DE378412C - Gliederkette zur Reibungskupplung

Info

Gliederkette zur Reibungskupplung. Bei der bekannten Reibungskupplung mit mehrfach um eine Reibmuffe geschlungener Gelenkkette geschieht die Verbinnung der einzelnen Kettenringe durch gekröpfte Zwischenglieder. Diese Konstruktion hat folgende Nachteile i. müssen die Zwischenglieder infolge ihrer ungünstigen Beanspruchung sehr stark sein und ist infolgedessen das Gewicht groß; 2. verschleißen die Bolzen in den Zwischengliedern leicht; 3. ist die Herstellung sehr schwierig und daher teuer; q.. lassen sich an den Stellen, an denen sich die Zwischenglieder befinden, keine Bremsschuhe anbringen, wodurch die Reibungsfläche verkleinert wird.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindung der einzelnen Kettenringe, die diese Nachteile nicht besitzt, denn i. ist die Beanspruchung infolge der gegabelten Gliedenden günstiger; 2. ist der Verschleiß der Bolzen infolge der längeren Auflagerfläche sehr gering; 3. ist die Herstellung einfacher, da man die gegabelten Gliedenden auch aus einzelnen gestanzten Blechplatten herstellen kann; q.. umfassen die Bremsschuhe die ganze Reibungsmuffe.
In der beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Verbindung von zwei Kettenringen dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i die Ausführung der Gliedenden aus einem Stück, während nach Abb. 2 die Gliedenden aus einzelnen gestanzten Platten bestehen.
Ein besonderes Zwischenglied ist nicht mehr erforderlich.

PATENTANSPRUCH Gliederkette zur Reibungskupplung, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenringe gegabelte Gliedenden besitzen, die ineinandergreifen und miteinander durch Bolzen verbunden sind.