DE3818095A1

DE3818095A1 - TELESCOPICOUS COVER FOR STORAGE DEVICES, IN PARTICULAR CHARGING BOOTS OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE3818095A1
Application number: DE19883818095
Authority: DE
Inventors: Irving Baranski
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-05-28
Filing date: 1988-05-27
Publication date: 1988-12-08
Also published as: FR2615835A1; GB2205282A; JPS6460446A; GB8812857D0; GB2205282B

Abstract

Cover sections (14, 16), arranged in successive mutual telescopically receivable relation slide on guideways (34, 36) into a stationary cover section (18). Each cover has a top (20, 22, 24) from which depend downwardly mutually opposing sides. The guideways (34, 36), which are attached to the storage facility side walls, are made of an elongated base having substantially flat surface from which extend a plurality of elongated bosses (50, 52). The bosses have an upper portion (59, 60) which is disposed in offset relation to a lower portion (56, 58) which in turn mates with the elongated base. The movable cover sections have a slot (68, 70) in the lower terminus of each side receiving a boss (50, 52). A detent (76, 78) is provided that protrudes into the slot (68, 70) interfering with the offset upper portion of the boss (50, 52) and preventing vertical movement of the movable cover section. The surface shape of the slot (68, 70) and its associated detent (76, 78) in each side of the movable cover sections are mutually complementary with the surface shape of the boss (50, 52) received therein. Accordingly, as the movable cover sections are slid along the guideway accumulated debris is automatically wiped off the boss by intersection of the complementary surfaces. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine teleskopierbare Abdeckung gemäß dem Oberbegriff der nebengeordneten Patentansprüche. Insbeson dere betrifft die Erfindung zusammenfahrbare bzw. zurück ziehbare Abdeckungen, insbesondere teleskopierbare Abdeckungen mit selbstreinigenden Führungsbahnen, auf denen die Abdeckung hin- und herbewegbar sind.The invention relates to a telescopic cover according to the preamble of the subordinate claims. In particular which relates to the invention collapsible or back pullable covers, in particular telescopic covers with self-cleaning guideways on which the cover are reciprocable.

Speichereinrichtungen können unterschiedliche Formen aufwei sen einschließlich Ladepritschen von Kraftfahrzeugen und Materialaufnahmeeinrichtungen, wie kastenartigen Behältern u. dgl. Zur Abdeckung derartiger Speichereinrichtungen ge dachte Oberteile oder Dächer dienen im allgemeinen gegen Zutritt von umweltbedingten Einflüssen, wie insbesondere witterungsbedingten Einflüssen, aber auch zur Sicherung gegen Zugriff von nicht autorisierten Personen. Der Be nutzer derartiger Speichereinrichtungen muß allerdings in der Lage sein, einen wirksamen Zugang zum Inneren der Speichereinrichtung zu bewerkstelligen, so daß jede Maß nahme zur Sicherstellung der Speichereinrichtung auch ei nen leichten Zugang zur Speichereinrichtung in Rechnung stellen muß. Hinsichtlich des Spezialfalles der Anwen dung bei einem Kraftfahrzeug ist insbesondere auch die Anfälligkeit gegenüber Windbeeinflussungen bei mäßigen bis hohen Geschwindigkeiten zu berücksichtigen und es ist demzufolge Vorsorge zu treffen, daß ein guter Ab schluß und eine Dichtung zwischen dem Oberteil und den Seitenwänden erhalten wird. Im Stand der Technik sind bereits verschiedene Lösungen vorgeschlagen worden, wel che sich mit der Behebung der Schwierigkeiten solcher Abdeckungen bei Kraftfahrzeugen befassen. Dabei hat es im wesentlichen zwei Annäherungen gegeben, nämlich gelenk artig zusammenklappbare Abdeckungen und zusammenziehbare Abdeckungen.Storage devices can take different forms sen including loading platforms of motor vehicles and Material receiving devices, such as box-like containers u. Like. To cover such storage devices ge thought tops or roofs generally serve against Access from environmental influences, such as in particular weather-related influences, but also for security against access by unauthorized persons. The Be Users of such storage devices must, however be able to have effective access to the inside of the Storage device to accomplish so that any measure took also to ensure the storage device easy access to the storage facility must face. Regarding the special case of the users dung in a motor vehicle is in particular Susceptibility to moderate wind to take into account high speeds and it Accordingly, precautions must be taken to ensure that a good Ab conclusion and a seal between the top and the Side walls is obtained. Are in the prior art Various solutions have already been proposed che with solving the difficulties of such Deal with covers in motor vehicles. It did given essentially two approaches, namely articulated like collapsible covers and contractible Covers.

Gelenkige Abdeckungen sind im wesentlichen aus einer An zahl von Segmenten zusammengesetzt, welche so ausgebildet sind, daß sie nach oben schwenken können, so daß ein Zu griff zum Inneren der Speicherfläche ermöglicht ist.Articulated covers are essentially one type number of segments composed, which are so formed are that they can pivot upwards, so that a zu reached inside the storage area is enabled.

In diesem Zusammenhang ist eine plattenartige Abdeckung be kannt (US-PS 46 15 557), welche zwei quer über die Lade pritsche eines Lieferwagens gelenkig verbundene Abschnitte aufweist und auf einem längs des Wandumfangs vorgesehenen Kanal aufsitzen. Aus der US-PS 43 13 636 ist eine Mehrfach- Segment-Abdeckung mit Quergelenken über einer Ladepritsche eines Lieferwagens bekannt, die auf der Ladepritsche auf einem Winkeleisengestell nach vorne faltbar oder klappbar ist. Nach der US-PS 42 84 303 ist ein zweistückiges Ober teil bekannt, welches in Längsrichtung längs der Ladepritsche des Lieferwagens unter Verwendung von Gelenkabschnitten auf dem oberen Rand der Seitenwände faltbar ist. Alle diese be kannten Lösungsvorschläge erfordern, daß der Benutzer der Vorrichtung einen relativ großen unhandlichen Abdeckungs teil anheben muß, was insbesondere unter starken Windver hältnissen u. dgl. sehr schwierig ist.In this context is a plate-like cover knows (US-PS 46 15 557), which two across the drawer flatbed of a delivery truck articulated sections has and provided along the circumference of the wall Sit on the canal. From US-PS 43 13 636 a multiple Segment cover with transverse joints over a loading platform of a delivery van known to be on the loading platform an angle iron frame foldable or foldable is. According to US-PS 42 84 303 is a two-piece upper known part, which in the longitudinal direction along the loading platform of the delivery truck using articulated sections the upper edge of the side walls is foldable. All of these be Known solutions require that the user of the Device a relatively large unwieldy cover part must be raised, especially under strong wind conditions relationships and The like. is very difficult.

Zurückziehbare bzw. zusammenfahrbare Abdeckungen bestehen im wesentlichen aus Segmenten, welche verschiebbar relativ zur Speichereinrichtung bewegbar sind, um den Zutritt in das Innere der Speicherfläche bzw. zur Speicherfläche zu ermöglichen. Im wesentlichen sind drei Verfahrensweisen im Gebrauch, indem entweder abnehmbare Segmente, ziehharmonika artig zusammenklappbare Segmente oder flügelartig faltbare Segmente verwendet werden. Bei diesen Lösungen ist jeweils ein C- oder U-förmiger Profilkanal erforderlich, welcher auf den längsverlaufenden Seitenwänden der Speichereinheit bzw. Ladepritsche befestigt ist, welcher mit einer Lippe an jedem Ende der Längsseiten der Abdeckungssegmente zusammen wirkt, um eine Gleitbewegung in Längsrichtung bzw. eine Verschiebebewegung in Längsrichtung zu ermöglichen, gleich zeitig jedoch eine Bewegung in Quer- und Vertikalrichtung zu verhindern.Retractable or retractable covers exist essentially made up of segments that are slidable relative are movable to the storage device to access in the inside of the storage area or towards the storage area enable. There are essentially three procedures in Use by either detachable segments, accordion like collapsible segments or wing-like foldable Segments are used. With these solutions is in each case a C or U-shaped profile channel is required, which on the longitudinal side walls of the storage unit or loading platform is attached, which with a lip each end of the long sides of the cover segments together acts to a sliding movement in the longitudinal direction or a To allow sliding movement in the longitudinal direction, the same however, movement in the transverse and vertical directions at an early stage to prevent.

Eine abnehmbare Segmentabdeckung ist in der US-Patentschrift 44 06 493 beschrieben, wobei ein modulares "hard top" für Ladepritschen von Lieferwagen Verwendung findet, bei dem jede Komponente verschiebbar auf den Seitenwänden über einen C-förmigen Kanal befestigt ist, der mit Lippen des Deck segmentes zusammenwirkt.A removable segment cover is in the US patent 44 06 493, with a modular "hard top" for Loading platforms of vans are used in the each component slidably on the side walls over one C-shaped channel is attached to the lips of the deck segment interacts.

