DE4426292A1 - Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren - Google Patents
Verfahren zur elektronischen Erhebung von StraßenbenutzungsgebührenInfo
- Publication number
- DE4426292A1 DE4426292A1 DE19944426292 DE4426292A DE4426292A1 DE 4426292 A1 DE4426292 A1 DE 4426292A1 DE 19944426292 DE19944426292 DE 19944426292 DE 4426292 A DE4426292 A DE 4426292A DE 4426292 A1 DE4426292 A1 DE 4426292A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- code
- vehicle
- section
- route
- usage amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
- G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Finance (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur elektronischen Erhebung der Straßenbenutzungs
gebühren der im Oberbegriff des Anspruchs genannten Art gemäß Patentanmeldung
P 44 10450.
Das gattungsgemäßig bestimmte Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßen
benutzungsgebühren sichert mit nur je einer Abschnittsbake an den Enden eines
Streckenabschnittes einer gebührenpflichtigen Straße für Fahrzeuge beider Verkehrs
richtungen eine richtige Abrechnung. Selbst bei Wendemanövern an angrenzenden
Abfahrten oder beim Erfassen von Codes benachbarter Abschnittsbaken wird eine
korrekte Bewertung erzielt.
Gemäß einer Weiterbildung des vorgenannten Verfahrens gemäß Patentanmeldung
P 44 22418 können für eine Strecke auch gleichzeitig fahrtrichtungsabhängige Gebüh
renwerte sicher übermittelt und zu fahrtrichtungsabhängigen Nutzungsbeträgen verar
beitet werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Verfahren gemäß der Hauptanmeldung
hinsichtlich zweckmäßig unterschiedlicher und spezifisch angepaßter Gebührengestaltung
für ausgewählte Fahrzeuggruppen zu erweitern, um somit über die Gestaltung der Nut
zungsbeträge eine Regulierung der Streckenbenutzung zu stimulieren.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die jeweils im kennzeichnenden Teil der
ersten beiden Ansprüche genannten Merkmale gelöst.
Durch für bestimmte Fahrzeugkategorien, z. B. für Schwerlastzüge, zu bestimmten Tages
zeiten eine Gebührenermäßigung oder -erhöhung, auch fahrtrichtungsabhängig vor
nehmen.
Die in den Ansprüchen 3 bis 5 angegebenen Verfahrensmerkmale ermöglichen es, z. B.
bei einer Sattelauflieger-Zugmaschine, bei Leerfahrt einen ermäßigten Gebührensatz zu
erheben. Der bei solcher Fahrt fehlende Sattelauflieger wird auch im abgegebenen FZB-
Code zum letzten abgerechneten Benutzungsbetrag gekennzeichnet, da bei einer
Kontrolle der Abrechnungsvorgänge die erfaßte Fahrzeugcharakteristik hinsichtlich der
Fahrzeuggesamtlänge geändert ist.
Die Veränderung des Fahrzeugfaktors im Fahrzeuggerät ist manuell oder auch auto
matisch auslösbar.
An Hand einer Zeichnung werden nachfolgend Ausführungsbeispiele der Erfindung
erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 und 2 jeweils modifizierte Ausführungen des Fahrzeuggerätes.
Generell ist jeweils das Fahrzeuggerät in seinem Grundaufbau mit den verschiedenen
Baugruppen sowie den zugeordneten Funktionsabläufen, die für das erfindungsgemäße
Verfahren wesentlich sind, dargestellt.
Im Empfänger 1 werden die von den Abschnitts- bzw. Kontrollbaken abgegebenen Signale
- ZBC bzw. KC - empfangen und im Decoder 2 getrennt und dann unterschiedlich
weitergeleitet. Die von Abschnittsbaken in Fahrtrichtung nacheinander empfangenen
Zahlungscode, im weiteren ZBC genannt, führen nach Empfang des jeweils zweiten,
ausschließlich in einem Merkmal unterschiedlichen ZBC eines Streckenabschnittes zur
Erfassung eines Gebührenwertes G für diesen Streckenabschnitt.
