DE3734678C2 - - Google Patents

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Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Ein solcher Fahrzeugscheinwerfer ist aus der GB 21 54 726 bekannt. Beim dort beschriebenen Fahrzeugscheinwerfer dient eine Gasentladungslampe als Lichtquelle, und als Zielsetzung ist die Ausgestaltung eines Fahrzeugscheinwerfers angestrebt, der eine aerodynamisch günstige Form aufweisen soll und dessen abstrahlendes Lichtbündel so geformt sein soll, daß keine Blendung des Gegenverkehrs erfolgt.
Der aus der US-Patentschrift 36 88 149 (vgl. insbesondere die Fig. 12 und 15 und die zugehörige Figurenbeschreibung) bekannte Fahrzeugscheinwerfer weist eine Lichtquelle in Form einer Glühwendel in zylindrischer Umhüllung auf und die Reflexionsfläche des Reflektors des Scheinwerfers ist um zwei Halbparaboloiden gebildet, die längs der optischen Achse zueinander versetzt sind.
Dieser Fahrzeugscheinwerfer weist somit lediglich einige Merkmale gemäß dem kennzeichnenden Teil des vorliegenden Patentanspruchs 1 auf und weist ansonsten einen mit dem Fahrzeugscheinwerfer gemäß der vorliegenden Erfindung nicht vergleichbaren Aufbau auf.
Aufgabe der Erfindung ist es, den im Gattungsbegriff beschriebenen Fahrzeugscheinwerfer so auszubilden, daß er unter den Anforderungen an eine aerodynamische günstige Form möglichst geringe Abmessungen aufweist und daß auch bei Einsatz von Halogen-Glühlampen trotz der ausgedehnten Form der Umhüllung der Lichtquelle die Entstehung von Streulicht durch Reflexion an der Umhüllung möglichst vermieden ist.
Diese Aufgabe wird gemäß der vorliegenden Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale gemäß Patentanspruches 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen:
Fig. 1 eine teilweise weggeschnittene perspektivische Vorderansicht eines Fahrzeugscheinwerfers mit darin angeordneter Lichtquelle;
Fig. 2 eine Darstellung der Lichtquelle;
Fig. 3 (a) und (b) schematische Darstellungen, die den Strahlenverlauf des Lichts bei einer einendigen Lichtquelle nach dem Stand der Technik mit dem Strahlenverlauf des Lichts der doppelendigen Lichtquelle gemäß der vorliegenden Erfindung, bei der der Strahlenverlauf des Lichts durch einen vorzugsweise elliptisch geformten kolbenartigen Abschnitt erhalten wird, vergleichend zeigen,
Fig. 4 (a) und 4 (b) schematische Darstellungen, die den Strahlenverlauf des Lichts bei einer einendigen Lichtquelle nach dem Stand der Technik mit dem Strahlenverlauf des Lichts der doppelendigen Lichtquelle nach der vorliegenden Erfindung, wobei die Form der Lichtquelle durch kleinere Quetschbereiche als beim Stand der Technik erhalten wird, vergleichend zeigen.
Fig. 1 zeigt eine teilweise weggeschnittene perspektivische Vorderansicht des verbesserten Fahrzeugscheinwerfers 10 nach der vorliegenden Erfindung. Dieser Fahrzeugscheinwerfer 10 weist einen Reflektor 12 rechteckigen Querschnittes und mit einem zentralen parabolischen Innenraum mit ebenen oberen und unteren Abschnitten auf, die parallel zueinander liegen. Der Reflektor 12 hat einen vorderen Abschnitt 12 A und ein rückwärtiges Ende 12 B. Der Reflektor 12 ist an seinem vorderen Abschnitt 12 A von einer nicht dargestellten, lichtdurchlässigen, angepaßten und vorzugsweise abgedichteten Linse abgeschlossen.
