DE3806114C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3806114C2 DE3806114C2 DE3806114A DE3806114A DE3806114C2 DE 3806114 C2 DE3806114 C2 DE 3806114C2 DE 3806114 A DE3806114 A DE 3806114A DE 3806114 A DE3806114 A DE 3806114A DE 3806114 C2 DE3806114 C2 DE 3806114C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ceramic
- wall
- hot gas
- gas engine
- engine according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G1/00—Hot gas positive-displacement engine plants
- F02G1/04—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type
- F02G1/043—Hot gas positive-displacement engine plants of closed-cycle type the engine being operated by expansion and contraction of a mass of working gas which is heated and cooled in one of a plurality of constantly communicating expansible chambers, e.g. Stirling cycle type engines
- F02G1/053—Component parts or details
- F02G1/055—Heaters or coolers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2255/00—Heater tubes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G2258/00—Materials used
- F02G2258/10—Materials used ceramic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Thermal Insulation (AREA)
- Air Supply (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Heißgasmotor mit einem Erhit
zersystem, dessen durch eine Außenwand räumlich begrenztes
Gehäuse eine thermisch isolierende Auskleidung aufweist.
Die Erfindung geht aus von einem druckschriftlichen Stand
der Technik gemäß DE-OS-22 17 072 und US-PS 38 98 841. In
beiden Fällen ist bei einem Heißgasmotor ein Erhitzersystem
vorhanden, dessen durch eine Außenwand räumlich begrenztes
Gehäuse eine thermisch isolierende Auskleidung aufweist.
Während bei der DE-OS-22 17 072 über die Art, Ausbildung und
Material der isolierenden Auskleidung nichts ausgesagt ist,
gibt die US-PS 38 98 841 für die thermische Isolierung die
Lösung an, den gesamten freien Innenraum zwischen allen Er
hitzersystemteilen und einer Metallblechaußenwand mit Iso
liermaterial wie Keramikkurzfasern oder keramischem, matten
förmigem Dämmaterial auszufüllen. Dies setzt jedoch auch in
nenseitig eine aufwendige und komplizierte Abschottung aller
Räume, die an sich nicht notwendig ist, voraus.
Als thermische Auskleidung des Gehäuses eines Erhitzersy
stems ist aber auch schon folgende Lösung bekannt geworden,
bei der ein Erhitzer-Raum durch eine sich innen direkt an
der durch ein Metallblech gebildeten Außenwand des Gehäuses
anschließende Ausmauerung mit Schamott-Steinen thermisch
isoliert wurde. Solche Ausmauerungen erweisen sich aber
nicht in allen Fällen als geeignet, weil deren Wärmedämmung
nach außen ungenügend sein kann. Die im Erhitzer-Raum übli
cherweise herrschenden Rauchgastemperaturen von ca. 2000°C
können mit einer solchen Ausmauerung nur begrenzt eingedämmt
werden, d.h., die Außenwand des Gehäuses des Erhitzersystems
strahlt Wärme mit so hohen Temperaturen ab, daß ein Einsatz
des so ausgestatteten Stirling- bzw. Heißgasmotors in eng
begrenzten Räumen, in denen sich auch Personen aufhalten
müssen, weitestgehend ausgeschlossen ist.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, bei einem Heißgasmotor
eine solche thermisch isolierende Auskleidung für das Gehäu
se des Erhitzersystems zu schaffen, die die im Erhitzer-Raum
auftretenden hohen Rauchgastemperaturen so weit dämmt, daß
an der Außenseite des Gehäuses nur eine geringfügig über
normalen Raumtemperaturen liegende Wärmeabstrahlung auftre
ten kann.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch einen Heißgasmotor
mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen dieses Heißgasmotors sind in
den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Durch die mehrschichtige keramische Auskleidung des Gehäuses
des Erhitzersystems erfolgt der Temperaturabbau von innen
nach außen praktisch in zwei Stufen. Die innere Dämmwand mit
ihren keramischen Isolationselementen wirkt als Hitzeschild.