In einem Schieberegister 3 werden die nacheinander folgenden ZBC zwischengespeichert
und über Vergleichseinrichtungen 4; 5 daraufhin analysiert, ob ein Nutzungsbetrag NB
nach Durchfahrt einer Strecke fällig ist. Über eine Torschaltung 6 gelangt dann der zuletzt
eingegangene ZBC in einen Zwischenspeicher 7. Der jeweilige Gebührenwert G ist vor
zugsweise für die Länge ggf. auch Schwierigkeit einer Strecke bemessen.
In der Abbuchungs- oder Speichereinheit 8 bildet ein Multiplizierer 81 über Faktoren, u. a.
entsprechend Fahrzeuggröße oder Gesamtlast eines Lastzuges - FF; Fahrzeugfaktor und
aus dem Gebührenwert G einer Strecke durch Umrechnung einen Nutzungsbetrag NB.
Derartige Nutzungsbeträge werden in einer Speichergruppe entweder von einem Gut
haben auf einer Speicherkarte abgebucht oder als Schuld im Kreditspeicher gespeichert.
Nach jeweils einem solchen Vorgang erhält die Codiereinrichtung 9 ein Bestätigungs
signal BS.
Die Codiereinrichtung 9 bildet beim Anliegen eines Bestätigungssignals BS aus der Ab
buchungs- oder Speichereinheit 8 ständig einen FZB-Code, der beim Anliegen eines KC-
Signales vom Decoder 2 her über den dann auch aktivierten Sender 10 abgestrahlt wird.
Dieses Antwortsignal des Fahrzeuggerätes enthält eine Fahrzeugkennung, den letzten
ZBC aus dem Zwischenspeicher 71 der eine Abbuchung oder Speicherung eines Nut
zungsbetrages NB veranlaßte und ggf. andere Daten zur externen Abbuchung von
registrierten Nutzungsbeträgen NB.
Zur Kontrolle der Erhebung der Nutzungsgebühr werden mittels K-Code-KC, im weiteren
nur so bezeichnet - von ortsfesten oder beweglichen Kontrollbaken die Fahrzeuggeräte
aufgerufen und deren Sender 9 eingeschaltet. Jedes der Fahrzeuggeräte gibt dann einen
FZB-Code ab, der mindestens den letzten, eine Abrechnung eines Nutzungsbetrages
auslösenden ZBC enthält.
Erfindungsgemäß weist der ZBC zusätzlich eine Kategoriekennung - im weiteren nur Ktg
genannt - für Fahrzeuggruppen auf, der direkt im ZB-Code oder indirekt im Fahrzeuggerät
ein Zusatzfaktor - im weiteren nur ZF benannt - zugeordnet ist.
Im Fahrzeuggerät ist die zum Fahrzeug gehörige Ktg in einem Speicher 91 fest gespei
chert. Einer Vergleichseinrichtung 92 liegt einerseits die Ktg aus dem Speicher 91 und
andererseits die Ktg aus dem ZBC an. Bei Gleichheit der Ktg aus dem Speicher 91 und
dem ZBC wird ein Tor 93 für den im ZBC enthaltenen ZF freigegeben, so daß dieser am
Multiplizierer 81 als ein von 1 abweichender Faktor anliegt. Damit ist für bestimmte Fahr
zeugkategorien, zu bestimmten Tageszeiten eine Ermäßigung oder Erhöhung des Nut
zungsbetrages, auch fahrtrichtungsabhängig, realisierbar. Weiterhin liegt dem Multipli
zierer 81 der Gebührenwert G aus dem ZBC und aus einem Speicher 90 der Fahrzeug
faktor - im weiteren nur FF benannt - an. Der Multiplizierer 81 bildet innerhalb der Spei
chereinheit 8 aus dem Gebührenwert G des ZBC und den Faktoren FF und ZF multipli
kativ den Nutzungsbetrag NB für den jeweils gerade durchfahrenen Streckenabschnitt.
Von dort gelangt er in die Speichergruppe 100, wobei nach seiner Buchung ein BS-
Signal zur Codiereinrichtung 9 gegeben wird.