In der US-PS 45 47 014 ist eine Vorrichtung mit einer zieh harmonikaartig zusammenklappbaren Abdeckung beschrieben, wo bei ein im wesentlichen C-förmiger Kanal Verwendung findet, der in Längsrichtung auf den Seitenwänden einer Ladepritsche eines Lieferwagens montiert ist und eine Verschiebebewegung einer Reihe von querverlaufenden Gliedern ermöglicht, die ein flexibles Dachmaterial abstützen. In der US-Patentschrift 42 85 539 ist ein im wesentlichen C-förmiger Kanal beschrie ben, der an den Seitenwänden eines Lieferwagens befestigt ist und mit einer Reihe von Führungen zusammenwirkt, welche darin gleitend verschiebbar sind, um einen bogenartigen Aufbau, der ein flexibles Deckenmaterial abstützt, unter Ver wendung einer Kurbel zusammenzufalten.In US-PS 45 47 014 a device with a pull Folded cover described like a harmonica where with an essentially C-shaped channel, of the longitudinal direction on the side walls of a loading platform a delivery truck is mounted and a sliding movement allows a series of transverse links that a Support flexible roof material. In the U.S. patent 42 85 539 is described as a substantially C-shaped channel ben attached to the side walls of a van and interacts with a number of guides, which are slidable therein to form an arc Structure that supports a flexible ceiling material, under Ver folding a crank.

In der US-Patentschrift 46 11 848 ist eine klappflügelartige Vorrichtung mit einem C-förmigen Kanal beschrieben, der innen am oberen Rand der Seitenwände der Ladepritsche eines Liefer wagens angeordnet ist. Eine Reihe von Quergliedern sind über Räder beweglich in den Kanälen gelagert, so daß steife Abdeck paneele auf einer durch eine Kurbel betätigbare Aufwickelvor richtung aufgewickelt werden. In der US-PS 45 50 945 ist eine flügelartige Paneelabdeckung beschrieben, welche auf den Sei tenwänden eines Lieferwagens aufruht, wobei Stifte zur Halterung verwendet werden. In der US-PS 45 18 194 ist der Einsatz von C-förmigen Kanälen beschrieben, die am oberen Rand und auf der Innenseite von Seitenwänden von Transportern angeordnet sind und mit Gleitstangen zusammenwirken, die eine Anzahl von starren segmentartigen Abdeckpaneelen aufnehmen, so daß die Paneele mittels einer durch einen Motor betätig baren Kurbel über die Ladepritsche nach vorne bewegbar sind. In der US-PS 42 73 377 ist die Verwendung von U-förmigen Schienen beschrieben, die am oberen Rand und innerhalb der Seitenwände eines Transporters angeordnet sind und ein Paar von Nuten aufweisen, die als Führungen für Kugellager dienen, die einstückig auf einer Führungsschiene angeordnet sind, die ihrerseits eine Anzahl von Quergliedern aufnimmt. In der US-PS 42 52 362 ist der Einsatz von im wesentlichen C-förmigen Kanälen beschrieben, die auf der Innenseite der Seitenwände von Transportern angeordnet sind, und in denen eine Anzahl von Rädern aufgenommen sind, welche an jedem Ende Querglieder aufnehmen, die ihrerseits ein flexibles Dach material abstützen. Der Kanal ist so ausgebildet, so daß verschiedene Bereiche der Ladepritsche verschlossen bzw. abgedeckt werden können.In U.S. Patent 4,611,848 is a hinged wing Device described with a C-shaped channel, the inside at the top of the side walls of a delivery bed carriage is arranged. A number of cross members are over Wheels movably mounted in the channels, so that stiff cover panels on a winding that can be actuated by a crank direction to be wound up. In US-PS 45 50 945 is one described wing-like panel cover, which on the Be tenwalls of a truck rests, with pins for Bracket can be used. In US-PS 45 18 194 is the Use of C-shaped channels described at the top Edge and on the inside of side walls of vans are arranged and interact with slide rods, the one Take up the number of rigid segment-like cover panels, so that the panels are operated by means of a motor bar crank can be moved forward over the loading platform. In US-PS 42 73 377 the use of U-shaped Rails described at the top and inside the Sidewalls of a van are arranged and a Have pair of grooves that act as guides for ball bearings serve, which are arranged in one piece on a guide rail are, which in turn houses a number of cross members. In US-PS 42 52 362 the use of is essentially C-shaped channels described on the inside of the Sidewalls of transporters are arranged, and in which one Number of wheels are included, which at each end Take up cross members, which in turn have a flexible roof support material. The channel is designed so that different areas of the loading platform closed or can be covered.

In der US-PS 42 89 346 ist eine zusammenfahrbare Abdeckung beschrieben, wobei nach einer ersten Ausführungsform, bei der die Abdeckung ziehharmonikaartig zusammenfaltbar ist, ein im wesentlichen C-förmiger Kanal verwendet wird, der am oberen Rand der Seitenwände eines Transporters ange ordnet ist und Räder führt, welche mit Querstützen für ein flexibles Abdeckmaterial verbunden sind. In einer zweiten Ausführungsform sind eine Anzahl von steifen Deckpaneelen mit zunehmend kleinerer Abmessung vorgesehen, welche teles kopartig ineinanderschiebbar sind, wobei die Bewegung durch Verwendung der obengenannten C-förmigen Kanäle und mit die sen zusammenwirkenden Rädern ermöglicht wird, welche über einen Motor antreibbar sind.In US-PS 42 89 346 is a collapsible cover described, wherein according to a first embodiment, in which the cover can be folded like an accordion a substantially C-shaped channel is used, the one at the top of the side walls of a van is arranged and leads wheels, which with cross supports for flexible cover material are connected. In a second Embodiments are a number of rigid cover panels provided with increasingly smaller dimensions, which teles are pushed into each other like a head, the movement being carried out by Using the above C-shaped channels and with the interacting wheels is enabled, which over a motor can be driven.

Beim Stand der Technik bleibt das Problem nach einer Ab deckung für eine Speichereinrichtung, insbesondere für eine Ladepritsche von Kraftfahrzeugen, welche leicht be dient werden kann, eine vollständige Sicherung gegenüber Wettereinflüssen und nicht autorisierten Zutritt bringt und im wesentlichen nicht durch Umweltbedingungen beein trächtigt wird, die sich beispielsweise durch Schmutzauf bau auf den Führungsschienen ergeben. Gelenkartige Ab deckungen sind nicht leicht bedienbar, wie bereits oben erwähnt wurde. Die nach dem Stand der Technik bekannten zusammenfahrbaren Abdeckungen sind gegenüber Umweltein flüssen, insbesondere Verschmutzungen durch Sand, Staub oder Eis anfällig, welche in die U- oder C-förmige Kanäle gelangen können, wodurch eine Funktionsbeeinträchtigung eintritt, bis die Fehlerquellen behoben sind. Somit be steht ein Bedürfnis nach einer zusammenfahrbaren Abdeckung, welche gegenüber diesen Faktoren nicht anfällig ist und eine sichere Abdeckung gewährleistet, die jedoch einen leichten und einfachen Zutritt zur Speichereinrichtung ermöglicht und insbesondere für Ladepritschen von Liefer wägen anwendbar ist.In the prior art, the problem remains after an ab cover for a storage device, in particular for a loading platform of motor vehicles, which can be easily can be used against a full backup Weather influences and unauthorized access and essentially not affected by environmental conditions is pregnant, for example, by dirt construction on the guide rails. Articular Ab covers are not easy to use, as already mentioned above was mentioned. The known from the prior art collapsible covers are environmentally unfriendly rivers, especially pollution from sand, dust or ice susceptible, which in the U- or C-shaped channels can get, causing a functional impairment occurs until the sources of error are eliminated. Thus be there is a need for a collapsible cover, which is not susceptible to these factors and ensures secure coverage, but one easy and easy access to the storage facility enables and especially for loading platforms of delivery weighing is applicable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abdeckung für eine Speichereinrichtung, insbesondere für Ladepritschen von Kraftfahrzeugen u. dgl. zu schaffen, welche einfach bedienbar ist und in der zurückgefahrenen Stellung einen guten Zugriff bzw. Zutritt zur Speicherfläche ermöglicht und ferner gegen witterungsbedingte Einflüsse aber auch gegenüber unautorisierten Zutritt im ausgefahrenen Zu stand gesichert ist.The object of the invention is to provide a cover for a Storage device, in particular for loading platforms of motor vehicles and. Like. to create which easy is operable and in the retracted position allows good access to the storage area and also against weather-related influences against unauthorized access in the extended access is secured.

