DE3740224A1 - Erkennungsvorrichtung fuer die lage von entlang einer foerderstrecke bewegtem foerdergut, insbesondere einer warenbahn - Google Patents
Erkennungsvorrichtung fuer die lage von entlang einer foerderstrecke bewegtem foerdergut, insbesondere einer warenbahnInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Erkennungsvorrichtung
für entlang einer Förderstrecke bewegtes Fördergut, ins
besondere eine Warenbahn, mittels opto-elektronischer
Elemente.
Es ist aus der DE 27 15 526 A1 eine Erkennungsvorrichtung
für die Lage eines Randes einer entlang einer Förderstrecke
bewegten Warenbahn vorbekannt, wobei der Rand in einer
definierten Lage zwischen einem Paar von Fotozellen entlang
geführt werden soll. Die beiden Fotozellen sind im Rand
bereich der Warenbahn in einem geringen Abstand voneinander
derart angeordnet, daß die eine Fotozelle im Bereich der
Warenbahn und die andere Fotozelle außerhalb des Randes
der Warenbahn befindlich ist. Bei einem Auswandern des
Randes der Warenbahn aus der im Bereich der Warenbahn
angeordneten Fotozelle oder unter die außerhalb des
definierten Randes der Warenbahn befindliche Fotozelle
wird über eine Steuereinrichtung eine Bürstenanordnung
oberhalb einer Breitstreckwalze betätigt, um den Rand der
Warenbahn wieder in die definierte Lage zwischen den
beiden Fotozellen zurückzuführen.
Die bekannte Erkennungsvorrichtung hat den Nachteil, daß
nur eine Überwachung des definierten Soll-Zustandes
erfolgt, welcher dann vorliegt, wenn die Kante der Warenbahn
zwischen den beiden Fotozellen verläuft. Sofern ein Ist-
Zustand ermittelt wird, bei welchem die Kante der Warenbahn
nicht mehr zwischen beiden Fotozellen entlanggeführt wird,
d.h. entweder beide Fotozellen oder keine Fotozelle abge
deckt wird, wird ein Steuervorgang eingeleitet, um den
definierten Soll- Zustand wieder herzustellen. Diese
Erkennungsvorrichtung ist somit nur dann verwendbar, wenn
der Rand der Warenbahn mit nur geringen Abweichungen
vom definierten Soll-Zustand verläuft. Bei kurzen Los
größen von Warenbahnen, insbesondere Textilbahnen, ist
dies jedoch nicht der Fall. Hier kann ein häufiger Wechsel
der Breite der Warenbahn stattfinden, welcher eine schnelle
Änderung der Lage des Randes der Warenbahn zur Folge hat, da
die Warenbahn in den überwiegenden Fällen mittig zur Förderstrecke
ausgerichtet wird. Bei den herkömmlichen Erkennungsvor
richtungen müssen bei einer Änderung der Breite der Waren
bahn regelmäßig die Fotozellen neu auf den neu definierten
Rand der Warenbahn einjustiert werden.
Neben der Erkennungsvorrichtung mit Lichtschranken ist die
analoge Lageerkennung durch Auswertung und Vergleich der
Summen des rechts- und linksseitigen Lichteinfalles zweier
gleichgroßer opto-elektronischer Elemente bekannt. Nach
teilig hierbei ist die vergleichsweise hohe Meßungenauigkeit,
die insbesondere bei lichtdurchlässigem Material problema
tisch ist, insbesondere wenn das Material mit Durchbrüchen
versehen ist. Ferner ist ein Kamerasystem mit digitaler
Bildauflösung bekannt. Bei diesem äußerst teuren System
sind aufgrund des Lichteinfallswinkels entweder ein großer
Abstand zwischen dem Kameraobjektiv und der Warenbahn oder
mehrere Kameras nötig.
