DE3739C

DE3739C - Neuerungen an Dampfmaschinen

Info

Publication number: DE3739C
Application number: DENDAT3739D
Authority: DE
Original assignee: A. VlLE in Paris

Description

1878.

Klasse 14.

ALBION VILE in PARIS. Neuerungen an Dampfmaschinen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. März. 1878 ab.

Vorliegende Erfindung besteht in Neuerungen an Compound-Dampfmaschinen, bei welchen der Kolben des Hochdruckcylinders als Ventil dient zum Oeffhen und Schliefsen der Kanäle, welche von dem Hochdruckcylinder nach dem Niederdruckcylinder führen, und zum Reguliren der Dampfströmung von dem einen zum andern.

In beiliegender Zeichnung ist:

Fig. ι ein senkrechter Schnitt durch die Maschine nach ι -1 in Fig. 2;

Fig. 2 ein Horizontalschnitt nach 2-2 in Fig. ι; .

Fig. 3 ein senkrechter Schnitt durch die Umsteuerungsventile nach 3-3 in Fig. 2, nach dem Cylinder A hin gesehen.

Fig. 4 und 5 sind Horizontalschnitte durch die Umsteuerungsventile nach 4-4 und 5-5 in Fig. 1.

Fig. 6 zeigt eine Anordnung, welche man in Verbindung mit den Dampfauslafsventilen des Nieder- wie des Hochdruckcylinders benutzen kann.

Fig. 7 ist ein Aufrifs, theilweise im Schnitt, einer Maschine ohne Umsteuerungsventile.

A ist der Hochdruckcylinder mit Kolben a\ B der Niederdruckcylinder mit Kolben b. Der Schieber C dient zur Regulirung des Dampfeinlasses durch die nach dem Hochdruckcylinder führenden Kanäle cc. DD¹ sind Kanäle, welche von dem Cylinder A nach den Umsteuerungsventilen E E' führen. Von letzteren führen die Kanäle d d^l d* d* nach dem Cylinder B. FF sind die Dampfauslafsschieber für beide Cylinder.

Der Schieber C functionirt zwischen dem Schieberspiegel und dem Deckel seiner Kammer und hat gar keine Auslafs-Oeffnung. Der Kolben A hat eine Dicke, die am besten gleich der Länge seines Hubes, d. i. gleich der halben Länge seines Cylinders A ist. Er functionirt in der gewöhnlichen Weise eines Ventils zur Regulirung der Dampfzuströmung zu dem Cylinder B und hat am besten dasselbe Gewicht, wie der Kolben b.

Die Kanäle und Umsteuerungsventile, welche den Cylinder A mit dem Cylinder B verbinden, sind folgendermaafsen angeordnet:

Von dem oberen Ende des Cylinders A führt

ein Kanal D direct nach dem nebenan liegenden Gehäuse des Ventils E, Fig. 3 und 4, und von

• dem unteren Ende ein Kanal D' nach dem Gehäuse des Ventils E¹, Fig. 1 und 5. d d'¹, Fig. ι und 4, sind Kanäle, welche von den oberen Enden der beiden Ventilgehäuse nach dem obe'ren Ende des Cylinders B führen, wo sie sich zu einem einzigen Kanäle vereinigen, d¹ d³, Fig. 2 und 5, sind ähnliche Kanäle, welche die unteren Enden der beiden Ventilgehäuse mit dem unteren Ende des Cylinders B vereinigen. Die Gehäuse E^% der Ventile sind etwas länger als diese, so dafs über. bezw. unter den Ventilen ein Raum für den Dampfdurchtritt frei bleibt.

Die Ventile befinden sich, wenn die Maschine vorwärts arbeitet, in den Stellungen, welche in Fig. 3 dargestellt sind. Jedes Ventil ist röhrenförmig, an einem Ende offen und an dem anderen geschlossen, wie in Fig. 1 und 3 angegeben. Nahe an dem geschlossenen Ende eines jeden Ventils befindet sich eine Oeffnung e, welche, wenn die Ventile umgestellt werden, mit dem entsprechenden, aus dem Cylinder A führenden Kanäle zusammenfällt, so dafs der Dampf, anstatt an den Enden der Ventile vorbeizugehen, durch die hohlen Ventile nach den entgegengesetzten Enden des Cylinders B strömt.

Die Ventile EE¹ sind an Stangen befestigt, welche durch Stopfbüchsen der Ventilgehäuse E² gehen und mit den Hebeln E³, Fig. 3, derart verbunden sind, dafs beide Ventile gleichzeitig in entgegengesetzter Richtung bewegt werden, wenn die Maschine umgesteuert wird. Die Hebel-£³ werden von Hand bewegt, oder aber sie sind mit derselben oscillirenden Welle verbunden, mit welcher auch der Umsteuerungsmechanismus der Schieber F in Verbindung steht.

