DE3828949A1 - Sicherheitseinrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für einen Flugkörper­ zünder, bei der Funktionsteile auf einem Schlitten angebracht sind, wobei der Schlitten bei der Verschiebung von der Sicher- in die Scharfstellung zumindest teilweise über die Außenkontur des Flugkörpers hinaus bewegbar ist.

Bei mit Unterschallgeschwindigkeit fliegenden Flugkörpern soll zur Schärfung der mitgeführten Waffen der Flugzustand als Entsicherungs­ kriterium benutzt werden. Hierfür wurden zum einen elektrische Beschleunigungsmesser vorgeschlagen. Zum anderen wurden ausklappbare Windradgeneratoren benutzt, um mit Hilfe der erzeugten elektrischen Energie einen Entsicherungsschritt vorzunehmen. Die genannten Maßnahmen wiesen jedoch gerade im Hinblick auf die Reversibilität des Vorganges entscheidende Nachteile bezüglich der Funktionssicherheit auf.

Aus der DE-OS 35 15 898 ist ein ausschiebbarer Schlitten bekannt geworden, der Teile einer Zündsicherungseinrichtung einer fliegenden Waffe aus der Sicherstellung in eine über die Außenmantelfläche der Waffe hinaus verlagerte Scharfstellung bewegt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine reversibel arbeitende Sicherheitseinrichtung für einen Flugkörper zu entwerfen, die die während des Fluges an der Außenseite des Flugkörpermantels vorbeiströ­ mende Luft als Entsicherungskriterium nutzt und die mit hoher Funktionssicherheit mehrmals betätigbar ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches wiedergegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Der besondere Vorteil einer solchen Sicherheitseinrichtung ist darin zu sehen, daß durch die Nutzung der Strömungs- und Druckverhältnisse an einem fliegenden Gerät eine Entsicherungsvorrichtung geschaffen wurde, die einfach und robust aufgebaut ist und die aufgrund des geringen Kraftaufwandes zu ihrer Betätigung und aufgrund der geringen Verschmutzungsanfälligkeit mehrere Male funktionssicher betätigbar ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist schematisch vereinfacht in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1a einen Schnitt durch eine Sicherheitseinrichtung in der Sicher­ stellung;

Fig. 1b einen Schnitt gemäß Fig. 1a in der Scharfstellung;

Fig. 1c einen Schnitt durch die Fig. 1a;

Fig. 1d eine Teilansicht eines Schnittes durch die Fig. 1b;

Fig. 2 eine bevorzugte Ausführungsform der Sicherheitseinrichtung.

Die in Fig. 1a dargstellte Sicherheitseinrichtung ist zweiteilig aufgebaut. Im ersten Gehäuse 16 befindet sich der ein- und ausfahrbare Schlitten 6, der die beiden Aufnehmer für Überdruck 7 und für Unterdruck 8 (in Fig. 1a verdeckt angeordnet) enthält. Die Aufnehmer sind über Druckleitungen 18, 19 mit dem zweiten Gehäuse 17 verbunden, das zum einen die Druckkammer 1 und zum anderen weitere, nicht dargestellte Teile zur Sicherung bzw. Entsicherung eines ebenfalls nicht dargestell­ ten Zünders enthält.

In der Sicherstellung ist der Schlitten 6 vollständig innerhalb der Außenkontur 20 des Flugkörpers eingefahren. Die Öffnungen 9 der Aufnehmer sind hierbei verschlossen, so daß beide Druckleitungen 18, 19 den gleichen Druckzustand aufweisen. Dadurch wird der in der Druckkammer 1 befindliche Kolben 3 nur durch die Kraft der Feder 2 belastet und in der in Fig. 1a gezeigten Sicherstellung gehalten.

