DE4111931C1

DE4111931C1 - Slide canopy for car sun roof - in two parts, one telescopically insertable, at least partly, into second part

Info

Publication number: DE4111931C1
Application number: DE19914111931
Authority: DE
Inventors: Alfons 8080 Emmering De Lutz; Arpad 8034 Germering De Fuerst; Bernd 8152 Feldkirchen De Wingen; Thomas 8000 Muenchen De Schreiter
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1991-04-12
Filing date: 1991-04-12
Publication date: 1992-05-21
Anticipated expiration: 2011-04-13

Abstract

The two-part sliding canopy for a car sunroof is mounted underneath an opening in the car roof. The canopy slides in the longitudinal direction of the car and incorporates at least one cover, which can be fixed in position to cover part or all of the opening in the roof. One section of the canopy (20) can be moved telescopically, over at least part of its length, into the other canopy section (21). Pref the two section have laterally protruding sliders (22) on either side. ADVANTAGE - Reduced structural height.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen zweiteiligen Schiebehimmel für ein Fahrzeugdach mit mindestens einem Deckel nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a two-part sliding headliner for a vehicle roof with at least one cover the generic term of claim 1.

Bei einem bekannten, als Zweideckeldach ausgebildeten Fahrzeugdach mit einer Verkleidung dieser Art (JP 1-2 02 521 A) sind zur Führung der beiden Schiebehimmel auf beiden Dachseiten jeweils zwei übereinanderliegende, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Führungsbahnen vorgesehen, von denen die eine seitlich abstehende Gleitstücke des einen Schiebehimmels aufnimmt, während in die andere Führungsbahn von dem anderen Schiebehimmel seitlich vorstehende Gleitstücke eingreifen. Die Schiebehimmel befinden sich dabei sowohl in ihrer Schließstellung als auch in jeder beliebigen anderen Stellung in derart unterschiedlicher Höhenlage, daß sie im Zuge einer reinen Translationsbewegung übereinander geschoben werden können. Die Schiebehimmel und ihre Führungen beanspruchen dabei in lotrechter Richtung einen erheblichen Einbauraum, wodurch in unerwünschter Weise Kopffreiheit für die Fahrzeuginsassen verlorengeht.In a known vehicle roof designed as a two-lid roof with a covering of this type (JP 1-2 02 521 A) are used to guide the two sliding headliners on both sides of the roof two superimposed guideways running in the longitudinal direction of the vehicle provided, one of which laterally protruding sliders of a sliding headliner picks up while in the other guideway from the other sliding liner engage the protruding sliders. The sliding headliners are there both in their closed position and in any other position in such a way different altitudes that they are superimposed in the course of a pure translational movement can be pushed. The headliners and their guides are demanding thereby a considerable installation space in the vertical direction, which in undesirable Wise headroom is lost for the vehicle occupants.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugdach- Verkleidung zu schaffen, bei dem die beiden Schiebehimmel mit einer verminderten Einbauhöhe auskommen.The invention specified in claim 1 is based on the object of a vehicle roof To create cladding in which the two sliding headliners with a reduced installation height get along.

Ausgehend von einem Fahrzeugdach der oben genannten Art wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der eine Schiebehimmel mindestens über einen Teils einer Längsabmessung in den anderen Schiebehimmel teleskopartig einschiebbar ist. Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen..Starting from a vehicle roof of the type mentioned above, this task solved according to the invention in that the one sliding headliner at least one Part of a longitudinal dimension can be inserted telescopically into the other sliding headlining is. Advantageous further developments of the invention result from the subclaims.

Die erfindungsgemäße Himmelausbildung gestattet eine besonders flache Bauweise der beiden Schiebehimmel und der für diese Schiebehimmel notwendigen Führungen, ohne daß darunter die Stabilität der Schiebehimmel leidet, oder daß eine komplizierte und aufwendige Verstellmechanik notwendig wird. Außerdem läßt sich in sämtlichen Stellungen der Schiebehimmel der lotrechte Abstand zwischen den Unterseiten der beiden Schiebehimmel relativ klein halten, was mindestens aus ästhetischen Gründen von Vorteil ist, weil das Dach in allen Betriebsstellungen eine verhältnismäßig ruhige, geschlossene Innenansicht vermittelt. The sky formation according to the invention allows a particularly flat construction of the both sliding headliner and the guides necessary for this sliding headliner without that the stability of the sliding headlining suffers, or that a complicated and elaborate adjustment mechanism is necessary. You can also in all positions the sliding headliner the perpendicular distance between the undersides of the two Keep the sliding roof relatively small, which is advantageous at least for aesthetic reasons is because the roof is relatively quiet, closed in all operating positions Interior view conveyed.