Der Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, eine
Erkennungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art zu schaffen,
mit welcher auch bei schnellem Wechsel der Lage des Randes
des Transportgutes, insbesondere eine Warenbahn, eine
Erkennung der definierten Lage des Randes möglich ist, so
daß insbesondere eine selbsttätige und freiprogrammierbare
Lagesteuerung des Transportgutes, insbes. Textilbahn, möglich ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden
Merkmalen des Anspruches 1. Mit der erfindungsgemäßen
Erkennungsvorrichtung werden laufend beide Ränder des
Transportgutes, insbesondere eine Warenbahn, abgetastet
und in ihrer Lage erkannt, so daß auch bei schnellem
Wechsel der Breite eines Transportgutes, insbesondere
eine Warenbahn,eine Erkennung der Randlage und damit
eine Lageausrichtung des Transportgutes, insbesondere
einer Warenbahn, möglich ist.
In besonders vorteilhafter Weise ermöglicht die erfindungs
gemäße Erkennungsvorrichtung darüber hinaus auch die
Erkennung der Breite des Transportgutes, insbesondere einer
Warenbahn, und zwar unabhängig von der Lage des Transport
gutes in der Förderstrecke. So kann durch die erfindungsgemäße
Zuordnung einer Adresse zu jedem Lichtempfangselement inner
halb der an diese angeschlossenen Auswerteeinrichtung sofort
die Breite des Fördergutes und auch dessen Lage relativ
zur Förderstrecke ermittelt werden. Die an die Lichtempfangs
elemente angeschlossene Auswerteeinrichtung zeigt nämlich
zu jedem Zeitpunkt an, welche Lichtempfangselemente vom
Fördergut abgedeckt und/oder freigegeben sind, so daß
zu jeder Zeit die von der Erkennungsvorrichtung digital
abgetastete Breite des Fördergutes feststellbar ist,
dies erfolgt aufgrund der jedem Lichtempfangselement zuge
ordneten Adresse, welche die Lage des Lichtempfangselementes
in Richtung quer zur Förderstrecke aufzeigt. Auf diese
Weise kann die gesamte Kontur eines auf der Förderstrecke
bewegten Fördergutes in der Auswerteeinrichtung erkannt
werden. Darüber hinaus kann auch bei einzelnen, auf der
Förderstrecke geförderten Bauteilen, wie Möbelteilen und
dgl., die relative Lage zur Förderstrecke erkannt werden.
Schließlich ist in Verbindung mit einem an die Auswerte
einrichtung angeschlossenen Stellglied ein Ausrichten des
Fördergutes gegenüber der Förderstrecke möglich. Dies
erfolgt insbesondere bei Warenbahnen, wie z. B. Textil
bahnen.
Die erfindungsgemäße Erkennungsvorrichtung kann bei allen
Warenbahnen, insbesondere Textil-, Kunststoff-, Metall- und
Papierbahnen, aber auch bei flächigem Transportgut einge
setzt werden, wie z.B. zu transportierenden Bauteilen in
der Möbelindustrie. In besonders vorteilhafter Weise kann
die Erkennungsvorrichtung zur Ausrichtung von Textilbahnen
eingesetzt werden, wobei eine Breitstreckwalze in Ver
bindung mit Andrückeinrichtungen zur Ausrichtung der Waren
bahn dient. Hierzu steuert die Auswerteeinrichtung die
Andrückkraft der Andrückeinrichtungen in Abhängigkeit von
der ermittelten Abweichung der Ränder der Warenbahn vom
genau definierten Soll-Zustand. Sofern die Ränder der
Warenbahn nur leicht von ihrer Soll-Lage abweichen, werden
die Betätigungseinrichtungen nur mit geringer Andrück
kraft gegen die Breitstreckwalze gedrückt. Bei merklich
starken Abweichungen der Ränder der Warenbahn gegenüber
der Soll-Lage werden größere Andrückkräfte erzeugt, um
eine gewünschte Lageausrichtung der Warenbahn möglichst
schnell wieder einzustellen. Dieses proportionale Verhalten
der Regelstrecke , die Bemessung der Stellkräfte in Abhän
gigkeit von der Soll-Lageabweichung,ermöglicht ein äußerst
feinfühliges Regelverhalten im Bereich der Soll-Lage , die
Voraussetzung für geringste Lageveränderungen und schonendste
Materialbehandlung während der Regelvorgänge ist.