In einer Ausführung nach Anspruch 2 sind im Speicher 94 zwei Kategorien Ktgx und Ktgy
zusammen mit einem jeweils einer Ktg zugeordneten Zusatzfaktor ZFx, ZFy mit einer von
1 abweichenden Größe gespeichert. An einer Vergleichseinrichtung 95 liegt die Ktg aus
dem ZB-Code und die im Speicher 94 festgelegten Ktgx und Ktgy mit ihrem jeweils zuge
hörigen ZFx bzw. ZFy an. Die Vergleichseinrichtung 95 läßt jeweils nur den ZF der aufge
rufenen Ktg passieren und damit am Multiplizierer 81 anliegen. Damit wird die über die
ZBC aufgerufenen Ktgx oder Ktgy und deren zugeordneter ZFx oder ZFy im Multiplizierer
81 wirksam.
Im Speicher 90 des Fahrzeuggerätes sind ein oder mehrere FF fest gespeichert. Dieser
oder diese FF sind z. B. auf die Fahrzeuggröße oder auf die unterschiedliche Gesamt
last eines Lastzuges bezogen. Die in den Ansprüchen 3 bis 5 angegebenen Verfahrens
merkmale ermöglichen unterschiedlich festgelegte FF, die alternativ wirksam schaltbar
sind, z. B. bei einer Sattelauflieger-Zugmaschine, bei Leerfahrt einen ermäßigten Nut
zungsbetrag NB durch einen geringeren FF zu erheben.
Der bei solcher Fahrt fehlende Sattelauflieger wird auch im abgegebenen FZB-Code
zum letzten abgerechneten Benutzungsbetrag gekennzeichnet, da bei einer Kontrolle
der Abrechnungsvorgänge die erfaßte Fahrzeugcharakteristik hinsichtlich der verringer
ten Fahrzeuggesamtlänge geändert ist. Hierzu gibt der Speicher 90 je nach wirksamen FF
beispielsweise über die Leitung 90A ein Zusatzsignal zusammen mit dem BS ab.
Eine Veränderung des für den Multiplizierer wirksamen FF kann manuell oder auch auto
matisch über eine Eingabe über den Eingang 90E des Speichers 90 erfolgen. Beispiels
weise können solche Signale durch die belegte oder unbelegte Anhängerkupplung aus
gelöst werden.
Alle zusammenwirkenden Baugruppen sind in der Beschreibung diskret hardwaremäßig
mit ihren Funktionen beschrieben. In üblicher Weise sind diese Funktionen auch software
mäßig in einem Rechner mit entsprechender Konfiguration und peripheren Einheiten
realisierbar.
Bezugszeichenliste
ZBC ZB-Code, beinhaltet mindestens
- einen Gebührenwert G z. B. für den durchfahrenen Streckenabschnitt
- eine Streckenkennung für den durchfahrenen Streckenabschnitt, z. B. StK
- eine Richtungskennung RK
- eine Kategoriekennung Ktg
- einen Zusatzfaktor ZF
KC Kontrollcode, fordert das Fahrzeuggerät auf, seine FZB zu senden
FZB Codiertes Antwortsignal des Fahrzeuggerätes, es enthält eine Fahrzeug kennung, umfassend das Fahrzeugkennzeichen und die Fahrzeugklasse, den letzten ZBC der Abbuchung oder Speicherung eines Nutzungsbetrages veranlaßte und ggf. andere Daten
Ktg Fahrzeugkategorie z. B. Taxi, LKW, Omnibus
FF Fahrzeugfaktor, der auf die Fahrzeuggröße oder auf die Gesamtlast eines Lastzuges bezogen sein kann
ZF Zusatzfaktor, abweichend von 1, zur auf die Fahrzeugkategorie Ktg bezogenen Erhöhung oder Ermäßigung des Nutzungsbetrages NB
G Gebührenwert einer Strecke ggf. fahrtrichtungsabhängig
NB Nutzungsbetrag, multiplikativ gebildet im Fahrzeuggerät aus dem Gebührenwert, dem Fahrzeugfaktor FF und dem Zusatzfaktor ZF.