Vorzugsweise tragen die Schiebehimmel an beiden Seiten jeweils seitlich abstehende Gleitstücke, die mit jeweils einer gemeinsamen Längsführung auf jeder der beiden Dachseiten zusammenwirken. Dadurch werden die Führungen besonders einfach und platzsparend. Der den einen Schiebehimmel teleskopartig aufnehmende andere Schiebehimmel kann zweckmäßig eine obere und eine untere Platte aufweisen, die in dem zwischen ihren Seitenrändern liegenden Bereich über einen oder mehrere Längsstege miteinander verbunden sind, wobei der eine Schiebehimmel in dem in den anderen Schiebehimmel einschiebbaren Bereich durch zu den Längsstegen komplementäre Längsschlitze in zwei oder mehr Zungen unterteilt ist. Auf diese Weise läßt sich der den einen Schiebehimmel teleskopartig aufnehmende andere Schiebehimmel trotz hoher Festigkeit besonders flach halten. Die Längsschlitze können so bemessen sein, daß sie Lüftungsspalte bilden. Um eine Durchsicht durch die Längsspalte zu vermeiden, können die Längsstege und die Längsschlitze treppenförmig ausgebildet sein oder in Querrichtung schräg verlaufen. Die Zungen sind zweckmäßig an ihren von dem anderen Schiebehimmel abliegenden Enden untereinander verbunden, wobei vorteilhaft der eine Schiebehimmel im Verbindungsbereich der Zungen durch einen Quersteg verstärkt ist. Mindestens einer der beiden Schiebehimmel kann mit zusätzlichen Lüftungsöffnungen versehen sein.The sliding headliners preferably each protrude laterally on both sides Sliders, each with a common longitudinal guide on each of the two Interacting roof sides. This makes the guides particularly easy and space-saving. The other telescopically accommodating one sliding headliner Sliding headliner can expediently have an upper and a lower plate, which in the area between their side edges via one or more longitudinal webs are connected with each other, one sliding headliner in the other Sliding roof insertable area by complementary to the longitudinal webs Longitudinal slots are divided into two or more tongues. In this way, the a sliding headliner telescopic other headlining despite high Keep strength particularly flat. The longitudinal slots can be dimensioned so that they Form ventilation gaps. To avoid looking through the longitudinal gaps, you can the longitudinal webs and the longitudinal slots may be designed in a step-like manner or in the transverse direction run obliquely. The tongues are useful on their from the other sliding headliner distal ends connected to each other, advantageously one The headliner in the connection area of the tongues is reinforced by a crossbar. At least one of the two sliding headliners can have additional ventilation openings be provided.

Das Fahrzeugdach kann als Zweideckeldach ausgebildet sein, bei dem zwei in ihrer Schließstellung unmittelbar hintereinanderliegende Deckel vorgesehen sind, bei dem der vordere und/oder der hintere Deckel in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar sind und bei dem der eine Schiebehimmel mit dem einen sowie der andere Schiebehimmel mit dem anderen Deckel bezüglich seiner Stellung in Fahrzeuglängsrichtung gekoppelt ist.The vehicle roof can be designed as a two-lid roof, at the two provided in their closed position one behind the other cover are, in which the front and / or the rear cover in the vehicle longitudinal direction are movable and in which the sliding headliner with one and the other Headliner with the other cover with regard to its position in the longitudinal direction of the vehicle is coupled.