Ferner wird nach der Erfindung eine zusammenfahrbare Ab deckung angestrebt, die insbesondere beim Einsatz für Ladepritschen von Kraftfahrzeugen auch gegenüber Wind einflüssen bei mäßigen bis hohen Geschwindigkeiten un empfindlich ist. Ferner wird eine selbstreinigende Wirkung der Abdeckung bezüglich der Führungsschienen angestrebt und soll eine Ansammlung von Schmutz, Eis u. dgl. weitgehend verhindert werden. Schließlich sollen wärmebedingte Dehnungen der Abdeckungselemente aufge fangen werden können.Furthermore, according to the invention, a collapsible sought coverage, particularly when used for Loading platforms of motor vehicles also against wind influences at moderate to high speeds is sensitive. It also becomes a self-cleaning Effect of the cover on the guide rails aimed and intended to accumulate dirt, ice u. The like can be largely prevented. After all, should expansions of the cover elements caused by heat can be caught.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnen den Teil der nebengeordneten Ansprüche enthaltenen Merkmale gelöst.According to the invention, this object is characterized by features contained in the part of the independent claims solved.

Erfindungsgemäß ist eine Anzahl von Abdeckungselementen bzw. Abdeckungsteilen vorgesehen, die in eine teleskopartig ineinander geschobene Stellung verfahrbar sind, wobei jedoch auch ein flexibles Dachmaterial Verwendung finden kann, welches durch eine Anzahl von rippenförmigen Elementen gestützt ist, wobei die Abdeckung in ziehharmomikaartiger Weise zusammengefahren werden kann. Eine Führungsbahn ist am oberen Ende einer jeden Seitenwand der Speichereinrichtung vorgesehen. Jede Führungsbahn besitzt eine langgestreckte Basis mit einer im wesentlichen ebenen Oberfläche, von der langgestreckte Vorsprünge vorstehen. Die Vorsprünge sind aus einem unteren und oberen Abschnitt gebildet. Der untere Abschnitt wirkt mit der Basis der Führungsbahn zu sammen und ist in Längsrichtung und parallel mit der Führungsbahn ausgerichtet. Der obere Abschnitt ist auf dem unteren Abschnitt in Längsrichtung angeordnet und parallel, jedoch versetzt und mit beiden Enden in Aus richtung angeordnet. Die Abdeckungsteile besitzen ein Ober teil, welches eine Abdeckung für den Speicherbereich bildet, wobei vom Oberteil gegenüberliegende Seiten bzw. Seitenwände sich nach unten erstrecken. Jeder Abdeckungsteil besitzt ein mit einem Schlitz oder einer Nut versehenes unteres Ende, in welchem einer der Vorsprünge auf einer Führungsbahn derart aufnehmbar ist, daß der Abdeckungsteil auf der Führungsbahn angeordnet ist. Ein Rastglied ist am unteren Ende der Seiten bzw. Seitenwände des Abdeckungsteiles angeordnet, um auszu schließen, daß die Abdeckungsteile vertikal gegenüber der Führungsbahn verschoben werden, was durch eine Zusammenwirkung mit dem versetzten oberen Abschnitt des in der Nut bzw. dem Schlitz aufgenommenen Vorsprungs erfolgt. Ferner können rad artige oder rollenartige Lagerelemente innerhalb der Nut ver wendet werden, so daß eine Rad- oder Rollenlagerung auf den Vorsprüngen zur Verringerung der Reibung der Bewegung der Abdeckungsteile ermöglicht ist.According to the invention, a number of cover elements or Cover parts provided that telescopically into a nested position are movable, wherein however, a flexible roof material can also be used which can be characterized by a number of rib-shaped elements is supported, the cover in accordion-like Way can be brought together. Is a guideway at the top of each side wall of the storage device intended. Each guideway has an elongated one Base with a substantially flat surface, from the elongated protrusions protrude. The tabs are formed from a lower and upper section. The lower section interacts with the base of the guideway together and is in the longitudinal direction and parallel to the Guideway aligned. The top section is on the lower section arranged in the longitudinal direction and parallel, but offset and with both ends in out direction arranged. The cover parts have a top part, which forms a cover for the storage area, opposite sides or side walls of the upper part extend downwards. Each cover part has one slotted or grooved lower end, in which one of the protrusions on a guideway such is recordable that the cover part on the track is arranged. A latch is at the bottom of the pages or side walls of the cover part arranged to remove close that the cover parts vertically opposite the The guideway can be moved, which is due to an interaction with the offset upper section of the in the groove or Slit received projection takes place. Furthermore, rad ver like or roller-like bearing elements within the groove be applied so that a wheel or roller bearing on the Projections to reduce the friction of the movement of the Cover parts is enabled.

Da die Führungsbahn keinen C- oder U-förmigen Kanal aufweist, indem sich in sehr leichter Weise Schmutz, Sand oder Eis u. dgl. ansammeln kann und da die Führungsbahn sehr einfach ge waschen oder gesäubert werden kann, besteht keinerlei Ge fahr, daß die Bewegung der Abdeckungsteile durch Schmutzan sammlung u. dgl. beeinträchtigt werden könnte. Tatsächlich ist die Zusammenwirkung zwischen den Vorsprüngen der Füh rungsbahn und den Nuten der Abdeckungsteile so, daß die ent sprechenden Flächen komplementär in enger Annäherung zuein ander ausgebildet sind, wodurch eine Wischwirkung am vorderen Ende der Abdeckung bewirkt wird, wenn die Abdeckung längs der Führungsbahnen bewegt wird, wodurch die Vorsprünge von Verschmutzungen gereinigt werden, wenn das Abdeckungsteil aus der zurückgefahrenen Stellung ausgefahren wird.Since the guideway does not have a C or U-shaped channel, by dirt, sand or ice u. Like. Can accumulate and since the guideway is very easy can be washed or cleaned, there is no ge drive that the movement of the cover parts by dirt collection u. Like. could be affected. Indeed is the interaction between the protrusions of the guide tion path and the grooves of the cover parts so that the ent speaking surfaces complementary to each other in close approximation other are formed, whereby a wiping effect on the front End of the cover is caused when the cover is lengthways of the guideways is moved, causing the projections of Dirt can be cleaned when the cover part is extended from the retracted position.

Zusätzlich ist die Führungsbahn über ihre Länge L-förmig, wobei eine Seite der Führungsbahn, nämlich die Basis, auf dem Oberteil der Seitenwände der Speichereinrichtung auf ruht und die andere Seite, nämlich ein Verlängerungsglied sich an der Seitenwand nach unten erstreckt, wobei in diesem Bereich eine Befestigung der Führungsbahn an den Seitenwänden der Speichereinrichtung ermöglicht ist. Durch diesen Aufbau kann die Führungsbahn sich in Querrichtung in Reaktion auf temperaturbedingte Abmessungsänderungen zwischen den Seiten der Abdeckungsteile und den Seitenwänden bewegen.In addition, the guideway is L-shaped over its length, one side of the guideway, namely the base, on the top of the side walls of the storage device rests and the other side, namely an extension member extends down the side wall, being in this Area a fastening of the guideway on the side walls the storage device is enabled. Through this structure the guideway may transversely respond in response to temperature-related dimensional changes between the sides of the cover parts and the side walls.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Darin zeigtExemplary embodiments of the invention are described below the drawing. It shows

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung in Anordnung auf einer Ladepritsche eines Lieferwagens mit of fenem Kasten, Fig. 1 is a perspective view of a preferred embodiment of the invention in assembly on a loading platform of a van with feneme of box,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Ausführungs form nach Fig. 1, in der einer der Abschnitte der Abdeckung teleskopartig in einem der anderen Abschnitte der Abdeckung enthalten ist, Fig. 2 is a perspective view of a form of execution according to FIG. 1, in which one of the portions of the cover of the cover is telescopically in one of the other sections,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht entsprechend der von Fig. 2, wobei die Abschnitte der Abdeckung in die voll eingefahrene Teleskopstellung über führt sind und dadurch die Ladepritsche freige geben ist, Fig. 3 is a perspective view corresponding to the are of Fig. 2, wherein the portions of the cover in the fully retracted telescopic position, and thereby transferred freige enter the loading platform is,

Fig. 4 eine detaillierte perspektivische Ansicht der Führungsbahn, Fig. 4 is a detailed perspective view of the guide track,

Fig. 5 eine Schnittansicht längs der Linie 5-5 in Fig. 3 zur Darstellung der Zusammenwirkung zwischen den Abschnitten der Abdeckung und der Führungsbahn, Fig. 5 is a sectional view taken along line 5-5 in Fig. 3 illustrating the interaction between the portions of the cover and the guide rail,

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform, bei der einer der Abschnitte der Abdeckung mit einer lastaufnehmenden Rollenanordnung ausgerüstet ist,6 is a perspective view of a further embodiment in which one of the sections is equipped with the cover of a load receiving roller assembly Fig.