An der Rückseite dieser Isolationselemente herrscht bereits
ein niedrigeres Temperatur-Niveau als im Erhitzer-Raum. Die
se Temperatur wird durch die Zwischenraum-Ausfüllung mit ke
ramischem Faser- oder Schüttgut-Dämmaterial noch soweit ab
gebaut, daß an der Außenseite des Gehäuses des Erhitzersy
stems an den für Personen, z.B. Bedienungs- oder Wartungs
personal, zugänglichen Stellen nur noch Temperaturen unter
100°C herrschen. Außerdem ist es aufgrund der erfindungsge
mäßen Konstruktion möglich, etwaige defekte Teile der inne
ren Dämmwand mit wenigen Handgriffen auszutauschen. Letzte
res erweist sich insbesondere bei Stirling- bzw. Heißgasmo
toren in instationären Anlagen, an denen starke Vibrationen
oder sonstige möglicherweise zum Bruch des Keramikmaterials
führende Erschütterungen auftreten, als sehr zweckmäßig.
Nachstehend ist die erfindungsgemäße Lösung anhand mehrerer
in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher
erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch ein Erhitzersystem eines Stir
ling- bzw. Heißgasmotors quer zur Rauchgasströ
mungsrichtung mit einer Ausführungsform der erfin
dungsgemäßen Auskleidung,
Fig. 2 das Erhitzersystem gemäß Fig. 1 mit einer anderen
Ausführungsform der erfindungsgemäßen Auskleidung,
Fig. 3 einen Schnitt durch das Erhitzersystem gemäß Fig. 1
entlang Linie III-III,
Fig. 4 einen Schnitt durch das Erhitzersystem gemäß Fig. 2
entlang Linie IV-IV,
Fig. 5 einen Schnitt durch die Auskleidung des Erhitzersy
stems gemäß Fig. 1 entlang Linie V-V von Fig. 3,
Fig. 6 einen Schnitt durch die Auskleidung des Erhitzersy
stems gemäß Fig. 1 entlang Linie VI-VI von Fig. 5,
Fig. 7 einen Schnitt durch die Auskleidung des Erhitzer
systems gemäß Fig. 2 entlang Linie VII-VII von
Fig. 4,
Fig. 8 einen Schnitt durch die Auskleidung des Erhitzer
systems gemäß Fig. 2 entlang Linie VIII-VIII von
Fig. 7,
Fig. 9 eine Querschnittsvariante zu den bei der Ausklei
dung gemäß Fig. 2 verwendeten Rohren,
Fig. 10 einen Querschnitt durch einen Stirling- bzw. Heiß
gasmotor mit in Reihe angeordneten Zylindern,
Fig. 11 einen Querschnitt durch einen Stirling- bzw. Heiß
gasmotor mit V-förmig angeordneten Zylindern.
In den Figuren sind gleiche bzw. einander entsprechende Bau
teile oder Teile derselben mit gleichem Bezugszeichen ange
zogen.
Aus den Fig. 10 und 11 sind als Bezugsgrundlage beispiel
haft zwei verschiedene Bauarten von Heißgasmotoren, bei de
nen es sich auch um Stirlingmotoren handeln kann, ersicht
lich. Diese dabei weitgehend schematisiert dargestellten
Stirling- bzw. Heißgasmotoren 1 haben hinsichtlich Ausbil
dung und Anordnung des Triebwerks 1/1, des Maschinengehäu
ses 1/2, der Zylinder 1/3 mit darin arbeitenden Kolben, der
Kolbenstangendichtungen 1/4, der Regenerator-Kühler-Ein
heiten 1/5 und der arbeitsgasführenden Leitungswege eine
übliche Konstruktion. Für das Verständnis der erfindungsge
mäßen Lösung ist nur der ßereich des Erhitzersystems 1/6
notwendig, das praktisch den Kopf eines Motors 1 bildet.
