DE4227400C2

DE4227400C2 - sunroof

Info

Publication number: DE4227400C2
Application number: DE19924227400
Authority: DE
Inventors: Peter Reihl
Original assignee: Webasto Karosseriesysteme GmbH
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1992-08-19
Filing date: 1992-08-19
Publication date: 1997-07-17
Anticipated expiration: 2012-08-20
Also published as: DE4227400A1; JP3319822B2; JPH06156085A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schiebedach für Fahrzeuge mit mindestens zwei in Fahrzeuglängsrichtung verstellbaren Deckeln zum wahlweisen Verschließen oder mindestens teilweisen Freigeben einer durchgehenden Dachöffnung in einer festen Dachhaut, wobei die beiden Deckel in ihrer Schließstellung hintereinander und mindestens näherungsweise bündig mit der Kontur der festen Dachhaut angeordnet sind, und wobei einer der beiden Deckel mittels einer an der Innenseite des Daches sitzenden Führung in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar geführt ist.The invention relates to a sunroof for vehicles with at least two in Vehicle longitudinally adjustable covers for optional closing or at least partial release of a continuous roof opening in a solid roof skin, the two lids in their closed position one behind the other and at least approximately flush are arranged with the contour of the solid roof skin, and being one of the two lids by means of a guide on the inside of the roof in the longitudinal direction of the vehicle is adjustable.

Schiebedächer dieser Art sind in verschiedenen Ausführungen bekannt (DE-PS 19 46 161, DE 31 49 977 A1, DE 37 25 982 A1, DE 37 30 112 C2, DE 38 02 379 C2 und DE 40 08 145 A1). Den bekannten Lösungen ist gemeinsam, daß das Verhältnis zwischen der Fläche der effektiven Öffnung (d. h. der Öffnung, die bei voll geöffnetem Dach freigelegt ist) und der Fläche des Dachausschnitts unbefriedigend klein ist. Hinzu kommt, daß bei den bekannten Dachausbildungen in der Regel eine aufwendige Mechanik zur Betätigung der Deckel notwendig ist. Häufig läßt auch die Stabilität, mit der die Deckel in ihrer Offenstellung abgestützt werden können, zu wünschen übrig.Sunroofs of this type are known in various designs (DE-PS 19 46 161, DE 31 49 977 A1, DE 37 25 982 A1, DE 37 30 112 C2, DE 38 02 379 C2 and DE 40 08 145 A1). The known solutions have in common that the relationship between the Area of effective opening (i.e. the opening that is exposed when the roof is fully open) and the area of the roof cutout is unsatisfactorily small. In addition, the Known roof designs usually a complex mechanism for operating the Cover is necessary. Often the stability with which the lid is in its open position also leaves can be supported, to be desired.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schiebedach der eingangs genannten Art zu schaffen, das ein weitgehend vollständiges Freilegen der Dachöffnung in der Offenstellung der Deckel ermöglicht. Dabei soll gleichzeitig eine große Variabilität bezüglich einer Durchlässigkeit von Licht und Luft zum Fahrzeuginnenraum ermöglicht werden.The invention specified in claim 1 is based on the object, the sunroof to create a largely complete exposure of the Roof opening in the open position of the lid allows. At the same time, a big one Variability in the permeability of light and air to the vehicle interior be made possible.

Diese Aufgabe wird bei einem Schiebedach mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der andere Deckel mittels einer an der Außenseite des Daches angeordneten Führung in Fahrzeuglängsrichtung derart verstellbar geführt ist, daß er von der mit der Kontur der festen Dachhaut mindestens näherungsweise bündigen Schließstellung in eine Offenstellung bringbar ist, in der er als Ganzes oberhalb der Dachhaut liegt. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.This task is performed on a sliding roof with the features of the generic term Claim 1 solved in that the other cover by means of a Outside of the roof arranged guide adjustable in the vehicle longitudinal direction is that it is at least approximately from the with the contour of the solid roof skin flush closed position can be brought into an open position in which it as a whole above the Roof skin lies. Further embodiments of the invention result from the subclaims.

Ein Eindeckel-Fahrzeugdach mit einem Deckel, dessen Führung an der Dachaußenseite sitzt, vorliegend kurz als außengeführter Deckel bezeichnet, ist zwar an sich bekannt (FR-PS 22 30 510 und DE 39 20 909 A1). Dabei handelt es sich aber um einen nur translatorisch verstellbaren Schiebedeckel, der auch in der Schließstellung höher liegt als der die Dachöffnung begrenzende Teil der Dachhaut. Desweiteren sind Dachluken für Nutzfahrzeuge bekannt, bei denen ein spoilerartig öffnender Deckel (DE 39 08 239 C1) oder ein an einer Dachreling horizontal verfahrbarer Deckel (DE 37 39 127 A1) vorgesehen sind. Auch hierbei liegen die Deckel in Schließposition oberhalb der festen Dachhaut.A single-roof vehicle roof with a cover, the guide of which sits on the outside of the roof, In the present case, referred to briefly as the externally guided cover, is known per se (FR-PS 22 30 510 and DE 39 20 909 A1). However, this is only a translational one adjustable sliding cover, which is higher than that even in the closed position Part of the roof membrane that delimits the roof opening. There are also roof hatches for commercial vehicles known in which a spoiler-like opening lid (DE 39 08 239 C1) or one on one Roof rails horizontally movable cover (DE 37 39 127 A1) are provided. Here too the covers are in the closed position above the fixed roof skin.