Eine besondere Eigenschaft ist die Unabhängigkeit der
Lageerkennung von der Flächenstruktur des geförderten
Materials. Bei Bedarf wird von außen zum Rand hin abgefragt,
bei Erkennung bricht der Vorgang ab. Die Ränder textiler
Warenbahnen sind immer genau definiert. Dies ist wichtig
bei äußerst lichtdurchlässigen und/oder durchbrochenen,
grobmaschigen Materialien , wie z.B. Gardinen u.dgl.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen
dargestellten Ausführungsbeispieles einer Erkennungsvor
richtung und anhand eines Warenbahnführungsgerätes näher
erläutert, welches mit der erfindungsgemäßen Erkennungs
vorrichtung arbeitet. Es zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht der Erkennungsvorrichtung
mit einer senkrecht zur Zeichenebene be
findlichen, auf einer Förderstrecke ge
förderten Warenbahn,
Fig. 2 einen vergrößert dargestellten Querschnitt
gemäß Linie II-II,
Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Details
III aus Fig. 1,
Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung des Details
IV aus Fig. 3,
Fig. 5 die Anordnung der Fototransistoren inner
halb einer Blendenleiste der Erkennungs
vorrichtung,
Fig. 6 und Fig. 7 Draufsichten auf die Blenden
leiste mit für verschiedene Meßauflösungen
unterschiedlich angeordnete Fototransistoren,
Fig. 8 ein Prinzip der Schaltung der Erkennungs
vorrichtung,
Fig. 9 die Draufsicht auf eine mit der Erkennungs
vorrichtung ausgerüstete Förderstrecke mit
bewegtem Stück gut,insbes. flächige Möbelteile,
Fig. 10 eine der Fig. 9 entsprechende Darstellung
mit einem mit einem Ausschnitt versehenen
flächigen Möbelteil auf der Förderstrecke,
Fig. 11 eine den Fig. 9 und 10 entsprechende Dar
stellung der Förderstrecke für die Linien
erkennung,
Fig. 12 einen prinzipiellen Querschnitt durch ein
Warenbahnführungsgerät mit erfindungsge
mäßer Erkennungsvorrichtung,
Fig. 13 eine Draufsicht hierzu,
Fig. 14 eine vergrößerte Seitenansicht von Andrück
vorrichtung und Breitstreckwalze des Waren
bahnführungsgerätes und
Fig. 15 eine vergrößerte Draufsicht.
Die Erkennungsvorrichtung 1 für entlang einer Förderstrecke 2
bewegtes Fördergut 3, hier eine Warenbahn 4, besteht aus
zwei parallel zueinander angeordneten Trägern 5, 6, die
über endständige Wände 7 miteinander verbunden und über
Anschlußzapfen 8 in einem Maschinengestell gelagert sind.
Die Träger 5, 6 erstrecken sich unter- und oberhalb der Förder
strecke 2 und damit des Fördergutes 3 und quer zu diesem.
Den gegenüberliegenden Seiten der Träger 5, 6 sind opto
elektronische Erkennungselemente zugeordnet, wobei der unter
halb des Fördergutes 3 in Form der Warenbahn 4 angeordnete
Träger 6 auf seiner Oberseite opto- elektronische Licht
sendelemente 9 und der oberhalb des Fördergutes 3 angeordnete
Träger 5 auf seiner Unterseite Lichtempfangselemente 10
aufweist.
Zur genauen Anordnung und Ausbildung der opto-elektronischen
Lichtempfangselemente 10, welche aus Fototransistoren 10′ ge
bildet sind, wird auf die Fig. 2 bis 5 hingewiesen wobei
die Fig. 2 die Erkennungsebene 40 zeigt, in der die Licht
strahlen der Lichtsendeelemente 9, 15 verlaufen.
In den oberen Träger 5 sind hintereinander zwei Blenden
leisten 11 eingesetzt, in deren Oberseite eine Anzahl
von Bohrungen 12 zum Einsetzen der Lichtempfangselemente
10 in Form der Fototransistoren ausgebildet ist. Diese sind
mit ihren Sockeln in eine Sockelleiste 13 eingesetzt. Die
Bohrungen 12 zur Aufnahme der Fototransistoren sind nach
unten hin mit Lichteintrittsöffnungen 14 verbunden, deren
Durchmesser wesentlich kleiner ist als der Durchmesser
der Bohrungen 12. Wie es in Fig. 1 dargestellt ist, befinden
sich die Blendenleisten 11 mit den Lichtempfangslementen 10
jeweils im Seitenbereich der Erkennungsvorrichtung 1 und
überdecken die Förderstrecke 2 für das Fördergut 3 weit
gehend unter Freilassung eines mittleren, nicht zur Erkennung
benötigten Raumes.
