DE3830335C2 - - Google Patents

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DE3830335C2
DE3830335C2 DE19883830335 DE3830335A DE3830335C2 DE 3830335 C2 DE3830335 C2 DE 3830335C2 DE 19883830335 DE19883830335 DE 19883830335 DE 3830335 A DE3830335 A DE 3830335A DE 3830335 C2 DE3830335 C2 DE 3830335C2
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Germany
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DE3830335A1 (de
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Joachim 2870 Delmenhorst De Bettermann
Dirk 2800 Bremen De Bringmann
Andreas 2848 Vechta De Frye
Franz 2870 Delmenhorst De Hoffmann
Joachim Dr. 2800 Bremen De Kaiser
Juergen 2875 Ganderkesee De Kruse
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Airbus Defence and Space GmbH
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Messerschmitt Bolkow Blohm AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D15/00—De-icing or preventing icing on exterior surfaces of aircraft
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/02—Arrangements for de-icing; Arrangements for drying-out ; Arrangements for cooling; Arrangements for preventing corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q17/00—Devices for absorbing waves radiated from an antenna; Combinations of such devices with active antenna elements or systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Aerials With Secondary Devices (AREA)
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Enteisungsvor­ richtung mit in Kunststoffstrukturen eingebauten Heiz­ drähten und/oder Heizfolien, zum kombinierten Ein­ satzbetrieb als Radar-Absorbermatrix an Vorderkanten von Luftfahrzeugen.
Enteisungsvorrichtungen mit in Kunststoffstrukturen ein­ gebauten Heizfolien oder Heizdrähten sind stark radarre­ flektierend, so daß sich solche Vorrichtungen insbeson­ dere für militärisches Fluggerät nicht benutzen lassen. Eine Kombination radarreflexmindernder Strukturen konnte bisher noch nicht verwirklicht werden, weil sich die Wir­ kungen beider Einrichtungen entgegenstehen bzw. aufheben. Aus der US-PS 32 90 680 gehen zwar beheizbare Radarabsor­ ber hervor, für deren stromführenden Elemente die paral­ lelen Heizdrähte mit einem von der Radarfrequenz abhängi­ gen Abstand verwendet werden. Diese Kombination ist aber unbefriedigend, weil die für eine Enteisung notwendige Wärmeenergie und ihre gleichmäßige flächige Verteilung durch den Abstand der Heizdrähte beschränkt wird.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine zum Einsatz geeignete Kombination von Radarreflexminderung und Enteisung zu verwirklichen. Die Aufgabe ist erfin­ dungsgemäß dadurch gelöst, daß die Heizdrähte in Win­ dungen gelegt sind, deren Krümmungsradien gleich groß sind, und daß für die Widerstandsfolie eine Folie gewählt ist, deren Flächenwiderstand die für die Radartransparenz bzw. Reflektivität erforderliche Höhe aufweist.
Die erfindungsgemäße Maßnahme hat den Vorteil, die Ra­ darreflexion insbesondere an Vorderkanten von Flug­ geräten durch reflexmindernde Strukturen stark zu reduzie­ ren bei gleichzeitiger Enteisungsmöglichkeit. Der Ge­ samtaufbau besteht aus einem Radarabsorber beliebiger Bauart, z. B. Breitbandabsorber, Interferenzabsorber, Breit­ band-Interferenzabsorber und einer Enteisungseinrichtung, die mög­ lichst dicht zu einer zu enteisenden Oberfläche hin angeordnet ist.
Für die Enteisungsvorrichtung können leitfähige Folien oder mit einer leitfähigen Beschichtung versehene Folien benutzt werden, deren leitfähige Fläche auch strukturiert sein kann. Weiterhin können dafür auch Drahtstrukturen, leitfähige Absorber-Träger­ matrixen oder mit leitfähigen Beschichtungen versehene Trägerma­ trixen benutzt werden, wobei auch Kombinationen sinnvoll sind.
Der Flächenwiderstand der Heizfolien ist derart zu dimensionieren, daß zum einen die gewünschte Radartransparenz bzw. Radarreflek­ tivität (Interferenzabsorber) erreicht ist und zum anderen die notwendige Heizleistung von der Anordnung abgegeben wird. Dazu sind Versorgungsspannung und Anschlußgeometrie geeignet auszule­ gen.
Die elektrisch leitfähigen Strukturen aus Heizdrähten oder der Ab­ sorber-Trägermatrix selbst erreichen eine geringe Radarreflektivi­ tät durch stete Krümmung ihrer Einzeldrähte oder Fasern (z. B. si­ nusförmig angeordnet). Die effektive Länge in Polarisationsrich­ tung (elektrische Feldkomponente) wird auf diese verkleinert.
Die Einzelkomponenten der Anordnung können folgender Art sein:
  • - Widerstandsfolie
    leitend beschichtete Folie
    intrinsisch leitfähige Folie
    durch Beimischungen leitende Folie
    gedampfte oder gedruckte Schichten
  • - Widerstandsdrähte gewendelte, gekrümmt verlegt (z. B. sinusförmig, mäanderförmig)
    auf Folie geätzte, gedruckte oder gedampfte Strukturen
  • - Radarabsorber
    Elastomerabsorber
    Schaumabsorber (offenporig)
    Wirrfaserabsorber
    Wabenabsorber
    Sandwichabsorber
    Faserwerkstoffabsorber
Die elektrisch leitfähige Struktur kann auch die Absorber-Trä­ germatrix selbst sein (z. B. durch Beschichtung oder Beimischung.).

Claims (4)

1. Enteisungsvorrichtung mit in Kunststoffstrukturen eingebauten Heizdrähten und/oder Heizfolien zum kombinierten Einsatzbetrieb als Radar-Absorber­ matrix an Vorderkanten von Luftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizdrähte in Windungen gelegt sind, deren Krümmungsradien gleich groß sind, und daß für die Widerstandsfolien eine Folie gewählt ist, deren Flächenwiderstand die für Radartransparenz bzw. Reflektivität erfor­ derliche Höhe aufweist.
2. Enteisungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gegebenenfalls struk­ turierte Widerstandsfolie aus einer mit einer leit­ fähigen Beschichtung versehenen Folie, intrinisch leitfähigen Folie oder durch Beimi­ schungen leitfähig gemachten Folie besteht.
3. Enteisungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der gewundene Verlauf der Heizdrähte durch eine gewundene oder mäanderför­ mige Verlegung der Heizdrähte realisiert ist.
4. Enteisungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß für die Ener­ gieversorgung Wechselstrom oder Drehstrom einge­ setzt ist.
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