Das Erhitzersystem 1/6 hat ein Gehäuse mit einer Außenwand 1/7,
die innenseitig durch eine Auskleidung thermisch isoliert ist.
Außerdem umfaßt das Erhitzersystem 1/6 wenigstens einen
Brenner 1/8 zur Rauchgaserzeugung sowie wenigstens einen,
beispielsweise durch einen ein- oder mehrstufigen Kreuz
stromplattenwärmetauscher gebildeten Luftvorwärmer 1/9 und
eine Einrichtung 6 zur kanalisierten Verbrennungsluftfüh
rung. Der Luftvorwärmer 1/9 wird sowohl von vom Brenner 1/8
erzeugten Rauchgasen (in Richtung des Pfeiles 1/19) als auch
von mittels eines nicht dargestellten Gebläses geförderter
Luft (in Richtung des Pfeiles 1/11) durchströmt, die dabei
erwärmt wird.
Der Brenner 1/8 ist als für Stirling- bzw. Heißgasmotoren 1
übliches Gesamtaggregat mit Luftverwirbelungseinrichtung,
Einspritzvorrichtung, Zündeinrichtung, Brennkammer, Rezirku
lationseinrichtung und dergleichen zu verstehen.
Der mit vorgewärmter Luft und Brennstoff, z.B. Öl oder Gas,
versorgte Brenner 1/8 erzeugt Rauchgas mit einer Temperatur
in der Größenordnung von 2000°C, das zunächst im räumlich
begrenzten Erhitzerraum 2 Wärme an Erhitzerrohre 3 zur Er
wärmung des diese durchströmenden Arbeitsgases (z.B. Helium)
auf Arbeitsprozeßtemperatur abgibt, dann im Luftvorwärmer 1/9
noch Wärme abgibt und schließlich außerhalb des Erhitzersy
stems 1/6 mittels eines Abgasrohres abgeführt wird.
Die Erhitzerrohre 3 sind in an sich bekannter Weise an nicht
dargestellten Sammelkanälen angeschlossen und führen im Bei
spiel gemäß Fig. 1 und 2 in einer unteren Ebene - strich
punktierte Linie 4 - mit Teilabschnitten 3/1 parallel ver
laufend in den Erhitzer-Raum 2 hinein und sind dort mit
U-förmig gebogenen, beabstandet parallel nebeneinander ver
laufenden Abschnitten 3/2 angeordnet, die eine quer zur
Rauchgasströmungsrichtung ausgerichtete Erhitzerrohrwand
bilden. Im Fall von Fig. 11 und 12 sind wegen der V-förmigen
Anordnung der Zylinder 1/3 und zugeordneten Regenerator-Küh
ler-Einheiten 1/5 zwei solcher Erhitzerrohrwände im Erhitzer-
Raum 2 vorhanden.
Der von den Rauchgasen durchströmte Erhitzer-Raum 2 ist zur
Bildung eines Rauchgaskanals allseitig begrenzt, und zwar
unten durch eine im einzelnen nicht näher erläuterte ther
misch isolierende Wärmedämmschicht 5, oben durch die Rohre 6/1
der Verbrennungsluftführungs-Einrichtung und eine außen
davor angrenzende oder geringfügig beabstandete Wärmedämm
schicht 7, sowie links und rechts durch eine isolierende
Auskleidung 8 der erfindungsgemäßen Art. Diese Auskleidung 8
ist nachfolgend anhand der Fig. 1 bis 9 näher erläutert.
Jede Auskleidung 8 besteht erfindungsgemäß aus einer im Ge
häuse des Erhitzersystems 1/6 von der Außenwand 1/7 beab
standet angeordneten inneren Dämmwand 9 aus einzeln nebenein
ander angeordnet austauschbar fixierten lsolationselementen
aus Keramikmaterial, und der, gegebenenfalls durch eine Zwi
schenlage aus Keramikpapier 10 begrenzte Zwischenraum zwi
schen Außenwand 1/7 und Dämmwand 9 ist durch keramisches
Faser- oder Schüttgut-Dämmaterial 11 ausgefüllt.