Fig. 7 eine teilweise geschnittene Seitenansicht längs der Linie 5-5 in Fig. 3 zur Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels für die Führung, welche eine Wärmeexpansion der Ab schnitte der Abdeckung in seitlicher Richtung zuläßt, Figure 7 3 showing another embodiment of the guide, which cuts a heat expansion of the Ab permits. A partially sectional side view along the line 5-5 in Fig. Of the cover in the lateral direction,

Fig. 8 eine teilweise Schnittansicht längs der Linien 8-8 in Fig. 2 zur Darstellung der Teleskopfunktion zwischen den Abdeckungsabschnitten, Fig. 8 is a partial sectional view taken along lines 8-8 in Fig. 2, showing the telescopic function between the cover sections,

Fig. 9 eine Schnittansicht wie in Fig. 5 einer weiteren Ausführungsform der Erfindung zur Darstellung des Zusammenwirkens zwischen einer Rippe und der Führungsbahn sowie Fig. 9 is a sectional view as in Fig. 5 of a further embodiment of the invention to illustrate the interaction between a rib and the guideway and

Fig. 10 eine Teilansicht der Ausführungsform von Fig. 9. Fig. 10 is a partial view of the embodiment of Fig. 9.

Da der hauptsächliche Anwendungsfall Kraftfahrzeuge betrifft, ist das im folgenden beschriebene bevorzugte Ausführungsbei spiel unmittelbar auf diesen Anwendungsfall abgestellt. Aller dings können die hierbei erläuterten Grundsätze auch auf den Einsatz in feststehenden Ausführungsformen übertragen werden.Since the main use case concerns motor vehicles, is the preferred embodiment described below game geared directly to this use case. Everything However, the principles explained here can also be applied to the Use in fixed embodiments can be transferred.

Obgleich das im folgenden beschriebene bevorzugte Ausführungs beispiel einen Teleskopaufbau für eine ineinanderfahrbare Abdeckung betrifft, ist die Beschreibung auf flexible Abdec kungen bzw. Dächer anwendbar, welche in akkordeonartiger Weise zusammenfahrbar sind. Although the preferred embodiment described below example a telescopic structure for a telescopic Coverage concerns, the description is on flexible abdec kungen or roofs applicable, which in an accordion-like manner can be moved together.

Fig. 1 zeigt eine einschiebbare bzw. zurückfahrbare Abdeckung bzw. Dach 10, welches auf der Ladepritsche eines Lieferwagens oder Transporters 12 mit offenem Kasten angeordnet ist. Dabei ist eine Anzahl von steifen Abdeckungsteilen vorgesehen, näm lich ein erstes bewegliches Abdeckungsteil 14, ein zweites bewegliches Abdeckungsteil 16 und ein drittes feststehendes Abdeckungsteil 18, welche aufeinanderfolgend eine größere Form aufweisen, so daß jedes Teil teleskopartig in den anderen Teil einfahrbar ist bzw. darin aufnehmbar ist, um das erste bewegliche Abdeckungsteil 14 in das zweite bewegliche Abdec kungsteil 16 in die Kombination aus erstem beweglichen Ab deckungsteil 14 und zweitem beweglichen Abdeckungsteil 16 in das dritte Abdeckungsteil 18 einzufahren. Die Abdeckungsteile sind so ausgebildet, daß jedes Teil einen Abschnitt der Lade pritsche abdeckt und alle Teile zusammen in ausgefahrener Stellung vollständig die Ladepritsche abdecken. Jedes Teil weist einen steifen Oberteil 20, 22 und 24 auf, von dem ein ander gegenüberliegende Seitenteile 26 L, 28 L und 30 L sich nach unten erstrecken, wobei L die linke Seite oder die Fahrerseite des Fahrzeuges nach Fig. 1 angibt, welches einen im wesentli chen rechteckförmigen Kastenaufbau besitzt. Die auf der rechten Seite vorgesehenen Teile der Abdeckung sind nicht dargestellt. Der erste bewegliche Abdeckungsteil 14 besitzt eine Rückwand 32 die quer zwischen den Seitenteilen des ersten beweglichen Abdeckungsteiles angeordnet ist und die Abdeckung der Fläche oberhalb der Ladepritsche vervollständigt. Der dritte Ab deckungsteil 18 befindet sich der Front der Fahrzeugkabine 33 am nächsten und relativ zum Fahrzeug stationär ausgebildet. Die ersten und zweiten beweglichen Abdeckungsteile 14 und 16 sind teleskopartig in den dritten Abdeckungsteil einfahrbar. Ersichtlich ist zusätzlich zum dritten stationären Abdeckungs teil 18 mindestens ein bewegliches Abdeckungsteil erforderlich. Der Einsatz von zwei beweglichen Abdeckungsteilen 14 und 16 ist nur zum Zwecke der Beschreibung gewählt und ist keines falls begrenzend, vielmehr kann jede zweckmäßige Anzahl von Abdeckungsteilen für die Abdeckung der Ladepritsche verwen det werden. Im voll ausgefahrenen Zustand bilden die Ab deckungsteile eine vollständige Abdeckung des Ladeaufbaus bzw. der Ladepritsche des Lieferwagens. Jeder Abdeckungs teil ist derart ausgebildet, daß er im ausgefahrenen Zustand in dichtender Eingriffstellung mit den benachbarten Platten gelangt, um witterungsbedingte Einflüsse fernzuhalten, wie etwa Regen, sowie den Zugriff durch nicht autorisierte Per sonen. Hinzu kommt, daß insbesondere wertvolle Fracht gegen die Sicht von Passanten versteckt ist. Fig. 1 shows a retractable cover or roof 10 , which is arranged on the loading platform of a van or van 12 with an open box. A number of rigid cover parts are provided, namely a first movable cover part 14 , a second movable cover part 16 and a third fixed cover part 18 , which successively have a larger shape, so that each part can be telescopically retracted into or into the other part is recordable in order to retract the first movable cover part 14 into the second movable cover part 16 in the combination of the first movable cover part 14 and the second movable cover part 16 into the third cover part 18 . The cover parts are designed so that each part covers a section of the loading platform and all parts together in the extended position completely cover the loading platform. Each part has a rigid upper part 20, 22 and 24 , from which another opposite side parts 26 L , 28 L and 30 L extend downwards, where L indicates the left side or the driver side of the vehicle according to FIG. 1, which one has essentially rectangular box structure. The parts of the cover provided on the right are not shown. The first movable cover part 14 has a rear wall 32 which is arranged transversely between the side parts of the first movable cover part and completes the covering of the area above the loading platform. From the third cover part 18 is the front of the vehicle cabin 33 closest and stationary relative to the vehicle. The first and second movable cover parts 14 and 16 are telescopically retractable into the third cover part. Obviously, in addition to the third stationary cover part 18, at least one movable cover part is required. The use of two movable cover parts 14 and 16 is selected only for the purpose of the description and is in no way limiting, rather any suitable number of cover parts can be used for covering the loading platform. In the fully extended state, the cover parts form a complete cover of the loading structure or the loading platform of the delivery vehicle. Each cover part is designed such that it comes in the extended state in a sealing engagement position with the adjacent plates to keep out weather-related influences, such as rain, and access by unauthorized persons. In addition, valuable cargo is hidden from the view of passers-by.

Nach Fig. 2 ist der erste bewegliche Abdeckungsteil 14 teleskopartig in den zweiten beweglichen Abdeckungsteil 16 eingefahren. Dies wird durch Anordnung der ersten und zweiten beweglichen Abdeckungsteile 14 und 16 auf Führungsbahnen 34 und 36 erreicht, die am oberen Rand der Seitenwände 38 und 40 der Ladepritsche vorgesehen sind und eine Verschiebung der beweglichen Abdeckungsteile in Längsrichtung längs des oberen Randes der Seitenwände der Ladepritsche ermöglichen. Die ge naue Art und Weise der Zusammenwirkung der Führungsbahnen mit den Abdeckungsteilen wird im Detail im folgenden noch beschrie ben. Aus Fig. 2 ist ersichtlich, daß in dieser Stellung ein Zugriff zur Ladepritsche im Bereich der hinteren Ladewand 42 ermöglicht ist, indem der erste bewegliche Abdeckungsteil 14 zurückgezogen ist. Die Bewegung des ersten beweglichen Abdec kungsteiles 14 in die Teleskopstellung, in der dieser Teil in den zweiten beweglichen Abdeckungsteil 16 eingefahren ist, wird dadurch bewerkstelligt, daß die Rückwand 32 des ersten beweglichen Abdeckungsteiles 14 mittels eines daran vorge sehenen Handgriffs 44 nach hinten gedrückt wird. Fig. 3 zeigt die Stellung, in der die hintere Rückwand 32 noch weiter weg gedrückt ist, wobei in dieser Stellung die ersten und zweiten beweglichen Abdeckungsteile 14 und 16 teleskopartig in das dritte feststehende Abdeckungsteil 18 eingefahren sind. In dieser Stellung ist die Ladepritsche im wesentlichen offen und es ist lediglich noch der Bereich abgedeckt, der vom dritten feststehenden Abdeckungsteil 18 bedeckt ist.According to FIG. 2, the first movable cover member 14 is telescopically moved into the second movable cover member 16. This is achieved by arranging the first and second movable cover parts 14 and 16 on guideways 34 and 36 , which are provided on the upper edge of the side walls 38 and 40 of the loading platform and enable longitudinal movement of the movable cover parts along the upper edge of the side walls of the loading platform . The precise manner in which the guideways interact with the cover parts is described in detail below. From Fig. 2 it can be seen that in this position access to the loading platform in the area of the rear loading wall 42 is made possible by the first movable cover part 14 is retracted. The movement of the first movable cover part 14 in the telescopic position, in which this part is retracted into the second movable cover part 16 , is accomplished in that the rear wall 32 of the first movable cover part 14 is pressed to the rear by means of a handle 44 provided thereon. Fig. 3 shows the position in which the rear rear wall 32 is pressed further away, in which position the first and second movable cover parts 14 and 16 are telescopically retracted into the third fixed cover part 18 . In this position, the loading platform is essentially open and only the area covered by the third fixed cover part 18 is covered.