Ein besonders einfacher und stabiler Gesamtaufbau wird erhalten, wenn die äußere Führung mindestens zum Teil in einer Dachreling ausgebildet ist. Vorzugsweise sitzen an dem außengeführten Deckel beidseitig jeweils ein vorderes und ein hinteres Gleitelement, und die äußere Führung weist Führungsschienen auf, mit denen die Gleitelemente des außengeführten Deckels in sämtlichen Stellungen dieses Deckels in Eingriff stehen. Auch der außengeführte Deckel wird auf diese Weise nicht nur in der Schließstellung sondern auch in allen anderen Arbeitsstellungen sicher abgestützt. Dadurch führt der Deckel selbst bei hohen Fahrgeschwindigkeiten keine störenden Schwingungen aus.A particularly simple and stable overall structure is obtained if the outer guide is at least partially formed in a roof rail. Preferably sit on the externally guided cover on both sides a front and a rear sliding element, and the outer guide has guide rails with which the sliding elements of the externally guided Cover are engaged in all positions of this cover. Even the outside one This way, the lid is not only in the closed position but also in all others Working positions securely supported. This allows the lid to run even at high Driving speeds no disturbing vibrations.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die Führungsschienen zwei in unterschiedlichen Höhen liegende, mindestens näherungsweise waagrecht verlaufende Führungsschienenabschnitte aufweisen, die über einen geneigten Führungsschienenabschnitt untereinander verbunden sind und deren Länge derart bemessen ist, daß in der Schließstellung des außengeführten Deckels die vorderen und die hinteren Gleitelemente dieses Deckels in dem unteren der beiden waagrechten Führungsschienenabschnitte stehen und in der Öffnungsstellung die vorderen und die hinteren Gleitelemente des außengeführten Deckels mit dem oberen der beiden waagrechten Führungsschienenabschnitte in Eingriff sind. Eine solche Ausführung eignet sich insbesondere für Dächer, bei denen eine die Führungsschienen bildende Dachreling nur über einen Teil der Dachlängsabmessung reicht oder nur über einen Teil der Dachlängsabmessung in wesentlichem Umfang über die feste Dachhaut nach oben vorstehen und/oder für Anwendungsfälle, bei denen es erwünscht ist, den außen geführten Deckel in eine spoilerartige Schräglage bringen zu können.In a further embodiment of the invention, the guide rails can be two in at different heights, at least approximately horizontally Have guide rail sections that over an inclined guide rail section are interconnected and their length is such that in the closed position of the outer cover, the front and rear sliding elements of this cover in the lower of the two horizontal guide rail sections and in the Open position with the front and rear sliding elements of the outer cover the upper of the two horizontal guide rail sections are engaged. Such Version is particularly suitable for roofs where one of the guide rails Roof rails only cover part of the longitudinal roof dimension or only part of the Protect the longitudinal roof dimension to a substantial extent above the firm roof skin and / or for applications in which it is desired to convert the cover guided outside into a to bring spoiler-like inclination.

Gemäß einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung weisen die Führungsschienen einen mindestens näherungsweise waagrecht verlaufenden, relativ langen Führungsschienenabschnitt und zwei demgegenüber auf niedrigerer Höhe liegende, mindestens näherungsweise waagrecht verlaufende, relativ kurze Führungsschienenabschnitte au?, von denen jeder mit dem relativ langen Führungsschienenabschnitt über jeweils einen geneigten Führungsschienenabschnitt verbunden ist, wobei der gegenseitige Längsabschnitt der geneigten Führungsschienenabschnitte mindestens näherungsweise gleich dem gegenseitigen Längsabstand der vorderen und hinteren Gleitelemente ist. Eine solche Ausbildung kann insbesondere in Verbindung mit einer Dachreling eingesetzt werden, die sich entlang der vollen Längsabmessung der Dachöffnung erstreckt.According to a modified embodiment of the invention, the guide rails have an at least approximately horizontally running, relatively long Guide rail section and two, in contrast, lying at a lower height, at least approximately horizontal, relatively short guide rail sections outside of which each with the relatively long guide rail section over an inclined Guide rail section is connected, the mutual longitudinal section of the inclined Guide rail sections at least approximately equal to each other Longitudinal distance of the front and rear sliding elements is. Such training can especially used in conjunction with roof rails that run along the full Longitudinal dimension of the roof opening extends.

Bei dem außengeführten Deckel handelt es sich vorzugsweise um den vorderen Deckel eines Zwei- oder Mehrdeckeldaches. In diesem Fall ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung eine Steuervorrichtung vorgesehen, die ein Absenken der Vorderkante des zuvor in Schließstellung befindlichen hinteren Deckels bewirkt, bevor der vordere Deckel in Richtung auf die Öffnungsstellung verstellt wird. Die Dachöffnung läßt sich besonders wirkungsvoll nutzen, wenn der außengeführte Deckel und der innengeführte Deckel in Öffnungsstellung auf der Dachaußenseite bzw. unterhalb der Dachhaut vollständig hinter der Dachöffnung liegen. Dabei betragen zweckmäßig die Längsabmessungen des außengeführten und des innengeführten Deckels bei einem Doppeldeckeldach jeweils 25 bis 33% der Längsabmessung der Dachhaut.The cover guided on the outside is preferably the front cover of a Two or multi-roof roofs. In this case, in a further embodiment of the invention Control device provided that lower the front edge of the previously in the closed position located rear cover causes before the front cover towards the Opening position is adjusted. The roof opening can be used particularly effectively, if the outer cover and the inner cover in the open position on the Lie completely outside the roof or below the roof skin behind the roof opening. Here expediently the longitudinal dimensions of the externally guided and the internally guided In the case of a double-lid roof, 25 to 33% of the longitudinal dimension of the roof skin.

Die Deckel können wahlweise transparent oder undurchsichtig, beispielsweise als Blech- oder Glasdeckel, ausgebildet sein. Bei durchsichtigem außengeführtem Deckel ist mit diesem Deckel vorteilhaft eine Himmelführung für einen in Fahrzeuglängsrichtung zweigeteilten Himmel fest verbunden. Entlang dieser deckelfesten Himmelführung sind die beiden Himmelteile mit Bezug auf den außengeführten Deckel derart verschiebbar, daß wahlweise die vordere oder die hintere Hälfte des außengeführten Deckels als Durchsichtsfläche freigelegt werden kann. The lids can optionally be transparent or opaque, for example as sheet metal or Glass lid, be trained. In the case of a transparent, externally guided cover, this cover is used advantageous a sky guide for a sky divided in two in the vehicle longitudinal direction connected. Along this lid-fixed sky guide, the two sky parts are related Slidable on the outside cover so that either the front or the rear half of the outer cover can be exposed as a see-through area.

Antriebselemente, insbesondere Antriebskabel, zum Betätigen des außengeführten Deckels können vorteilhaft über mindestens den größeren Teil ihrer Längsabmessung innerhalb der äußeren Führung, also vorzugsweise der Dachreling, verlaufen.Drive elements, in particular drive cables, for actuating the externally guided cover can advantageously over at least the larger part of their longitudinal dimension within the outer guidance, so preferably the roof rails, run.

Der innengeführte Deckel kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung in an sich bekannter Weise (DE 38 07 961 C2) als sogenannten Frontventdeckel ausgebildet sein, der ausgehend von seiner Schließstellung zunächst um eine an oder nahe seiner Hinterkante liegende Schwenkachse in eine Lüfterstellung verschwenkbar ist, in welcher die Deckelvorderkante in Abstand unterhalb der Dachhaut liegt, wobei der Deckel ausgehend von der Lüfterstellung mit seiner Hinterkante unter die Dachhaut absenkbar und dann in Fahrzeugslängsrichtung in Richtung auf die Offenstellung verschiebbar ist.In a further embodiment of the invention, the internally guided cover can be of a type known per se Way (DE 38 07 961 C2) be designed as a so-called front valve cover, the starting from its closed position initially around one lying on or near its rear edge Swivel axis can be pivoted into a fan position, in which the front edge of the lid Distance is below the roof skin, with the lid starting with the fan position its rear edge can be lowered under the roof skin and then in the vehicle's longitudinal direction Direction to the open position is slidable.