Die innere Dämmwand 9 erstreckt sich zwischen zwei Randlei
sten 12, 13 aus hitzebeständigem Metall, die außerhalb des
rauchgasdurchströmten Erhitzer-Raumes 2 innen an der Außen
wand 1/7 befestigt, z.B. angeschweißt oder angeschraubt sind
und sowohl als Tragleisten für die Dämmwand 9 als auch als
obere und untere Begrenzungswand für den mit Dämmaterial 11
ausgefüllten Zwischenraum dienen.
Im Fall von Fig. 1 ist die innere Dämmwand 9 der Auskleidung 8
durch eine Vielzahl von rechteckigen Keramikplatten 14 ge
bildet, die - wie im Detail aus Fig. 3, 5 und 6 ersichtlich -
an ihren Längsseiten Nuten 15, 16, insbesondere mit etwa
halbrundem Querschnitt, aufweisen und über diese Nuten 15, 16,
gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer Keramikpa
pierlage 17, 18 von Keramikrohren 19 getragen werden. Diese
Keramikrohre 19 erstrecken sich zwischen den beiden Randlei
sten 12, 13 und sind endseitig jeweils an einer derselben
lösbar fixiert. Mit besonderem Vorteil ist jedes der Keramik
rohre 19 mit einer durchgehenden Keramikschnur bzw. einem
durchgehenden Keramikzopf 20 ausgefüllt, der verhindert, daß
bei einem etwaigen Bruch eines Rohres 19 dessen Bruchstücke
und in deren Bereich angeordnete Keramikplatten 14 in den
Erhitzer-Raum 2 fallen können. Die Befestigung der Keramik
rohre 19 erfolgt durch Stahl- oder Keramik-Nägel 21, die
durch abstandsmäßig exakt auf die Rohrlagen abgestimmt in
den Randleisten 12, 13 vorhandene Löcher 22 hindurch stirn
seitig in den Rohrinnenraum, dort insbesondere in die Fül
lung 20, eingetrieben werden. Die Keramikplatten 14 haben
eine Dicke von beispielsweise 30 mm; die zugehörigen Keramik
rohre 19 haben einen Außendurchmesser von etwa 18 mm.
Im Fall von Fig. 2 ist die innere Dämmwand 9 der Auskleidung 8
durch eine Lage von unmittelbar aneinander oder über einen
zwischengelegten Keramikpapierstreifen 23 aneinander angren
zend angeordneten Keramikrohren 24 gebildet. Diese weisen
als Füllung 25 ebenfalls eine Keramikschnur bzw. einen Kera
mikzopf auf, erstrecken sich ebenfalls zwischen den beiden
Randleisten 12, 13 und sind endseitig jeweils an einer der
selben ebenfalls mittels Stahl- bzw. Keramik-Nägeln 26 lös
bar fixiert, welche letztere durch in den Randleisten 12, 13
entsprechend dem Rohrabstand vorbereitete Löcher 27 hin
durchgeführt und in den Bereich der Füllung 25 eingetrieben
sind. Die Keramikrohre 24 können einen Kreisring-Querschnitt,
wie in Fig. 7, 8 gezeigt, oder einen etwa rechteckigen Ring
querschnitt mit einer Nut 28 längs der einen Längsseite und
einen für Einpassung in jene Nut des benachbarten Rohres ge
eigneten Randwulst 29 auf der gegenüberliegenden Längsseite
- wie aus Fig. 9 ersichtlich - haben. Der Durchmesser bzw.
die Dicke dieser Keramikrohre 24 beträgt beispielsweise 35 mm.
