DE3816835C2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/06—Sealing strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives
- B60J10/35—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives using adhesive tapes, e.g. double-sided tapes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Profilleiste der im
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der
DE 79 02 424 U1 hervorgehenden Art.
Bei der aus dieser Druckschrift bekannten Profilleiste
ist die mit einer selbstklebenden Klebeschicht versehene
Auflageseite im Herstellzustand der Profilleiste eben
flächig ausgebildet. Durch eine ebenflächige Auflageseite
können jedoch beim Anbringen der Profilleiste an einem
Tragteil eines Kraftfahrzeugs sehr leicht Lufteinschlüsse
im Bereich der Klebeverbindung entstehen. Da innerhalb
dieser die eingeschlossene Luft nicht entweichen kann,
können sich bei sehr starker Erhitzung des Fahrzeugs die
blasenartigen Lufteinschlüsse derart vergrößern, daß in
deren Bereich die Klebeverbindung der Profilleiste unterbrochen
werden kann.
Ferner ist in der DE-OS 20 51 831 ein Verfahren zum Metallkleben -
vorzugsweise von Blechen und Profilen - offenbart,
bei dem ein erstes Fügeteil zunächst bogenförmig
vorgespannt und mit der konvexen Seite unter Zwischenlage
eines Metallklebers auf ein zweites, ebenflächiges Fügeteil
aufgesetzt wird. Gegen dieses wird sodann das erste
Fügeteil durch zwei Rollen gepreßt, die zuerst im Mittelbereich
der Längen- oder Breitenerstreckung des ersten
Fügeteils angeordnet und sodann zu dessen außenliegenden
Rändern hin verlagert werden. Daraufhin werden die beiden
Fügeteile bis zum Aushärten des Metallklebers durch Klammern
zusammengespannt. Abgesehen davon, daß hierbei das
erste Fügeteil bogenförmig vorgespannt werden muß, ist
das Anpressen über die zwei Rollen sehr arbeits- und damit
kostenaufwendig. Schließlich dient das bekannte Verfahren
speziell zum Kleben von Metallteilen.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Profilleiste der
im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art mit
einfachen und kostengünstigen Mitteln derart auszubilden,
daß Lufteinschlüsse während des Klebevorgangs der Profilleiste
weitgehend ausgeschlossen werden.
Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil
des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.
Durch die konvexe Ausbildung der Auflageseite der
Profilleiste entsteht bei deren Verklebung mit dem
ebenflächigen Tragteil eines Fahrzeugs zunächst nur eine
sehr schmale, streifenförmige Berührung zwischen den
beiden Teilen, durch die Lufteinschlüsse im Bereich der
Klebeverbindung fast vollkommen ausgeschlossen werden.
Üblicherweise besteht die Profilleiste aus einem Grund
körper aus gummielastischem Material und einem Klebe
streifen mit doppelseitiger Klebeschicht, der über diese
zuerst auf den Grundkörper aufgeklebt wird. Da dieser
erfindungsgemäß im Herstellzustand eine in seinem
Querschnitt konvexe Auflageseite zum Aufkleben des
Klebestreifens aufweist, schmiegt sich dieser elastisch
an den gekrümmten Verlauf der Auflageseite des Grund
körpers an und nimmt daher von selbst deren Krümmung
ein. Nach Entfernen eines Schutzstreifens auf der
außenseitigen, eine Klebeschicht aufweisenden Auflage
seite des Klebestreifens wird diese im Mittelbereich
ihrer Breitenerstreckung auf dem Tragteil angebracht;
schließlich wird durch Pressen des gummielastischen
Gummikörpers samt Klebestreifen gegen das Tragteil eine
vollständige Klebeverbindung zwischen den Teilen
erzeugt, wobei die vorhandene Luft an den beiden
spaltartigen Längsrändern zwischen dem Tragteil und der
Auflageseite des Klebestreifens jeweils nach außen
entweicht, so daß Lufteinschlüsse vermieden werden.
Eine Profilleiste mit einer erfindungsgemäß konvex
ausgebildeten Auflageseite kann auch zunächst längs
eines Randbereichs auf dem Tragteil festgelegt und
sodann auf diesem der übrige Bereich der Auflageseite
abgewälzt werden, wodurch gewährleistet ist, daß beim
Klebevorgang die Luft einseitig herausgedrückt wird und
somit Lufteinschlüsse weitestgehend ausgeschlossen sind
(Verfahrensmerkmale des Patentanspruchs 2).
Es besteht auch die Möglichkeit, einen aus gummi
elastischem Material bestehenden Grundkörper einer
Profilleiste mit einer in seinem Querschnitt konvexen
Auflageseite zu versehen und vor der Befestigung der
Profilleiste am Tragteil auf diesem entweder nur eine
Klebeschicht oder einen dünnen Klebestreifen mit einer
doppelseitigen Klebeschicht aufzubringen. Auf dieser
kann sodann die konvexe Auflageseite des Grundkörpers
der Profilleiste in erwähnter Weise befestigt werden.
Schließlich kann auch der Grundkörper der Profilleiste
aus einem drucksteifen Material bestehen. In diesem
Falle ist am Grundkörper entweder eine gummielastische
Schicht anzuspritzen, welche die konvexe Auflageseite
aufweist oder am Grundkörper ist ein sehr dicker,
druckelastischer Klebestreifen anzubringen, durch dessen
Elastizität die an seiner Auflageseite vorhandene,
konvexe Krümmung in bezug zum ebenflächigen Tragteil
nach Verbindung der Teile ausgeglichen wird.
