DE3745165C2

DE3745165C2 - Transportkette für Textilverarbeitungsmaschinen

Info

Publication number: DE3745165C2
Application number: DE3745165A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Jedamzik
Original assignee: Kolb GmbH and Co
Current assignee: Kolb GmbH and Co
Priority date: 1987-12-24
Filing date: 1987-12-24
Publication date: 2000-12-14
Anticipated expiration: 2007-12-25
Also published as: DE3744013A1; DE3744013C2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportkette für Textilverarbeitungsmaschinen, die mittels eines Bolzens mit einem Kluppenkörper verbindbar ist, wobei ein aus dem Kluppenkörper herausragender Bolzenabschnitt durch Außenlaschen hindurchgeführt ist, zwischen denen ein Innenlaschen aufweisendes Innenglied vorgesehen ist, welches mittels einer Gleitbuchse um den Bolzen drehbar gelagert ist. Zur vorteilhaften Ausgestaltung schlägt die Erfindung vor, dass zwischen der Gleitbuchse (7) und dem Bolzen (2) eine zwischen den Außenlaschen (3, 4) eingespannte Hülse (8) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportkette für Textil verarbeitungsmaschinen, die mittels eines Bolzens mit einem Kluppenkörper verbindbar ist, wobei ein aus dem Kluppenkörper herausragender Bolzenabschnitt durch Außenlaschen hindurchgeführt ist, zwischen denen ein Innenlaschen aufweisendes Innenglied vorgesehen ist, welches mittels einer Gleitbuchse um den Bolzen drehbar gelagert ist.

Eine gattungsgemäße Transportkette ist aus der DE 17 07 286 U bekannt. Die bekannte Transportkette wird mittels eines Sicherungsringes am Kluppenkörper befestigt, wobei auf dem gestuften Befe stigungsbolzen direkt eine Gleitbuchse gelagert ist, auf welcher die Innenlaschen angeordnet sind. Die Gleit buchse dient gleichzeitig als Innenring für das Wälzla ger. Bei der bekannten Transportkette ist keine Vormon tage vorgesehen, außerdem ist das Austauschen von Ver schleißteilen, insbesondere der Gleitbuchse mit hohem Aufwand verbunden. Aus der DE 77 37 243 U1 ist es für sich bei einer Transportkette bekannt, einen Hohlbolzen vorzusehen, der gegen axiales Verschieben gesichert ist. Diese Ausgestaltung eines nicht in die Kette inte grierten, sondern lediglich von der Rette getragenen Bolzens hat jedoch keinen Bezug zu einer besseren Monta ge der Kette.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, bei einer gat tungsgemäßen Transportkette den Montage- bzw. Wartungs aufwand zu verringern.

Diese Aufgabe wird bei Transportketten gemäß der oben angegebenen Gattung dadurch gelöst, dass zwischen der Gleitbuchse und dem Bolzen eine zwischen den Außenla schen eingespannte Hülse angeordnet ist. Ist eine Schmiermittelversorgung der Lager über im Bolzen verlau fende Kanäle vorgesehen, so ist es von Vorteil, wenn die Hülse in einer vorgegebenen Position drehfest ange ordnet ist.

Aus der nachstehenden Beschreibung sind zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung ersichtlich.

Hierzu zeigt:

Fig. 1 Schnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung,

Fig. 2 Schnitt durch ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung.

In Fig. 1 ist ein Kluppenkörper 1 teilweise dargestellt, an dem eine Transportkette mittels eines Bolzens 2 befestigt ist. Die Transportkette weist zwei Außenlaschen 3 und 4 auf, zwischen denen das Innenglied, welches sich aus der Innenrolle 5 und den beiden daran befestigten Innenlaschen 6 zusammensetzt, drehbar gelagert ist. Die Lagerung des Innengliedes erfolgt mittels einer Gleitbuchse 7, welche zwischen der Innenrolle 5 und der drehfest auf dem aus dem Kluppenkörper 1 herausragenden Bolzenabschnitt 9 befestigten Hülse 8 vorgesehen ist.