In dem unterhalb des Fördergutes 3 angeordneten Träger 6
erstreckt sich in Längsrichtung eine Leuchtstoffröhre 15,
welche die Lichtsendeelemente 9 bildet. Die von der Leucht
stoffröhre 15 als endlose Kette von Lichtsendeelementen 9
ausgesandten Lichtstrahlen überdecken die Förderstrecke 2
und treffen auf die Reihe von Lichtempfangselementen 10
innerhalb der beiden im oberen Träger 5 angeordneten
Blendenleisten 11. Wie es dabei insbesondere die Fig. 3 und
4 zeigen, treffen aufgrund des geringen Durchmessers der
Lichteintrittsöffnungen 14 nur diejenigen Lichtstrahlen
auf die Lichtempfangselemente 10 in Form der Fototransis
toren, welche unmittelbar in gerader Linie durch die
Lichteintrittsöffnungen 14 hindurchstrahlen können. Die
jenigen Lichtstrahlen, die unter einem flacheren Winkel
auf die Lichteintrittsöffnungen 14 treffen, können nicht
die Lichtempfangselemente 10 erreichen und sind somit
unwirksam. Hierdurch wird eine scharfkantige Kontur
eines Fördergutes 3, z.B. der Warenbahn 4, auf den Licht
empfangselementen 10 geschaffen. Die auch Blendenkanäle
genannten Lichteintrittsöffnungen 14 sind in Fig. 5
nochmals in vergrößerter Darstellung gezeigt, wobei die
definierten Lichteinfallswinkel als wichtigste Kenngröße der
Abgrenzung der einzelnen Empfänger voneinander wie auch zur
Reduzierung von Störgrößen zu sehen sind. Die Lichtempfangs
elemente 10 sind hier nicht in die Bohrungen 12 eingesetzt.
Die Lichtempfangselemente 10 können in einer Reihe inner
halb der Blendenleisten 11 angeordnet sein. Gemäß Fig. 6
können jedoch auch zwei parallele Reihen von Lichtempfangs
elementen 10 ausgebildet sein, die jeweils versetzt zu
einander angeordnet sind, so daß die Meßauflösung y gegen
über der Anordnung von Lichtempfangselementen 10 in nur
einer Reihe bereits erheblich vergrößert ist. Bei der
Anordnung von vier parallelen Reihen von Lichtemfpangs
elementen 10 gemäß Fig. 7 ist der Parallelabstand x der
einzelnen Lichtempfangselemente 10 noch kleiner, so daß
die Meßauflösung erheblich feiner ist.
Die Fig. 8 zeigt die Schaltung der einzelnen Bauelemente
der Erkennungsvorrichtung 1. Danach sind die einzelnen
Lichtempfangselemente 10 jeder Blendenleiste 11 einerseits
über eine Versorgungsleitung 17 mit einem Netzteil 18
und andererseits über Signalleitungen 19 und Adreß
leitungen 20 mit einer Auswerteeinrichtung 21 elektrisch
verbunden. Diese ist wiederum über eine Steuerleitung 22
mit einem Stellglied 23 verbunden, das über später noch
dargestellte Einrichtungen eine Lageänderung des in der
Förderstrecke 2 befindlichen Fördergutes 3 gemäß dem
Doppelpfeil 24 aus der Fördergutlage 3 in die Förder
gutlage 3′ verschieben kann. Schließlich ist die Licht
sendeleiste in Form der die Lichtsendeelemente 9 bildenden
Leuchtstoffröhre 15 über eine Leitung 25 mit einem
Frenquenzumrichter 26 verbunden, um die Frequenz der
Leuchtstoffröhre 15 derart zu ändern, daß die Lichtstrahlung
auf die Lichtempfangselemente 10 ständig erfolgt und nicht
entsprechend der Netzfrequenz von 50 Hz unterbrochen wird.