Bei sämtlichen erläuterten Ausführungsarten einer
Profilleiste verläuft die Scheitellinie der konvexen
Krümmung der Auflageseite im Mittelbereich ihres
Querschnitts.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 eine Profilleiste mit einem gummielastischen
Grundkörper, dessen konvexe Auflageseite einen
Klebestreifen trägt vor der Verklebung auf
einem Tragteil,
Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Profilleiste nach
der Verklebung mit einem Tragteil.
Die in Fig. 1 dargestellte Profilleiste 1 dient als eine
Dichtung zum umlaufenden Abdichten eines Türrahmens in
bezug zum Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie, wobei
in den Fig. 1 und 2 lediglich ein ebenflächiger, als ein
Tragteil 2 für die Profilleiste 1 dienender Abschnitt
des Türrahmens dargestellt ist. Aufgrund der erwähnten
Zweckbestimmung ist der Grundkörper 3 aus gummi
elastischem Material gefertigt, wobei dieser eine
Dichtlippe 4 und einen Befestigungsschenkel 5 aufweist.
Wie Fig. 1 zeigt, verläuft die Auflageseite 6 des
Befestigungsschenkels 5 im Herstellzustand des Grund
körpers 3 im Querschnitt konvex, wobei die Scheitellinie
a der konvexen Krümmung im Mittelbereich des Quer
schnitts liegt. Auf die konvexe Auflageseite 6 ist ein
mit einer doppelseitigen Klebeschicht versehener Klebe
streifen 7 aus elastischem Material geklebt. Dieser
trägt üblicherweise auf seinen beiden Klebeschichten
einen Schutzstreifen, der vor Erzeugung der jeweiligen
Verklebung entfernt wird. Der Klebestreifen 7 schmiegt
sich aufgrund seiner Elastizität an den Krümmungsverlauf
der konvexen Auflageseite 6 an, so daß eine weitere,
dieser entsprechende konvexe Auflageseite 6′ am Klebe
streifen 7 gebildet ist. Bei Auflage der konvexen
Auflageseite 6′ im Bereich ihrer Scheitellinie a auf dem
Tragteil 2 ist zwischen diesem und den außenliegenden
Längskanten des Klebestreifens 7 ein Luftspalt vor
handen, der in Fig. 1 mit dem Maß b bezeichnet ist, das
im vorhandenen Ausführungsbeispiel etwa 0,4 mm beträgt.
Nach kurzzeitiger Fixierung des Grundkörpers 3 am
Tragteil 2 durch die an der konvexen Auflageseite 6′
vorhandene selbstklebende Klebeschicht im Mittelbereich
der Breitenerstreckung des Klebestreifens 7 - wie Fig. 1
zeigt - wird der Befestigungsschenkel 5 mit vom Mittel
bereich seiner Breitenerstreckung nach außen aufge
brachtem Druck gegen die Ebene des Tragteils 2 gepreßt,
wobei dabei an beiden Randbereichen die Luft nach außen
entweichen kann und damit bei der nunmehr erzeugten
Klebeverbindung zwischen dem Tragteil 2 und dem Klebe
streifen 7 und damit der Profilleiste 1 (Fig. 2) keine
Lufteinschlüsse vorhanden sind.
Die Profilleiste 1 kann auch mit dem an ihrer konvexen
Auflageseite 6 festgeklebten Klebestreifen 7 an einem
von dessen beiden Randbereichen und über dessen konvexe
Auflageseite 6′ zunächst am Tragteil 2 festgelegt und
sodann auf diesem der übrige Bereich der Auflageseite 6′
abgewälzt werden, so daß zum einen die Profilleiste 1
zuverlässig mit dem Tragteil 2 verklebt ist und zum
anderen vor allem Lufteinschlüsse bei der so erzeugten
Klebeverbindung absolut vermieden werden.
Der Befestigungsschenkel 5 des Grundkörpers 3 hat an
seinen beiden Außenrändern jeweils einen Dichtfortsatz
5′, die sich nach Erzeugung der Klebeverbindung zwischen
der Profilleiste 1 und dem Tragteil 2 an diesem an
schmiegen (Fig. 2).
Claims (2)
1. Profilleiste zum Befestigen an einem Kraftfahrzeug,
deren Grundkörper an einer
Auflageseite über eine Klebeschicht mit einem Tragteil verklebt ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Auflageseite (6,
6′) im Herstellzustand der Profilleiste (1) im
Querschnitt konvex verläuft.
2. Verfahren zum Befestigen einer Profilleiste nach
Anspruch 1, deren Grundkörper mit einem gummi
elastischen, eine doppelseitige Klebeschicht
aufweisenden Klebestreifen verbunden ist, dadurch
gekennzeichnet, daß die Profilleiste zunächst längs
eines Randbereichs der konvexen Auflageseite auf
dem Tragteil festgelegt und sodann auf diesem der
restliche Bereich der Auflageseite abgewälzt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3816835A DE3816835A1 (de) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | Profilleiste zum befestigen an einem kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
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DE3816835A DE3816835A1 (de) | 1988-05-18 | 1988-05-18 | Profilleiste zum befestigen an einem kraftfahrzeug |
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DE3816835A1 DE3816835A1 (de) | 1989-11-30 |
DE3816835C2 true DE3816835C2 (de) | 1992-03-26 |
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Family Applications (1)
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- 1988-05-18 DE DE3816835A patent/DE3816835A1/de active Granted
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Also Published As
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DE3816835A1 (de) | 1989-11-30 |
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