DE3810386C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung gemäß dem Ober­ begriff des Anspruches 1.

Eine derartige Einrichtung ist aus der DE-OS 35 06 179 bekannt, wobei eine solche Einrichtung in bekannter Weise noch so modifiziert sein kann, daß über den externen An­ schluß ein Handbediengerät mit Spiralkabel angeschlossen werden kann. Dies hat den Vorteil, daß ein leichteres An­ passen des Fahrzeugaufbaues in der Höhe an eine Laderampe oder bei einem Wechselpritschenbetrieb für die Bedienperson möglich ist, da sie von außerhalb des Fahrerhauses den Ort des Geschehens leichter einsehen kann.

Als nachteilig kann bei dieser Art Fernbedienung erachtet werden, daß auf Grund der begrenzten Länge des Spiralkabels der Aktionskreis der Bedienperson eingeschränkt ist, bezüglich der Unter­ bringung des Kabels im Einstiegsbereich links neben dem Fahrersitz Probleme für die Bedienperson bestehen - Stolper­ gefahr - und bei der Handhabung der Fernbedienung ein Ein­ quetschen des Kabels an der Tür möglich ist, wenn die Fahrer­ tür zugeschlagen wird.

Aufgabe der Erfindung ist es für die eingangs genannte Einrichtung eine problemlose Fernbedienung zu schaffen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst, wobei die Merkmale der Unteransprüche vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter­ bildungen kennzeichnen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Lastkraftwagen ist mit 1 das Fahrerhaus, mit 2 der Fahrzeugaufbau, mit 3 die Hinterachse und mit 4 die Vorderachse bezeichnet. Zwischen der Vorder- und/oder Hinterachse und dem Fahrzeugaufbau ist in bekannterweise eine nicht dargestellte Niveauregelung eingebaut, mittels welcher der Fahrzeugaufbau gegenüber mindestens einer Achse angehoben oder abgesenkt werden kann. Die Niveauregelung weist ein Schaltventil auf, welches von einer Steuereinrichtung 5 - welche im Bereich des Fahrer­ sitzes innerhalb des Fahrerhauses 1 angeordnet ist - ange­ steuert werden kann, wenn dieselbe durch Betätigen eines Wahlschalters 6 mit Stellungen für das Heben und Senken aktiviert wird. Die Steuereinrichtung 5 und der Wahlschalter 6 bilden hierbei eine Einheit, welche von einer Bedienperson 7 gut zugänglich im vorgenannten Bereich angeordnet ist.

Die Steuereinrichtung 5 weist ferner einen externen Anschluß 8 auf, welcher einerseits über eine elektrische Verbindung 9 mit einer Infrarot-Empfänger-Diode 10 und andererseits mit einem in die Steuereinrichtung 5 integrierten Empfänger 11 verbunden ist. Im dargestellten Beispiel ist die Diode 10 im fahrer­ seitigen Außenspiegel 12 angeordnet, was insofern von Vor­ teil ist, als zum einen der Außenspiegel 12 die Kontur des Fahrzeuges überragt und somit die Diode 10 günstig vom Infrarot-Sender 13 innerhalb eines weiten Aktions­ kreises der Bedienperson 7 angestrahlt werden kann und zum anderen sich der ohnehin vorhandene Kabelkanal zur elektrischen Leitungsverlegung für die Beheizung des Außenspiegels zur Verlegung der elektrischen Verbindung 9 anbietet. Alternativ könnte die Diode 10 auch im Eck­ bereich 1′ der Rückwand des Fahrerhauses 1 angeordnet sein.

Neben einer direkten Aktivierung der Steuereinrichtung 5 mittels des Wahlschalters 6 hat nun die Bedienperson 7 auch die Möglichkeit, sich vom Fahrerhaus 1 zu entfernen und unmittelbar an einer Laderampe 14 von dort aus die Steuereinrichtung 5 indirekt mittels des Infrarot-Senders 13 zu aktivieren. Eine exakte Anpassung des Fahrzeugaufbaues an die Höhe der Laderampe 14 unter Ausschluß irgendwelcher Gefährdungen ist somit möglich.

Um Fehlauslösungen an der Steuereinrichtung 5 durch Fremd­ strahlung zu verhindern, strahlt der Infrarot-Sender 13 codierte Signale ab, welche vom Empfänger 11 entsprechend decodiert werden.

Nach Abschluß der Höhenanpassung des Fahrzeugaufbaues an die Laderampe kann der Infrarot-Sender 13 von der Be­ dienperson 7 in einer Lageraufnahme 15 an der Steuerein­ richtung 5 abgelegt werden.

Claims (5)

1. Einrichtung zum willkürlichen Ansteuern des Hebens und Senkens des Fahrzeugaufbaues gegenüber mindestens einer Fahrzeugachse an einem luftgefederten Lastkraft­ wagen,
bestehend aus einer ein Schaltventil einer Niveau­ regelung zwischen der Fahrzeugachse und dem Fahrzeug­ aufbau ansteuerbaren Steuereinrichtung, welche über einen Wahlschalter mit Stellungen für das Heben und Senken aktiviert werden kann,
wobei die Steuereinrichtung und der Wahlschalter - vorzugsweise eine Baueinheit bildend - im Bereich des Fahrersitzes innerhalb des Fahrerhauses ange­ ordnet sind
und wobei ferner die Steuereinrichtung einen externen Anschluß aufweist, an welchen eine der Funktion des Wahlschalters entsprechende Fernbedienungseinheit ange­ schlossen werden kann, dadurch gekennzeichnet,
daß die Fernbedienungseinheit aus einem tragbaren Infrarot-Sender (13), einer fahrertürseitig außerhalb des Fahrerhauses (1) angeordneten Infrarot-Empfänger- Diode (10) und einem in die Steuereinrichtung (5) inte­ grierten Empfänger (11) besteht, wobei der externe Anschluß (8) einerseits über eine elektrische Verbindung (9) mit der Empfänger-Diode (10) und andererseits mit dem Empfänger (11) verbunden ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Infrarot-Empfänger-Diode (10) im Außenspiegel (12) des Fahrzeuges angeordnet ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Infrarot-Empfänger-Diode (10) im Eckbereich (1′) der Fahrerhausrückwand angeordnet ist.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vom Infrarot-Sender (13) codierte Signale abgestrahlt werden, welche vom Empfänger (11) decodiert werden.

5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (5) eine Lager-Aufnahme (15) für den Infrarot-Sender (13) aufweist.