Mit der voranstehend beschriebenen Erkennungsvorrichtung 1
können insbesondere über die Förderstrecke 2 geführte
Warenbahnen 4 andererseits in ihrer Lage relativ zu den
einzelnen Lichtempfangselementen 10 und andererseits in
ihrer Breite gemessen werden. Dies erfolgt dadurch, daß
jedem Lichtempfangselement 10 eine Adresse innerhalb der
Blendenleisten 11 zugeordnet ist und daß die von den
Lichtsendeelementen 9 in Form der Leuchtstoffröhre 15
abgedeckten und/ oder freigegebenen Lichtempfangselemente
10 innerhalb der Auswerteeinrichtung 21 derart ausgewertet
werden, daß dort sofort die Lage der abgedeckten und/oder
freigegebenen Lichtempfangselemente 10 und damit die Lage
der Warenbahn 4 und deren Breite ermittel werden können.
Die Erkennungsvorrichtung 1 arbeitet äußerst schnell, so
daß während des Durchlaufes auch kleinste Änderungen in der
Breite der Warenbahn 4 und deren Verschiebung aus der Soll-
Lage ermittelt werden kann. Über das Stellglied 23 kann dann
unter Wirkung der Auswerteeinrichtung 21 eine Lageänderung der
Warenbahn 4 in die Soll-Lage herbeigeführt werden.
In Verbindung mit einem Drehgeber 37 zur Feststellung
der Geschwindigkeit des Fördergutes 3 können auch platten
förmige Körper, die auf einem die Förderstrecke 2 bildenden
Förderband 2′ gefördert werden, in ihrer Lage und Größe
erkannt werden, so daß sogar eine Sortierung und/oder
Lageänderung zur Montage durchgeführt werden können. Auch
mit Ausschnitten 34 versehenes Fördergut 3 (Fig. 10 ) kann
in seiner Größe und Lage erkannt werden. Schließlich ist auch
gemäß Fig. 15 die Erkennung von Linien 35 möglich sobald sie
eine Unterbrechung oder Freigabe des Lichtstrahls bewirken.
Bei den auf dem Förderband 2′geförderten Bauteilen handelt
es sich insbesondere um flächige Möbelteile.
Die Fig. 12 bis 15 zeigen die Anordnung der Erkennungsvor
richtung 1 innerhalb eines Warenbahnführungsgerätes zur
Lagesteuerung und/oder schonenden Ausbreitung von Web-
und Wirkware beim Abzug aus einer Warenmulde, vom Stapel
oder von einer Schlaufe. Die Warenbahn 4 verläuft hierbei
zunächst um eine Breitstreckwalze 36, die von einem
elektrischen Antriebsmotor 27 angetrieben ist, dann durch
die Erkennungsvorrichtung 1 hindurch und ferner über eine
weitere Umlenkwalze 38 in Richtung der dargestellten Pfeile.
Hierbei bildet die Breitstreckwalze 36 inVerbindung mit der An
drückvorrichtung 30 das Stellglied 23 gem. Fig. 8 zur Lageänderung
der Warenbahn 4.
Die Breitstreckwalze 36 weist in bekannter Weise von der
Mitte zu beiden Seiten symmetrisch nach außen laufende
spiralförmige Wendeln 28 auf und läuft entgegen der Trans
portrichtung der Warenbahn 4, wie es in Fig. 12 durch den
der Breitstreckwalze 36 zugeordneten Pfeil dargestellt ist.
Oberhalb der um die Breitstreckwalze 36 geführten Waren
bahn 4 sind jeweils Andrückeinrichtungen 30 angeordnet,
mit denen die Warenbahn 4 mehr oder weniger stark gegen die
Breitstreckwalze 36 gedrückt werden kann, um so eine
Friktion der Breitstreckwalze an der Warenbahn 4 herbei
zuführen, die hierdurch entweder lageausgerichtet und/
oder ausgebreitet werden kann. Die Andrückeinrichtung
besteht aus zwei Druckluftführungsgehäusen 30, die über
Ventile 31 mit einem Gebläse 32 verbunden sind. Die
Ventile 31 ermöglichen die Mengenregulierung der vom
Gebläse 32 den Luftzuführungskanälen 30 zugeführten Luft.