Der Reflektor 12 kann aus Kunststoff oder Glas bestehen. Der Fahrzeugscheinwerfer 10 eines solchen Reflektors 12, der aus Kunststoff oder Glas besteht, ist vorzugsweise ein zweiteiliger Gegenstand, deren eines Teil die Linse ist, die aus dem gleichen Material besteht wie der Reflektor 12 und mit dem Vorderteil des Reflektors 12 verbunden oder abgedichtet bzw. verpreßt ist. Wenn erwünscht, können sowohl der Reflektor 12 als auch die Linse des Fahrzeugscheinwerfers 10 aus Kunststoffmaterial bestehen, wie der Fahrzeugscheinwerfer nach der US-PS 42 10 841, der eine Wärmeabschirmung über der Lichtquelle aufweist und auf den hiermit ausdrücklich Bezug genommen wird.
Der Fahrzeugscheinwerfer 10 umfaßt weiter eine doppelendige Lichtquelle 14 mit einem einzelnen Glühfaden 16, dessen Mittelteil 18 in dem abgeschlossenen Reflektor 12 angeordnet und koaxial damit ausgerichtet ist. Bei der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform erfolgt die Ausrichtung der Lichtquelle 14 mittels einer Einrichtung 20, die Trägerteil und elektrische Anschlüsse 22 und 24 umfaßt. Das Trägerteil der Einrichtung 20 ist an einem Ende mit der Zuleitung des Glühfadens 16 der Lichtquelle 14 und an seinem anderen Ende mit dem elektrischen Anschluß 22 verbunden, der im rückwärtigen Ende 12 B des Reflektors 12 angeordnet ist. Die andere Zuleitung des Glühfadens 16 der Lichtquelle 14 ist ähnlich wie beim elektrischen Anschluß 22 mit dem elektrischen Anschluß 24 verbunden und ebenfalls am rückwärtigen Ende 12 B des Reflektors 12 angeordnet. Die elektrischen Anschlüsse 22 und 24 erstrecken sich durch einen abgedichteten oder vergossenen Abschnitt 26, und sie sind elektrisch mit einer nicht vollständig dargestellten Anschlußeinrichtung 28 verbunden, die die erforderliche Anregung für den Fahrzeugscheinwerfer 10 in Übereinstimmung mit den Anforderungen des Fahrzeuges liefert, in dem der Fahrzeugscheinwerfer 10 angeordnet ist.
Der Fahrzeugscheinwerfer 10 dient entweder als Fern- oder Abblendlichtquelle des Fahrzeuges. Für Abblendlicht ist es bevorzugt, daß eine Blendlichtabschirmung 30, die in geeigneter Weise mit der Einrichtung 20 verbunden ist, um den kolbenförmigen Abschnitt 14 A der Lichtquelle 14 herum angeordnet ist, der dem Vorderteil des Reflektors 12 zugewandt ist. Die Blendlichtabschirmung 30 verhindert im wesentlichen, daß Licht, das vom Glühfaden 16 emittiert wird und nicht irgendwelche parabolisch geformten Abschnitte der Reflexionsfläche des Reflektors 12 trifft, als Streulicht durch die Linse austritt. Die Blendabschirmung 30 ist ein dünnes Metallteil, das den Austritt von Direktstrahlung aus dem Fahrzeugscheinwerfer 10 verhindert. Die Blendlichtabschirmung 30 kann von der Art sein, wie sie in der US-PS 40 29 985 offenbart ist, und auf diese PS wird daher ausdrücklich Bezug genommen. Für Abblend- oder Fernlicht wird der Mittelteil 18 des Glühfadens 16 in definierter Lage zum Brennpunkt des Reflektors 12 angeordnet.
Für Fernlicht ist die Blendabschirmung 30 nicht erforderlich, doch ist die oben erwähnte Wärmeabschirmung erwünscht, um die Konvektionswärme innerhalb des Fahrzeugscheinwerfers zu verteilen und Heißstellen an Klebstoffstellen des Fahrzeugscheinwerfers zu reduzieren.