Die Innenrolle 5 ist etwa auf halber Höhe mit einer im Querschnitt kreisabschnittförmigen Nut versehen und dient als Innenring eines Kugellagers 10, dessen Außenring 11, beispielsweise zur Umlenkung der Transportkette, durch eine Führungsschiene 12 beaufschlagbar ist.

Zur verdrehgesicherten Lagerung der Außenlaschen 4 auf den Bolzenabschnitt 9 sind diese mit einer Ausnehmung versehen, in welche der Vorsprung 13 des Bolzens 2, welcher in den Bolzenkopf 14 übergeht, eingreift. Vor der Montage des Bolzens 2 am Kluppenkörper 1 werden die auf den Bolzenabschnitt 9 angeordneten Bauteile durch den Sicherungsring 15 in Anlage am Bolzenkopf 14 gehalten. Für den Sicherungsring 15 ist am Kluppenkörper 1 eine Ausnehmung 16 vorgesehen.

Bei der Montage des Bolzens 2 am Kluppenkörper 1 werden die Außenlaschen 3 und 4 sowie die Hülse 8 durch die Stop-Mutter 17 und den Bolzenkopf 14 fest mit dem Kluppenkörper 1 verspannt. Dabei, ist zwischen der Stop-Mutter 17 und dem Kluppenkörper 1 ein Zwischenring 18 angeordnet.

Die dem Kluppenkörper 1 zugewandte Außenlasche 3 ist mit einem radial überstehenden Abschnitt 19 versehen, der als Gleitblech dient, und der zur horizontalen Führung auf einer mit dem (nicht dargestellten) Maschinenrahmen verbundenen Gleitleiste 20 aufliegt.

Zum Auswechseln der Verschleißteile - Außenlasche 3 - Gleitbuchse 7 und Hülse 8 - wird zunächst die Stop-Mutter 17 gelöst, wobei die Tranportkette durch den Sicherungsring 15 ihren vormontierten Zustand beibehält, anschließend wird der Sicherungsring 15 entfernt. Die Verschleißteile können nun problemlos ausgetauscht werden.

In Fig. 2 ist eine Ausführungsform der Transportkette dargestellt, bei welcher eine Schmierung der Lager über im Bolzen 2 angeordnete Kanäle 25, 26 möglich ist. Für einander entsprechende Teile werden die bereits in Fig. 1 genannten Bezugszeichen weiter verwendet. Der prinzipielle Aufbau der Transportkette entspricht im wesentlichen demjenigen der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform.

An den mit einem Schmiernippel 27 verschlossenen, längs durch den Bolzen 2 verlaufenden Kanal 25 schließt sich ein quer zum Bolzen verlaufender Kanal 26 an. Damit eine Verbindung zwischen Kanal 26 und dem Kugellager 10 über die Bohrungen in der Hülse 8 und der Gleitbuchse 7 sichergestellt ist, wird die Hülse 8 durch den Vorsprung 28, welcher an der Außenlasche 4 vorgesehen ist und der in eine entsprechende Ausnehmung der Hülse 8 eingreift, drehfest in einer definierten Lage gehalten.

Claims

1. Transportkette für Textilverarbeitungsmaschinen, die mittels eines Bolzens (2) mit einem Kluppenkörper (1) verbindbar ist, wobei ein aus dem Kluppenkörper (1) herausragender Bolzenabschnitt durch Außenlaschen (3, 4) hindurchgeführt ist, zwischen denen ein Innenlaschen (6) aufweisendes Innenglied vorgesehen ist, welches mittels einer Gleitbuchse um den Bolzen (2) drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Gleitbuchse (7) und dem Bolzen eine zwischen den Außen laschen (3, 4) eingespannte Hülse angeordnet ist.

2. Transportkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass die Hülse (8) in einer vorgegebenen Position drehfest angeordnet ist.