F sind die Auslafsschieber und f sind Auslafskanäle. Die Auslafskanäle des Cylinders A münden in diesen Cylinder an derselben Stelle, wo auch die entsprechenden Dampfeinlafskanäle eintreten. Diese Schieber sind ohne Ausströmungs-Oeffnung und der ausströmende Dampf geht an dem Ventil vorbei nach dem Ausströmungsrohr. Statt der in der Zeichnung dargestellten flachen Schieber können auch cylindrische Kolben angewendet werden. In jedem Falle bewegen sie sich in Gehäusen F¹ von entsprechender Form auf einer Schieberfläche, welche mit einer Oeffnung /² versehen ist. Letztere führt nach einem Behälter, an welchem das Ausströmungsrohr befestigt ist.

Durch Anwendung von Auslafsschiebern, die keine Auslafs-Oeffnung haben, und sowohl von

dem Dampfventil als auch unter einander geschieden sind, soll die Reibung der Schieber beträchtlich vermindert werden und trotzdem ein gröfserer Dampfdruck gestattet sein, als bei den gewöhnlichen Schiebern.

Diese Ventile sind am besten paarweise gekuppelt und an Querstiicken befestigt, welche durch Stangen mit einander verbunden sind und auf diese Weise einen Rahmen G, Fig. 6, bilden, welcher in den Führungen g gleitet. Jeder Rahmen ist mit einem Umsteuerungsmechanismus H versehen, welcher durch Excenter der Kurbelwelle seine Bewegung erhält.

Der Gang der-Maschine ist folgender: Die Theile befinden sich in der auf der Zeichnung angegebenen Stellung, und die Kolben bewegen sich in der Richtung der Pfeile. Nachdem der Dampf zuerst auf die obere Fläche des Kolbens a allein gewirkt hat und dieser in der Mitte seines Hubes angelangt ist (wie auf der Zeichnung dargestellt), legt er die Oeffmmg des Kanales D frei und läfst den Dampf oberhalb des Ventils E durch den Kanal d direct gegen die obere Seite des Kolbens b strömen. Vor oder zugleich mit der Schliefsung des Kanals D' durch die andere Seite des Kolbens α öffnen sich die Auslafsventile an den unteren Seiten der beiden Cylinder. Wenn beim Rückgange der Kolben a durch den nunmehr von unten eintretenden Dampf soweit gehoben ist, dafs die Oeffnung des Kanals D¹ frei wird, so geht der Dampf direct unter dem Ventil E¹ vorbei durch den Kanal d¹ nach der unteren Seite des Kolbens b.

Wenn die Ventile E E' in der oben beschriebenen Weise umgestellt sind, so geht der Dampf von. der oberen Seite des Kolbens ά durch den Kanal D und die Oeffnung e des Ventils E, steigt in diesem nieder und geht durch den Kanal d³ nach dem .Räume unterhalb des Kolbens h; bei dem Rückgange strömt er von der unteren Seite des Kolbens α durch den Kanal D^l und die Oeffnung e des Ventils E¹, steigt in diesem nach oben und geht durch den Kanal d² nach dem Räume oberhalb des Kolbens b.

In Fig. 7 ist eine Maschine dargestellt, bei welcher die Umsteuerungsventile fehlen. Hier führen die Kanäle, wie aus der Zeichnung ersichtlich, direct von einem Cylinder zum andern. Die Dampf-Ein- und Auslafsventile sind dieselben, wie oben beschrieben; auch ist der Gang der Maschine derselbe.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Eine Compound-Maschine, in welcher der Hochdruckkolben die Dampfzuströmung nach dem Niederdruckcylinder regulirt, und in welcher ferner die Ausströmung stattfindet durch das eine oder andere Ende des Hochdruckcylinders direct nach dem Condensator oder der freien Luft, vor oder gleichzeitig mit der Verschliefsung des Verbindungskanals zwischen beiden Cylindern durch den Hochdruckkolben, so dafs jede Compression in dem Hochdruckcylinder vermieden wird, wie oben beschrieben und in der beiliegenden Zeichnung· dargestellt ist.

2. Eine Compound-Maschine in Verbindung mit einer Auslafs-Oeffnung nebst Schieber oder Ventil für jedes Ende eines jeden der beiden Cylinder.

3. Eine Maschine der beschriebenen Art in Verbindung mit einem Dampfeinlafs-Schieber oder Ventil, wie beschrieben und dargestellt.

4. Bei einer Maschine der beschriebenen Art die Anwendung von Auslafsschiebern oder Ventilen ohne Auslafs-Oeffnung.

5. Die oben beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Anordnung der zwischen beiden Cylindern befindlichen Umsteuerungsventile, welche die Dampfzuströmung von dem einen Cylinder in den anderen reguliren.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.