Weitere Einzelheiten der Lichtquelle 14 sind in Fig. 2 dargestellt. Die Lichtquelle 14, die in etwas vergrößerter Form dargestellt ist, weist zwei Enden auf. Zuleitungen 32 und 34 (die mit der Einrichtung 20 und dem elektrischen Anschluß 24 gemäß Fig. 1 verbunden sind) befinden sich in den jeweiligen abgedichteten gegenüberliegenden Enden der Lichtquelle 14 und sind jeweils mit elektrischen Einrichtungen 36 und 38 in Form von Folienteilen verbunden. Die anderen Enden der elektrischen Einrichtungen 36 und 38 sind in geeigneter Weise mit den gegenüberliegenden Enden des Glühfadens 16 verbunden. Der Glühfaden 16 ist so ausgebildet, daß er den Betrieb bei einer Spannung von etwa 12,8 V und einer Betriebsleistung im Bereich von etwa 35 bis etwa 70 W ermöglicht.
Die Lichtquelle 14 hat einen kolbenförmigen Abschnitt 14 A, in dem sich der Glühfaden 16 befindet und der eine Halogenverbindung zusammen mit einem Füllgas von mehr als Atmosphärendruck enthält.
Die Umhüllung (Kolben) der Lichtquelle 14 besteht vorzugsweise aus Quarz, das eine erhöhte Wandtemperatur beim Betrieb gestattet, verglichen mit einer üblichen Lichtquelle mit einem Glaskolben. Die Lichtquelle 14 wird mit erhöhter Wandtemperatur und erhöhtem Innendruck betrieben, was beides zur Verbesserung der Lichtausbeute oder Lumen/Watt im Vergleich zu aus Glas bestehende Lichtquellen nach dem Stand der Technik beiträgt. Die aus Quarz bestehende rohrförmige Umhüllung der Lichtquelle 14 hat im Vergleich zu Lichtquellen mit aus Glas bestehender Umhüllung nach dem Stand der Technik eine verminderte Kolbengröße und Länge, was zur Optimierung des Strahlenverlaufs des Lichts beiträgt, wie im folgenden erläutert wird.
Auf der äußeren Oberfläche der rohrförmigen Umhüllung der Lichtquelle 14 kann ein reflektierender Überzug aufgebracht sein. Die Eigenschaften des reflektierenden Überzuges sind vorzugsweise so ausgewählt, daß daran der IR-Teil des elektromagnetischen Spektrums des vom Glühfaden 16 emittierten Lichtes zum Glühfaden 16 zurück reflektiert wird. Dieser reflektierte IR-Teil erhöht die Betriebstemperatur des Glühfadens 16, ohne daß der zum Glühfaden 16 geleitete Strom erhöht werden muß. Diese erhöhte Betriebstemperatur des Glühfadens 16 erhöht entsprechend die Leistung der Lichtquelle 14, was dadurch die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugscheinwerfers 10 verbessert. Diese verbesserte Leistungsfähigkeit des Fahrzeugscheinwerfers 10 gestattet eine Verringerung des Ampere-Nennwertes der Auslegung des elektrischen Systems des Fahrzeugscheinwerfers hinsichtlich seiner Nennleistung. Der verminderte Leistungsbedarf des Scheinwerfers erleichtert somit Gewichtsverminderungen des elektrischen Systems des Fahrzeuges.