Das Fahrzeugdach kann jedoch auch als Spoilerdach aufgebaut sein, das einen beim Öffnen über die feste Dachfläche zurückschiebbaren Deckel aufweist, dessen vorderes Ende mit dem einen der beiden Schiebehimmel auf Mitnahme in Fahrzeuglängsrichtung gekoppelt ist, während die beiden Schiebehimmel untereinander mit Totgang auf Mitnahme in Fahrzeuglängsrichtung gekoppelt sind, Bei einem solchen Spoilerdach wird der zusätzliche Vorteil erreicht, daß bei zurückgeschobenem Deckel die Schiebehimmel zusammen in Fahrzeuglängsrichtung nur einen Raum benötigen, der wesentlich kürzer als der Deckel ist. Eine solche Konstruktion eignet sich insbesondere für Fahrzeuge, bei denen der hinter der Dachöffnung zur Verfügung stehende Einbauraum in Fahrzeuglängsrichtung klein ist.However, the vehicle roof can also be constructed as a spoiler roof, which has a cover which can be pushed back over the fixed roof surface when opened, its front end with one of the two sliding headliners to be carried along in the vehicle's longitudinal direction is coupled with the two sliding headliners with each other Backlash are coupled to entrainment in the vehicle's longitudinal direction Spoiler roof the additional advantage is achieved that with the cover pushed back the sliding headliner only need one space in the longitudinal direction of the vehicle is much shorter than the lid. Such a construction is particularly suitable for vehicles in which the installation space available behind the roof opening is small in the vehicle longitudinal direction.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigenExemplary embodiments of the invention are described in more detail below with reference to the drawings explained. Show it

Fig. 1 bis 6 schematische Längsschnitte eines Zweideckel-Lüfterdaches bei unterschiedlichen Stellungen der Deckel und der zugehörigen Schiebehimmel, Figs. 1 to 6 are schematic longitudinal sectional views of a dual lid-roof fan at different positions of the lid and of the associated sliding headliner,

Fig. 7 den Schnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 1, Fig. 7 shows the section along the line VII-VII of FIG. 1,

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht der beiden Schiebehimmel, Fig. 8 is a perspective view of the two sliding headliner,

Fig. 9 und 10 abgewandelte Ausführungsformen der Längsstege des hinteren Schiebehimmels sowie FIGS. 9 and 10 modified embodiments of the longitudinal webs of the rear sliding headliner and

Fig. 11 und 12 schematische Längsschnitte durch ein Eindeckel- Spoilerdach. FIGS. 11 and 12 are schematic longitudinal sections through a Eindeckel- spoiler roof.