Die Luftzuführungskanäle 30 selbst sind, wie es insbesondere
in Fig. 15 dargestellt ist, mit schräg nach außen ge
richteten Leitblechen 33 versehen, welche eine Luftströmung
etwa parallel zu den Wendeln 28 der Breitstreckwalze 36
ermöglichen. Die Luftzuführungskanäle 30 sind wannen
förmig ausgebildet, nach oben und zu allen Seiten ge
schlossen, jedoch nach unten hin geöffnet, wobei die
Öffnung eine bogenförmige Kontur aufweist, die der Breit
streckwalze 36 angepaßt ist, wie es in Fig. 14 dargestellt
ist. Mittels der mehr oder weniger großen Menge an Luft kann
so die Andrückkraft der Warenbahn 4, insbesondere eine
Textilbahn, gegen die Breitstreckwalze 36 reguliert werden,
so daß entweder ein einseitiger Zug zur Lageausrichtung
der Warenbahn 4 oder ein beidseitig gleichmäßiger Zug
zur schonenden Ausbreitung der Warenbahn 4 erzielt werden
kann. Dabei erhöht das Anblasen der textilen Warenbahn 4
von oben den Druck auf die Breitstreckwalze 36. Der Luft
druck muß gleichmäßig und flächig aufgebracht werden, wozu
die Leitbleche 33 dienen, zwischen welchen jeweils ein
Luftpolster gebildet ist. Die Leitbleche 33 sind nach
rechts bzw. nach links jeweils nach außen gerichtet, um
einen Ausbreiteffekt zu bewirken. Wesentlich ist dabei,
daß das Gebläse 32 eine große Luftmenge bei niedrigem
Luftdruck liefert.
Claims (8)
1. Erkennungsvorrichtung für die Lage von entlang einer
Förderstrecke bewegtem Fördergut, insbesondere einer
Warenbahn, mitttels optoelektronischer Elemente,
dadurch gekennzeichnet,
daß an den sich gegenüberliegenden Seiten von sich unter-
und oberhalb der Förderstrecke (2) und quer zu dieser
erstreckenden Trägern (5, 6) opto-elektronische Lichtsende-
und Lichtempfangselemente (9, 10) in dichter Aufeinander
folge in einer Erkennungsebene (40) angeordnet sind, daß jedem
Lichtempfangselement (10) eine Adresse zugeordnet ist und
daß an die Lichtempfangselemente (10) eine Auswerteein
richtung (21) zur Ermittlung der vom Fördergut (3) abge
deckten und/oder freigegebenen Lichtempfangselemente (10)
angeschlossen ist.
2. Erkennungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Lichtsende- und Lichtempfangselemente
(9, 10) mindestens die beiderseitigen Bereiche der möglichen
Verläufe der Ränder (39) des Fördergutes (3) überdecken.
3. Erkennungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die opto-elektronischen Lichtempfangs
elemente (10) als Fototransistoren (10′) ausgebildet sind.
4. Erkennungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Fototransistoren (10′) in Boh
rungen (12) einer Blendenleiste (11) eingesetzt sind deren
Lichteintrittsöffnungen (14) im Durchmesser wesentlich
kleiner sind als der Durchmesser der Fototransistoren.
5. Erkennungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Fototransistoren (10′) in
parallelen Reihen versetzt zueinander angeordnet sind.
6. Erkennungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Lichtsendeelemente (9)
aus einer an einen Frenquenzumrichter (26) angeschlossenen
Leuchtstoffröhre (15) gebildet sind.
7. Erkennungsvorrichtung nach einem der vorangegangenen
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Auswerteein
richtung (21) eine Einrichtung zur Messung der Geschwindig
keit des Fördergutes (3) zugeordnet ist.
8. Erkennungseinrichtung nach einem der vorangegangenen
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an die Auswerte
einrichtung (21) ein Stellglied (23) zur Lageänderung des
Fördergutes (3) auf der Förderstrecke (2) angeschlossen ist.
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1987
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- 1987-11-24 DE DE8717574U patent/DE8717574U1/de not_active Expired
Patent Citations (6)
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DE8717574U1 (de) | 1989-07-27 |
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