Soll nun der Schärfungsvorgang eingeleitet werden, dann wird der Schlitten 6 mit Hilfe des in Fig. 1c sichtbaren Elektromotors 12, der über das Zahnrad 21 mit den Achsen 13 in Wirkverbindung steht, ausgefahren. Hierbei dient die Schraube 22 als Anschlag und als Verdrehsicherung. Der Ausfahrvorgang wird solange ausgeführt, bis die Öffnungen 9 vollständig der Luftströmung ausgesetzt sind. Die Gestaltung und die Anordnung der Öffnungen 9 im Hinblick auf die Erzeugung einer maximalen Druckdifferenz zwischen dem Überdruckaufnehmer 7 und dem Unterdruckaufnehmer 8 ist im Bereich des fachmännischen Wissens frei wählbar.

Der teleskopartige Ausfahrvorgang des Schlittens 6 wird dadurch bewirkt, daß die Achse 13 an ihren Enden je ein Rechtsgewinde 14 und ein Linksgewinde 15 aufweist. Das eine steht mit dem Gehäuse 16 in Eingriff, das andere mit dem Schlitten 6.

Sobald der Schlitten 6 in die in Fig. lb dargestellte Scharfstellung gefahren ist, wird der Kolben 3 mit den von den Aufnehmern 7, 8 erzeugten Druckverhältnissen beaufschlagt. Über die Druckleitung 18 gelangt Überdruck auf die eine Seite 10 des Kolbens und drückt diesen gegen die Kraft der Feder 2 nach oben. Dieser Vorgang wird durch den in der Druckleitung 19 anstehenden Unterdruck entsprechend unterstützt. Somit wird der Kolben 3 in seine Scharfstellung bewegt, wobei er über den Stift 5 in der Entsicherungseinrichtung 4 eine reversible Entriegelung vollzieht. Der gesamte Vorgang kann dadurch wieder rückgängig gemacht werden, daß der Elektromotor 12 den Schlitten 6 wieder vollständig einfährt.

In der Fig. 2 ist ein kompaktes Ausführungsbeispiel der erfindungsge­ mäßen Sicherheitseinrichtung dargestellt. Die platzsparende Bauweise wird dadurch erreicht, daß sowohl der Überdruckaufnehmer 7 als auch der Unterdruckaufnehmer 7 wie auch der Unterdruckaufnehmer 8 im gleichen Schlitten 6 untergebracht sind. Die Arbeitsweise und die Gestaltung sind jedoch gleichartig wie im ersten Ausführungsbeispiel.

Claims (3)

1. Sicherheitseinrichtung für einen Flugkörperzünder, bei der Funktionsteile auf einem Schlitten angebracht sind, wobei der Schlitten bei der Verschiebung von der Sicher- in die Scharfstellung zumindest teilweise über die Außenkontur des Flugkörpers hinaus bewegbar ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

• a) die Sicherheitseinrichtung weist einen in einem Druckraum (1) angeordneten und von der Kraft einer Feder (2) belasteten und in der Sicherstellung gehaltenen Kolben (3) auf, der mit einer Entsicherungseinrichtung (4) in Wirkverbindung (5) steht;
• b) auf wenigstens einem reversibel ausfahrbaren Schlitten (6) sind mindestens je ein Überdruckaufnehmer (7) und/oder ein Unterdruckaufnehmer (8) angeordnet, deren Öffnungen (9) in der Sicherstellung verschlossen sind;
• c) nach dem Ausfahren des Schlittens (6) in die Scharfstellung beaufschlagt einerseits der Überdruckaufnehmer (7) die eine Seite (10) des Kolbens (3) entgegen der Federkraft (2) und andererseits der Unterdruckaufnehmer (8) die andere Seite (11) des Kolbens, so daß der Kolben (3) mit Hilfe des Differenzdruckes zwischen den Aufnehmern (7, 8) von seiner Sicher- in die Scharfstellung bewegt wird.

2. Sicherheitseinrichtung nach Anpsruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß der Schlitten (6) zur Erlangung der Scharfstellung teleskop­ artig reversibel seine Länge (L) ändert.

3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine von einem Motor (12) antreibbare Achse (13) einerseits über ein erstes Gewinde (14) mit dem Gehäuse (16) der Sicherheitseinrichtung, andererseits über ein zweites gegenläufiges Gewinde (15) mit dem Schlitten (6) in Eingriff steht.