Das in Fig. 1 in Schließstellung veranschaulichte Fahrzeugdach weist einen bei geschlossenem Dach vorne stehenden Deckel 10 sowie einen Deckel 11 auf, der bei geschlossenem Dach in gleicher Höhe wie und unmittelbar hinter dem Deckel 10 angeordnet ist. In der Stellung gemäß Fig. 1 verschließen die beiden Deckel 10 und 11 eine durchgehende Dachöffnung 12 in einer festen Dachfläche 13. Bei der veranschaulichten Ausführungsform sind beide Deckel 10 und 11 als Lüfterdeckel ausgebildet, d. h. als Deckel, die durch Verschwenken um eine an oder nahe ihrer Hinterkante liegende Achse im Bereich ihrer Vorderkante abgesenkt und dadurch in eine Stellung gebracht werden können, in welcher ein Lüftungsspalt 14 zwischen der Vorderkante der Dachöffnung 12 und der Vorderkante des Deckels 10 (Fig. 2) und/oder ein Lüftungsspalt 15 zwischen der Hinterkante des vorderen Deckels 10 und der Vorderkante des hinteren Deckels 11 entsteht (Fig. 3 und 4). Die Hinterkante des in die Lüftungsstellung gekippten Deckels 10 bzw. 11 bleibt dabei mindestens näherungsweise in Höhe der festen Dachfläche 13. Außerdem kann der vordere Deckel 10 nach Absenken des hinteren Deckels 11 im Zuge einer rein translatorischen Bewegung nach hinten über den hinteren Deckel 11 geschoben werden (Fig. 5). Umgekehrt ist es möglich, den im wesentlichen parallel zur festen Dachfläche 13 abgesenkten hinteren Deckel 11 nach vorne unter den in seiner vorderen Endstellung stehenden vorderen Deckel 10 zu schieben (Fig. 6). Für die Verstellung der Deckel 10 und 11 sind ein vorderer Antrieb 16 und ein hinterer Antrieb 17 vorgesehen, die mit zweckentsprechenden Verstellvorrichtungen 19 der Deckel 10 und 11 über Antriebskabel 18 (Fig. 7) verbunden sind. Die Ausbildung der Verstellvorrichtungen 19 für die beiden Deckel bildet keinen Teil der vorliegenden Erfindung. Diese Verstellvorrichtungen können ähnlich ausgebildet sein wie die Verstellmechanik gemäß der DE 37 30 112 A1. Unter den Deckeln 10 und 11 ist jeweils ein als Deckelverkleidung dienender Schiebehimmel 20 bzw. 21 angeordnet. Der Schiebehimmel 20 ist mit dem vorderen Deckel 10, der Schiebehimmel mit dem hineren Deckel 11 auf Mitnahme in Fahrzeuglängsrichtung in nicht näher veranschaulichter Weise gekoppelt. Die Schiebehimmel 20 und 21 machen daher Verstellbewegungen des zugehörigen Deckels 10 bzw. 11 in Fahrzeuglägsrichtung mit. Wie aus den Fig. 1 bis 6 zu erkennen ist, ist dabei der vordere Schiebehimmel 20 über nahezu seine volle Längsabmessung in den hinteren Schiebehimmel 21 teleskopartig einschiebbar. Die Schiebehimmel 20 und 21 tragen zu beiden Seiten jeweils seitlich abstehende Gleitstücke 22, die in einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden, sich nach innen öffnenden Führungskanal 23 einer Führungsschiene 24 am Rand einer Rahmenöffnung 235 eingreifen, die von den Schiebehimmeln 20 und 21 in deren Schließstellung überdeckt wird.The vehicle roof illustrated in FIG. 1 in the closed position has a cover 10 which is at the front when the roof is closed and a cover 11 which is arranged at the same height as and immediately behind the cover 10 when the roof is closed. In the position shown in FIG. 1, the two covers 10 and 11 close a continuous roof opening 12 in a fixed roof surface 13 . In the illustrated embodiment, both covers 10 and 11 are designed as fan covers, that is to say as covers, which can be lowered in the region of their front edge by pivoting about an axis located at or near their rear edge and can thereby be brought into a position in which a ventilation gap 14 between them the front edge of the roof opening 12 and the front edge of the cover 10 ( FIG. 2) and / or a ventilation gap 15 is formed between the rear edge of the front cover 10 and the front edge of the rear cover 11 ( FIGS. 3 and 4). The rear edge of the cover 10 or 11 tilted into the ventilation position remains at least approximately at the level of the fixed roof surface 13 . In addition, the front cover 10 can be pushed 11 in the course of a purely translatory movement to the rear over the rear cover 11 (Fig. 5) after lowering of the rear cover. Conversely, it is possible to push the rear cover 11, which is lowered essentially parallel to the fixed roof surface 13, under the front cover 10 , which is in its front end position ( FIG. 6). For the adjustment of the covers 10 and 11 , a front drive 16 and a rear drive 17 are provided, which are connected to appropriate adjustment devices 19 of the covers 10 and 11 via drive cables 18 ( FIG. 7). The design of the adjustment devices 19 for the two lids does not form part of the present invention. These adjustment devices can be designed similarly to the adjustment mechanism according to DE 37 30 112 A1. A sliding headliner 20 and 21 serving as a cover lining is arranged under the covers 10 and 11 . The sliding headliner 20 is coupled to the front cover 10 , the sliding headliner to the rear cover 11 for entrainment in the longitudinal direction of the vehicle in a manner which is not illustrated in any more detail. The sliding headliners 20 and 21 therefore make adjustment movements of the associated cover 10 and 11 in the vehicle longitudinal direction. As can be seen from FIGS. 1 to 6, the front sliding headliner 20 can be telescopically inserted into the rear sliding headliner 21 over almost its full longitudinal dimension. The sliding headliners 20 and 21 each carry laterally protruding sliding pieces 22 which engage in a guide channel 23 of a guide rail 24 which runs in the longitudinal direction of the vehicle and opens inwards, at the edge of a frame opening 235 which is covered by the sliding headliners 20 and 21 in their closed position .