Wenn der innengeführte Deckel durchsichtig ausgebildet ist, wird diesem Deckel vorteilhaft ein Schiebehimmel zugeordnet, der bei in Schließstellung befindlichem innengeführtem Deckel zwischen einer die Deckeldurchsicht freigebenden Stellung und einer die Deckeldurchsicht versperrenden Stellung verschiebbar ist.If the internally guided cover is transparent, this cover is advantageously a Assigned to the sliding headliner when the inner cover is in the closed position between a position releasing the cover view and a position allowing the cover view blocking position is displaceable.

Eine Wasserrinne untergreift vorteilhaft bei geschlossenem Dach die Trennfuge zwischen dem innengeführten und dem außengeführten Deckel. Mit dieser Wasserrinne kann ein sich dazu parallel erstreckendes Lüftungsgitter verbunden sein. Die Wasserrinne oder eine die Wasserrinne und das Lüftungsgitter umfassende Baugruppe können an der Vorderkante des hinteren Deckels, an der Vorderkante eines dem hinteren Deckel zugeordneten Schiebehimmels oder an einem feststehenden Querspriegel angeordnet sein.A water gutter advantageously undercuts the joint between the roof internally guided and the externally guided cover. With this gully you can do it yourself be connected parallel ventilation grille. The gully or a die The gutter and the ventilation grille assembly can be found on the front edge of the rear cover, on the front edge of a sliding headliner assigned to the rear cover or be arranged on a fixed crossbar.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachfolgend anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. In diesen zeigen:Exemplary embodiments of the invention are described below with reference to the accompanying drawings explained in more detail. In these show:

Fig. 1a bis 1d schematische Längsschnitte durch ein Schiebedach in vier unterschiedlichen Stellungen; FIG. 1a to 1d different schematic longitudinal sections through a sunroof in four positions;

Fig. 2 bis 5 perspektivische Ansichten eines mit einem Schiebedach gemäß Fig. 1a bis 1d ausgestatten Fahrzeugs, wobei das Dach in den verschiedenen Stellungen gemäß den Fig. 1a bis 16 veranschaulicht ist; FIGS. 2 to 5 are perspective views of a vehicle equipped with a sliding roof according to FIGS. 1a to 1d, the roof being illustrated in the different positions according to FIGS. 1a to 16;

Fig. 6 in größerer Darstellung den schematischen Schnitt entlang der Linie VI-VI der Fig. 1d; Fig. 6 in a larger scale a schematic section along the line VI-VI of Figure 1d.

Fig. 7 in größerer Darstellung eine Ausführungsvariante zur Fig. 6; FIG. 7 shows a variant of FIG. 6 in a larger representation; FIG.

Fig. 8 in größerer Darstellung einen schematischen Schnitt durch die Führung im Bereich des vorderen Deckels zur Variante nach Fig. 7; FIG. 8 in a larger scale a schematic section through the lead in the region of the front cover to the variant of Fig. 7;

Fig. 9 in größerer Darstellung einen schematischen Schnitt entsprechend dem linken äußeren Teil der Fig. 1c; FIG. 9 shows a schematic section on a larger scale corresponding to the left outer part of FIG. 1c;

Fig. 10a bis 10d schematische Längsschnitte ähnlich den Fig. 1a bis 1d für eine weitere Ausführungsform eines Schiebedachs in vier verschiedenen Stellungen und FIG. 10a to 10d similarly schematic longitudinal sections Figs. 1a to 1d different for another embodiment of a sliding roof in four positions and

Fig. 11a und 11b schematische Längsschnitte ähnlich den Fig. 1b und 1d für eine dritte Ausführungsform eines Schiebedachs in zwei Stellungen. Fig. 11a and 11b show schematic longitudinal sections similar to FIG. 1b and 1d for a third embodiment of a sliding roof in two positions.

In den schematischen Längsschnitten der Fig. 1a bis 1d und den entsprechenden perspektivischen Ansichten der Fig. 2 bis 5 ist ein insgesamt mit 10 bezeichnetes Doppeldeckeldach in vier verschiedenen Stellungen dargestellt. Das Doppeldeckeldach 10 weist einen vorderen Deckel 11 und einen hinteren Deckel 12 auf, mit welchen eine durchgehende Dachöffnung 13 in einer festen Dachhaut 14 wahlweise verschlossen oder mehr oder minder weit freigelegt werden kann. Im Bereich der Vorderkante der Dachöffnung 13 ist ein ausstellbarer Windabweiser 15 angeordnet. Auf der Dachhaut 14 ist eine insgesamt mit 16 bezeichnete Dachreling befestigt, in der eine an der Außenseite des Daches befindliche Führung 17 ausgebildet ist. Der vordere Deckel 11 ist entlang der Führung 17 in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar geführt. Der Deckel 11 weist für diesen Zweck beidseitig jeweils ein vorderes Gleitelement 18 und ein hinteres Gleitelement 19 auf, die mit der Führung 17 zusammenwirken. Zu der Führung 17 gehören auf beiden Seiten des Daches jeweils ein auf der Dachhaut 14 aufsitzender vorderer Führungsschienenabschnitt 20 und ein hinterer Führungsschienenabschnitt 21, der höher als der vordere Führungsschienenabschnitt 20 liegt. Die beiden Führungsschienenabschnitte 20 und 21 verlaufen jeweils mindestens näherungsweise parallel zur Dachkontur waagrecht, und sie sind über einen nach hinten ansteigenden Führungsschienenabschnitt 22 untereinander verbunden. Die Auslegung ist so getroffen, daß die Gleitelemente 18 und 19 des vorderen Deckels 21 mit der die Führungsschienenabschnitte 20, 21 und 22 aufweisenden Führung 17 in sämtlichen Stellungen des Deckels 11 in Eingriff stehen. Die Länge der waagrechten Führungsschienenabschnitte 20 und 21 ist so bemessen, daß in der Schließstellung des außengeführten Deckels 11 (Fig. 1a und 1b) die vorderen und die hinteren Gleitelemente 18 bzw. 19 dieses Deckels in dem tiefer liegenden vorderen Führungsschienenabschnitt 20 stehen, während in der Öffnungsstellung des Deckels 11 dessen vordere und hintere Gleitelemente 18 bzw. 19 mit dem höher liegenden hinteren Führungsschienenabschnitt 21 in Eingriff sind (Fig. 1d).In the schematic longitudinal sections of FIGS. 1a to 1d and the corresponding perspective views of FIGS. 2 to 5, a double- lid roof , designated as a whole by 10, is shown in four different positions. The double-lid roof 10 has a front lid 11 and a rear lid 12 , with which a continuous roof opening 13 in a fixed roof skin 14 can either be closed or more or less exposed. An extendable wind deflector 15 is arranged in the region of the front edge of the roof opening 13 . A roof rail, designated overall by 16, is fastened on the roof skin 14 , in which a guide 17 located on the outside of the roof is formed. The front cover 11 is guided along the guide 17 so as to be adjustable in the longitudinal direction of the vehicle. For this purpose, the cover 11 has a front sliding element 18 and a rear sliding element 19 on both sides, which cooperate with the guide 17 . The guide 17 includes on both sides of the roof a front guide rail section 20 seated on the roof skin 14 and a rear guide rail section 21 which is higher than the front guide rail section 20 . The two guide rail sections 20 and 21 each run at least approximately parallel to the roof contour horizontally, and they are connected to one another via a guide rail section 22 rising to the rear. The design is such that the sliding elements 18 and 19 of the front cover 21 are in engagement with the guide 17 having the guide rail sections 20 , 21 and 22 in all positions of the cover 11 . The length of the horizontal guide rail sections 20 and 21 is dimensioned such that in the closed position of the outer cover 11 ( Fig. 1a and 1b), the front and rear sliding elements 18 and 19 of this cover are in the lower front guide rail section 20 , while in the open position of the cover 11, the front and rear sliding elements 18 and 19 of which are in engagement with the higher rear guide rail section 21 ( FIG. 1d).

