordnet ist, und die ein Einsetzen in eine Lese/Auswertungs- Modifizierunsvorrichtung über eine Reihe von galvanischen Kontakten erfordern. Was ihre äußeren physikalischen Merk­ male anbetrifft, so müssen diese Vorrichtungen den ISO- Normen Beachtung schenken.
Sämtliche bekannten Vorrichtungen dieser Art erfordern eine manuelle Betätigung, um die Karte selbst o. ä. in mechanisch- elektrischen oder mechanisch-magnetischen Kontakt mit einer Terminal-Eingabe/Ausgabe-Vorrichtung eines Prozessors zu bringen, auf dem die Steuerung des Systems basiert, was be­ stimmte Nachteile mit sich bringt, die ohne weiteres erkenn­ bar sind.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein System der angegebenen Art zu schaffen, das keinen mecha­ nischen Kontakt (magnetischen oder galvanischen Kontakt) zwischen einer sich bewegenden Einheit (Karte o. ä.) und einer Terminal-Eingabe/Ausgabe-Vorrichtung eines Prozessors benötigt, auf dem die Steuerung des Systems basiert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein System der angegebenen Art gelöst, daß die folgenden Bestandteile umfaßt:
  • A. Eine feste Vorrichtung für eine Programmaufzeichnungs­ steuerung, die als "fester Computer" bezeichnet wird und in einem geschützten oder ungeschützten Raum untergebracht ist (d. h. ein PC);
  • B. ein festes Sende-Empfangs-Paar, das aus einem Signaler­ zeuger und einem Sende-Empfangs-Signalumformer besteht, der für das erzeugte Signal (Infrarotwellen, Schallwellen, Über­ schallwellen, elektromagnetische Wellen allgemein) geeignet ist. Als Beispiel wird hierbei auf ein Festkörper-Sende/ Empfangs-Paar für Infrarotstrahlen, das als "fester Umformer" bezeichnet wird, bezug genommen;
  • C. eine Vorrichtung, deren Funktionsweise der des "festen Computers" entspricht, jedoch sowohl in bezug auf die Funktionalität und die Größe begrenzt ist. Die Vorrichtung wird als "sich bewegender Chip" bezeichnet, da es gegenwär­ tig in der Technik möglich ist, eine solche Vorrichtung sogar als einzigen Chip zu konzipieren;
  • D. ein Sende/Empfangs-Paar, das dem festen Signalumformer entspricht, mit diesem gekoppelt ist und als "sich bewegende Zelle" bezeichnet wird.
Der feste Computer sowie der feste Signalumformer werden an einem Punkt der gebührenpflichtigen Straße oder Schranke in einer solchen Position angeordnet, daß der feste Signalum­ former durch die sich bewegende Zelle, die zusammen mit dem sich bewegenden Chip auf der sich bewegenden Einrichtung angeordnet wird, überwacht werden kann. In dem nachfolgenden Ausführungsbeispiel kann der feste Signalumformer unter dem Dach einer Autobahnmautstelle, möglicherweise mit Winkelbe­ grenzungen, angebracht werden, während die sich bewegende Zelle an der Innenseite der Windschutzscheibe eines Kraft­ fahrzeuges befestigt werden kann.
Um das Verständnis der Erfindung zu erleichtern, wird die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Systems nachfolgend am Beispiel der Mautstelle einer gebührenpflichtigen Autobahn erläutert.
Die Benutzer des Systems (die dasselbe wahlweise benutzen oder dazu verpflichtet sind) erhalten die vorstehend er­ wähnte Komponente C (d. h. den sich bewegenden Chip) sowie die Komponente D (die sich bewegende Zelle), wobei diese Komponenten, insbesondere die Komponente D, in einer solchen Position angeordnet werden, daß sie von außen erreicht wer­ den können. Im Falle einer bidirektionalen Infrarot-Verbin­ dung werden die beiden Bauteile beispielsweise an einem Punkt der Innenseite der Windschutzscheibe oder hinter dem Rückspiegel angeordnet. Wenn Hochfrequenzwellen Verwendung finden, müssen die Bauteile nicht sichtbar angeordnet werden; es ist ausreichend, wenn diese an irgendeiner Stelle im Fahrzeug untergebracht werden, die nicht vollständig abgeschirmt ist.
Bei der Beschreibung der Funktionsweise des Systems wird auf eine Beschreibung der Verhältnisse bei der Ausgabe des sich bewegenden Chips, der Diebstahlmöglichkeit desselben oder des Fahrzeuges, des Berechnungssystems, des Blockiersystems der Mautstelle oder der Signalgebung bei einem Durchbrechen der Blockade verzichtet, da derartige Probleme zwar möglich sind, diese jedoch in einfacher Weise über entsprechende Software gelöst werden können, die dem Fachmann bekannt ist. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich daher auf die "technischen" Funktionen, die das in Rede stehende System ausführen kann.
Der abgegebene sich bewegende Chip wird über eine Vor­ richtung, die hier nicht beschrieben wird, da sie für den Fachmann auf der Hand liegt, "personalisiert", indem in seinen permanenten Speicher (oder halbpermanenten Speicher, wie beispielsweise einem EEPROM) Daten eingeschrieben werden, die die in Rede stehende Einrichtung, die Art der Bezahlung, die sektorisierte Befähigung und andere Daten betreffen, welche für den speziellen Anwendungsfall erfor­ derlich sind. Möglicherweise wird die die Gebühr für den Chip betreffende Information in den halbpermanenten Speicher eingeschrieben, oder es wird eine Hinterlegung gefordert.