Wie im einzelnen insbesondere aus Fig. 8 hervorgeht, weist der hintere Schiebehimmel 21 eine obere Platte 26 und eine untere Platte 27 auf, die in dem zwischen ihren Seitenrändern 28 liegenden Bereich über Längsstege 29 miteinander verbunden sind. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 8 bilden die Längsstege 29 lotrechte Versteifungsrippen, die es erlauben, die Platten 26 und 27 verhältnismäßig dünn zu halten und gleichwohl für die erforderliche Steifigkeit des Schiebehimmels 21 zu sorgen. Der vordere Schiebehimmel 20 ist plattenförmig ausgebildet, und erweist zu den Längsstegen komplementäre Längsschlitze 30 auf. Die Längsschlitze 30 sind am hinteren Ende des Schiebehimmels 20 offen; sie reichen nach vorne bis nahe zum vorderen Ende des Schiebehimmels 20, wo dieser durch einen hochstehenden Quersteg 31 verstärkt ist. Die Längsschlitze 30 lassen eine Folge von parallelen Zungen 32 entstehen, die im vorderen Bereich des Schiebehimmels 20 untereinander verbunden sind. Die Längsschlitze 30 können so bemessen sein, daß sie Lüftungsspalte bilden. Statt dessen oder zusätzlich können in mindestens einem der beiden Schiebehimmel, beispielsweise im vorderen Schiebehimmel 20, zusätzliche Lüftungsöffnungen 33 vorgesehen sein. As can be seen in particular from FIG. 8 in particular, the rear sliding headliner 21 has an upper plate 26 and a lower plate 27 which are connected to one another via longitudinal webs 29 in the region lying between their side edges 28 . In the exemplary embodiment according to FIG. 8, the longitudinal webs 29 form vertical stiffening ribs which allow the plates 26 and 27 to be kept relatively thin and at the same time to ensure the required rigidity of the sliding headliner 21 . The front sliding headliner 20 is plate-shaped and has longitudinal slots 30 which are complementary to the longitudinal webs. The longitudinal slots 30 are open at the rear end of the sliding headliner 20 ; they extend forward to close to the front end of the sliding headliner 20 , where it is reinforced by a raised crosspiece 31 . The longitudinal slots 30 allow a series of parallel tongues 32 to be formed which are connected to one another in the front region of the sliding headliner 20 . The longitudinal slots 30 can be dimensioned so that they form ventilation gaps. Instead or in addition, additional ventilation openings 33 can be provided in at least one of the two sliding headliners, for example in the front sliding headliner 20 .

Wenn die Deckel 10 und/oder 11 in Fahrzeuglängsrichtung verstellt werden, schieben sich die zugehörigen Schiebehimmel 20 und 21 teleskopartig zusammen, oder die betreffenden Schiebehimmel werden teleskopartig auseinandergezogen, wie dies in den Fig. 1 bis 6 dargestellt ist.If the covers 10 and / or 11 are adjusted in the longitudinal direction of the vehicle, the associated sliding headliners 20 and 21 telescopically slide together, or the relevant sliding headliners are telescopically pulled apart, as shown in FIGS. 1 to 6.

Entsprechend der in Fig. 9 dargestellten abgewandelten Ausführungsform können die Längsstege 29′ und die Längsschlitze 30′ auch treppenförmig ausgebildet sein. Fig. 10 zeigt eine weiter abgewandelte Ausführungsform, bei der die Längsstege 29′ und die Längsschlitze 30′ in Querrichtung schräg verlaufen. Bei beiden diesen Ausführungsformen wird eine Durchsicht durch die Lüftungsspalte verhindert.According to the modified embodiment shown in Fig. 9, the longitudinal webs 29 ' and the longitudinal slots 30' can also be designed in a step-like manner. Fig. 10 shows a further modified embodiment in which the longitudinal webs 29 ' and the longitudinal slots 30' extend obliquely in the transverse direction. In both of these embodiments, a view through the ventilation gaps is prevented.