Dem Verstellen des vorderen Deckels 11 dient ein vor dem vorderen Ende 23 der Dachöffnung 13 sitzender Antriebsmotor 24 (Fig. 9), der über ein bei 25 angedeutetes Getriebe ein Antriebsritzel 26 antreibt. Das Antriebsritzel 26 steht mit Antriebskabeln 27 in Eingriff, bei denen es sich vorzugsweise um drucksteife oder drucksteif geführte Gewindekabel handelt und von denen jeweils eines mit den beiden vorderen Gleitelementen 18 des Deckels 11 fest verbunden ist. Der Antriebsmotor 24 ist bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel in Fahrzeugquerrichtung mittig von unten gegen einen Dachrahmen 28 geflanscht, wobei das Antriebsritzel 26 durch eine Öffnung 29 des Rahmens 28 in den wasserführenden Bereich unter dem Windabweiser 15 ragt. Die Öffnung 29 wird über zweckentsprechende Dichtelemente, die vorliegend als O-Ringe 30 dargestellt sind, zum Motor 24 hin abgedichtet.The front cover 11 is adjusted by a drive motor 24 ( FIG. 9) which sits in front of the front end 23 of the roof opening 13 and which drives a drive pinion 26 via a gear indicated at 25. The drive pinion 26 is in engagement with drive cables 27 , which are preferably pressure-resistant or pressure-resistant threaded cables and one of which is firmly connected to the two front sliding elements 18 of the cover 11 . In the exemplary embodiment illustrated, the drive motor 24 is flanged centrally from below against a roof frame 28 in the vehicle transverse direction, the drive pinion 26 protruding through an opening 29 in the frame 28 into the water-carrying area under the wind deflector 15 . The opening 29 is sealed off from the motor 24 via appropriate sealing elements, which are shown here as O-rings 30 .

Wie im einzelnen aus den Fig. 6 und 8 hervorgeht, sitzen die Gleitelemente 18 und 19 an den äußeren Enden von Deckelträgern 31 bzw. 32, die an der Oberseite des vorderen Deckels 11 befestigt sind. Der in der Dachreling 16 ausgebildeten, die Abschnitte 20, 21 und 22 umfassenden Führungsschiene kann eine elastische Dichtlippe 33 (Fig. 6) zugeordnet sein, welche den Gleitkanal 34 der Führungsschiene seitlich abdecken kann, um auf diese Weise das Eindringen von Staub und/oder Wasser zu verhindern. Zusätzlich ist bei beiden Ausführungsformen gemäß den Fig. 6 und 8 in die Dachreling ein Führungskanal 35 für das treibende Ende des Antriebskabels 27 sowie ein Führungskanal 36 für das auslaufseitige Ende des Antriebskabels eingeformt. As can be seen in detail from FIGS. 6 and 8, the sliding elements 18 and 19 sit at the outer ends of cover supports 31 and 32 , respectively, which are fastened to the top of the front cover 11 . The guide rail formed in the roof railing 16 and comprising the sections 20 , 21 and 22 can be assigned an elastic sealing lip 33 ( FIG. 6) which can laterally cover the slide channel 34 of the guide rail in order in this way to prevent the ingress of dust and / or To prevent water. In addition, in both embodiments according to FIGS. 6 and 8, a guide channel 35 for the driving end of the drive cable 27 and a guide channel 36 for the outlet-side end of the drive cable are formed in the roof rails.

Bei der in Fig. 7 veranschaulichten, gegenüber der Fig. 6 abgewandelten Ausführungsform des hinteren Teils der Dachreling 16 sind die Dichtlippe 33 und der Führungskanal 36 weggelassen. Bei 37 ist in den Fig. 6 und 7 eine Quertraverse angedeutet, die sich im Bedarfsfall z. B. als Skiträger auf die Dachreling 16 aufsetzen läßt.In the embodiment of the rear part of the roof rails 16 , which is illustrated in FIG. 7 and is modified compared to FIG. 6, the sealing lip 33 and the guide channel 36 are omitted. At 37 in FIGS. 6 and 7, a crossbar is indicated, which, if necessary, for. B. can be placed as a ski rack on the roof rails 16 .