Die in Fig. 2 gezeigte Lichtquelle 14 umfaßt eine Umhüllung mit einem zentral angeordneten kolbenförmigen Abschnitt 14 A und langgestreckten, geraden, rohrförmigen, abgedichteten Abschnitten 14 B an jedem Ende der Umhüllung des Kolbens. Die langgestreckten, abgedichteten Abschnitte 14 B haben einen äußeren Durchmesser, der beträchtlich geringer ist als der mittige Durchmesser des kolbenförmigen Abschnittes 14 A. Die Umhüllung der Lichtquelle 14 hat typische Abmessungen des kolbenförmigen Abschnittes 14 A mit einem Außendurchmesser von etwa 6 bis etwa 10 mm, die abgedichteten Abschnitte 14 B an jeden seiner Enden haben eine Dicke von etwa 3 bis etwa 6 mm und eine Länge 14 C von etwa 8 bis etwa 14 mm sowie eine Gesamtlänge 14 D von etwa 25 bis etwa 45 mm. Der kolbenförmige Abschnitt 14 A hat vorzugsweise eine rotationselliptische Gestalt. Die Abmessungen der doppelendigen Lichtquelle 14 sind zusammen mit den rotationselliptisch geformten kolbenförmigen Abschnitt 14 A von Bedeutung für die vorliegende Erfindung. Dies wird besser zu beurteilen sein, indem man zuerst die Lichtquellen nach dem Stand der Technik betrachtet.
Wolfram-Halogen-Lichtquellen nach dem Stand der Technik haben eine innere zylindrische Umhüllung aus einem Glasmaterial mit einem Außendurchmesser von etwa 10 bis 15 mm und sind allgemein als einendige Lampen bekannt. Die einendigen Lichtquellen haben einen Quetschbereich an einem ihrer Enden mit einer typischen Länge von etwa 5 bis etwa 10 mm und einer typischen Dicke von etwa 4 bis 6 mm.
Einige der Vorteile der vorliegenden Erfindung mit den doppelendigen Lichtquellen 14 und einem rotationselliptischen kolbenförmigen Abschnitt 14 A bezüglich den einendigen Lichtquellen nach dem Stand der Technik werden im folgenden unter Bezugnahme auf die Fig. 3(a) und 3(b) näher erläutert:
Die Fig. 3(a) und 3(b) sind schematische Darstellungen um einen Vergleich zwischen den zylindrischen einendigen Lichtquellen 114 nach dem Stand der Technik (Fig. 3(a)) und der rohrförmigen Lichtquelle 14 (Fig. 3(b)) mit einem rotationselliptischen kolbenförmigen Abschnitt 14 A zu veranschaulichen. Die einendige Lichtquelle 114 ist in Fig. 3(a) ohne Glühfadenträger und elektrische Teile dargestellt, und sie ist im Reflektor 112 ihres Fahrzeugscheinwerfers angeordnet. In ähnlicher Weise ist die doppelendige rohrförmige Lichtquelle 14 in Fig. 3(b) ohne Glühfadenträger dargestellt und im dazugehörigen Reflektor 12 ihres Fahrzeugscheinwerfers angeordnet. Der Mittelteil 18 des Glühfadens 16 der rohrförmigen Lichtquelle 14 ist in definierter Lage und koaxial bezüglich des Brennpunktes und längs der optischen Achse 40 des Reflektors 12 angeordnet. In ähnlicher Weise ist der Mittelteil 118 des Glühfadens 116 der einendigen Lichtquelle 114 in definierter Lage und koaxial bezüglich des Brennpunktes und längs der optischen Achse 140 des Reflektors 112 angeordnet. Die rohrförmige Lichtquelle 14, die einen vorzugsweise rotationselliptischen kolbenförmigen Abschnitt 14 A aufweist, vermindert im Vergleich zur einendigen Lichtquelle 114 Reflektionen auf den Glühfaden 16, und diese Verminderung kann unter Bezugnahme auf Fig. 3(a) beschrieben werden.