Um die Ladepritsche wiederum mit den Abdeckungsteilen abzudec ken wird eine Zugkraft auf den Handgriff 44 ausgeübt, wie im folgenden noch beschrieben wird. Wie bereits oben angegeben wurde, wird die Gleit- oder Verschiebebewegung des ersten und zweiten beweglichen Abdeckungsteils 14 und 16 unter Ver wendung von Führungsbahnen 34 und 36 durchgeführt. Der Auf bau der Führungsbahn erschließt sich am besten unter Berück sichtigung der Fig. 4 und 5, welche die linksseitige Führungs bahn 34 der Ladepritsche zeigen, die auf der Fahrerseite des Fahrzeuges angeordnet ist. Aus den Figuren geht hervor, daß die Führungsbahn aus einer langgestreckten Basis ge bildet ist, welche im wesentlichen eben verläuft, so daß sie auf dem Oberteil bzw. dem oberen Rand der Seitenwand der Ladepritsche ruhen kann. Die langgestreckte Basis 46 hat auf eine ihrer Längsseiten ein sich nach unten erstreckendes Verlängerungsglied 48. Das Verlängerungsglied 48 wird zur Befestigung der Führungsbahn an einer Innenseite 49 der Seitenwand 38 der Ladepritsche verwendet. Von der langge streckten Basis 46 erstrecken sich zwei langgestreckte Vorsprünge 50 und 52, die sich in Längsrichtung im wesent lichen über die Länge der Führungsbahn und parallel hierzu erstrecken. Die Aufgabe der Vorsprünge besteht darin, die beweglichen Abdeckungsteile bei ihrer Verschiebebewegung zu führen und zwar in Zusammenwirkung mit Schlitzen oder Nuten 68 und 70, die jeweils in jedem Seitenteil des be weglichen Abdeckungsteil vorgesehen sind.In order to in turn abzudec the loading platform with the cover parts, a tensile force is exerted on the handle 44 , as will be described in the following. As already stated above, the sliding or sliding movement of the first and second movable cover parts 14 and 16 is carried out using guide tracks 34 and 36 . The construction of the guideway is best understood taking into account FIGS . 4 and 5, which show the left-hand guideway 34 of the loading platform, which is arranged on the driver's side of the vehicle. From the figures it can be seen that the guideway is formed from an elongated base which runs essentially flat so that it can rest on the upper part or the upper edge of the side wall of the loading platform. The elongated base 46 has an extension member 48 extending downward on one of its long sides. The extension member 48 is used to fasten the guideway to an inside 49 of the side wall 38 of the loading platform. From the elongated base 46 extend two elongated projections 50 and 52 which extend in the longitudinal direction in wesent union over the length of the guideway and parallel to it. The task of the projections is to guide the movable cover parts in their displacement movement, in cooperation with slots or grooves 68 and 70 , which are each provided in each side part of the movable cover part.

Die genaue Zusammenwirkung zwischen den Abdeckungsteilen und den Führungsbahnen ist aus Fig. 5 ersichtlich, welche eine Schnittansicht eines Fahrzeuges von hinten und zwar insbesondere am oberen Rand 54 der linken Seitenwand 38 der Ladepritsche zeigt. Aus Fig. 5 geht hervor, daß jeder der langgestreckten Vorsprünge 50 und 52 einen unteren und einen oberen Abschnitt aufweist. Der untere Abschnitt eines jeden Vorsprunges 56 und 58 ist aus einem schmalen Segment gebildet, welches mit der langgestreckten Basis 46 in Verbindung steht und sich in Längsrichtung parallel hierzu erstreckt und gegenüber dieser vorsteht. Der obere Abschnitt eines jeden Vorsprunges 59 und 60 be sitzt einen im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt und ist gegenüber einer Seite des unteren Abschnitts eines jeden Vorsprungs versetzt angeordnet, wobei die Oberflä chenrichtung des unteren Abschnittes gefolgt ist auf der gegenüberliegenden Seite 64 und 66 des oberen Abschnitts eines jeden Vorsprungs. Die Vorsprünge besitzen somit einen unteren und einen oberen Abschnitt, welcher bei 61, 62 auf einer Seite über die Länge des Vorsprunges ver setzt ist. Wie oben bereits erwähnt, weisen der erste und der zweite bewegliche Abdeckungsteil 14 und 16 jeweils einen Schlitz 68 und 70 auf, die jeweils am unteren Ende 72 und 74 der Seitenwand angeordnet sind und parallel mit der Seitenwand verlaufen, so daß einer der Vorsprünge auf einer Führungsbahn darin derart aufgenommen ist, daß der Abdeckungsteil auf den Führungsbahnen montiert ist. Insbe sondere geht aus den Figuren hervor, daß der langgestreckte Vorsprung 50 in der Nut 68 des zweiten beweglichen Abdec kungsteils 16 und der langgestreckte Vorsprung 52 in der Nut 70 des ersten beweglichen Abdeckungsteiles 14 ange ordnet ist. Der gegenseitige Abstand der langgestreckten Vorsprünge ist im wesentlichen durch die Wanddicke der beweglichen Abdeckungsteile bestimmt, wie aus Fig. 5 her vorgeht, wo ein langgestreckter Vorsprung auf jeder Führungsbahn für jeden beweglichen Abdeckungsteil vorge sehen ist. Damit die beweglichen Abdeckungsteile auf den Führungsbahnen gegen vertikale Kräfte gehalten werden, ist jeweils eine Rastnase 76 und 78 am beweglichen Abdec kungsteil befestigt und es steht in die Nut vor. Das Rast glied dient zur Zusammenwirkung mit dem oberen Abschnitt des Vorsprunges, wodurch das bewegliche Abdeckungsteil gegenüber einer vertikalen Bewegung gehalten wird. Fig. 5 zeigt, daß die versetzte Fläche 61 und 62 des oberen Ab schnitts eines jeden Vorsprungs in Kontakt mit einer Rastfläche 80 und 82 im Bereich der Nut zusammenwirkt, in welcher der Vorsprung aufgenommen ist. Das Rastglied ist am unteren Ende einer jeden Seitenwand eines jeden beweglichen Abdeckungsteils abnehmbar befestigt. Wahlweise kann allerdings das Rastglied einstückiges Teil des beweg lichen Abdeckungsteils sein. Gleiche Verhältnisse sind zwischen den Führungsbahnvorsprung und der Nut des be weglichen Abdeckungsteiles und eine Rastglied auf der gegenüberliegenden oder Beifahrerseite der Ladepritsche des Fahrzeuges vorgesehen, was jedoch zeichnerisch nicht dargestellt ist. Das stationäre dritte Abdeckungsteil 18 ist auf den Führungsbahnen 34 und 36 in geeigneter Weise unter Verwendung konventioneller Befestigungsmittel, wie etwa einer Schraube 87 und einer Halteklemme befestigt.The exact interaction between the cover parts and the guideways can be seen from FIG. 5, which shows a sectional view of a vehicle from behind, in particular at the upper edge 54 of the left side wall 38 of the loading platform. From Fig. 5 shows that each of the elongate projections 50 and 52 has a lower and an upper portion. The lower portion of each protrusion 56 and 58 is formed from a narrow segment which is in communication with the elongate base 46 and extends longitudinally parallel to and protrudes therefrom. The upper portion of each protrusion 59 and 60 has a substantially circular cross-section and is offset from one side of the lower portion of each protrusion, with the surface direction of the lower portion being followed on the opposite side 64 and 66 of the upper portion every head start. The projections thus have a lower and an upper section, which is set at 61, 62 on one side over the length of the projection. As already mentioned above, the first and second movable cover parts 14 and 16 each have a slot 68 and 70 , which are respectively arranged at the lower end 72 and 74 of the side wall and run parallel to the side wall, so that one of the projections on one The guideway is received in such a way that the cover part is mounted on the guideways. In particular, it is apparent from the figures that the elongated projection 50 in the groove 68 of the second movable cover part 16 and the elongated projection 52 in the groove 70 of the first movable cover part 14 is arranged. The mutual spacing of the elongated projections is essentially determined by the wall thickness of the movable cover parts, as can be seen in FIG. 5, where an elongated projection is provided on each guideway for each movable cover part. So that the movable cover parts are held on the guideways against vertical forces, a locking lug 76 and 78 is attached to the movable cover part and it protrudes into the groove. The locking member serves to cooperate with the upper portion of the projection, whereby the movable cover member is held against vertical movement. Fig. 5 shows that the offset surface 61 and 62 of the upper section from each projection in contact with a locking surface 80 and 82 cooperates in the region of the groove in which the projection is received. The latch member is removably attached to the lower end of each side wall of each movable cover member. Optionally, however, the locking member can be an integral part of the movable cover part. The same conditions are provided between the guideway projection and the groove of the movable cover part and a locking member on the opposite or passenger side of the loading platform of the vehicle, but this is not shown in the drawing. The stationary third cover member 18 is suitably secured on the guideways 34 and 36 using conventional fasteners such as a screw 87 and a retaining clip.