Die Deckel 11 und 12 können aus undurchsichtigem Werkstoff, insbesondere Blech, gefertigt sein. Bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist jedoch davon ausgegangen, daß die beiden Deckel 11, 12 durchsichtig ausgebildet sind. Dabei ist mit dem außengeführten vorderen Deckel 11 eine Himmelführung 40 für einen unter dem Deckel 11 angeordneten, in Fahrzeuglängsrichtung zweigeteilten Himmel 41 fest verbunden. Die beiden Himmelteile 42 und 43 sind entlang der deckelfesten Himmelführung 40 mit Bezug auf den Deckel 11 derart in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar, daß wahlweise die vordere oder die hintere Hälfte des Deckels 11 als Durchsichtsfläche freigelegt werden kann. In der Darstellung der Fig. 1a bis 1d nehmen die beiden Himmelteile 42 und 43 ihre vordere Endstellung ein.The covers 11 and 12 can be made of opaque material, in particular sheet metal. In the illustrated embodiment, however, it is assumed that the two covers 11 , 12 are transparent. In this case, a sky guide 40 for a headliner 41 which is arranged under the lid 11 and is divided in two in the vehicle longitudinal direction is firmly connected to the externally guided front cover 11 . The two headliner parts 42 and 43 are displaceable along the cover-fixed headliner 40 with respect to the cover 11 in the vehicle longitudinal direction in such a way that either the front or the rear half of the cover 11 can be exposed as a viewing surface. In the illustration of Fig. 1a to 1d, the two parts take a sky 42 and 43 their front end position.

Der hintere Deckel 12 ist mittels einer an der Innenseite des Daches sitzenden, d. h. unterhalb der festen Dachhaut 14 angeordneten, nur in Fig. 1a schematisch angedeuteten Führung 45 in Fahrzeuglängsrichtung verstellbar geführt. Dabei ist der hintere Deckel 12 als sogenannter Frontventdeckel ausgebildet, der ausgehend von seiner Schließstellung (Fig. 1a) zunächst um eine an oder nahe seiner Hinterkante liegende Schwenkachse in eine Lüfterstellung (Fig. 1b) verschwenkbar ist, in welcher die Deckelvorderkante in Abstand unterhalb der Dachhaut 14 liegt. Ausgehend von einer solchen Lüfterstellung kann der Deckel 12 dann mit seiner Hinterkante unter die Dachhaut 14 abgesenkt und in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten geschoben werden (Fig. 1c und 1d), wobei beim Absenken der Hinterkante des innengeführten Deckels 12 zweckmäßig die zuvor in Lüfterstellung abgesenkte Deckelvorderkante in eine Zwischenstellung zwischen der Lüfterstellung und der Schließstellung angehoben wird. Zum Verstellen des hinteren Deckels 12 dient ein Antriebsmotor 46, der ähnlich wie bei dem Antrieb für den vorderen Deckel 11 über ein Getriebe 47 und Antriebskabel mit dem Deckel 12 in Antriebsverbindung steht. Die Deckelverstellmechanik des Deckels 12 kann in an sich z. B. aus der DE 38 07 961 C2 bekannten Weise ausgelegt sein und bedarf daher vorliegend keiner näheren Erläuterung. The rear cover 12 is guided so that it can be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle by means of a guide 45 , which is seated on the inside of the roof, ie below the fixed roof skin 14 and is only schematically indicated in FIG. 1a. The rear cover 12 is designed as a so-called front valve cover, which, starting from its closed position ( FIG. 1a), can first be pivoted about a pivot axis lying on or near its rear edge into a fan position ( FIG. 1b) in which the cover front edge is spaced below the Roof skin 14 is. Starting from such a ventilation position of the cover 12 can then be lowered with its rear edge under the roof skin 14 and pushed in the vehicle longitudinal direction to the rear (Fig. 1c and 1d), wherein when lowering the rear edge of the inside out cover 12 suitably previously lowered into the ventilation position the lid front edge in an intermediate position between the fan position and the closed position is raised. A drive motor 46 is used to adjust the rear cover 12 and , similarly to the drive for the front cover 11, is in drive connection with the cover 12 via a gear 47 and drive cable. The lid adjustment mechanism of the lid 12 can in z. B. be known from DE 38 07 961 C2 and therefore does not require any further explanation in the present case.

Dem im veranschaulichten Ausführungsbeispiel durchsichtigen Deckel 12 ist ein Schiebehimmel 48 zugeordnet, der, wenn der Deckel 12 in seiner vorderen Endstellung steht (Fig. 1a und 1b), zwischen einer die Deckeldurchsicht freigebenden Stellung (entsprechend Fig. 1c) und einer die Deckeldurchsicht ganz oder teilweise versperrenden Stellung (Fig. 1a und 1b) verschiebbar ist. Bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 1a bis 1d ist eine Baugruppe 50 bestehend aus einer Wasserrinne 51 und einem sich parallel zu der Wasserrinne erstreckenden Lüftungsgitter 52 mit der Vorderkante des hinteren Deckels 12 derart verbunden, daß die Baugruppe 50 Verschiebebewegungen des Deckels 12 in Fahrzeuglängsrichtung mitmacht. Bei geschlossenem Dach (Fig. 1a) untergreift die Wasserrinne 51 die Trennfuge 53 zwischen der Hinterkante des vorderen Deckels 11 und der Vorderkante des hinteren Deckels 12.The transparent cover 12 in the illustrated exemplary embodiment is assigned a sliding headliner 48 which, when the cover 12 is in its front end position ( FIGS. 1a and 1b), between a position which releases the cover view (corresponding to FIG. 1c) and one which completely or partially blocking position ( Fig. 1a and 1b) is displaceable. In the embodiment according to FIGS. 1a to 1d, an assembly 50 consisting of a water channel 51 and a ventilation grille 52 extending parallel to the water channel is connected to the front edge of the rear cover 12 in such a way that the assembly 50 moves with the cover 12 in the longitudinal direction of the vehicle . When the roof is closed ( FIG. 1a), the water channel 51 engages under the parting line 53 between the rear edge of the front cover 11 and the front edge of the rear cover 12 .

Die Funktionsweise des erläuterten Doppeldeckeldaches 10 ist wie folgt:
In der Schließstellung gemäß den Fig. 1a und 2 liegen die beiden Deckel 11 und 12 unmittelbar hintereinander. Sie versperren dabei die durchgehende Dachöffnung 13 und sind mindestens näherungsweise bündig mit der Kontur der festen Dachhaut 14 im Randbereich der Dachöffnung 13 angeordnet. Die Wasserrinne 51 steht unterhalb der Trennfuge 53.The functioning of the double-lid roof 10 explained is as follows:
In the closed position according to FIGS. 1a and 2, the two covers 11 and 12 are located directly one behind the other. They block the continuous roof opening 13 and are arranged at least approximately flush with the contour of the fixed roof skin 14 in the edge region of the roof opening 13 . The water channel 51 is below the parting line 53 .