Wie in den Fig. 9 und 10 im einzelnen zu erkennen ist, kann an der Unterseite der unteren Platte 27 des hinteren Schiebehimmels 21 eine Schicht 34 aus einem polsternden und/oder wärmedämmenden und/oder schallschluckenden Material angeordnet sein.As can be seen in FIGS. 9 and 10 in detail, a layer 34 made of a cushioning and / or heat-insulating and / or sound-absorbing material can be arranged on the underside of the lower plate 27 of the rear sliding headliner 21 .

Das in den Fig. 11 und 12 veranschaulichte abgewandelte Fahrzeugdach weist nur einen Deckel 40 auf, der beim Öffnen über die feste Dachfläche 13 nach Art eines Spoilerdachs zurückgeschoben werden kann (Fig. 12). Für diesen Zweck kann zum Verstellen des Deckels 40 eine bekannte Spoilerdachmechanik vorgesehen sein, wie sie beispielsweise aus der DE 33 11 498 A1 bekannt ist. Das Dach kann aber auch mit einer kombinierten Lüfterdach/Spoilerdach-Mechanik ausgerüstet sein, wie sie im einzelnen in der DE 39 03 035 A1 erläutert ist. Eine solche Mechanik erlaubt es zusätzlich zur normalen Spoilerdachfunktion, den Deckel 40 mit seiner Vorderkante in eine Lüftungsstellung unter der festen Dachfläche 13 abzusenken.The modified vehicle roof illustrated in FIGS . 11 and 12 has only one cover 40 which, when opened, can be pushed back over the fixed roof surface 13 in the manner of a spoiler roof ( FIG. 12). For this purpose, a known spoiler roof mechanism can be provided for adjusting the cover 40 , as is known, for example, from DE 33 11 498 A1. However, the roof can also be equipped with a combined fan roof / spoiler roof mechanism, as is explained in detail in DE 39 03 035 A1. In addition to the normal spoiler roof function, such a mechanism allows the front edge of the cover 40 to be lowered into a ventilation position under the fixed roof surface 13 .

Unabhängig davon, wie die Verstellmechanik im einzelnen ausgebildet ist, ist der Deckel 40 in seinem vorderen Bereich mit dem vorderen Schiebehimmel 20 auf Mitnahme in Fahrzeuglängsrichtung gekoppelt, während die beiden Schiebehimmel 20 und 21 untereinander mit Totgang auf Mitnahme in Fahrzeuglängsrichtung gekoppelt sind, wie dies in den Fig. 11 und 12 angedeutet ist.Regardless of how the adjustment mechanism is designed in detail, the cover 40 is coupled in its front area to the front sliding liner 20 for entrainment in the vehicle longitudinal direction, while the two sliding liner 20 and 21 are coupled to one another with lost motion for entrainment in the longitudinal direction of the vehicle, as shown in FIG . 11 and 12 is indicated in FIGS.

Während bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 7 die Länge des Deckels 10 ungefähr mit der Länge des Schiebehimmels 20 und die Länge des Deckels 11 ungefähr mit der Länge des Schiebehimmels 21 übereinstimmt, haben bei der abgewandelten Ausführungsform nach den Fig. 11 und 12 die Schiebehimmel 20 und 21 zusammen im ausgezogenen Zustand eine etwa der Länge des Deckels 40 entsprechende Länge. While coincides in the embodiment according to FIGS. 1 to 7, the length of the cover 10 is approximately with the length of the sliding headliner 20 and the length of the lid 11 about the length of the sliding headliner 21, have in the modified embodiment of FIGS. 11 and 12 the sliding headliners 20 and 21 together in the extended state have a length corresponding approximately to the length of the cover 40 .

Wird der Deckel 40 aus der in Fig. 112 gezeigten Schließstellung hochgeschwenkt und dann nach hinten verschoben, wird der Schiebehimmel 20 nach hinten mitgenommen, während der Schiebehimmel 21 zunächst in seiner vorderen Endstellung stehenbleibt. Nachdem der Schiebehimmel 20 in den Schiebehimmel 21 teleskopartig eingeschoben ist, nimmt auch der hintere Schiebehimmel 21 an der Verlagerung des Deckels 40 nach hinten teil (Fig. 12). Wird umgekehrt der Deckel 40 aus der Stellung gemäß Fig. 12 nach vorne geschoben, wird zunächst nur der Schiebehimmel 20 mitgenommen. Nachdem die von den beiden Schiebehimmeln 20 und 21 gebildete Teleskopanordnung voll ausgezogen und damit das Ende des Totgangs erreicht ist, macht auch der hintere Schiebehimmel 21 die Verstellbewegung des Deckels 40 nach vorne mit, bis schließlich die Schließstellung gemäß Fig. 11 erreicht wird.If the cover 40 is pivoted up from the closed position shown in FIG. 112 and then moved backwards, the sliding headliner 20 is taken backwards, while the sliding headliner 21 initially remains in its front end position. After the sliding liner 20 is telescopically inserted into the sliding liner 21 , the rear sliding liner 21 also takes part in the displacement of the cover 40 to the rear ( FIG. 12). Conversely, if the cover 40 is pushed forward from the position shown in FIG. 12, only the sliding liner 20 is initially carried along. After the telescopic arrangement formed by the two sliding headliners 20 and 21 is fully extended and the end of the lost motion is thus reached, the rear sliding headliner 21 also makes the adjustment movement of the cover 40 to the front until the closed position according to FIG. 11 is finally reached.

Claims

1. Two-part, below the roof opening, each adjustable in the vehicle longitudinally guided sliding headliner for a with at least one cover for optional closing or at least partially exposing a roof opening in the fixed roof surface, characterized in that the one sliding headliner ( 20 ) at least over a part of it Longitudinal dimension in the other sliding headliner ( 21 ) is telescopically insertable.

2. sliding headlining according to claim 1, characterized in that the sliding headliner parts ( 20 and 21 ) on each side carry laterally projecting sliders ( 22 ) which cooperate with a common guide (guide rail 24 ) on each of the two roof sides.

3. sliding headlining according to claim 1 or 2, characterized in that the one sliding headliner ( 20 ) receiving telescopically other sliding headliner ( 21 ) has an upper and a lower plate ( 26 and 27 ) which in the between their side edges ( 28 ) lying area via one or more longitudinal webs ( 29, 29 ' or 29'' ) are connected to each other, and that the one sliding headliner ( 20 ) in the area that can be inserted into the other sliding headliner by means of longitudinal slots ( 30, 30' or 30 '' ) is divided into two or more tongues ( 32 ).

4. sliding headlining according to claim 3, characterized in that the longitudinal slots ( 30 ) are dimensioned so that they form ventilation gaps.

5. sliding headlining according to claim 3 or 4, characterized in that the longitudinal webs ( 29 ' ) and the longitudinal slots ( 30' ) are formed in a step-like manner.

6. sliding headlining according to claim 3 and 4, characterized in that the longitudinal webs ( 29 '' ) and the longitudinal slots ( 30 '' ) extend obliquely in the transverse direction.

7. sliding headlining according to one of claims 3 to 6, characterized in that the tongues ( 32 ) are interconnected at their ends remote from the other sliding headliner ( 21 ).

8. sliding headlining according to claim 7, characterized in that the one sliding headliner ( 20 ) in the connecting region of the tongues ( 32 ) is reinforced by a crossbar ( 31 ).

9. sliding headlining according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the two sliding headliners ( 20 ) is provided with additional ventilation openings ( 33 ).

10. sliding headlining according to one of the preceding claims for a roof with two lids located directly behind one another in their closed position, the front and / or the rear lid being displaceable in the longitudinal direction of the vehicle, characterized in that the one sliding headliner ( 20 ) with one and the other sliding headliner ( 21 is coupled to the other cover ( 10 or 11 ) with respect to its position in the longitudinal direction of the vehicle.

11. Headliner according to one of claims 1 to 9, characterized in that only a cover ( 40 ) which can be pushed back when opening via the fixed roof surface ( 13 ) is provided, the front end of which is carried along with one of the two headliners ( 20 ) in the longitudinal direction of the vehicle is coupled, and that the two sliding headliners ( 20 and 21 ) are coupled to each other with lost motion to take along in the vehicle longitudinal direction.