Obgleich die Verwendung von langgestreckten Vorsprüngen der dargestellten Form bevorzugt ist, können auch andere geformte Vorsprünge verwendet werden. Das bauliche Kri terium besteht darin, eine Form zu haben, welche ledig lich eine im wesentlichen längsgerichtete Verschiebebe wegung der beweglichen Abdeckungsteile längs der Führungs bahn zuläßt. Dies wird erreicht durchAlthough the use of elongated protrusions the form shown is preferred, others can shaped projections are used. The structural Kri terium is to have a shape that is single Lich an essentially longitudinal displacement movement of the movable cover parts along the guide permits. This is achieved through

1. Using a Projection, which in the groove at the lower end of a be movable cover part is added, the only allows a substantially longitudinal movement, and
2. by creating an offset in the upper section relative to the lower portion of the protrusion, which is a Interaction with the locking member on the movable Allows cover parts, creating a vertical loading movement of the movable cover parts opposite dr Guideway is prevented.

Jede Nut in der Seiten wand des beweglichen Abdeckungsteils ist so ausgebildet, daß ihre Oberflächenform komplementär zur Oberfläche des darin eingesetzten Vorsprunges ist, wobei das in der Wand des beweglichen Abdeckungsteiles vorgesehene Rast glied Teil der Oberfläche der Nut bildet. Auf diese Weise bilden die Form der Nut im Abdeckungsteil in Zusammenwir kung mit der Form des Rastglieds eine zur Fläche des Vorsprungs komplementäre Oberfläche. Bei einem Verschie ben des beweglichen Abdeckungsteils längs der Führungs bahn bewirkt die komplementäre Ausbildung der Nutfläche des beweglichen Abdeckungsteils und der Oberfläche des Vorsprungs eine Abwischwirkung bezüglich des Vorsprungs am vorderen Rand 83 der Nutfläche des beweglichen Abdec kungsteils, wie insbesondere aus Fig. 6 hervorgeht, wo durch auf dem Vorsprung sich angesammelter Schmutz be seitigt wird. Dies ergibt sich insbesondere unter Be rücksichtigung der Fig. 3. Durch Ziehen des Handgriffs werden die Abdeckungsteile aufeinanderfolgend ausgefahren. Dadurch wischt die vorlaufende Kante bzw. der Rand der Nutfläche eines jeden Abdeckungsteils die Flächen des Vorsprungs sauber von jeglichem Schmutz, Sand oder Eis, der sich darauf befinden kann. Dies ist dadurch ermög licht, weil die Vorsprünge eine Form aufweisen, die nicht zu einer wesentlichen Anhäufung von festsitzenden oder verstopfenden Rückständen führen kann, was bei Ausbil dungen in Form von U- oder C-förmigen Kanälen der Fall wäre und deswegen, weil die Nut in den beweglichen Ab deckungsteilen komplementär geformt ist, so daß die Nutfläche eine Wischwirkung auf die Oberfläche des Vor sprungs bei der Gleitbewegung ausübt. Auf diese Weise wird die Schwierigkeit behoben, daß der Betrieb von ein fahrbaren Abdecksystemen aufgrund Zutritt von umwelt bedingten Schmutz u. dgl. beeinträchtigt wird. Each groove in the side wall of the movable cover part is designed so that its surface shape is complementary to the surface of the projection used therein, the locking member provided in the wall of the movable cover part forming part of the surface of the groove. In this way, the shape of the groove in the cover part in conjunction with the shape of the locking member form a surface complementary to the projection. When sliding the movable cover part along the guide track, the complementary design of the groove surface of the movable cover part and the surface of the projection causes a wiping action with respect to the projection on the front edge 83 of the groove surface of the movable cover part, as can be seen in particular in FIG. 6, where is removed by dirt accumulated on the projection. This results in particular taking into account FIG. 3. By pulling the handle, the cover parts are extended in succession. As a result, the leading edge or the edge of the groove surface of each cover part wipes the surfaces of the projection clean of any dirt, sand or ice that may be on it. This is made possible because the projections have a shape that cannot lead to a substantial accumulation of stuck or clogging residues, which would be the case with training in the form of U- or C-shaped channels and because of the groove In the movable cover parts From is complementary shaped so that the groove surface wipes the surface of the pre jump in the sliding movement. In this way, the difficulty is solved that the operation of a mobile cover systems due to access of environmentally related dirt and. Like. Is affected.

Fig. 6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei wel chem eine Rollenlageranordnung 84 mit einer Anzahl von Rollen 86 verwendet wird, um den größten Teil des Ge wichts des zweiten beweglichen Abdeckungsteils auf den oberen Abschnitt des in der Nut des zweiten beweglichen Abdeckungsteils aufgenommenen Vorsprungs zu übertragen. Auf diese Weise wird die Reibungskraft und damit die vom Benutzer der Abdeckung aufzubringende Kraft beim Verschieben des zweiten beweglichen Abdeckungsteils längs der Führungsbahn verringert. Wie aus Fig. 6 her vorgeht, ist das Rollenlager in einer seitlichen Aus sparung 91 am unteren Ende der Seitenwand des zweiten beweglichen Abdeckungsteils aufgenommen, wobei die Form der vorlaufenden Nutkante 83 des Abdeckungsteils in takt bleibt, wie oben beschrieben ist, so daß die komple mentäre Ausbildung des zweiten beweglichen Abdeckungs teils und der Nutfläche/Vorsprungsfläche aufrechterhalten bleibt, die für die Abstreiffunktion gegenüber Schmutz von Bedeutung ist. Fig. 5 zeigt das Rollenlager in An wendung auf den zweiten beweglichen Abdeckungsteil 16. Der erste bewegliche Abdeckungsteil würde einen ver gleichbaren Rollenlageraufbau und eine seitliche Aus nehmung oder Aussparung aufweisen. Fig. 6 shows another embodiment in which a roller bearing assembly 84 having a number of rollers 86 is used to transfer most of the weight of the second movable cover member to the upper portion of the projection received in the groove of the second movable cover member . In this way, the frictional force and thus the force to be applied by the user of the cover is reduced when the second movable cover part is displaced along the guideway. As seen from Fig. 6 ago, the roller bearing is in a lateral recess 91 from the lower end of the side wall of the second movable cover part, the shape of the leading groove edge 83 of the cover part remains in tact, as described above, so that the comple mental formation of the second movable cover part and the groove surface / projection surface is maintained, which is important for the stripping function against dirt. Fig. 5 shows the roller bearing in An application on the second movable cover member 16. The first movable cover part would have a comparable roller bearing structure and a lateral recess or recess.

Fig. 7 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Führungsbahn, in welcher das Verlängerungsglied 48 so ausgeführt ist, daß es an den nach unten ragenden Teil eine Wölbung 88 aufweist. Aus der Figurendarstellung geht hervor, daß diese Wölbung zwischen der Befestigungs stelle 90 des Verlängerungsglieds an der Seitenwand der Ladepritsche und der Verbindungsstelle 92 zur langge streckten Basis 46 angeordnet ist. Die Funktion der Auswölbung im Verlängerungsglied besteht darin, daß eine Wärmedehnung der Abdeckungsteile in Richtung quer zwischen den Seitenwänden der Ladepritsche aufgenommen wird bzw. zugelassen werden kann. Beispielsweise wird eine an kalten Tagen geringere Breite des Abdeckungs teils in einer Richtung quer zur Ladepritsche durch eine federnd vorgespannte Verbindung im Verlängerungsglied 48 in Richtung auf die Innenseite der Seitenwand 49 der Ladepritsche aufgenommen, wie aus der Figur hervorgeht. Fig. 7 shows a further embodiment of the guideway, in which the extension member 48 is designed so that it has a curvature 88 on the downwardly projecting part. From the figure shows that this curvature between the attachment point 90 of the extension member on the side wall of the loading platform and the connection point 92 to the elongated base 46 is arranged. The function of the bulge in the extension member is that thermal expansion of the cover parts in the direction transverse between the side walls of the loading platform is or can be permitted. For example, a smaller width of the cover is taken in a direction transverse to the loading platform on cold days by a resiliently biased connection in the extension member 48 towards the inside of the side wall 49 of the loading platform, as can be seen from the figure.