BS Bestätigungssignal
1 Empfänger
2 Decoder
3 Schieberegister
4 Vergleichseinrichtung für RK
5 Vergleichseinrichtung für G oder Stk
6 Torschaltung
7 Zwischenspeicher
8 Abbuchung- oder Speichereinheit
9 Codiereinrichtung zur Bildung des FZB-Codes und Steuereinheit für 10 Sender
10 Sender
81 Multiplizierer für GxFFxZF
90 Speicher für Fahrzeugfaktor
91 Speicher für Fahrzeugkategorie Ktg
92 Vergleichseinrichtung für Ktg
93 Tor für Zusatzfaktor ZF
94 Speicher für Fahrzeugkategorien Ktg und Zusatzfaktoren ZF
95 Vergleichseinrichtung für Ktg und Tor für Zusatzfaktor
100 Speichergruppe
- einen Gebührenwert G z. B. für den durchfahrenen Streckenabschnitt
- eine Streckenkennung für den durchfahrenen Streckenabschnitt, z. B. StK
- eine Richtungskennung RK
- eine Kategoriekennung Ktg
- einen Zusatzfaktor ZF
KC Kontrollcode, fordert das Fahrzeuggerät auf, seine FZB zu senden
FZB Codiertes Antwortsignal des Fahrzeuggerätes, es enthält eine Fahrzeug kennung, umfassend das Fahrzeugkennzeichen und die Fahrzeugklasse, den letzten ZBC der Abbuchung oder Speicherung eines Nutzungsbetrages veranlaßte und ggf. andere Daten
Ktg Fahrzeugkategorie z. B. Taxi, LKW, Omnibus
FF Fahrzeugfaktor, der auf die Fahrzeuggröße oder auf die Gesamtlast eines Lastzuges bezogen sein kann
ZF Zusatzfaktor, abweichend von 1, zur auf die Fahrzeugkategorie Ktg bezogenen Erhöhung oder Ermäßigung des Nutzungsbetrages NB
G Gebührenwert einer Strecke ggf. fahrtrichtungsabhängig
NB Nutzungsbetrag, multiplikativ gebildet im Fahrzeuggerät aus dem Gebührenwert, dem Fahrzeugfaktor FF und dem Zusatzfaktor ZF.
BS Bestätigungssignal
1 Empfänger
2 Decoder
3 Schieberegister
4 Vergleichseinrichtung für RK
5 Vergleichseinrichtung für G oder Stk
6 Torschaltung
7 Zwischenspeicher
8 Abbuchung- oder Speichereinheit
9 Codiereinrichtung zur Bildung des FZB-Codes und Steuereinheit für 10 Sender
10 Sender
81 Multiplizierer für GxFFxZF
90 Speicher für Fahrzeugfaktor
91 Speicher für Fahrzeugkategorie Ktg
92 Vergleichseinrichtung für Ktg
93 Tor für Zusatzfaktor ZF
94 Speicher für Fahrzeugkategorien Ktg und Zusatzfaktoren ZF
95 Vergleichseinrichtung für Ktg und Tor für Zusatzfaktor
100 Speichergruppe
Claims (7)
1. Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und
Kontrolle der Erhebung bei Straßenfahrzeugen mittels folgender Einrichtungen:
- - gebührenpflichtigen Straßenabschnitten (w; x; y; z) sind Abschnittsbaken (Bw1 usw.) zugeordnet, die ständig einen Zeit- und Bakencode - ZB-Code - senden,
- - benutzende Fahrzeuge sind mit einem Fahrzeuggerät ausgestattet, das folgende Baugruppen aufweist:
- - einen Empfänger (1) für die ZB-Codes der Abschnittsbaken (Bw1 usw.);
- - eine Einheit zur Auswertung des ZB-Codes und zur Bildung eines Nutzungsbetrages zur Abrechnung auf eine Speicherkarte oder auf einen internen Sammelspeicher und mit einer gesteuerten Speicherkartenlese- und Löscheinheit;
- - eine Einheit (9) zur Bildung einer Codes - FZB-Code - nach erfolgter Ab rechnung des Nutzungsbetrages NB;
- - einen durch Signale - K-Code - von ortsfesten oder beweglichen Kontroll baken aktivierbaren Sender (10) zur Abgabe des Codes - FZB-Codes - nach erfolgter Abrechnung des Nutzungsbetrages NB;
mit folgenden weiteren Merkmalen
- - die Abschnittsbaken (Bw1 usw.) sind in an sich bekannter Weise jeweils am Anfang und am Ende eines Streckenabschnittes (w; x; y; z) ortsfest angeordnet und senden ungerichtet, für beide entgegengesetzte Fahrbahnen gleichermaßen wirksame - ZB-Code -;
- - der ZB-Code der einem Streckenabschnitt zugeordneten beiden Abschnittsbaken (z. B. Bx0; Bx1) unterscheidet sich hinsichtlich einer Richtungskennung (RK)
- - das Fahrzeuggerät speichert den ZB-Code der ersten Abschnittsbake (z. B. Bx0) eines Streckenabschnittes beim Passieren speichert und erst nach Empfang des ZB-Codes der zweiten Abschnittsbake (z. B. Bx0) des gleichen Streckenab schnittes (x) beim Passieren derselben, wird der Nutzungsbetrag NB abrechnet.