Wenn sich das Fahrzeug der Mautstelle nähert, wird die sich bewegende Einrichtung vom festen Computer und vom festen Signalumformer abgefragt, sobald die Einrichtung selbst eine bestimmte Zone besetzt, die beispielsweise durch eine optische Schranke (eine Lichtabgabevorrichtung und eine Fotozelle) detektiert wird. Die sich bewegende Einrichtung antwortet über die sich bewegende Einrichtung C.D. mit den entsprechenden Daten in ihrem Besitz, und der Dialog kann mit einem Protokoll fortgesetzt werden, das beispielsweise so aussehen kann:
  • - Korrespondenz der Daten, die durch die sich bewegende Einrichtung und die relative Checkziffer übermittelt wor­ den sind;
  • - Überprüfung der Transitbefähigung;
  • - Transitaufzeichnung: Kosten, Zeit, Nummer der Maustelle im Speicher des sich bewegenden Chips mit einer Check­ ziffer, um Betrügereien zu verhindern;
  • - Aufzeichnung der gleichen Art im Speicher des festen Computers und mögliches Ausdrucken;
  • - ggf. Lesen sämtlicher Aufzeichnungen der sich bewegenden Einrichtung durch den festen Computer.
Die Übertragung vom festen Signalumformer zur sich bewegen­ den Zelle und umgekehrt wird mit einem Digitalimpuls-Fehler­ steuerkode einer geeigneten Art durchgeführt.
Wenn das Protokoll und somit die Aufzeichnung einschließlich eines reziprokalen "Lese nach Schreib-Befehls" beendet sind, wird vom festen Computer die Zustimmung zum Öffnen der Schranke gegeben. Diese Schranke unterscheidet sich von den gegenwärtig verwendeten Schranken nicht und kann durch eine echte Schranke, Ampeln oder eine Alarmsirene verkörpert werden. In jedem Fall wird die Tatsache signalisiert und aufgezeichnet, daß die Blockade von einem Fahrzeug durch­ brochen worden ist, das keinen Chip aufweist, oder von einem Fahrzeug, das eine geschwärzte Fotozelle besitzt, oder daß der Dialog nicht beendet worden ist oder daß in irgendeiner Weise der Transit unrechtmäßig war.
Durch tägliche oder monatliche etc. Auszüge der vom festen Computer gesammelten Daten werden Rechnungen mit den ent­ sprechenden Beträgen für den Benutzer erstellt, je nach der von diesem gewählten Abrechnungsart.
Bei dem sich bewegenden Chip ist der zum Aufzeichnen be­ stimmte Speicherbereich für eine Überprüfung von Seiten des Benutzers geeignet, falls dieser eine solche wünscht. In entsprechender Weise kann derjenige Teil, den der feste Computer nicht mehr als geeignet ansieht (weil bereits be­ zahlt worden ist) automatisch regeneriert werden. Der feste Computer kann des weiteren auch ganz spezielle Benutzer "markieren" (wie beispielsweise solche mit Zahlungsrück­ ständen, unerwünschte Benutzer etc.).
Das System hat den Vortel, daß der gesamte Ablauf durchge­ führt wird:
  • a) In einer sehr kurzen Zeitdauer (einige Millisekunden), so daß das Fahrzeug nicht verlangsamt werden muß;
  • b) ohne Notwendigkeit des Einsatzes einer Bedienungsperson an jeder Mautstelle;
  • c) ohne daß der Benutzer irgendeine Tätigkeit durchführen muß (das Fahrzeugfenster öffnen muß, seinen Arm heraus­ legen muß, die Karte oder Geld oder die Marke heraus­ suchen muß);
  • d) mit vollständiger Aufzeichnung: die Plattennummer, Zeit, Wahl oder den Status des Benutzers.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei­ spiels in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen erläu­ tert. Es zeigt
Fig. 1 eine Generaldarstellung des erfindungs­ gemäß augebildeten Systems, das bei ei­ nem Motorfahrzeug und einer sich bewe­ genden Schranke oder einer gebühren­ pflichtigen Straße Anwendung findet; die
Fig. 2a und 2b Einzelheiten in bezug auf die Ausbil­ dung des sich bewegenden Elementes und des stationären Elementes des Systems; und
Fig. 3 im Detail die Ausbildung des integrier­ ten "Chips" des sich bewegenden Ele­ mentes und der diesem "Chip" zugeordne­ ten peripheren Elemente.
Fig. 1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1, das an einem der Wind­ schutzscheibe 2 entsprechenden Punkt mit einer erfindungs­ gemäß ausgebildeten sich bewegenden Vorrichtung versehen ist, wie bei 3, 4 gezeigt, die als Abgabeeinrichtung und Empfangseinrichtung für Informationen auf einem nicht galvanischen physikalischen Träger, d. h. bei der bevorzug­ ten Ausführungsform Infrarotstrahlung oder Hochfrequenzwel­ len in einem zur Verfügung stehenden Bereich des Hochfre­ quenzspektrums (naturgemäß können auch Schallwellen oder Überschallwellen Anwendung finden), ausgebildet ist.
Die sich bewegende Vorrichtung 3, 4 wirkt mit einer ent­ sprechenden festen Vorrichtung 5, 6 zusammen, die einer Datenverarbeitungsstation zugeordnet ist, welche insgesamt mit der Bezugsziffer 7 bezeichnet ist. Eine solche Daten­ verarbeitungsstation 7 besitzt einen elektronischen Pro­ zessor, wie beispielsweise einen herkömmlich ausgebildeten Personalcomputr (PC) mit einem geeigneten Speicher und einer geeigneten Schnittstellenverschaltung von und zur festen Vorrichtung 5, 6.
Wenn die bei 8 schematisch dargestellte Schranke, bei der es sich um eine solche vom mechanischen Typ (eine übliche messerförmige Schranke) oder um irgendeinen anderen Typ handeln kann, wie beispielsweise eine optische Schranke, eine elektromagnetische Induktionsschranke oder irgendeine andere Ausführungsform, die dem Fachmann geläufig ist, überfahren wird, beginnt die feste Vorrichtung 5, 6 mit dem Dialog mit der sich bewegenden Vorrichtung 3, 4, um die Zahlung einer Gebühr (Straßengebühr) oder einer Parkgebühr zu bewirken oder eine Genehmigung zur Weiterfahrt zu ertei­ len, je nach dem speziellen Anwendungsfall des erfindungsge­ mäß ausgebildeten Systems.
Man kann sich unschwer die Hilfsfunktionen verdeutlichen, die von der entsprechenden Software in der Datenverarbei­ tungsstation 7 übernommen werden, d. h. Überprüfung der Freigabe der sich bewegenden Vorrichtung 3, 4 (Geld steht zur Verfügung, Ablauf von Daten, Zugangskodes u. ä.).
Die Fig. 2a und 2b zeigen die festen und die sich be­ wegenden Vorrichtungen in größeren Einzelheiten.
Wie Fig. 2a zeigt, ist der integrierte "Chip" 10 einer elektrischen Stromquelle 11 zugeordnet, bei der es sich um eine getrennte Einheit handeln oder die aus der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeuges selbst stammen kann. Der Chip wirkt mit einem Treiber 12 zusammen, um Halbleitervor­ richtungen 12′, die Signale vorzugsweise im Infrarotbereich abgeben, und einen Empfangsverstärker 14 zu steuern, dessen Eingang an einen Halbleiter-Fotosensor 14′ geschaltet ist, der vorzugsweise im Infrarotbereich arbeitet.
Wie Fig. 2b zeigt, sind ein Emitter 15 und ein Empfänger 16 vorgesehen, die dem Emitter 12′ und dem Empfänger 14′ der sich bewegenden Vorrichtung (Fig. 2a) entsprechen. Beide wirken mit dem Treiber 17 und einem Empfangsverstärker 18 zusammen, der den Elementen 12, 14 der Fig. 2a entspricht. Die Elemente 17, 18 wirken in einer Weise, die dem Fachmann geläufig ist, mit einer Schnittstelle 19 zusammen, die an die Datenverarbeitungsstation 20 geschaltet ist. Diese Datenverarbeitungsstation ist mit einem Ausgang 21 zur Betätigung von äußeren Hilfssteuerelementen versehen, bei­ spielsweise zur Abgabe eines "O.K."-Signales, eines unzu­ reichende Geldmittel verkörpernden Signales, eines "keinen Durchgang" wiedergebenden Signales, und zur Signalisierung von irgendwelchen anderen Dingen gemäß dem speziellen An­ wendungsgebiet der Vorrichtung.
In Verbindung mit Fig. 3 wird nunmehr die allemeine elektronische Ausgestaltung der erfindungsgemäß ausgebil­ deten sich bewegenden Vorrichtung erläutert. Halbleiter- Emitter, die in einem nicht gezeigten Gehäuse untergebracht sind, arbeiten vorzugsweise im Infrarotbereich und werden durch einen Modulator 31 gesteuert, der vom Ausgangssignal eines Mikroprozesses 32 gesteuert wird. Innerhalb des Ge­ häuses ist ferner ein Halbleiter-Fotosensor 33 angeordnet, der an einen Verstärker 34 geschaltet ist, dessen Ausgang an den Eingang des Mikroprozessors 32 geführt ist. Der Ausgang des Verstärkers steuert ferner eine Einschaltlogik 35 für die sich bewegende Einheit durch Steuern eines Halbleiter­ schalters 36, der die elektrische Stromzufuhr für die ge­ samte Vorrichtung steuert.
Der Mikroprozessor 32 steht in bekannter Weise mit einem ROM 37 in Verbindung, der die entsprechende Firmware enthält, einem RAM 38 und einem EEPROM 39. Die funktionellen Ver­ knüpfungen dieser Bausteine 31, 34, 35, 32, 37, 38 und 39 sind auf dem Gebiet der sogenannten "Einzelchips" bekannt. Diese Bausteine können durch einen einzigen Siliciumchip verkörpert werden, wie durch die gestrichelte Linie 40 in Fig. 3 angedeutet ist.
Aus obigem geht hervor, daß ein integrierter "Chip" ver­ wendet wird. Es versteht sich für den Fachmann, daß das Ausmaß der Integration mehr oder weniger ausgedehnt werden kann und daß eine Reihe von "Chips" einer entsprechenden sich bewegenden Einheit zugeordnet werden kann.
Des weiteren kann die in der sich bewegenden Vorrichtung befindliche Firmware die Abfragevorgänge aufzeichnen, und zwar sowohl in bezug auf die Anzahl der Abfragen als auch in bezug auf die Bedeutung derselben, so daß der Benutzer eine Aufzeichnung in bezug auf die Tätikeit der sich bewegenden Vorrichtung erhalten kann.
Des weiteren können in einer für den Fachmann geläufigen Art eine oder mehrere stationäre Stellen vorangeordnet werden, um die im RAM oder EEPROM der sich bewegenden Vorrichtung gespeicherte Information auszulesen und auf diese Weise eine Dokumentation über die "Geschichte" der sich bewegenden Vorrichtung zu erhalten.

Claims (7)

1. Verkehrssteuersystem für sich bewegende Einrichtungen und/oder Menschen mit einer festen Station und einem von den sich bewegenden Einrichtungen und/oder Menschen mitgeführten programmierbaren Element, dadurch gekennzeichnet, daß es ein sich bewegendes Element aufweist, das mit einem Sende-Empfangs-Paar (3, 4) versehen ist, welches über eine entsprechende Entfernung wirkt und mit einem Mikroprozessor zusammen­ wirkt, der in bekannter Weise einem Permanentspeicher zugeordnet ist, welcher so angeordnet bzw. ausgebildet ist, daß er mit den Funktionsparametern des Systems und ggf. mit von der festen Station (5, 6) empfangenen Da­ ten programmierbar ist, und daß die feste Station (5, 6) ein Sende-Empfangs-Paar aufweist, das über eine ent­ sprechende Entfernung wirkt und einem elektronischen Prozessor (7) zugeordnet ist, der so programmiert ist, daß er die "Bewegungen" der sich bewegenden Ein­ richtungen oder der Menschen, denen die sich bewegende Einheit zugeordnet ist, steuert.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Sende-Empfangs-Paare (3, 4), die über eine entsprechende Entfernung wirken, einen Empfänger und einen Emitter für Infrarotstrahlung auf­ weisen, welche so orientiert sind, daß sie einen Dia­ log zwischen der festen Station (5, 6) und dem pro­ grammierbaren Element ermöglichen.
3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das sich bewegende Ele­ ment mit einer unabhängigen Stromversorgung versehen ist, die im System enthalten oder von diesem getrennt ist.
4. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der Per­ manentspeicher durch einen permanent versorgten RAM gebildet ist.
5. System nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Permanentspeicher aus einem EEPROM besteht.
6. System nach einem der vorangehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere der festen Stationen (5, 6) zum Lesen der im Permanentspeicher der sich bewegenden Vor­ richtung enthaltenen Informationen ausgebildet sind und ggf. die Fähigkeit besitzen, eine Kopie dieser Informationen auf einem physikalischen Träger zu lie­ fern.
7. Verkehrssteuersystem für sich bewegende Einrichtungen und/oder Menschen mit einer festen Station und einem von den sich bewegenden Einrichtungen und/oder Menschen mitgeführten programmierbaren Element nach einem der vorangehenden Ansprüche und den Figuren der Zeichnung.
DE3830643A 1987-09-11 1988-09-09 Verkehrssteuersystem fuer sich bewegende einrichtungen und/oder menschen Withdrawn DE3830643A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT8748380A IT1211771B (it) 1987-09-11 1987-09-11 Sistema di controllo di traffico per mezzi mobili e/o persone utilizzante una stazione fissa ed un elemento programmabile portato da detti mezzi mobili e/o persone