Ausgehend von der Schließstellung beider Deckel 11 und 12 kann der Antriebsmotor 46 über eine zweckentsprechende Steuerung veranlaßt werden, den hinteren Deckel 12 in die Lüfterstellung gemäß den Fig. 1b und 3 zu bringen. In dieser Stellung befindet sich der vordere Deckel 11 nach wie vor in seiner vorderen Endlage, während der hintere Deckel 12 um eine an oder nahe seiner Hinterkante liegende Schwenkachse so verschwenkt ist, daß die Vorderkante des Deckels 12 in Abstand unterhalb der festen Dachhaut 14 liegt. Dadurch entsteht zwischen der Hinterkante des Deckels 11 und der Vorderkante des Deckels 12 ein Lüftungsspalt 54. Über den Lüftungsspalt 54 und das Lüftungsgitter 52 wird der Fahrzeuginnenraum entlüftet, wie dies in den Fig. 1b und 2 mittels der Pfeile 55 angedeutet ist. Die Lüfterstellung gemäß den Fig. 1b und 2 zeichnet sich durch minimale Windgeräusche aus. Wasser, das in den Deckelstellungen der Fig. 1a und 1b möglicherweise über die Trennfuge 53 oder den Lüftungsspalt 54 eindringt, wird von der Wasserrinne 51 aufgefangen und in üblicher Weise abgeführt. Starting from the closed position of both covers 11 and 12 , the drive motor 46 can be brought about a suitable control to bring the rear cover 12 into the fan position according to FIGS. 1b and 3. In this position, the front cover 11 is still in its front end position, while the rear cover 12 is pivoted about a pivot axis lying at or near its rear edge so that the front edge of the cover 12 is spaced below the fixed roof skin 14 . This creates a ventilation gap 54 between the rear edge of the cover 11 and the front edge of the cover 12 . The vehicle interior is vented via the ventilation gap 54 and the ventilation grille 52 , as is indicated in FIGS. 1 b and 2 by means of the arrows 55 . The fan position according to FIGS. 1b and 2 is characterized by minimal wind noise. Water, which possibly penetrates through the joint 53 or the ventilation gap 54 in the cover positions of FIGS. 1a and 1b, is collected by the water channel 51 and discharged in the usual way.

Nachdem der Deckel 12 mit seiner Vorderkante abgesenkt ist, können der Deckel 11 und/oder der Deckel 12 nach hinten verschoben werden. Beim Verstellen des Deckels 11 nach hinten läuft das hintere Gleitelement 19 zunächst entlang dem geneigten Führungsschienenabschnitt 22 in einem Relingfuß 56 nach oben, während das vordere Gleitelement 18 entlang dem vorderen Führungsschienenabschnitt nach hinten wandert. Dadurch wird der außengeführte Deckel 11 in eine Schräglage gebracht, wie sie in den Fig. 1c und 4 veranschaulicht ist. Insbesondere dann, wenn zusätzlich der hintere Deckel 12 in seine hintere Endstellung zurückgeschoben ist, wird auf diese Weise eine weitere Lüfterstellung erhalten, die für einen besonders hohen Luftdurchsatz sorgt.After the cover 12 is lowered with its front edge, the cover 11 and / or the cover 12 can be moved backwards. When the cover 11 is moved backwards, the rear sliding element 19 initially runs upwards along the inclined guide rail section 22 in a railing foot 56 , while the front sliding element 18 moves backwards along the front guide rail section. Thereby, the guided outside cover 11 is brought into an inclined position, as is illustrated in FIGS. 1c and 4. In particular, if the rear cover 12 is also pushed back into its rear end position, a further fan position is obtained in this way, which ensures a particularly high air throughput.

In den Fig. 1d und 5 ist das Dach in einem Zustand dargestellt, bei dem beide Deckel 11 und 12 ganz geöffnet, d. h. in ihre hintere Endstellung gebracht sind. Dabei ist auch das vordere Gleitelement 18 des Deckels 11 über den geneigten Führungsschienenabschnitt 22 in den im wesentlichen waagrechten hinteren Führungsschienenabschnitt 21 eingelaufen, so daß der Deckel 11 mindestens näherungsweise parallel zu dem Deckel 12 und dem an die Dachöffnung 13 nach hinten anschließenden Teil der festen Dachhaut 14 steht. Aus den Fig. 1d und 5 ist zu erkennen, daß in der Öffnungsstellung beide Deckel 11 und 12 vollständig hinter der Dachöffnung 13 liegen. Das heißt, die Deckel 11 und 12 lassen sich in Stellungen bringen, in denen die Dachöffnung 13 in vollem Umfang freigelegt ist. Dabei sind die Längsabmessungen der Deckel 11 und 12 vorzugsweise so gewählt, daß sie jeweils 25 bis 30% der Längsabmessung der Dachhaut betragen.In Figs. 1d and the roof 5 is shown in a state fully open with both lid 11 and 12, ie brought to its rearward end position. The front sliding element 18 of the cover 11 has run in via the inclined guide rail section 22 into the substantially horizontal rear guide rail section 21 , so that the cover 11 is at least approximately parallel to the cover 12 and the part of the fixed roof skin adjoining the roof opening 13 to the rear 14 stands. From FIGS. 1d and 5 it can be seen that in the open position both covers 11 and 12 lie completely behind the roof opening 13 . That is, the covers 11 and 12 can be brought into positions in which the roof opening 13 is fully exposed. The longitudinal dimensions of the cover 11 and 12 are preferably chosen so that they each amount to 25 to 30% of the longitudinal dimension of the roof skin.

Die Ausführungsform des Doppeldeckeldaches gemäß den Fig. 10a bis 10d unterscheidet sich von der zuvor erläuterten Ausführungsform nur dadurch, daß die aus Wasserrinne 51 und Lüftungsgitter 52 bestehende Baugruppe 50 an der Vorderkante des dem hinteren Deckel 12 zugeordneten Schiebehimmels 48′ angebracht ist. Der Schiebehimmel 48′ macht, ähnlich wie der Schiebehimmel 48, Verschiebebewegungen des Deckels 12 nach hinten mit. Zusätzlich ist dafür gesorgt, daß der Himmel 48′ von dem Deckel 12 auch mitgenommen wird, wenn sich der Deckel 12 nach vorne in Richtung auf seine Schließstellung bewegt. Für diesen Zweck trägt der Schiebehimmel 48′ beispielsweise nach oben stehende Eingriffsteile 58 und 59, gegen die sich am vorderen Ende des Deckels 12 vorgesehene Mitnehmerflächen 60 bzw. 61 anlegen, wenn der Deckel 12 in der einen oder der anderen Richtung verschoben wird. Eine solche Lösung eignet sich insbesondere für Ausführungen, bei denen der Deckel 12 undurchsichtig ausgebildet ist.The embodiment of the double-lid roof according to FIGS. 10a to 10d differs from the previously explained embodiment only in that the assembly 50 consisting of water channel 51 and ventilation grille 52 is attached to the front edge of the sliding roof 48 assigned to the rear lid 12 '. The sliding headliner 48 ', similar to the sliding headliner 48 , moves the cover 12 towards the rear. In addition, it is ensured that the headliner 48 'is also taken away from the cover 12 when the cover 12 moves forward in the direction of its closed position. For this purpose, the sliding headliner 48 'carries, for example, upstanding engagement parts 58 and 59 , against which the driving surfaces 60 and 61 provided at the front end of the cover 12 when the cover 12 is displaced in one direction or the other. Such a solution is particularly suitable for designs in which the cover 12 is opaque.