gemäß der Hauptanmeldung 44 10450.2-53,
dadurch gekennzeichnet, daß
dadurch gekennzeichnet, daß
- - im ZB-Code zusätzlich eine Kategorieerkennung (Ktg) für Fahrzeuggruppen enthalten ist, der direkt im ZB-Code oder indirekt im Fahrzeuggerät ein Zusatz faktor (ZF) zugeordnet ist,
- - wobei im Fahrzeuggerät die zum Fahrzeug gehörige Kategoriekennung (Ktg) fest gespeichert ist, und
- - bei Aufruf der gespeicherten Kategoriekennung (Ktg) den Zusatzfaktor (ZF) bei der Bildung des Nutzungsbetrages (NB) der durchfahrenen Strecke anwendet.
2. Verfahren nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß einem Fahrzeug mehrere Kategoriekennungen (Ktgx; Ktgy) mit jeweils zuge
hörigen Zusatzfaktoren (ZFx; ZFy) zugeordnet sind.
3. Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und
Kontrolle der Erhebung bei Straßenfahrzeugen gemäß der Patentanmeldung
P 44 10450,
dadurch gekennzeichnet,
daß der im Fahrzeuggerät fest gespeicherte Fahrzeugfaktor (FF) manuell oder
automatisch veränderbar ist.
4. Verfahren nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der im Fahrzeuggerät fest gespeicherte Fahrzeugfaktor (FF) durch den
An- und Abhängevorgang eines Anhängers jeweils veränderbar ist.
5. Verfahren nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Veränderung des Fahrzeugfaktors (FF) im FZB-Code ausgewiesen wird.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944410450 DE4410450C2 (de) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen |
DE19944426292 DE4426292A1 (de) | 1994-03-25 | 1994-07-26 | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944410450 DE4410450C2 (de) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen |
DE19944426292 DE4426292A1 (de) | 1994-03-25 | 1994-07-26 | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4426292A1 true DE4426292A1 (de) | 1996-02-08 |
Family
ID=25935093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944426292 Ceased DE4426292A1 (de) | 1994-03-25 | 1994-07-26 | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4426292A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998018105A1 (en) * | 1996-10-24 | 1998-04-30 | Combitech Traffic Systems Ab | A method and a system for registering vehicle fees |
EP1146482A2 (de) * | 2000-03-15 | 2001-10-17 | Denso Corporation | Mobilfunksystem für ein automatisches Mautgebühreneinzugssystem |
WO2010008289A1 (en) * | 2008-07-16 | 2010-01-21 | Nederlandse Organisatie Voor Toegepast- Natuurwetenschappelijk Onderzoek Tno | Road pricing system |
Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3830643A1 (de) * | 1987-09-11 | 1989-03-30 | Massimo Rinaldi | Verkehrssteuersystem fuer sich bewegende einrichtungen und/oder menschen |
EP0323326A1 (de) * | 1987-12-29 | 1989-07-05 | STMicroelectronics S.A. | Automatisches Verkehrszustandskontrollsystem |
WO1990015401A1 (en) * | 1989-06-10 | 1990-12-13 | Geoffrey Stringer Race Hunter | Apparatus for charging vehicles |
DE4107803A1 (de) * | 1991-03-11 | 1992-09-17 | Ant Nachrichtentech | Anordnung zum lokalisieren von objekten und zum austauschen von daten mit diesen objekten |
DE3833716C2 (de) * | 1988-06-21 | 1993-01-21 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo, Jp | |
DE4223904A1 (de) * | 1992-07-21 | 1994-01-27 | Rolf Hansen | Elektronische Vignette zur Erkennung der Autobahnberechtigung |