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3830643A1 true DE3830643A1 (de) 1989-03-30

Family

ID=11266217

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3830643A Withdrawn DE3830643A1 (de) 1987-09-11 1988-09-09 Verkehrssteuersystem fuer sich bewegende einrichtungen und/oder menschen

Country Status (11)

Country Link
BE (1) BE1002724A3 (de)
DE (1) DE3830643A1 (de)
DK (1) DK501688A (de)
ES (1) ES2010588A6 (de)
FR (1) FR2620551A1 (de)
GB (1) GB2209860A (de)
GR (1) GR1002605B (de)
IT (1) IT1211771B (de)
LU (1) LU87332A1 (de)
NL (1) NL8802222A (de)
PT (1) PT88453B (de)

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0615214A1 (de) * 1993-03-08 1994-09-14 Alcatel SEL Aktiengesellschaft System und Verfahren zum Abbuchen von Strassenbenutzungsgebühren
EP0616301A2 (de) 1993-02-17 1994-09-21 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Vorrichtung zu Bestimmung von Wegebenutzungsgebühren
DE4311990A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren und Anordnung zur Streichung und zum Laden von Zahlungseinheiten für Mautzahlungseinrichtungen in Fahrzeugen
DE4311989A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Mautsystem zum einheitlichen Gebühreneinzug an verschiedenen Betreibern gehörenden Mautstrecken
DE4311996A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren zur einheitlichen Gebührenerhebung an verschiedenen Betreibern gehörenden Mautstreckenstationen
DE4311994A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren zur einheitlichen Gebührenerhebung an verschiedenen Betreibern gehörenden Mautstreckenstationen
DE4311995A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren zur Erhöhung der Fälschungssicherheit von elektronischen Mautsystemen
DE4332158A1 (de) * 1993-09-22 1995-03-23 Sel Alcatel Ag Verfahren zur klassifizierten Erfassung eines vorbeifahrenden Fahrzeugs und Einrichtungen zur Durchführung des Verfahrens
DE4410450A1 (de) * 1994-03-25 1995-09-28 Iav Gmbh Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen
EP0678834A1 (de) * 1994-04-23 1995-10-25 Farmont Technik GmbH & Co. KG Überwachungsanlage für kostenpflichtige Fahrzeugparkplätze
WO1996001459A1 (de) * 1994-07-01 1996-01-18 Skidata Computer Gesellschaft M.B.H. Kontrolleinrichtung
DE4427392A1 (de) * 1994-08-03 1996-02-08 Wolfgang Neifer Einrichtung zum Erheben von Straßennutzungsgebühren
DE4426292A1 (de) * 1994-03-25 1996-02-08 Iav Gmbh Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren
DE4422418A1 (de) * 1994-03-25 1996-02-22 Iav Gmbh Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen
US5504314A (en) * 1993-06-29 1996-04-02 Farmont; Johann Monitoring and/or directing system for parking areas
DE4446644A1 (de) * 1994-12-19 1996-06-20 Teledrive Telematik Im Verkehr Anordnung zur automatischen Kontrolle des Zuganges von Fahrzeugen zu einem Verkehrsraum
DE4446643A1 (de) * 1994-12-19 1996-06-20 Teledrive Telematik Im Verkehr Anordnung zur Steuerung der Ladungsverteilung
DE4446645A1 (de) * 1994-12-19 1996-06-20 Teledrive Telematik Im Verkehr Elektronische Fahrzeugvignette
DE19647251A1 (de) * 1996-11-15 1998-05-20 Voll Elektronik Gmbh Identifikationseinrichtung für ein ortsbewegliches Objekt
DE102015000497A1 (de) 2015-01-15 2016-07-21 Michael Gerhard Verfahren zur Erfassung von fahrtenbezogenen Informationen von Fahrgästen von öffentlichen Verkehrsmitteln mit einer fahrzeuggebunden Steuerungseinheit und einer mobilen Anzeige- und Eingabeeinheit