Der Glühfaden 116 emittiert primäre Lichtstrahlen, die durch den Lichtstrahl 142 repräsentiert werden, der aus der Lichtquelle 114 stammt, der auf den parabolisch gestalteten Reflektor 112 trifft und von diesem in vorteilhafter Weise reflektiert wird. Der parabolisch geformte Reflektor 112 verursacht eine Reflektion des Lichtstrahles 142 im gleichen Winkel, in dem dieser Lichtstrahl auftrifft, so daß der Lichtstrahl 142 annähernd parallel zur optischen Achse 140 reflektiert wird. Ein Teil der primären Lichtstrahlen, etwa 8 bis 10% die auf die zylindrischen Wandungen der Lichtquelle 114 auftreffen, werden durch die Umhüllung der Lichtquelle 114 in nachteiliger Weise, d. h. nicht parallel zur optischen Achse 140, reflektiert, und dieser Teil ist gestrichelt als sekundär reflektierter Lichtstrahl 144 dargestellt. Der Lichtstrahl 144 tritt aus der Lichtquelle 114 als Streulicht aus. Dieses Streulicht repräsentiert üblicherweise etwa 8 bis 10% der Lichtstromleistung des Scheinwerfers.
Die sekundären Reflektionen sind bei der Lichtquelle 14 durch den rotationselliptischen kolbenförmigen Abschnitt 14 A beträchtlich reduziert oder gänzlich beseitigt. Der Glühfaden 16 ist längs der Hauptachse des rotationselliptischen kolbenförmigen Abschnittes 14 A zentral angeordnet, und er nimmt den Abstand zwischen den Brennpunkten des rotationselliptischen kolbenförmigen Abschnitts 14 A ein. Der Glühfaden 16 emittiert einen primären Lichtstrahl 42, der durch den Reflektor 12 annähernd parallel zur optischen Achse 40 als gerichteter Lichtstrahl 42 in einer Weise reflektiert wird, die ähnlich der ist, die für den primären Lichtstrahl 142 der Lichtquelle 114 beschrieben wurde. Der gestrichelt in Fig. 3(b) gezeigte sekundäre reflektierte Lichtstrahl 44 trifft jedoch den rotationselliptischen kolbenförmigen Abschnitt 14 A und wird so zurückreflektiert, daß er den Bereich des Glühfadens 16 passiert und so nicht mehr unterscheidbar ist von Licht, das direkt vom Glühfaden 16 stammt. Der sekundär reflektierte Lichtstrahl 44 trifft auf den parabolisch geformten Reflektor 12, der den Lichtstrahl 44 annähernd parallel zur optischen Achse 40 als gerichteten Lichtstrahl 44 reflektiert. Zusätzlich zur Verbesserung der optischen Leistungsfähigkeit der Lichtquelle 14 weist der rotationselliptische kolbenförmige Abschnitt 14 A eine Verminderung an Streulicht um etwa 8 bis 10% auf.
Weitere Vorteile der doppelendigen Lichtquelle 14 im Vergleich zur einendigen Lichtquelle 114 betreffen die Auswirkungen des Abschnittes jeder Lichtquelle benachbart dem rückwärtigen Teil des jeweiligen Reflektors. Die Fig. 4(a) und 4(b) sind ähnlich den Fig. 3(a) und 3(b) schematische Darstellungen zur Veranschaulichung eines Vergleiches der optischen Auswirkungen des Abschnittes 114 B der Lichtquelle 114 (Fig. 4(a)) im Vergleich zum Abschnitt 14 B der Lichtquelle 14 (Fig. 4(b)).
Bei der rohrförmigen Lichtquelle 14 ist der Abschnitt 14 B an einem Ende zwischen dem Glühfaden 16 und dem rückwärtigen Ende 12 B des Reflektors 12 angeordnet. Bei der zylindrischen, einendigen Lichtquelle 114 ist der Abschnitt 114 B zwischen dem Glühfaden 116 und dem rückwärtigen Ende 112 B des Reflektors 12 angeordnet.