Bei dem Dämmaterial 11 im Zwischenraum zwischen Außenwand 1/7
und innerer Dämmwand 9 kann es sich um Wirrfliesmatten aus
keramischen Fasern oder Schüttgut aus Keramikfaserbruchstücken,
Keramikplatten-Bruchstücken oder keramisches Mahlgut handeln.
Durch die Dichte des Wirrflieses bzw. die Korn- oder Bruch
stückgröße des Schüttgutes kann der Luftanteil und damit die
Isolationswirkung dieser Wärmedämmschicht eingestellt
werden. Die Dicke dieser äußeren Schicht von Dämmaterial 11
beträgt etwa das 2- bis 4-fache der Dicke der inneren Dämm
wand 9.
Im Fall der Verwendung von Wirrfliesmatten als Dämmaterial 11
kann auf die Zwischenlage der Keramikpapierschicht 10 zur
inneren Dämmwand 9 hin verzichtet werden, während diese Ke
ramikpapierschicht 10 bei Verwendung von Schüttgut als Däm
material 11 deshalb zweckmäßig ist, weil letzteres im Falle
eines Austausches eines gebrochenen Teiles der inneren Dämm
wand 9 somit im Zwischenraum zwischen letzterer und der Au
ßenwand 1/7 gehalten bleibt.
Claims (8)
1. Heißgasmotor mit einem Erhitzersystem (1/6), dessen durch
eine Außenwand (1/7) räumlich begrenztes Gehäuse eine
thermisch isolierende Auskleidung aufweist, wobei im Ge
häuse, beabstandet von der Außenwand (1/7), eine innere
Dämmwand (9) aus einzeln nebeneinander angeordnet aus
tauschbar fixierten Isolationselementen (14 und 19 bzw.
24) aus Keramikmaterial angeordnet und der Zwischenraum
zwischen Außenwand (1/7) und innerer Dämmwand (9) durch
keramisches Faser- oder Schüttgut-Dämmaterial (11) ausge
füllt ist.
2. Heißgasmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
sich jede Dämmwand (9) zwischen zwei Randleisten (12, 13)
aus hitzebeständigem Metall erstreckt, die außerhalb des
rauchgasdurchströmten Erhitzer-Raumes (2) innen an der
Außenwand (1/7) befestigt, beispielsweise angeschweißt
oder angeschraubt und sowohl als Tragleisten für die
Dämmwand (9) als auch als Begrenzungswände für den mit
Dämmaterial (11) ausgefüllten Zwischenraum dienend ausge
bildet sind.
3. Heißgasmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Dämmwand (9) durch sich zwischen den beiden
Randleisten (12, 13) erstreckende, dort endseitig lösbar
fixierte, unmittelbar aneinander oder über je einen zwi
schengelegten Keramikpapierstreifen (23) aneinander an
grenzend angeordnete Keramikrohre (24) gebildet ist.
4. Heißgasmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die innere Dämmwand (9) durch eine Vielzahl von aneinan
der angrenzenden Keramikplatten (14) gebildet ist, die an
ihren Längsseiten Nuten (15, 16) aufweisen und über diese
Nuten, gegebenenfalls über je eine Zwischenlage (17, 18)
aus Keramikpapier, von Keramikrohren (19) getragen sind,
die sich zwischen den beiden Randleisten (12, 13) er
strecken und endseitig an letzteren lösbar fixiert sind.
5. Heißgasmotor nach einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Keramikrohre (19 bzw. 24) mit ei
ner durchgehenden Keramikschnur oder einem durchgehenden
Keramikzopf (20) ausgefüllt sind.
6. Heißgasmotor nach den Ansprüchen 3 bis 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Keramikrohre (19 bzw. 24) mittels
Stahl- oder Keramiknägeln (21 bzw. 26) an den Randlei
sten (12, 13) lösbar fixiert sind, wobei die Nägel in den
Randleisten (12, 13) abstandsmäßig exakt auf die Rohrla
gen abgestimmt vorhandene Löcher (22 bzw. 27) durchdrin
gen und in den Innenraum der Rohre (19 bzw. 24) von deren
Stirnseite her eingesteckt sind.