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2227866B (en) * 1988-12-13 1993-05-05 Matsushita Electric Ind Co Ltd Automatic vehicle identification system
BE1003237A5 (fr) * 1989-06-02 1992-02-04 Baets Thierry De Systeme de taxation ou peage automatique pour vehicules routiers.
IT1236633B (it) * 1989-10-25 1993-03-25 Sistema di esazione automatica del pedaggio per autostrade urbane ed extraurbane, per attraversamenti di ponti e trafori e per accessi ad aree urbane e autoparchi
FR2662286A1 (fr) * 1990-05-15 1991-11-22 Faivre Joel Dispositif d'echange d'informations interactif dans les 2 sens, a distance et sans contact physique, entre un element fixe et un ou plusieurs elements mobiles.
FR2663145B1 (fr) * 1990-06-06 1994-05-13 Fontaine Sa Dispositif "mains-libres" d'identification a distance.
JP2648527B2 (ja) * 1990-07-27 1997-09-03 パイオニア株式会社 展示物説明システム
JP3160305B2 (ja) * 1991-03-30 2001-04-25 株式会社東芝 道路料金収受システム、道路料金収受方法および無線機器
ES2048027B1 (es) * 1991-06-10 1995-06-16 Autopistas Concesionaria Espan Sistema de control de paso para una via de peaje dinamico con barreras en autopistas.
CA2114482A1 (en) * 1993-02-26 1994-08-27 Peter L. Hoover Infrared vehicle identification system
ES2109183B1 (es) * 1995-11-22 1998-08-01 Barcelona Tecnologia S A Dispositivo de control de accesos.
GB0524342D0 (en) * 2005-11-30 2006-01-04 Rfid Ct Ltd Vehicle detection device
CN104268969A (zh) * 2014-10-13 2015-01-07 成都汉康信息产业有限公司 一种闸口管制装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4303904A (en) * 1979-10-12 1981-12-01 Chasek Norman E Universally applicable, in-motion and automatic toll paying system using microwaves
US4555018A (en) * 1984-01-27 1985-11-26 Cho Hyon M Portable folder type pencil case