Die Fig. 11a und 11b zeigen eine weiter abgewandelte Ausführungsform, bei der sich ein feststehender Querspriegel 61 beispielsweise zwischen den B-Säulen des Fahrzeugs erstreckt. Dieser Querspriegel 61 bildet sowohl das Lüftungsgitter 52 als auch die Wasserrinne 51 unter der Trennfuge 53 und dem Lüftungsspalt 54. Ähnlich wie bei der Ausführungsform gemäß den Figs. 11a and 11b show a further modified embodiment, a fixed cross-member 61, for example, extends in between the B-pillars of the vehicle. This transverse bow 61 forms both the ventilation grille 52 and the water channel 51 under the parting line 53 and the ventilation gap 54 . Similar to the embodiment according to FIGS

Fig. 1a bis 1d läßt sich der Schiebehimmel 48′′ unabhängig von dem in Schließstellung oder Lüftungsstellung stehenden Deckel 12 nach hinten schieben, um die Durchsicht durch den Deckel 12 wahlweise freizugeben oder abzusperren. In den Fig. 11a und 11b ist ferner eine abgewandelte Ausführungsform der äußeren Führung veranschaulicht. In diesem Ausführungsbeispiel ist ein vorderer Relingfuß 63 im Bereich der Vorderkante der Dachöffnung 13 angeordnet, und die insgesamt mit 17′ bezeichnete äußere Führung wird von Führungsschienen mit einem mindestens näherungsweise waagrecht verlaufenden, relativ langen Führungsschienenabschnitt 64 und zwei auf niedrigerer Höhe als der Führungsabschnitt 64 liegenden, mindestens näherungsweise waagrecht verlaufenden, relativ kurzen Führungsschienenabschnitten 65 und 66 gebildet, die mit dem relativ langen Führungsschienenabschnitt 64 über jeweils nach hinten ansteigenden Führungsschienenabschnitt 67 bzw. 68 verbunden sind. Der Längsabstand der Führungsschienenabschnitte 67 und 68 entspricht dabei mindestens näherungsweise dem gegenseitigen Längsabstand der vorderen und hinteren Gleitelemente 18 bzw. 19. Fig. 1a to 1d, the sliding headliner 48 '' regardless of the lid 12 in the closed position or ventilation position to the rear to selectively release or shut off the view through the lid 12 . In FIGS. 11a and 11b is a further modified embodiment of the outer guide illustrated. In this exemplary embodiment, a front railing foot 63 is arranged in the region of the front edge of the roof opening 13 , and the outer guide, denoted overall by 17 ', is guided by guide rails with an at least approximately horizontal, relatively long guide rail section 64 and two lying at a lower height than the guide section 64 , at least approximately horizontally running, relatively short guide rail sections 65 and 66 , which are connected to the relatively long guide rail section 64 via guide rail sections 67 and 68 , respectively, which rise to the rear. The longitudinal spacing of the guide rail sections 67 and 68 corresponds at least approximately to the mutual longitudinal spacing of the front and rear sliding elements 18 and 19 .

In der Schließstellung des Deckels 11 liegen die Gleitelemente 18 und 19 in den Führungsschienenabschnitten 65 und 66, deren Höhenlage so gewählt ist, daß der Deckel 11 mit der Kontur der angrenzenden Teile der festen Dachhaut 14 mindestens näherungsweise bündig liegt. Wird der Deckel 11 nach hinten verschoben, laufen die Gleitelemente 18 und 19 in den ansteigenden Führungsschienenabschnitten 67 bzw. 68 nach oben, wodurch der Deckel 11 parallel zur Dachoberseite hochsteigt, während er gleichzeitig nach hinten verschoben wird. Nachdem die Gleitelemente 18 und 19 aus den Führungsschienenabschnitten 67 bzw. 68 in den langen Führungsschienenabschnitt 64 übergetreten sind, führt der Deckel 11 nur noch eine Translationsbewegung mit Bezug auf die feste Dachhaut 14 aus. In the closed position of the cover 11 , the sliding elements 18 and 19 lie in the guide rail sections 65 and 66 , the height of which is selected so that the cover 11 is at least approximately flush with the contour of the adjacent parts of the fixed roof skin 14 . If the cover 11 is moved backwards, the sliding elements 18 and 19 run upwards in the rising guide rail sections 67 and 68 , as a result of which the cover 11 rises parallel to the top of the roof, while at the same time it is moved backwards. After the sliding elements 18 and 19 have passed from the guide rail sections 67 and 68 into the long guide rail section 64 , the cover 11 only carries out a translational movement with respect to the fixed roof skin 14 .

Während in den Figuren ein Windabweiser 15 dargestellt ist, der als von außen sichtbare Lamelle ausgebildet ist, die den Bereich der Antriebskabel vor dem Deckel 11 abdeckt, ist es grundsätzlich auch möglich, die Ausbildung so zu treffen, daß der vordere Deckel 11 in der Schließstellung bis zur Vorderkante der Dachöffnung 13 reicht. In diesem Fall wird zweckmäßig ein Windabweiser in an sich bekannter Weise (vergleiche beispielsweise Fig. 13 bis 16 der DE 38 07 961 C2) unter dem vorderen Deckel positioniert. Dieser Windabweiser geht ähnlich wie der Windabweiser 15 in eine über die feste Dachhaut 14 ausgestellte Stellung über, wenn der vordere Deckel 11 zurückgeschoben wird.While a wind deflector 15 is shown in the figures, which is designed as a lamella that is visible from the outside and covers the area of the drive cable in front of the cover 11 , it is also possible in principle to design the front cover 11 in the closed position extends to the front edge of the roof opening 13 . In this case, a wind deflector is expediently positioned under the front cover in a manner known per se (compare, for example, FIGS. 13 to 16 of DE 38 07 961 C2). Similar to the wind deflector 15, this wind deflector transitions into a position that is extended over the fixed roof skin 14 when the front cover 11 is pushed back.

Desweiteren ist es möglich, die vorliegend erläuterte Ausgestaltung des Daches auch in Anwendungsfällen vorzusehen, bei denen mehr als zwei Deckel angeordnet sind, beispielsweise ein hinter dem Deckel 12 angeordneter herausnehmbarer Glasdeckel vorgesehen ist.Furthermore, it is possible to provide the design of the roof explained here also in applications in which more than two lids are arranged, for example a removable glass lid arranged behind the lid 12 is provided.