7. Heißgasmotor nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die innere Dämmwand (9) eine Dicke von etwa
30 bis 40 mm und der mit Dämmaterial (11) ausgefüllte
Zwischenraum demgegenüber etwa die 2- bis 4-fache Dicke
aufweist.
8. Heißgasmotor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß innerhalb des zwischen Außen
wand (1/7) und innerer Dämmwand (9) gegebenen Zwischen
raumes das darin eingefüllte keramische Faser- oder
Schüttgut-Dämmaterial (11) durch eine äußere Zwischenla
ge (10) aus Keramikpapier zu den Wänden hin abgeschottet
ist.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883844554 DE3844554A1 (de) | 1987-11-25 | 1988-02-26 | Verbrennungsluftfuehrung bei einem heissgasmotor |
DE3806114A DE3806114A1 (de) | 1987-11-25 | 1988-02-26 | Thermisch isolierende erhitzer-gehaeuse-auskleidung und verbrennungsluftfuehrung fuer stirling- bzw. heissgasmotor |
US07/269,639 US4953354A (en) | 1987-11-25 | 1988-11-10 | Thermally insulated stirling engine-hot gas heater system combination |
SE8804127A SE470137B (sv) | 1987-11-25 | 1988-11-16 | Varmgasmotor med ett uppvärmningssystem med termiskt isolerande beklädnad |
JP63296393A JPH01167450A (ja) | 1987-11-25 | 1988-11-25 | スターリングエンジンないしは熱気エンジン |
US07/490,739 US5003778A (en) | 1987-11-25 | 1990-03-08 | Stirling engine |
SE9302028A SE9302028A0 (sv) | 1987-11-25 | 1993-06-11 | Förbränningsluftstyrning vid en varmgasmotor |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3739926 | 1987-11-25 | ||
DE3806114A DE3806114A1 (de) | 1987-11-25 | 1988-02-26 | Thermisch isolierende erhitzer-gehaeuse-auskleidung und verbrennungsluftfuehrung fuer stirling- bzw. heissgasmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3806114A1 DE3806114A1 (de) | 1989-06-08 |
DE3806114C2 true DE3806114C2 (de) | 1990-07-05 |
Family
ID=25862144
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3806114A Granted DE3806114A1 (de) | 1987-11-25 | 1988-02-26 | Thermisch isolierende erhitzer-gehaeuse-auskleidung und verbrennungsluftfuehrung fuer stirling- bzw. heissgasmotor |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US4953354A (de) |
JP (1) | JPH01167450A (de) |
DE (1) | DE3806114A1 (de) |
SE (2) | SE470137B (de) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5459998A (en) * | 1992-03-11 | 1995-10-24 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Apparatus for introducing fresh air into exhaust pipe of internal combustion engine for purification of exhaust gas |
JP2871963B2 (ja) * | 1992-08-05 | 1999-03-17 | 三菱電機株式会社 | エンジンの排気ガス浄化装置 |
DE19948027B4 (de) * | 1999-10-06 | 2005-10-13 | Robert Bosch Gmbh | Gasbetriebene Generator-Therme |
US7908847B2 (en) * | 2004-01-13 | 2011-03-22 | Emcon Technologies Llc | Method and apparatus for starting up a fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
US7025810B2 (en) * | 2004-01-13 | 2006-04-11 | Arvin Technologies, Inc. | Method and apparatus for shutting down a fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
US20050150218A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-07-14 | Crawley Wilbur H. | Method and apparatus for determining accumulation in a particulate filter of an emission abatement assembly |
US20050150376A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-07-14 | Crawley Wilbur H. | Method and apparatus for monitoring the components of a control unit of an emission abatement assembly |
