DE3807449A1 - Leichtgepaecktrailer - Google Patents

Leichtgepaecktrailer

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DE3807449A1
DE3807449A1 DE19883807449 DE3807449A DE3807449A1 DE 3807449 A1 DE3807449 A1 DE 3807449A1 DE 19883807449 DE19883807449 DE 19883807449 DE 3807449 A DE3807449 A DE 3807449A DE 3807449 A1 DE3807449 A1 DE 3807449A1
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light luggage
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Harry Oesterhaus
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
    • B62B1/18—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62B1/186—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows comprising an additional wheel, e.g. mounted on the struts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
    • B62B5/068—Connections to the body for moving the cart, e.g. harnesses

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Zweck der Erfindung ist es, den Wanderer von seiner Rückenlast zu befreien, welche eine Schonung der Bandscheiben, der Knie­ gelenke und der Füße zur Folge hat.
Der Rucksack oder auch anderes Gepäck wird im Gepäcknetz (5) des Trailers mit den Spanngurten (6) festgeschnallt, um bei einem evtl. Anstieg in steilem und nicht mehr zu befahrendem Gelände, den Trailer bei umgelegter Deichsel (4) mit auf­ schultern zu können.
Da der Trailer aus Aluminium besteht und deshalb sehr leicht ist, ist diese Zuladung kurzfristig zumutbar. Auf ebener Strecke ist die Traglast bei richtiger Austarierung gleich "Null". Der Tragegurt (7) verhindert dann das Herunterfallen der Deichsel, hat aber bergaufwärts die Funktion eines Zug­ geschirres.
Eine Besonderheit dieses Freizeitgerätes ist dadurch gegeben, daß der Wanderer auf abfallenden Wegen aufsitzen und mit den Füßen lenkend zu Tale rollen kann. Zwei voneinander unabhängig wirkende Bremsen gestatten manuell dosierte Bremsverzögerungen.
Bei dieser Nutzung wird das Vorderrad (1) um 60 cm in Fahrt­ richtung verstellt und verriegelt. Nunmehr ist aus dem zwei­ spurigem ein dreispuriges lenkbares Fahrzeug ohne Kraftantrieb geworden. Um die Kippsicherheit zu erhöhen, verlagert der Fahrende sein Gewicht nach hinten, weshalb die Bremshebel entsprechend angebracht sind.

Claims (7)

1. Leichtgepäcktrailer aus Aluminium, manuell lenkbar und bremsbar, für Gefällstrecken, ohne eigenen Kraftantrieb, raumförmlich, dadurch gekennzeichnet, daß der Trailer mit seinem zur Längsachse verstellbarem Vorderrad, der Joch­ deichsel, dem Gepäcknetz und den bremsbaren Hinterrädern eine Einheit bildet. Diese als neu beanspruchte Gestaltung verkörpert einen Trailer gegenüber herkömmlichen, welche vorgenannte Eigenschaften nicht aufweisen.
2. Leichtgepäcktrailer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß derselbe anstelle einer Karosserie ein Gepäcknetz hat.
3. Leichtgepäcktrailer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zu verschiebende Vorderrad den Radstand vergrößert.
4. Leichtgepäcktrailer nach den Ansprüchen 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß durch das zu verschiebende Vorderrad, die Zweierspur in eine Dreierspur verändert wird.
5. Leichtgepäcktrailer nach den Ansprüchen 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Trailer mit den Füßen gelenkt wird.
6. Leichtgepäcktrailer nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugachse als Joch ausgebildet ist (vorne zu).
7. Leichtgepäcktrailer nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß er mit zwei voneinander unab­ hängig wirkenden Bremsen versehen ist, deren Bremshebel hinter Hinterrädern angebracht sind.
DE19883807449 1988-03-08 1988-03-08 Leichtgepaecktrailer Withdrawn DE3807449A1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5244217A (en) * 1989-12-21 1993-09-14 Jerry Kotulla Golf cart pulling device
US5265891A (en) * 1993-01-26 1993-11-30 Diehl Stuart L Jogger's baby carriage apparatus
US6098993A (en) * 1998-07-22 2000-08-08 Bellinson; James L. Attachment for a baby stroller
US6811179B2 (en) * 2002-05-03 2004-11-02 Charles F. Woods Multi-wheeled cart

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