Der Strahlenverlauf kann unter Bezugnahme auf den Lichtstrahl 146 beschrieben werden. Wird dieser Lichtstrahl 146 vom Glühfaden 116 emittiert, dann trifft er nicht auf den Abschnitt 114 B sondern auf das rückwärtige Ende 112 B des parabolisch geformten Reflektors, der, wie oben für den Lichtstrahl 142 beschrieben, den Lichtstrahl 146 als gerichtetes Licht reflektiert.
Der Nachteil der Lichtquelle 114 kann mit Bezug auf den Lichtstrahl 148 beschrieben werden, der vom Glühfaden 116 emittiert wird, aber auf den Abschnitt 114 B der Lichtquelle 114 auftrifft. Der Abschnitt 114 B lenkt den Lichtstrahl 148 nach unten zur reflektierenden Oberfläche des rückwärtigen Endes 112 B hin ab. Der abgelenkte Lichtstrahl 148 trifft auf die reflektierende Oberfläche des rückwärtigen Endes 112 B und wird von dieser in einer unerwünschten Weise d. h. nicht parallel bezüglich der optischen Achse 140 als Lichtstrahl 148 reflektiert, der einen Teil des nach oben gerichteten Streulichts des Scheinwerfers nach dem Stand der Technik bildet. Alle vom Glühfaden 116 emittierten Lichtstrahlen, die in unerwünschter Weise auf den Abschnitt 114 B auftreffen, sind innerhalb einer Zone 150 enthalten, die in Fig. 4(a) durch Linien dargestellt ist, die vom Mittelteil 118 des Glühfadens 116 zu jeder Kante des Abschnittes 114 B hin laufen und am rückwärtigen Ende 112 B enden.
Die Lichtquelle 14 der Fig. 4(b) mit dem Abschnitt 14 B erzeugt auch eine unerwünschte Zone 46 ähnlich der Zone 150, doch sind die Abmessungen des Abschnittes 14 B beträchtlich geringer als die des Abschnittes 114 B, so daß die Zone 46 der Fig. 4(b) beträchtlich kleiner ist als die in Fig. 4(a) gezeigte Zone 150. Der optische Nutzen, der sich durch die Lichtquelle 14 mit einem kleineren Abschnitt 14 B im Vergleich zum Abschnitt 114 B nach dem Stand der Technik ergibt, kann mit Hilfe des Lichtstrahls 48 beschrieben werden. Der vom Glühfaden 16 emittierte Lichtstrahl 48, der innerhalb des Abschnittes 114 B, wäre er vorhanden, verlaufen würde, wird durch das parabolisch geformte, rückwärtige Ende 12 B des Reflektors 12 aufgefangen und als gerichteter Lichtstrahl 48 des Fahrzeugscheinwerfers 10 reflektiert und verbessert daher den Wirkungsgrad des Fahrzeugscheinwerfers 10 gegenüber den Scheinwerfern nach dem Stand der Technik.
Ein solcher Vergleich zwischen der Zone 150 beim Stand der Technik und der Zone 46 bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfer 10 zeigt also, daß der erfindungsgemäße Fahrzeugscheinwerfer 10 beträchtlich weniger reflektierende Oberflächen aufweist, die Streulicht erzeugen, verglichen mit den Scheinwerfern nach dem Stand der Technik. Die Auswirkung dieser Verminderung Streulicht erzeugender Oberflächen ist, daß die Gesamtabmessungen, insbesondere die Front-Abmessungen des Fahrzeugscheinwerfers 10 nach der vorliegenden Erfindung im Vergleich zu den Scheinwerfern nach dem Stand der Technik vermindert werden können.
Somit ist ersichtlich, daß ein Fahrzeugscheinwerfer gemäß der Erfindung mit verringerten Abmessungen in erster Linie aufgrund der röhrenförmigen Lichtquelle 14 mit den ausgeformten Abschnitten 14 B weniger Streulicht austreten läßt als die Scheinwerfer nach dem Stand der Technik.