US8641411B2 (en) * | 2004-01-13 | 2014-02-04 | Faureua Emissions Control Technologies, USA, LLC | Method and apparatus for directing exhaust gas through a fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
US20050150216A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-07-14 | Crawley Wilbur H. | Method and apparatus for cleaning the electrodes of a fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
US20050150219A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-07-14 | Crawley Wilbur H. | Method and apparatus for controlling the temperature of a fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
US7243489B2 (en) * | 2004-01-13 | 2007-07-17 | Arvin Technologies, Inc. | Method and apparatus for monitoring engine performance as a function of soot accumulation in a filter |
US7118613B2 (en) * | 2004-01-13 | 2006-10-10 | Arvin Technologies, Inc. | Method and apparatus for cooling the components of a control unit of an emission abatement assembly |
US20050150215A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-07-14 | Taylor William Iii | Method and apparatus for operating an airless fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
US7628011B2 (en) * | 2004-01-13 | 2009-12-08 | Emcon Technologies Llc | Emission abatement assembly and method of operating the same |
US7581389B2 (en) * | 2004-01-13 | 2009-09-01 | Emcon Technologies Llc | Method and apparatus for monitoring ash accumulation in a particulate filter of an emission abatement assembly |
US7685811B2 (en) * | 2004-01-13 | 2010-03-30 | Emcon Technologies Llc | Method and apparatus for controlling a fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
US8789363B2 (en) | 2007-06-13 | 2014-07-29 | Faurecia Emissions Control Technologies, Usa, Llc | Emission abatement assembly having a mixing baffle and associated method |
US8984877B2 (en) * | 2010-03-26 | 2015-03-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Heat exchanger for stirling engine |
WO2020018855A1 (en) * | 2018-07-18 | 2020-01-23 | Quantum Industrial Development Corporation | External combustion heat engine combustion chamber |
US11125184B2 (en) * | 2019-05-21 | 2021-09-21 | General Electric Company | Constant density heat exchanger and system for energy conversion |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3516807A (en) * | 1966-04-06 | 1970-06-23 | Texas Instruments Inc | Apparatus for producing hydrogen gas by the partial oxidation of a carbonaceous fuel containing hydrogen |
US3540934A (en) * | 1967-07-11 | 1970-11-17 | Jan Boeke | Multiple cell redox battery |
NL7105840A (de) * | 1971-04-29 | 1972-10-31 | ||
GB1317352A (en) * | 1971-11-09 | 1973-05-16 | United Stirling Ab & Co | Hot gas engines |
GB1323857A (en) * | 1972-02-19 | 1973-07-18 | United Stirling Ab & Co | Multi-cylinder hot gas engines |
GB1330619A (en) * | 1972-04-27 | 1973-09-19 | United Stirling Ab & Co | Hot gas engines |
GB1332779A (en) * | 1972-06-07 | 1973-10-03 | United Stirling Ab & Co | Hot gas engine combustion chambers |
DE2321872A1 (de) * | 1973-04-30 | 1974-11-21 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Heissgaskolbenmaschine |
GB1394033A (en) * | 1973-09-05 | 1975-05-14 | United Stirling Ab & Co | Multi-cylinder double-acting stirling cycle engine |
GB1447929A (en) * | 1974-10-17 | 1976-09-02 | United Stirling Ab & Co | Hot gas engine heater head |
GB1464084A (en) * | 1975-04-15 | 1977-02-09 | United Stirling Ab & Co | Double-acting multi-cylinder stirling-cycle hot gas engine |