DE4235231A1 (de) * | 1992-10-15 | 1994-04-21 | Refit E V Verein Zur Regionalf | Verfahren zur Kontrolle der Entrichtung und zum Einzug nicht entrichteter Benutzungsgebühren (Maut) nach der Benutzung gebührenpflichtiger Fahrwege |
DE4317159C1 (de) * | 1993-05-25 | 1994-06-01 | Ant Nachrichtentech | Anordnung zum Erfassen von Daten von Objekten |
DE4304838A1 (de) * | 1993-02-17 | 1994-08-18 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Bestimmung von Wegebenutzungsgebühren |
DE4305324A1 (de) * | 1993-02-20 | 1994-08-25 | Anschuetz & Co Gmbh | Vorrichtung zum Erheben einer Straßenbenutzungsgebühr |
DE4307214A1 (de) * | 1993-03-08 | 1994-09-15 | Sel Alcatel Ag | System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren |
DE4310580A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Siemens Ag | Automatisches Gebührenerfassungssystem |
DE4310579A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Siemens Ag | Kontrollsystem zur Überprüfung der Gebührenentrichtung von Straßenbenutzern |
-
1994
- 1994-07-26 DE DE19944426292 patent/DE4426292A1/de not_active Ceased
Patent Citations (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3830643A1 (de) * | 1987-09-11 | 1989-03-30 | Massimo Rinaldi | Verkehrssteuersystem fuer sich bewegende einrichtungen und/oder menschen |
EP0323326A1 (de) * | 1987-12-29 | 1989-07-05 | STMicroelectronics S.A. | Automatisches Verkehrszustandskontrollsystem |
DE3833716C2 (de) * | 1988-06-21 | 1993-01-21 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo, Jp | |
WO1990015401A1 (en) * | 1989-06-10 | 1990-12-13 | Geoffrey Stringer Race Hunter | Apparatus for charging vehicles |
DE4107803A1 (de) * | 1991-03-11 | 1992-09-17 | Ant Nachrichtentech | Anordnung zum lokalisieren von objekten und zum austauschen von daten mit diesen objekten |
DE4223904A1 (de) * | 1992-07-21 | 1994-01-27 | Rolf Hansen | Elektronische Vignette zur Erkennung der Autobahnberechtigung |
DE4235231A1 (de) * | 1992-10-15 | 1994-04-21 | Refit E V Verein Zur Regionalf | Verfahren zur Kontrolle der Entrichtung und zum Einzug nicht entrichteter Benutzungsgebühren (Maut) nach der Benutzung gebührenpflichtiger Fahrwege |
DE4304838A1 (de) * | 1993-02-17 | 1994-08-18 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Bestimmung von Wegebenutzungsgebühren |
DE4305324A1 (de) * | 1993-02-20 | 1994-08-25 | Anschuetz & Co Gmbh | Vorrichtung zum Erheben einer Straßenbenutzungsgebühr |
DE4307214A1 (de) * | 1993-03-08 | 1994-09-15 | Sel Alcatel Ag | System zum Abbuchen von Straßenbenutzungsgebühren |
DE4310580A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Siemens Ag | Automatisches Gebührenerfassungssystem |
DE4310579A1 (de) * | 1993-03-31 | 1994-10-06 | Siemens Ag | Kontrollsystem zur Überprüfung der Gebührenentrichtung von Straßenbenutzern |
DE4317159C1 (de) * | 1993-05-25 | 1994-06-01 | Ant Nachrichtentech | Anordnung zum Erfassen von Daten von Objekten |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
RITTICH,Dieter * |
ZURMÜHL,Konrad: Zukünftige auto- matische Gebührenerfassung für den Straßenver- kehr. In: ntz Bd.46, 1993, H.4, S.258-265 * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1998018105A1 (en) * | 1996-10-24 | 1998-04-30 | Combitech Traffic Systems Ab | A method and a system for registering vehicle fees |
US6252523B1 (en) | 1996-10-24 | 2001-06-26 | Combitech Traffic Systems Ab | Method and a system for registering vehicle fees |