Claims

1. Sunroof for vehicles with at least two lids ( 11 and 12 ) adjustable in the longitudinal direction of the vehicle for optionally closing or at least partially releasing a continuous roof opening ( 13 ) in a solid roof skin ( 14 ), the two lids in their closed position one behind the other and at least approximately flush are arranged with the contour of the solid roof skin, and wherein one of the two covers ( 12 ) is guided so as to be adjustable in the longitudinal direction of the vehicle by means of a guide ( 45 ) seated on the inside of the roof, characterized in that the other cover ( 11 ) by means of a Outside of the roof arranged guide ( 17 or 17 ') in the vehicle longitudinal direction is guided so that it can be brought from the with the contour of the fixed roof skin ( 14 ) at least approximately flush closed position in an open position in which it as a whole above the roof skin lies.

2. Sunroof according to claim 1, characterized in that the outer guide ( 17 or 17 ') is at least partially formed in a roof rail ( 16 or 16 ').

3. Sunroof according to claim 1 or 2, characterized in that on the outer cover ( 11 ) on both sides in each case a front and a rear sliding element ( 18 or 19 ) sit, and that the outer guide ( 17 or 17 ') has guide rails , with which the sliding elements of the outer cover are engaged in all positions of this cover.

4. Sunroof according to claim 3, characterized in that the guide rails have two at different heights, at least approximately horizontally extending guide rail sections ( 20 and 21 ) which are interconnected via an inclined guide rail section ( 22 ) and the length of which is dimensioned such that in the closed position of the externally guided cover ( 11 ), the front and rear sliding elements ( 18 and 19 ) of this cover are in the lower ( 20 ) of the two horizontal guide rail sections ( 20 and 21 ) and in the open position the front and rear sliding elements ( 18 or 19 ) of the outer cover ( 11 ) in the upper ( 21 ) of the two horizontal guide rail sections ( 20 and 21 ).

5. Sunroof according to claim 3, characterized in that the guide rails have an at least approximately horizontally running, relatively long guide rail section ( 64 ) and two, in contrast, at a lower height, at least approximately horizontally running, relatively short guide rail sections ( 65 , 66 ), of each of which is connected to the relatively long guide rail section via an inclined guide rail section ( 67 , 68 ), the mutual longitudinal distance of which corresponds at least approximately to the mutual longitudinal distance of the front and rear sliding elements ( 18 , 19 ).

6. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the front cover ( 11 ) in the outer guide ( 17 or 17 ') is guided.

7. Sunroof according to claim 6, characterized by a control device for lowering the front edge of the previously in the closed position rear cover ( 12 ) before adjusting the front cover ( 11 ) in the direction of the open position.

8. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the outer cover ( 11 ) in the open position parallel to the roof skin ( 14 ) on the outside of the roof is completely behind the roof opening ( 13 ).

9. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the inner cover ( 12 ) in the open position below the roof skin ( 14 ) is completely behind the roof opening ( 13 ).

10. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal dimension of the outer cover ( 11 ) and the longitudinal dimension of the inner cover ( 12 ) each amount to 25 to 33% of the longitudinal dimension of the roof skin ( 14 ).

11. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the externally guided cover ( 11 ) is transparent and with this cover a sky guide ( 40 ) for a two-part in the vehicle longitudinal direction sky ( 41 ) is firmly connected, and that the two sky parts ( 42 and 43 ) can be moved along the cover-fixed roof guide ( 40 ) with reference to the cover ( 11 ) in such a way that either the front or the rear half of the externally guided cover can be exposed as a see-through surface.

12. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that a drive element (drive cable 27 ) for actuating the externally guided cover ( 11 ) over at least the greater part of its longitudinal dimension within the outer guide ( 17 or 17 ') is arranged.

13. Sunroof according to claim 12, characterized in that one end of the drive element (drive cable 27 ) with one of the sliding elements ( 18 or 19 ) of the outer cover ( 11 ) is rigidly connected.

14. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that, starting from its closed position, the internally guided cover ( 12 ) can first be pivoted about a pivot axis lying on or near its rear edge into a fan position in which the front edge of the cover is spaced below the roof skin ( 14 ) is located, and the cover ( 12 ) can be lowered from the fan position with its rear edge under the roof skin ( 14 ) and then moved in the longitudinal direction of the vehicle.

15. Sunroof according to claim 14, characterized in that when lowering the rear edge of the internally guided cover ( 12 ), the cover edge which was previously lowered in the fan position is raised into an intermediate position between the fan position and the closed position.

16. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the internally guided cover ( 12 ) is transparent and this cover is assigned a sliding liner ( 48 ) which, when the inner-guided cover is in the closed position, between a position which releases the cover view and a cover view blocking position is displaceable.

17. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized by a water channel ( 51 ) which engages under the separating joint ( 53 ) between the internally guided and the externally guided cover ( 11 or 12 ) when the roof is closed.

18. Sunroof according to claim 17, characterized in that the water channel ( 51 ) is connected to a ventilation grille ( 52 ) extending parallel to the water channel.

19. Sunroof according to one of claims 1 to 18, characterized in that the water channel ( 51 ) or a the water channel ( 51 ) and the ventilation grille ( 52 ) comprising assembly ( 50 ) are arranged on the front edge of the rear cover ( 12 ).

20. Sunroof according to claim 19, characterized in that the water channel ( 51 ) or a water channel ( 51 ) and the ventilation grille ( 52 ) comprising assembly ( 50 ) on the front edge of a rear cover ( 12 ) associated sliding headliner ( 48 ') are arranged.

21. Sunroof according to claim 19 or 20, characterized in that a transverse bow ( 61 ) is arranged in the region of the joint between the front cover ( 11 ) which is in the closed position and the rear cover ( 12 ) which is in the closed position, and that the water channel ( 51 ) or an assembly ( 50 ) comprising the water channel ( 51 ) and the ventilation grille ( 52 ) are formed on this bow.

22. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that the outer guide ( 17 ) is seated in the front region of the roof opening on the roof skin and in the rear part of the roof opening into a part of a roof rail ( 16 ) spaced from the roof skin ( 14 ) .

23. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized in that an extendable wind deflector ( 15 ) is arranged in front of the front cover ( 11 ) which closes a front part of the roof opening ( 13 ) in its rest position.

24. Sunroof according to one of the preceding claims, characterized by an extendable wind deflector which is in its rest position under the roof skin or the front cover ( 11 ).