Fig. 8 zeigt die Art und Weise, in welcher die Abdec kungsteile im gegenseitigen und abgedichteten Teleskop eingriff gebracht werden. Das vordere Ende 94 des ersten beweglichen Abdeckungsteils 14 besitzt ein sich nach oben erstreckendes Teil 96 an seiner Oberfläche 20, welches ein sich nach unten erstreckendes Teil 98 am vorderen Ende 100 des Oberteiles 22 des zweiten beweg lichen Abdeckungsteils 16 berührt, sobald sich das erste bewegliche Abdeckungsteil 14 in einer voll eingefahrenen Teleskopbestellung im zweiten beweglichen Abdeckungsteil 16 längs Pfeilrichtung A befindet. Ein weiteres Drücken auf die Rückwand des ersten beweglichen Abdeckungsteils 14 über den Handgriff 44 führt zu einer gemeinsamen Ver schiebebewegung des ersten und zweiten beweglichen Ab deckungsteil 14 und 16 in die Teleskopstellung, in welcher die Teile in das dritte feststehende Abdeckungs teil 18 in Pfeilrichtung A und B eingefahren sind. In umgekehrter Richtung bewirkt ein Anziehen des Handgriffes 44, daß das erste bewegliche Abdeckungsteil 14 separat längs des Pfeils C ausgefahren wird, bis das vordere Ende des sich nach oben erstreckenden Teiles 96 des Oberteiles 20 des ersten beweglichen Abdeckungsteils 14 am rückwärti gen Ende eines zweiten sich nach unten erstreckenden Teils 102 an einem rückwärtigen Ende 103 des Oberteils 22 des zweiten beweglichen Abdeckungsteils 16 anschlägt, wie aus der mit 104 bezeichneten Wechselwirkung zwischen dem zweiten beweglichen Abdeckungsteil und dem dritten fest stehenden Abdeckungsteil 18 in der Figur hervorgeht. Ein weiteres Ziehen des ersten beweglichen Abdeckungsteils 14 bedingt eine gemeinsame Bewegung des ersten und zweiten beweglichen Abdeckungsteils 14 und 16 längs des Pfeiles C bis beide beweglichen Abdeckungsteile aus dem dritten stationären Abdeckungsteil 18 herausgefahren sind. Dich tungen 106 werden verwendet, um eine Abdichtung zwischen den Abdeckungsteilen zu gewährleisten. Fig. 8 shows the manner in which the cover parts are brought into mutual and sealed telescope engagement. The front end 94 of the first movable cover member 14 has an upwardly extending member 96 on its surface 20 which contacts a downwardly extending member 98 at the front end 100 of the top member 22 of the second movable cover member 16 as soon as the first movable member Cover part 14 is located in a fully retracted telescopic order in the second movable cover part 16 in the direction of arrow A. A further press on the rear wall of the first movable cover part 14 via the handle 44 leads to a common sliding movement of the first and second movable cover parts 14 and 16 in the telescopic position, in which the parts in the third fixed cover part 18 in the direction of arrow A and B are retracted. In the opposite direction, tightening the handle 44 causes the first movable cover part 14 to be extended separately along the arrow C until the front end of the upwardly extending part 96 of the upper part 20 of the first movable cover part 14 at the rearward end of a second the downwardly extending portion 102 abuts a rear end 103 of the top portion 22 of the second movable cover portion 16 , as evidenced by the interaction designated 104 between the second movable cover portion and the third fixed cover portion 18 in the figure. A further pulling of the first movable cover part 14 requires a joint movement of the first and second movable cover parts 14 and 16 along the arrow C until both movable cover parts have moved out of the third stationary cover part 18 . Lines 106 are used to ensure a seal between the cover parts.

Die Vorrichtung wird auf dem Fahrzeug dadurch montiert, daß zuerst die Führungsbahnen auf der oberen Seite oder dem Rand der Seitenwände der Ladepritsche befestigt werden. Danach werden das erste und zweite bewegliche Abdeckungsteil so positioniert, daß ihre sich nach oben und nach unten er streckenden Teile sich in der in Fig. 6 ersichtlichen Ein griffslage befinden und werden dann auf die Führungsbahn geschoben. Schließlich wird das feststehende Abdeckungsteil auf der Führungsbahn befestigt.The device is mounted on the vehicle in that the guideways are first attached to the upper side or the edge of the side walls of the loading platform. Then the first and second movable cover member are positioned so that their up and down he stretching parts are in the handle position shown in Fig. 6 and are then pushed onto the track. Finally, the fixed cover part is attached to the guideway.

In vollständig ausgefahrener Stellung bedecken die Abdec kungsteile die Führungsbahn und verhindern ein Ansammeln von Schmutz auf den Führungsbahnen sowie auf der Ladepritsche. Wenn die beweglichen Abdeckungsteile längs der Führungsbahn zurückgefahren werden, sind die Vorsprünge den Umwelteinflüs sen ausgesetzt und besteht folglich die Möglichkeit eines Auf baus von Schmutz u. dgl. Beim Ausfahren der Abdeckungsteile wird jedoch aufgrund der komplementären Ausbildung der vor deren Randfläche der Nut bzw. der vorderen Kante der Nut am unteren Ende der beweglichen Abdeckungsteile unter der Ober fläche der Vorsprünge eine Säuberung der Vorsprünge infolge einer Abwischwirkung bewirkt, so daß sich ansammelnder Schmutz aufgrund des Verfahrens des beweglichen Abdeckungsteils längs der Führungsbahn beseitigt wird, so daß ein Zusammenbacken von Schmutz und folglich eine Beeinträchtigung der Betriebs funktion der Abdeckung bei der Verschiebung der beweglichen Abdeckungsteile entfällt, wie es ansonsten in konventionel len Vorrichtungen mit kanalartigen Führungssystemen der Fall ist. Obgleich eine selbstreinigende Funktion gewähr leistet wird, verhindert die Wechselwirkung der Vorsprünge und der Rastglieder eine Abnahme der Abdeckungsteile verti kal aus der Nut heraus. Zusätzlich besitzt der Mechanismus für die gegenseitige teleskopartige Aufnahme der Abdeckungsteile, wie aus Fig. 8 ersichtlich ist, Endanschläge für die Bewegungsbahn der Abdeckungsteile längs der Führungsbahn.In the fully extended position, the cover parts cover the guideway and prevent dirt from accumulating on the guideways and on the loading platform. If the movable cover parts are retracted along the guideway, the projections are exposed to environmental influences and there is consequently the possibility of a build-up of dirt and the like. Like. When extending the cover parts, however, due to the complementary design of the front surface of the groove or the front edge of the groove at the lower end of the movable cover parts under the upper surface of the projections, the projections are cleaned as a result of a wiping effect, so that accumulation Dirt is removed due to the process of the movable cover part along the guideway, so that caking of dirt and consequently an impairment of the operating function of the cover when moving the movable cover parts is eliminated, as is otherwise the case in conventional len devices with channel-like guide systems. Although a self-cleaning function is guaranteed, the interaction of the projections and the locking members prevents the cover parts from being removed vertically from the groove. In addition, as can be seen in FIG. 8, the mechanism for the mutual telescopic reception of the cover parts has end stops for the path of movement of the cover parts along the guideway.

Obgleich das bevorzugte Ausführungsbeispiel auf einen teleskop artigen Aufbau mit steifen Abdeckungsteilen ausgerichtet ist, ist der Einsatz der Vorrichtung auch dort möglich, wo das steife oder starre Abdeckungsteil durch ein flexibles Dach- oder Deckmaterial ersetzt ist, welches durch eine Anzahl von rippenartigen Elementen geschützt ist, die jeweils ein Paar von Enden aufweisen, deren Anschluß an die Führungsbahn so ist, wie oben im Zusammenhang mit dem starren Aufbau der Ab deckungsteile beschrieben ist. Bei einem solchen Aufbau wür den die Abdeckungsteile sich ziehharmonikaartig zusammenfahren und jedes rippenartige Element kann längs eines einzelnen Vorsprungs auf jeder Führungsbahn gleiten bzw. sich verschie ben. Jedes Ende eines jeden rippenförmigen Elements bildet ein unteres Abschlußende, welches in der Weise ausgebildet ist, wie es oben im Zusammenhang mit der Führungsbahn und dem entsprechenden Vorsprung über eine Nut und ein Rastglied beschrieben ist, deren Flächen sich bezüglich der Fläche des Vorsprungs hin komplementärer Ausbildung befinden. Eine flexible Abdeckung, die für die beschriebene Vorrichtung verwendbar wäre, ergibt sich beispielsweise aus der US-Patent schrift 42 89 346.Although the preferred embodiment is on a telescope like structure with rigid cover parts is aligned, the device can also be used where that rigid or rigid cover part through a flexible roof or cover material, which is replaced by a number of rib-like elements are protected, each a pair have ends whose connection to the guideway so is, as above in connection with the rigid structure of the Ab cover parts is described. With such a structure the cover parts move together like an accordion and each rib-like element can be along a single one Slide ahead or slide on each guide track ben. Each end of each rib-shaped element forms a lower end which is formed in the manner is how it relates to the guideway and above the corresponding projection via a groove and a locking member is described, whose areas are in relation to the area of the Complementary education. A flexible cover for the device described would be usable, for example, results from the US patent p. 42 89 346.