US4055952A (en) * | 1975-11-11 | 1977-11-01 | Forenade Fabriksverken | Heating device for an external combustion engine |
US4077215A (en) * | 1976-04-05 | 1978-03-07 | Ford Motor Company | Compact ceramic recuperator preheater for stirling engine |
JPS6097351U (ja) * | 1983-12-09 | 1985-07-03 | アイシン精機株式会社 | スタ−リング機関用スワラ− |
US4573320A (en) * | 1985-05-03 | 1986-03-04 | Mechanical Technology Incorporated | Combustion system |
DE3532232A1 (de) * | 1985-09-10 | 1987-03-19 | Katec Betz Gmbh & Co | Vorrichtung zum verbrennen oxidierbarer bestandteile in einem traegergas |
-
1988
- 1988-02-26 DE DE3806114A patent/DE3806114A1/de active Granted
- 1988-11-10 US US07/269,639 patent/US4953354A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-11-16 SE SE8804127A patent/SE470137B/sv not_active IP Right Cessation
- 1988-11-25 JP JP63296393A patent/JPH01167450A/ja active Pending
-
1990
- 1990-03-08 US US07/490,739 patent/US5003778A/en not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-06-11 SE SE9302028A patent/SE9302028A0/sv not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01167450A (ja) | 1989-07-03 |
DE3806114A1 (de) | 1989-06-08 |
SE9302028D0 (sv) | 1993-06-11 |
SE9302028A0 (sv) | 1993-06-11 |
US5003778A (en) | 1991-04-02 |
SE470137B (sv) | 1993-11-15 |
US4953354A (en) | 1990-09-04 |
SE8804127L (sv) | 1988-11-16 |
SE8804127D0 (sv) | 1988-11-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3806114C2 (de) | ||
DE2008311B2 (de) | Waermetauscher | |
DE2660373C3 (de) | Fluiddurchströmtes Kühlelement | |
DE69828224T2 (de) | Gasturbinenkammer mit dampfkühlung | |
DE3844554C2 (de) | ||
DE202011103414U1 (de) | Wärmetauscher für eine mobile Festbrennstofffeuerungsanlage | |
EP0314820B1 (de) | Vorrichtung zur Unterwagenkühlung von Ofenwagen in Tunnelöfen | |
DE1401851A1 (de) | In einen Rauchgaszug einhaengbarer Rekuperativ-Waermeaustauscher | |
DE3031606A1 (de) | Rekuperator. | |
DE2321872A1 (de) | Heissgaskolbenmaschine | |
DE102015101356A1 (de) | Roststab mit Kühlmittel-Kanal | |
DE761677C (de) | Kuehlvorrichtung fuer Gasturbinen | |
DE2448902A1 (de) | Verfahren und backofen zum backen von waffeln | |
DE102019212937B3 (de) | Durchlauf-Backofen für den kontinuierlichen Backbetrieb | |
DE919006C (de) | Rostfeuerung fuer Dampferzeuger mit aus wassergekuehlten Rohren gebildeter Rostflaeche | |
DE914183C (de) | Wasserrohrkessel fuer Dampf und Heisswasser, insbesondere fuer mittleren Betriebsdruck | |
DE2836162A1 (de) | Ofen zur waermebehandlung von meist stueckigem bis feinkoernigem gut | |
DE7515483U (de) | Heizvorrichtung mit brennkammer | |
DE3153041C2 (de) | Vorrichtung zur Kühlung der Ofenwandung eines Schachtofens, insbesondere Hochofens | |
DE3309600C2 (de) | ||
DE2950533C2 (de) | Rekuperator | |
DE2813678A1 (de) | Ofenwand fuer hohe temperaturen | |
DE970978C (de) | Luftgekuehlter Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen | |
DE2231360C2 (de) | Doppeltwirkende Heißgaskolbenmaschine | |
DE3821845C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 3844554 Format of ref document f/p: P |
|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MAN TECHNOLOGIE AG, 8000 MUENCHEN, DE |
|
8181 | Inventor (new situation) |
Free format text: SCHIESSL, GERHARD, 8900 AUGSBURG, DE |
|
AH | Division in |
Ref country code: DE Ref document number: 3844554 Format of ref document f/p: P |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: HOWALDTSWERKE - DEUTSCHE WERFT AG, 2300 KIEL, DE |
|
8330 | Complete disclaimer |