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB994806A (en) * 1962-06-21 1965-06-10 Pye Ltd Improvements in or relating to road traffic control or supervision systems
GB1219123A (en) * 1968-01-17 1971-01-13 Ferranti Ltd Improvements relating to toll systems for road vehicles
US3602881A (en) * 1968-09-03 1971-08-31 Robert T Bayne Automatic toll charging system
DE2754117A1 (de) * 1977-12-05 1979-06-07 Siemens Ag Einrichtung zur identifizierung von fahrzeugen
US4338587A (en) * 1979-02-23 1982-07-06 Chiappetti Arthur B Toll collection system
US4325146A (en) * 1979-12-20 1982-04-13 Lennington John W Non-synchronous object identification system
GB2092353B (en) * 1981-01-30 1984-05-31 Halpern John Wolfgang Token
FR2501396B1 (fr) * 1981-03-05 1985-10-11 Dassault Electronique Systeme de controle d'acces, notamment pour le passage de points de peage
US4398172A (en) * 1981-06-08 1983-08-09 Eaton Corporation Vehicle monitor apparatus
GB8404562D0 (en) * 1984-02-21 1984-03-28 Plessey Co Plc Data capture system
CH663287A5 (de) * 1984-05-03 1987-11-30 Landis & Gyr Ag Einrichtung mit kontaktloser informationsuebertragung zwischen einem identifikator und einem identifikanden.
WO1987003979A1 (en) * 1985-12-23 1987-07-02 Asyst Technologies Intelligent wafer carrier
GB2186409A (en) * 1986-02-07 1987-08-12 Plessey Co Plc Vehicle identity detection system
US5124535A (en) * 1986-10-23 1992-06-23 Skidata Computer Gesellschaft M.B.H. Control station for data carriers

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4303904A (en) * 1979-10-12 1981-12-01 Chasek Norman E Universally applicable, in-motion and automatic toll paying system using microwaves
US4555018A (en) * 1984-01-27 1985-11-26 Cho Hyon M Portable folder type pencil case

Cited By (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0616301A2 (de) 1993-02-17 1994-09-21 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Vorrichtung zu Bestimmung von Wegebenutzungsgebühren
US5864831A (en) * 1993-02-17 1999-01-26 Daimler Benz Ag Device for determining road tolls
EP0615214A1 (de) * 1993-03-08 1994-09-14 Alcatel SEL Aktiengesellschaft System und Verfahren zum Abbuchen von Strassenbenutzungsgebühren
DE4307214A1 (de) * 1993-03-08 1994-09-15 Sel Alcatel Ag System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren
DE4311989A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Mautsystem zum einheitlichen Gebühreneinzug an verschiedenen Betreibern gehörenden Mautstrecken
DE4311996A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren zur einheitlichen Gebührenerhebung an verschiedenen Betreibern gehörenden Mautstreckenstationen
DE4311994A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren zur einheitlichen Gebührenerhebung an verschiedenen Betreibern gehörenden Mautstreckenstationen
DE4311995A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren zur Erhöhung der Fälschungssicherheit von elektronischen Mautsystemen
DE4311995C2 (de) * 1993-04-06 1998-12-24 Werner Prof Dr Ing Dipl Rozek Verfahren zur Erhöhung der Fälschungssicherheit von elektronischen Mautsystemen
DE4311990A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Refit Ev Verfahren und Anordnung zur Streichung und zum Laden von Zahlungseinheiten für Mautzahlungseinrichtungen in Fahrzeugen
US5504314A (en) * 1993-06-29 1996-04-02 Farmont; Johann Monitoring and/or directing system for parking areas
DE4332158A1 (de) * 1993-09-22 1995-03-23 Sel Alcatel Ag Verfahren zur klassifizierten Erfassung eines vorbeifahrenden Fahrzeugs und Einrichtungen zur Durchführung des Verfahrens
DE4422418A1 (de) * 1994-03-25 1996-02-22 Iav Gmbh Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen
DE4426292A1 (de) * 1994-03-25 1996-02-08 Iav Gmbh Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren
DE4410450C2 (de) * 1994-03-25 1998-04-30 Iav Gmbh Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen
DE4422418B4 (de) * 1994-03-25 2008-03-27 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen
DE4410450A1 (de) * 1994-03-25 1995-09-28 Iav Gmbh Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen
EP0678834A1 (de) * 1994-04-23 1995-10-25 Farmont Technik GmbH & Co. KG Überwachungsanlage für kostenpflichtige Fahrzeugparkplätze
WO1996001459A1 (de) * 1994-07-01 1996-01-18 Skidata Computer Gesellschaft M.B.H. Kontrolleinrichtung
DE4427392A1 (de) * 1994-08-03 1996-02-08 Wolfgang Neifer Einrichtung zum Erheben von Straßennutzungsgebühren
DE4446645A1 (de) * 1994-12-19 1996-06-20 Teledrive Telematik Im Verkehr Elektronische Fahrzeugvignette
DE4446643A1 (de) * 1994-12-19 1996-06-20 Teledrive Telematik Im Verkehr Anordnung zur Steuerung der Ladungsverteilung
DE4446644A1 (de) * 1994-12-19 1996-06-20 Teledrive Telematik Im Verkehr Anordnung zur automatischen Kontrolle des Zuganges von Fahrzeugen zu einem Verkehrsraum
DE19647251A1 (de) * 1996-11-15 1998-05-20 Voll Elektronik Gmbh Identifikationseinrichtung für ein ortsbewegliches Objekt
DE102015000497A1 (de) 2015-01-15 2016-07-21 Michael Gerhard Verfahren zur Erfassung von fahrtenbezogenen Informationen von Fahrgästen von öffentlichen Verkehrsmitteln mit einer fahrzeuggebunden Steuerungseinheit und einer mobilen Anzeige- und Eingabeeinheit