Claims (11)

1. Fahrzeugscheinwerfer mit,
einem Reflektor mit rechteckigem Querschnitt und einen parabolischen Innenraum mit reflektierenden Oberflächen aufweisend, der von einem oberen und unteren ebenen Abschnitt begrenzt ist und wobei die beiden Abschnitte parallel zueinander verlaufen,
einer lichtdurchlässigen Linse die den Reflektor nach vorne abschließt;
einer Anschlußeinrichtung an rückwärtigen Ende des Reflektors mit elektrischen Anschlüssen, die sich in den Innenraum erstrecken und
einer Lichtquelle mit einer Umhüllung,
dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung einen zentral angeordneten kolbenförmigen Abschnitt (14 A), mit einer rotationselliptischen Gestalt und an jedem seiner entgegengesetzten Enden einen langgestreckten, geraden, rohrförmigen Abschnitt (14 B) aufweist, wobei die langgestreckten Abschnitte einen Außendurchmesser aufweisen, der beträchtlich geringer ist als der mittige Durchmesser des kolbenförmigen Abschnittes (14 A), in dem kolbenförmigen Abschnitt (14 A) ein Glühfaden (16) angeordnet ist und er eine Halogenverbindung zusammen mit einem Füllgas unter einen Druck höher als Atmosphärendruck enthält,
wobei der Glühfaden (16) mit elektrischen Einrichtungen (36, 38) verbunden ist, die sich durch die gegenüberliegenden, gasdicht, abgedichteten, langgestreckten Abschnitte (14 B) erstrecken, wobei eine der elektrischen Einrichtungen (36, 38) des Glühfadens (16) mit einem der elektrischen Anschlüsse (24) der Anschlußeinrichtung (28) verbunden ist und die andere der elektrischen Einrichtungen (36, 38) des Glühfadens (16) weist eine Einrichtung (20) auf, die mit dem anderen der elektrischen Anschlüsse (22) der Anschlußeinrichtung (28) verbunden ist,
wobei die Lichtquelle (14) mit einer Einrichtung (20) verbunden und durch diese so angeordnet ist, daß der Mittelteil (18) ihres Glühfadens (16) koaxial ausgerichtet innerhalb des Reflektors (12) liegt und einer ihrer gasdicht abgedichteten, langgestreckten Abschnitte (14 B) gegen das rückwärtige Ende (12 B) des Reflektors (12) gerichtet und nahe diesem angeordnet ist.
2. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, worin der Reflektor (12) und die Linse aus Glas bestehen.
3. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, worin der Reflektor (12) und die Linse aus Kunststoff bestehen.
4. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, wobei der rechteckige Fahrzeugscheinwerfer (10) an der Frontseite etwa 60 mm Höhe und etwa 135 mm Breite aufweist.
5. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, worin die Umhüllung der Lichtquelle (14) auf ihren äußeren Oberflächen einen reflektierenden Überzug trägt.
6. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 5, worin der Überzug so ausgewählt ist, daß daran eine Reflexion des IR- Teils des elektromagnetischen Spektrums erfolgt.
7. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, worin die Umhüllung der Lichtquelle (14) aus Quarz besteht.
8. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, worin der Glühfaden (16) für einen Betrieb mit einer Spannung von etwa 12,5 V und einer Watt/Nennleistung im Bereich von etwa 35 bis etwa 70 W ausgebildet ist.
9. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, worin der Mittelteil (18) des Glühfadens (16) in definierter Lage zum Brennpunkt des Reflektors (12) und längs der optischen Achse des Reflektors (12) angeordnet ist.
10. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, weiter umfassend eine Blendabschirmung (30), die mit der Einrichtung (20) verbunden ist und um einen Teil des kolbenförmigen Abschnittes (14A) der Lichtquelle (14) angeordnet ist, der der Frontseite des Reflektors (12) zugewandt ist.
11. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 10, weiter umfassend eine Wärmeabschirmung, die oberhalb der Lichtquelle (14) angeordnet ist.
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