Claims

1. Device with a retractable or retractable cover, characterized by a pair of parallel elongated guideways ( 34, 36 ), each of which has a base ( 46 ), at least one elongated projection ( 50, extending upwards from each base) 52 ), each elongated protrusion having a lower portion attached to the base ( 46 ) and an upper portion attached in an offset position relative to the lower portion, by a number of cover members ( 14, 16, 18 ), each of which cover member faces opposite which are connected to one another by an upper part, a groove formed at the lower end of the side being provided in each side and the sides running parallel and at a distance from one another such that each groove receives one of the elongated projections ( 50, 52 ), wherein the projection received in the groove receives a first surface and that receives the elongated projection e groove forms a second surface and the first and second surfaces cooperate to guide the cover part when this cover part is moved along the elongated projection accommodated in the groove, the first and second surface also having a complementary shape at least at a front edge of the side having a very close approximation, so that when the cover part moves along the guideway, the second surface of the elongated crack receiving groove wipes the first surface of the received elongated protrusion as well as by Glie for holding the number of cover parts on the pair of elongated guideways.

2. Device according to claim 1, characterized in that a number of cover parts ( 14, 16, 18 ) are arranged in succession and telescopically movable into one another, each groove receiving a separate elongated projection therein.

3. Device according to claim 1, characterized, that each of the cover parts rib from a number of is built like elements that a flexible cover support material, each of the rib-like elements has a pair of ends, each having a groove is trained.

4. The device according to claim 1, characterized in that the holding device is formed by a latching member ( 76, 78 ) which forms part of the surface of the groove and protrudes into the groove, so that the latching member with the offset upper portion of the in the groove received elongated projection cooperates such that a substantial vertical movement of each cover part relative to the elongated projection received in the groove is prevented ver.

5. Telescopic cover for a storage device, characterized by a pair of elongated guideways ( 34, 36 ) which are mounted in a parallel position on the storage device, by a number of cover parts ( 14, 16, 18 ) each with a predetermined size, a device for the arrangement of the number of cover parts on the pair of elongated guideways, wherein due to the predetermined size of each cover part, the cover parts are arranged so that they are telescopically movable in succession in succession, the device the movement of at least one of the cover parts only along the pair of elongated guideways ( 34, 36 ) allows, by means for cleaning the elongated Füh guideways when moving the cover parts from the telescopically collapsed position along the elongated guideways and by a device for coupling the Ab Cover parts such that the cover parts can be moved along the elongated guideways in a telescopic position.

6. Cover according to claim 5, characterized in that each pair of the elongated guideways ( 34, 36 ) are formed from a base ( 46 ) from which a number of elongated projections ( 50, 52 ) stretch upwards, which he are attached to the base with a lower section and have an upper section offset from the lower section.

7. Cover according to claim 6, characterized in that at least one of the number of cover parts ( 14, 16, 18 ) only along the elongated guideways ( 34, 36 ) are movable cover parts, and that the movable cover parts ( 14, 16 ) are respectively opposite Have sides which are connected to one another by an upper part ( 20, 22 ) and that a groove ( 68, 70 ) is formed in the opposite side walls at the lower end and the opposite sides or side walls are arranged in such a manner from one another, that each groove receives one of the elongated projections ( 50, 52 ).

8. Cover according to claim 7, characterized in that the means for arranging the cover parts on the elongated guideways includes that each groove in each opposite side wall of each movable cover part receives a projection, and locking members ( 76, 78 ) are provided, which are protrudingly attached to each of the movable cover parts in the groove, such that the locking members with the offset upper sections cut from the projections received in the grooves cooperate to prevent a substantially vertical movement of each cover part relative to the elongated guideways.

9. Cover according to claim 8, characterized, that the cleaning device has a first surface, through a slot and a locking element of each movable cover part is formed and at least on a leading or leading edge each side of each movable cover part are arranged, and that the projection received in each groove forms a second surface, the first and second surfaces che complementary ge with such approach to each other are shaped so that each elongated received in the groove Projection when moving the movable cover parts the telescopic position along the elongated guide webs is cleaned.

10. Cover according to claim 9, characterized in that the coupling device up and down he stretching parts on each upper part ( 20, 22 ), the adjacent movable cover parts in contact position when moving the movable cover parts along the elongated guideway in the move into telescopic position.

11. Cover according to claim 10, characterized in that each of the elongated guideways ( 34, 36 ) extending over a longitudinal end of the base ( 46 ) downward extension member ( 48 ) with at least one attachment point ( 90 ) over its length for attachment of the has elongated guideways on an opposite side wall of the storage device, the extension member ( 48 ) having a curved segment ( 88 ) which between the base ( 46 ) and the fastening point ( 90 ) of the extension member ( 48 ) on the side wall ( 49 ) is arranged and allows a transverse movement of the base relative to the side wall in response to changes in width of the cover parts due to temperature fluctuations.

12. Telescopic cover for storage devices, in particular loading platforms of motor vehicles, characterized by a pair of parallel guideways ( 34, 36 ), each with a base ( 46 ), by an extension member ( 48 ) extending along a longitudinal edge of the base and having a min at least one attachment point ( 90 ) along its length for mounting each guideway on one of the two opposite side walls of the storage device, at least one elongated projection which extends upward from the base ( 46 ) and a lower section attached to the base and has an attached in an offset position to the lower section, a fixed cover part with opposite cover first sides, which are connected by a first upper part, the first sides of which are arranged such that the fixed cover part on the side walls of the Spe i chereinrichtung is arranged, at least one movable cover part with opposite second sides, which are connected by a second upper part, the two th sides each having a groove at their lower end, and are arranged at such a distance from one another that the groove of the Sides of each cover member receive the elongated jump on each parallel track ( 34, 36 ) and that at least one movable cover member is sized such that when this movable cover member becomes movable along the pair of parallel guide tracks, this movable cover member is telescopic is receivable in the fixed cover part, and that the groove of each second side forms a first surface, which is arranged at least at a front edge of the lower end of the second side, and that the received elongated projection forms a second surface and the first and second surfaces comp le mentally in close proximity to each other, such that the elongated projection received in the groove is cleaned by wiping when the movable cover part is moved from a telescopically retracted position relative to the fixed cover part, and by a locking member attached to at least one movable cover part ( 76, 78 ), which faces the groove and forms part of the area of the groove, the type that the locking member cooperates with the upper portion of the elongated received in the groove before jump, which upper portion against the lower portion of the is offset in the groove elongated projection to prevent substantially vertical movement of the movable cover member relative to the elongated projection received in the groove.

13. Cover according to claim 12, characterized, that the storage device through a loading platform a motor vehicle is formed and that the against overlying sidewalls through the sidewalls of the Loading platform of the vehicle are formed.

14. Cover according to claim 12, characterized, that there is more than one movable cover part is and that the movable cover parts on each other following telescopically into a retracted position each other and with respect to the fixed cover part are movable and that each of the movable cover parts movable on the pair of parallel guideways is mounted so that a projection for each groove on each second side of each cover part is provided.

15. Cover according to claim 14, characterized in that the extension part ( 48 ) has a curved segment ( 88 ) which is arranged between the base and the fastening point ( 90 ) of the extension part ( 48 ) on the side wall ( 49 ) allow transverse movement of the base ( 46 ) relative to the sidewall in response to changes in the width of the movable cover members due to temperature fluctuations.

16. Cover according to claim 15, characterized by a coupling device between the fixed ( 18 ) and the movable cover parts ( 14, 16 ) for coupling the fixed and the movable cover parts in the telescopically retracted position when the movable cover parts along the pair of parallel Guideways are moved.

17. Cover according to claim 16, characterized in that the movable cover parts and the fixed cover part each have an upper part ( 20, 22, 24 ) and that the coupling device comprises parts extending up and down on each upper part of the cover, the are in contact with each other in order to bring the movable cover parts into the telescopically retracted position when the movable cover parts are moved along the parallel guideways.

18. Cover according to claim 12, characterized in that each side of the movable cover parts ( 14, 16 ) has a bearing which is in bearing contact with the upper portion of the elongated projection taken up in the groove in the side to reduce the friction between reduce the movable cover member and the elongated projection during the movement of the movable cover member along the pair of parallel guide tracks.

19. Cover according to claim 12, characterized, that the upper portion of each protrusion essentially Lichen a circular cross-sectional shape with a through has a knife defined by a first length, the lower portion of the protrusion substantially formed with a straight cross section and a width is defined by a second length, the the first length is greater than the second length.