EP1146482A2 (de) * | 2000-03-15 | 2001-10-17 | Denso Corporation | Mobilfunksystem für ein automatisches Mautgebühreneinzugssystem |
EP1146482A3 (de) * | 2000-03-15 | 2002-02-06 | Denso Corporation | Mobilfunksystem für ein automatisches Mautgebühreneinzugssystem |
US7106212B2 (en) | 2000-03-15 | 2006-09-12 | Denso Corporation | Mobile radio communication for automatic toll collection system |
WO2010008289A1 (en) * | 2008-07-16 | 2010-01-21 | Nederlandse Organisatie Voor Toegepast- Natuurwetenschappelijk Onderzoek Tno | Road pricing system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0741891B1 (de) | Verfahren und anordnung zur ermittlung von nutzungsgebühren für verkehrswege und/oder verkehrsflächen | |
DE10049516A1 (de) | Kommunikationsverfahren mit drahtlosem Nahbereichs-Kommunikationssystem | |
EP1783692A2 (de) | Enforcement mit verringerten Umlaufzeiten | |
DE4344433A1 (de) | Erfassungssystem für Autobahngebühren mittels elektronischer Vignette | |
EP0693742B1 (de) | Verfahren und Geräteanordnung für einen gesicherten, anonymen Zahlungsverkehr | |
DE3423355A1 (de) | Datenverarbeitungsvorrichtung fuer das transportwesen | |
EP0802509A2 (de) | Verfahren zur automatischen Erhebung von Strassenbenutzungsgebühren | |
DE19919501A1 (de) | Vorrichtung zur Speicherung von betriebsabhängigen Fahrzeugdaten in einem entnehmbaren Speicherelement | |
DE10032409A1 (de) | Vorrichtung zu flexiblen Gebührenerfassung | |
DE4426292A1 (de) | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren | |
EP1717760B1 (de) | Datenerfassungssystem für die Fahrzeug- und Fahrerdaten von Kraftfahrzeugen, insbesondere Lastkraftwagen und Bussen | |
EP1257973B1 (de) | Kostengesteuerte aktivierung eines kraftfahrzeuges | |
EP1385126A1 (de) | Vorrichtung zur Bestimmung von Benutzungsgebühren und Gebührenerfassungssystem | |
EP2581882A1 (de) | Verfahren zum Vermauten von Fahrzeugen in einem offenen Straßenmautsystem | |
DE19548581A1 (de) | Verfahren zum Abrechnen elektronischer Geldbörsensysteme auf Chipkarten | |
DE4410450A1 (de) | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen | |
DE102009023476B4 (de) | Verfahren zur Registrierung von Fahrgast-Reisen in Verkehrsmitteln mittels eines Trägermediums für elektronische Tickets | |
EP0615214B1 (de) | System und Verfahren zum Abbuchen von Strassenbenutzungsgebühren | |
DE10258653A1 (de) | Einrichtung und Verfahren zur Benutzungsgebührenerfassung | |
EP0906601B1 (de) | Verfahren zur durchführung eines buchungsvorganges | |
DE102018132967A1 (de) | Elektromobilitätsinfrastruktur mit erweiterter Datenanbindung | |
DE4422418B4 (de) | Verfahren zur elektronischen Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren und zur Kontrolle deren Erhebung bei Straßenfahrzeugen | |
DE4415333A1 (de) | Fahrzeuggerät für eine elektronische Erhebung von Gebühren beim Parken und Benutzen von Straßen- oder Streckenabschnitten und für die Kontrolle der Gebührenerhebung | |
DE4334160A1 (de) | Einrichtung zur Abrechnung der Nutzung gebührenpflichtiger Wegstrecken | |
WO2021164936A1 (de) | Verfahren zum schutz von daten bei bezahlvorgängen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 4410450 Format of ref document f/p: P |
|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: IAV GMBH INGENIEURGESELLSCHAFT AUTO UND VERKEHR, 1 |
|
AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 4410450 Format of ref document f/p: P |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |