DE3820986A1 - Gelenkbeschlag fuer die lehne einer sitzanordnung - Google Patents
Gelenkbeschlag fuer die lehne einer sitzanordnungInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
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Description
Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag für die Lehne einer
Sitzanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bekannte Anordnungen dieser Art, bei der die Lehne auch in
beispielsweise nach vorn geklappter Stellung arretierbar ist,
erfordern entweder außerhalb des eigentlichen Gelenkbeschlages
angebrachte zusätzliche Haltemittel, z. B. einen Haltegurt,
oder komplizierte, aus vielen miteinander zusammenarbeitenden
Einzelteilen bestehende Mechanismen.
Demgegenüber besteht die Aufgabe der Erfindung darin, für den
genannten Zweck einen Gelenkbeschlag zu schaffen, der aus wenigen
Teilen besteht, einfach im Aufbau und zuverlässig in seiner
Funktion ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden
Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die geometrische Anordnung
der Zapfen bestimmt dabei die beiden Endstellungen der Lehne,
zwischen denen sie verschwenkbar ist. Der neue Gelenkbeschlag
umfaßt lediglich den Auslösehebel und den Winkelhebel als beweg
liche Teile, sofern man die Feder für den Winkelhebel nicht
dazuzählt, ist insoweit also eine sehr einfache und dazu noch
kostengünstige Konstruktion.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand
der Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung
im folgenden näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 den Anlenkungsbereich einer
Lehne an ein Sitzteil, wobei
die Lehne eine aufrechte Position
(Normalstellung) einnimmt
und
Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1,
bei der jetzt jedoch die Lehne
um etwa 100° nach vorn verschwenkt
ist, so daß ihre rückwärtige
Fläche eine horizontale Position
einnimmt, in der sie als Lade
fläche oder als Tisch benutzt
werden kann.
Der Gelenkbeschlag umfaßt zwei auf einem lehnenfesten ersten
Trägerblech 1 befestigte Zapfen 2 und 3, einen Winkelhebel
4, der, um eine Achse 5 schwenkbar, an einem sitzteilfesten
zweiten Trägerblech 6 gelagert und von einer Schenkelfeder
7 gestützt ist, sowie einen um eine Achse 8 schwenkbaren Auslöse
hebel 9. Die Schwenkachse 8 ist zugleich die Achse, um die
die Lehne, repräsentiert durch das erste Trägerblech 1, relativ
zum Sitzteil, dargestellt durch das zweite Trägerblech 6, ver
schwenkbar ist.
Der Winkelhebel 4 weist in seinem Scheitelbereich eine Aussparung
10 auf, die in Größe und Gestalt den Zapfen 2 und 3 angepaßt
und als Rastausnehmung für diese Zapfen ausgebildet ist. In
der Normalstellung der Lehne (Fig. 1) ist der Zapfen 2 eingerastet.
Soll diese Verbindung aufgehoben werden, so geschieht das durch
Drehung des Auslösehebels 9 im Uhrzeigersinn. Dabei drückt
die Nase 11 auf das freie Ende 12 des Winkelhebels 4, wonach
dieser gegen die Kraft der Schenkelfeder 7 um die Achse 5 ver
schwenkt und die Arretierung zwischen Zapfen 2 und Winkelhebel
4 gelöst wird. Die Lehne läßt sich dann in ihre andere Position
(Fig. 2) schwenken, in der nun der Zapfen 3 sich in der Rast
ausnehmung 10 befindet, wodurch die formschlüssige Verbindung
zwischen Sitzteil und Lehne auch in dieser Position hergestellt
ist. Im Ausführungsbeispiel ist die Lage des Zapfens 3 so gewählt,
daß in seiner Wirkstellung die rückwärtige Lehnenfläche 13
horizontal liegt und als zusätzliche Ladefläche oder als Tisch
benutzt werden kann.
Die Trägerbleche 1 und 6 sind in ihren Randbereichen abgekantet,
um so eine höhere Steifigkeit zu erzielen. Sie sind drehbeweglich
miteinander durch eine Schraube 14 verbunden, die auch den
zwischen beiden Trägerblechen 1 und 6 angeordneten Auslösehebel
9 festlegt. Das Trägerblech 6 weist in seinem oberen Randbereich
eine Aussparung 15 auf, durch die der Betätigungsarm 16 des
Auslösehebels 9 nach außen ragt. Die Aussparung 15 begrenzt
mit ihren Anschlagflächen 17 und 18 zugleich den Schwenkbereich
des Auslösehebels 9.
Claims (5)
1. Gelenkbeschlag für die um eine erste Achse verschwenkbare
Lehne einer Sitzteil und Lehne umfassenden Sitzanordnung,
insbesondere in einem Kraftfahrzeug, wobei die Lehne aus
einer ersten Position in eine zweite Position bewegbar und
in beiden Positionen arretierbar ist,
gekennzeichnet durch zwei die beiden Positionen definierende,
lehnenfeste Zapfen (2, 3) und einen sitzteilfesten, federbe
lasteten, um eine zweite Achse (5) schwenkbaren Winkelhebel
(4) mit einer in Sperrstellung wahlweise den einen oder
anderen Zapfen aufnehmenden Rastausnehmung (10), ferner
durch einen Auslösehebel (9) mit einer bei Bedarf die Sperr
stellung des Winkelhebels (4) aufhebenden Nase (11).
2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zapfen (2, 3) an einem lehnenfesten ersten Träger
blech (1) und der Winkelhebel (4) an einem sitzteilfesten
zweiten Trägerblech (6) befestigt sind.
3. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß dem Auslösehebel (9) wenigstens eine, seinen Schwenkbereich
begrenzende Anschlagfläche (17) zugeordnet ist.
4. Gelenkbeschlag nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß der zur Erhöhung der Steifigkeit abgewinkelte Rand des
zweiten Trägerbleches (6) im Bewegungsbereich des Auslöse
hebels (9) ausgespart ist und daß der Randbereich der Aus
sparung (15) als Anschlagfläche (17, 18) für den Auslöse
hebel (9) dient.
5. Gelenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Auslösehebel (9) um die erste Achse
(8) verschwenkbar gelagert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3820986A DE3820986C2 (de) | 1987-07-03 | 1988-06-22 | Gelenkbeschlag für die Lehne einer Sitzanordnung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3721976 | 1987-07-03 | ||
DE3820986A DE3820986C2 (de) | 1987-07-03 | 1988-06-22 | Gelenkbeschlag für die Lehne einer Sitzanordnung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3820986A1 true DE3820986A1 (de) | 1989-01-12 |
DE3820986C2 DE3820986C2 (de) | 1994-11-10 |
Family
ID=6330816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3820986A Expired - Fee Related DE3820986C2 (de) | 1987-07-03 | 1988-06-22 | Gelenkbeschlag für die Lehne einer Sitzanordnung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3820986C2 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2816259A1 (fr) * | 2000-11-08 | 2002-05-10 | Faurecia Sieges Automobile | Siege de vehicule dote d'un dossier rabattable vers l'avant |
WO2003043848A1 (de) * | 2001-11-22 | 2003-05-30 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Einsteller für einen fahrzeugsitz |
US6805410B2 (en) | 2001-07-05 | 2004-10-19 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
DE102005011210B4 (de) * | 2005-03-09 | 2017-10-19 | Kokinetics Gmbh | Fahrzeugsitz |
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DE8508273U1 (de) * | 1985-03-20 | 1985-05-02 | P.A. Rentrop Hubbert & Wagner Fahrzeugausstattungen GmbH & Co KG, 3060 Stadthagen | Verriegelungseinrichtung für die Rückenlehne eines hinteren Kraftfahrzeugsitzes |
EP0171032A2 (de) * | 1984-08-07 | 1986-02-12 | FOGGINI PROGETTI S.r.l. | Halteeinrichtung für herunterklappbare Rücksitzrückenlehnen von Personenkraftwagen |
-
1988
- 1988-06-22 DE DE3820986A patent/DE3820986C2/de not_active Expired - Fee Related
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US6902237B2 (en) | 2001-11-22 | 2005-06-07 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Adjuster for a vehicle seat |
DE102005011210B4 (de) * | 2005-03-09 | 2017-10-19 | Kokinetics Gmbh | Fahrzeugsitz |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3820986C2 (de) | 1994-11-10 |
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