Also Published As

Publication number Publication date
FR2620551A1 (fr) 1989-03-17
IT1211771B (it) 1989-11-03
DK501688D0 (da) 1988-09-09
DK501688A (da) 1989-03-12
GR1002605B (el) 1997-02-18
PT88453A (pt) 1989-07-31
ES2010588A6 (es) 1989-11-16
GB8821365D0 (en) 1988-10-12
GR880100588A (el) 1989-06-22
PT88453B (pt) 1993-09-30
LU87332A1 (fr) 1989-04-06
BE1002724A3 (fr) 1991-05-21
GB2209860A (en) 1989-05-24
NL8802222A (nl) 1989-04-03
IT8748380A0 (it) 1987-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3830643A1 (de) Verkehrssteuersystem fuer sich bewegende einrichtungen und/oder menschen
EP0327540B1 (de) Kontrolleinrichtung für datenträger
DE69028756T2 (de) Automatisches Zollabgabesystem für städtische und ausserstädtische Autobahnen, für Brücken und Tunnel und für Zugänge zu städtischen Gebieten und Parkplätzen
DE69334088T2 (de) System zum Identifizieren beweglicher Objekte
EP1667070B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Buchen von Fahrkarten und/oder Zuschlägen für die Benutzung kostenpflichtiger Transportmittel zur Personenbeförderung
DE69003515T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Eintrittskarten.
EP0741891B1 (de) Verfahren und anordnung zur ermittlung von nutzungsgebühren für verkehrswege und/oder verkehrsflächen
DE69017905T2 (de) Fahrgeldbezahlsystem für kraftfahrzeuge.
EP0613103B2 (de) Verfahren zum Erfassen von Parkzeiten und/oder Parkgebühren mit Parkkarten
WO1994022115A1 (de) Benutzungskontrollsystem für lifte und seilbahnen
DE10222396A1 (de) Abfertigungssystem für eine Anlage zum Parken von Fahrzeugen
AT400647B (de) Karte mit einem magnetstreifen
DE3929879A1 (de) Parkkarte fuer notrufgesicherte parkhaeuser oder parkgelaende
DE69308805T2 (de) Kontaktloses transaktionssystem für bonausgabe
EP1352367B1 (de) Drahtlose, insbesondere mobile, kommunikationseinrichtung zur kommunikation mit kommunikationsgeräten in fahrzeugen
DE4446642A1 (de) Vorrichtung zur automatischen Kontrolle des Zuganges von Fahrzeugen zu einem Verkehrsraum
EP0496344A1 (de) Einrichtung zur Berechtigung der Bedienung eines Gerätes mit einer Betätigungseinheit
DE4446674A1 (de) Vorrichtung zur automatischen Kontrolle des Zuganges von Fahrzeugen zu einem Verkehrsraum
EP1524930B1 (de) Einrichtung zum ausleihen von transportwagen
AT391374B (de) Kontrollstation zur ueberpruefung von daten in datentraegern
DE4446645A1 (de) Elektronische Fahrzeugvignette
DE4446663A1 (de) Anordnung zur automatischen Erhebung von Gebühren für die Benutzung eines Verkehrsraumes
DE9320892U1 (de) Benutzungskontrollsystem für Lifte und Seilbahnen
DE102022125486A1 (de) Rücknahmevorrichtung für Datenträger
EP0578001B1 (de) Elektronische Einrichtung zum Auslösen einer Funktion mittels eines Schlüsselelements

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8128 New person/name/address of the agent

Representative=s name: KNAUF, R., DIPL.-ING. WERNER, D., DIPL.-ING. DR.-I

8125 Change of the main classification

Ipc: G07B 15/00

8130 Withdrawal